Cessna 208
| ||
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone
| |
| Producent | Cessna | |
| Typ | samolot transportowy | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 9 grudnia 1982 | |
| Liczba egzemplarzy | ponad 1500 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-114A | |
| Moc | 675 KM | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 15,88 m | |
| Długość | 12,67 m | |
| Wysokość | 4,72 m | |
| Powierzchnia nośna | 26 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 2073 kg | |
| Startowa | 3970 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 355 km/h | |
| Prędkość wznoszenia | 3,9 m/s | |
| Pułap praktyczny | 6950 m | |
| Zasięg | 1783 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Liczba miejsc | ||
| 14 | ||
| Użytkownicy | ||
| Stany Zjednoczone, Bangladesz, Brazylia, Irak, Kolumbia, Liberia, Południowa Afryka, Tajlandia. Polska | ||
| Rzuty | ||
| ||
Cessna 208 Caravan (znana też jako Cargomaster) – samolot produkowany w zakładach Cessna Aircraft Company na początku lat 80. XX wieku, który pokrył ówczesne zapotrzebowanie na prosty i ekonomiczny samolot transportowy. Samolot wykorzystywany jest do transportu ładunków i ludzi, zarówno w lotnictwie cywilnym jak i wojskowym. Wykorzystywany jest też jako samolot ratunkowy. Największym cywilnym użytkownikiem tego samolotu jest FedEx.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
W trakcie produkcji powstało kilka odmian popularnej Cessny Caravan, jest to również model chętnie modyfikowany przez firmy zewnętrzne[1].
208A Caravan I/Cargomaster[edytuj | edytuj kod]
Wersja podstawowa, wyposażona w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114 o mocy 600 KM
208A Caravan 675[edytuj | edytuj kod]
Wersja wyposażona w ulepszony silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM
208B Grand Caravan/Super Cargomaster[edytuj | edytuj kod]
Wersja wyposażona w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM, wydłużona względem 208A o 120 cm dla zwiększenia ładowności.
Caravan Amphibian[edytuj | edytuj kod]
Wersja 208A wyposażona w pływaki z chowanym podwoziem do lądowania na wodzie jak i na lądzie[2].
Soloy Pathfinder 21[edytuj | edytuj kod]
Prototyp powiększonej wersji 208B, wyposażony w dwa silniki PT6A-114A napędzające wspólne śmigło[3].
Blackhawk XP42A[edytuj | edytuj kod]
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika PT6A-42A o mocy 850 KM
850 Caravan[edytuj | edytuj kod]
Modyfikacja dostępna dla wersji 208A, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR-701S o mocy 1000 KM
950 Grand Caravan[edytuj | edytuj kod]
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR-704AT o mocy 1000 KM
Supervan 900[edytuj | edytuj kod]
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR o mocy 1000 KM
Wersje wojskowe[edytuj | edytuj kod]
Wersje produkowane dla wojska nosiły oznaczenia U-27A, C-98, C-16 i AC-208 Combat Caravan. Ta ostatnia, modyfikowana przez Orbital ATK, nosi również oznaczenie AC-208 Eliminator[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/76dc1935f5c5059686257839005aeedd/$FILE/A37CE%20Rev%2016.pdf Wyciąg z Certyfikatu Typu A37CE
- ↑ https://cessna.txtav.com/en/turboprop/caravan#_model-specs Artykuł o wersji Caravan na stronie producenta (z danymi także odmiany Amphibian) (ang.)
- ↑ Soloy Dual Pac – Soloy Aviation Solutions Website
- ↑ USAF kupi AC-208 dla afgańskiego lotnictwa.
| ||||||||||||