Dani Clos
| Dani Clos | |
 |
|
| Pełne imię i nazwisko | Dani Clos Álvarez |
| Kraj |  Hiszpania |
| Data i miejsce urodzenia | 23 października 1988 Barcelona |
| Sezon 2012 | |
| Seria | Formuła 1 |
| Zespół | HRT F1 Team (kierowca testowy) |
| Samochód | HRT F112 |
| Partnerzy | Pedro de la Rosa, Narain Karthikeyan |
| Sukcesy | |
|
2006: Włoska Formuła Renault (mistrz) |
|
| Strona internetowa | |
Dani Clos Álvarez (ur. 23 października 1988 w Barcelonie) – hiszpański kierowca wyścigowy.
Spis treści |
Początki kariery [edytuj]
W 1997 r. rozpoczął jeździć. W 2001 roku wygrał Hiszpańskie mistrzostwa Katalonii w ICA Junior. W 2002 roku w Italian Open Masters ICA Junior zajął 10 msc. z dorobkiem 28 pkt. Rok później zdobył mistrzostwo Hiszpanii ICA Junior, wygrał w Andrea Margutti Trophy ICA Junior i zdobył 6 msc. w Italian Open Masters ICA Junior z 52 pkt.
W 2004 wystąpił w Hiszpańskiej Formule Junior 1600 i w pierwszym sezonie zajął 4 miejsce z dorobkiem 87 punktów, zwyciężając raz i będąc 4 razy na podium. W 2005 przeszedł do Formuły Renault 2.0 Italy do zespołu Facondini Racing. Jeżdżąc w Tatuusie FR2000 (Renault) zajął 17 miejsce w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 28 punktów.
Rok później w tej samej serii w zespole Jenzer Motorsport w Tatuusie FR2000 z silnikiem Renault został mistrzem z dorobkiem 378 punktów. Zwyciężał 8 razy, 12 razy stawał na podium, 5 razy osiągał pole position, 5 razy miał najlepszy czas okrążenia. W tym samym roku jeździł też w Formule Renault 2.0 Eurocup, w klasyfikacji będąc na 7 miejscu z dorobkiem 70 punktów, 3 zwycięstwami, 4 pole position, 3 miejscami na podium i najszybszym okrążeniem.
W 2007 występował w Formuła 3 Euro Series do zespołu Signature Plus, gdzie jeżdżąc w Dallarze F305 z silnikiem Mercedesa w klasyfikacji zajął 12 miejsce z 13 punktami. Po niezbyt udanym sezonie przeszedł do zespołu Prema Powerteam, jeździł Dallarą F308 i zajął w klasyfikacji generalnej 16 msc. z dorobkiem 8 punktów, 3 miejsc na podium i 2 razy najlepszym czasem w sezonie.
Seria GP2 [edytuj]
W 2009 przeszedł do GP2 do zespołu Fat Burner Racing Engineering w bolidzie Dallara GP2-08 z silnikiem Renault.
| Data | Runda | Tor | Miejsce[1] | Pole |
| 9 maja 2009 | 1 | Barcelona | DNF | 17 |
| 10 maja 2009 | 2 | Barcelona | 19 | 20 |
| 22 maja 2009 | 3 | Monaco | DNF | 13 |
| 23 maja 2009 | 4 | Monaco | DNF | 22 |
| 6 czerwca 2009 | 5 | Istanbuł | ||
| 7 czerwca 2009 | 6 | Istanbuł | ||
| 20 czerwca 2009 | 7 | Silverstone | ||
| 21 czerwca 2009 | 8 | Silverstone | ||
| 11 lipca 2009 | 9 | Nürburg | ||
| 12 lipca 2009 | 10 | Nürburg | ||
| 25 lipca 2009 | 11 | Hungaroring | ||
| 26 lipca 2009 | 12 | Hungaroring | ||
| 22 sierpnia 2009 | 13 | Valencia | ||
| 23 sierpnia 2009 | 14 | Valencia | ||
| 29 sierpnia 2009 | 15 | Spa-Francorchamps | ||
| 30 sierpnia 2009 | 16 | Spa-Francorchamps | ||
| 12 września 2009 | 17 | Monza | ||
| 13 września 2009 | 18 | Monza | ||
| 20 września 2009 | 19 | Algarve | ||
| 21 września 2009 | 20 | Algarve |
Życie prywatne [edytuj]
Jego ojcem jest Jordi Clos. hobby Closa jest karting, rower górski, golf i squash. Jego ulubionymi torami są: Circuit de Spa-Francorchamps, Istanbul Park i Circuit de Catalunya a jego ulubionym kierowcą jest Ayrton Senna.
Przypisy
Bibliografia [edytuj]
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
||||||||
