Cessna 182

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Cessna 182
Cessna 182 Skylane
Cessna 182 Skylane
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Cessna Aircraft Company
Typ Samolot turystyczny
Konstrukcja Metalowa, podwozie stałe z kółkiem przednim
Załoga 1 pilot, ew. 1 pasażer
Historia
Lata produkcji od 1956
Egzemplarze 23,237+ (ciągle w produkcji)
Dane techniczne
Napęd patrz tabelka
Wymiary
Rozpiętość 11 m
Długość 8,84 m
Wysokość 2,8 m
Powierzchnia nośna 16,2 m²
Masa
Własna 894 kg
Startowa 1406 kg
Osiągi
Prędkość maks. 175 kt (324 km/h) na poziomie morza
Prędkość przelotowa 145 kt (269 km/h) na wysokości 8 000 ft i przy 75% mocy
Prędkość minimalna 49 kt (91 km/h)
Prędkość wznoszenia 924 ft/min
Pułap 18 100 ft (5 517 m)
Zasięg 1 722 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Prywatni
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Cessna 182J
1967 Cessna 182K
Cessna 182P
Reims-Cessna F182Q
Cessna 182Q z silnikiem SMA SR305-230
Kokpit Cessny T182T z systemem Garmin G1000

Cessna 182, oferowana pod nazwą Skylane, jest czteromiejscowym, jednosilnikowym górnopłatem firmy Cessna. Opcjonalnie można zamówić dwa foteliki dziecięce w przestrzeni bagażowej.

Przedstawiony w 1956 roku model 182 jest produkowany do dziś w wielu wariantach, włączając w to wersję o chowanym podwoziu (R182, TR182 i FR182). Jest drugim (po Cessnie 172) najpopularniejszym modelem Cessny.

Rozwój[edytuj | edytuj kod]

Cessna 182 została przedstawiona w 1956 roku jako trójkołowy wariant Cessny 180. W roku 1957 wprowadzono wariant 182A, wraz z nazwą kodową Skylane. Późniejsze modyfikacje mają powiększone okna, mocniejsze silniki i stopniowo zwiększaną masę startową i udźwig.

Od 2005 roku Cessna oferowała szklany kokpit Garmin G1000 jako opcjonalny dodatek. Później został on wprowadzony jako standard.

Projekt[edytuj | edytuj kod]

Cessna 182 jest konstrukcją metalową (głownie aluminiową) z wyjątkiem kilku części. Kadłub jest konstrukcją pół-skorupową, z obciążonym poszyciem, nitowanym do podłużnic i wręg. Skrzydła również konstrukcji pół-skorupowej, wsparte zastrzałem. Kilkoro części jest identycznych z mniejszym modelem 172. Są to m.in. klapy i lotki skrzydeł.

Chowane podwozie[edytuj | edytuj kod]

Chowane podwozie było oferowane w wersjach R182 i TR182 (bez i z turbodoladowaniem). Małe, jednosilnikowe Cessny z chowanym podwoziem mają oznaczenie "numer kodowy modelu"RG (np. 172RG).

Wersje R182 i TR182 miały o około 10-15% większą prędkość i maksymalny kąt wznoszenia, niż wersje z podwoziem stałym.

Podwozie w wersji Skylane RG było sterowane za pomocą siłowników hydrauliczych sterowanych poprzez elektryczną pompę. W przypadku awarii podwozie moglo być wysunięte za pomocą pompy ręcznej.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Wersje 182 - 182Q - jeden 230 konny (170 kW) silnik Continental O-470 sześciocylindrowy silnik typu bokser o dwóch łopatkach śmigła
  • Wersja R182 - jeden 235 konny (175 kW) silnik Lycoming O-540-J3C5D sześciocylindrowy silnik typu bokser, chłodzony powietrzem
  • Wersja TR182 - jeden 235 konny (175 kW) silnik Lycoming O-540-L3C5D sześciocylindrowy silnik typu bokser z turbosprężarką
  • Wersja 182S - jeden 230 konny (170 kW) silnik Lycoming IO-540-AB1A5.
  • Wersje z silnikami SMA - jeden 230 konny (170 kW) silnik SMA SR305-230. (modyfikowane na podstawie uzupełniającego certyfikatu Typu - STC).

Warianty[edytuj | edytuj kod]

W trakcie produkcji powstało ponad 20 wersji Cessny 182[1]. Na licencji produkowano również trzy wersje w zakładach Reims Aviation we Francji.[2]

Model Silnik Moc Maks. masa Rok certyfikacji
182 Continental O-470-L 230 KM pry 2600 obr. 1156 kg (2550 lb.) 1956
182A Continental O-470-L 230 KM pry 2600 obr. 1202 kg (2650 lb.) 1956
182B Continental O-470-L 230 KM pry 2600 obr. 1202 kg (2650 lb.) 1958
182C Continental O-470-L 230 KM pry 2600 obr. 1202 kg (2650 lb.) 1959
182D Continental O-470-L 230 KM pry 2600 obr. 1202 kg (2650 lb.) 1960
182E Continental O-470-L / O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1961
182F Continental O-470-L / O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1962
182G Continental O-470-L / O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1963
182H Continental O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1964
182J Continental O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1965
182K Continental O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1966
182L Continental O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1967
182M Continental O-470-R 230 KM pry 2600 obr. 1270 kg (2800 lb.) 1968
182N Continental O-470-R / O-470-S 230 KM pry 2600 obr. 1338 kg (2950 lb.)/1270 kg (2800 lb.)1) 1969
182P Continental O-470-R / O-470-S 230 KM pry 2600 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1971
F182P Continental O-470-S 230 KM pry 2600 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1976
182Q Continental O-470-U 230 KM pry 2400 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1976
F182Q Continental O-470-U 230 KM pry 2400 obr. 1338 kg (2950 lb.) 1976
R182 Lycoming O-540-J3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.) 1977
FR182 Lycoming O-540-J3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.) 1978
TR182 Lycoming O-540-L3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.) 1978
182R Continental O-470-U 230 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 1980
T182 Lycoming O-540-L3C5D 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 1980
182S Lycoming IO-540-AB1A5 230 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 1996
182T Lycoming IO-540-AB1A5 230 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 2001
T182T Lycoming TIO-540-AK1A 235 KM pry 2400 obr. 1406 kg (3100 lb.)/1338 kg (2950 lb.)1) 2001

1) Maksymalna masa startowa większa niż maksymalna masa do lądowania

Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]

Użytkownicy cywilni[edytuj | edytuj kod]

Cessna 182 jest wykorzystywana jako taksówka powietrzna i samolot prywatny.

Cessna 182 była budowana w Argentynie, w zakładach DINFIA (Model A182) i we Francji, w zakładach Reims Aviation jako F-182.

Użytkownicy wojskowi[edytuj | edytuj kod]

 Argentyna
 Belize
 Kanada
 Gwatemala
 Lesotho
 Meksyk
 Peru
 Surinam
 Urugwaj
 Wenezuela

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Wikimedia Commons