Cieśnina Malakka: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Anulowanie wersji 43818240 autora Keraj37 (dyskusja), Potrzebne źródło |
drobne merytoryczne, źródła/przypisy |
||
Linia 10: | Linia 10: | ||
Nad cieśniną leży miasto [[Malakka (miasto)|Malakka]], a w jej pobliżu [[Singapur]]. |
Nad cieśniną leży miasto [[Malakka (miasto)|Malakka]], a w jej pobliżu [[Singapur]]. |
||
Wody cieśniny w najwęższej części na całej szerokości stanowią morze terytorialne państw nadbrzeżnych, a żegluga odbywa się na zasadach prawa [[przejście tranzytowe|przejścia tranzytowego]]. Od roku 1950 cieśnina ma znaczące znaczenie dla transportu ropy naftowej<ref>[https://books.google.pl/books?id=hM-9joPZMj8C&pg=PA51&hl=pl#v=onepage&q&f=false Michael Leifer: ''Malacca, Singapore, and Indonesia'' (1978) books.google.pl]</ref>. |
Wody cieśniny w najwęższej części na całej szerokości stanowią morze terytorialne państw nadbrzeżnych, a żegluga odbywa się na zasadach prawa [[przejście tranzytowe|przejścia tranzytowego]]. Od roku 1950 cieśnina ma znaczące znaczenie dla transportu ropy naftowej<ref>[https://books.google.pl/books?id=hM-9joPZMj8C&pg=PA51&hl=pl#v=onepage&q&f=false Michael Leifer: ''Malacca, Singapore, and Indonesia'' (1978) books.google.pl]</ref>. Poprzez fakt łączenia Oceanu Indyjskiego z Pacyfikiem jest ona jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych dla międzynarodowego handlu morskiego. Szacuje się, że rokrocznie przez jej wody przepływa około sześćdziesięciu tysięcy statków<ref>World Oil Transit Chokepoints, [w:] „Country Analysis Brief”, Energy Information Administration, 2011, s. 2</ref>. Z tego powodu Cieśnina znajduje się w sferze zainteresowań sił zbrojnych Indii, Chin i USA<ref>http://geopolityka.net/ciesnina-malakka-w-polityce-indii-wobec-oceanu-indyjskiego/</ref>. |
||
{{Przypisy}} |
{{Przypisy}} |
Wersja z 15:09, 1 lut 2016
Cieśnina Malakka (ang. - Strait of Malacca) - cieśnina, łącząca Morze Andamańskie z Morzem Południowochińskim, oddziela Półwysep Malajski od Sumatry.
Jej rozmiary:
- długość: 937 km (najdłuższa na świecie)[1]
- szerokość: 36 km.
Nad cieśniną leży miasto Malakka, a w jej pobliżu Singapur.
Wody cieśniny w najwęższej części na całej szerokości stanowią morze terytorialne państw nadbrzeżnych, a żegluga odbywa się na zasadach prawa przejścia tranzytowego. Od roku 1950 cieśnina ma znaczące znaczenie dla transportu ropy naftowej[2]. Poprzez fakt łączenia Oceanu Indyjskiego z Pacyfikiem jest ona jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych dla międzynarodowego handlu morskiego. Szacuje się, że rokrocznie przez jej wody przepływa około sześćdziesięciu tysięcy statków[3]. Z tego powodu Cieśnina znajduje się w sferze zainteresowań sił zbrojnych Indii, Chin i USA[4].
- ↑ Malakka – kolonialny klimat i najdłuższa cieśnina na świecie - www.szlakiemnaszychmarzen.pl
- ↑ Michael Leifer: Malacca, Singapore, and Indonesia (1978) books.google.pl
- ↑ World Oil Transit Chokepoints, [w:] „Country Analysis Brief”, Energy Information Administration, 2011, s. 2
- ↑ http://geopolityka.net/ciesnina-malakka-w-polityce-indii-wobec-oceanu-indyjskiego/