Ferrari 458 Italia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ferrari 458
Ferrari 458
Producent Ferrari
Zaprezentowany 2009 Frankfurt, Niemcy
Okres produkcji od 2009
Miejsce produkcji Maranello, Włochy
Poprzednik Ferrari F430
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki Ferrari V8 90°
4,8 l DOHC 32v 570 KM
Skrzynia biegów Półautomatyczna
7-biegowa sekwencyjna F1
Rodzaj napędu tylny
Długość 4527 mm
Szerokość 1937 mm
Wysokość 1213 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1380 kg
Liczba miejsc 2
Wyposażenie
dodatkowe
Klimatyzacja - TAK
ASR - TAK
ABS - TAK
Dane dodatkowe
Pokrewne Ferrari California
Konkurencja Lamborghini Gallardo Superleggera
McLaren MP4-12C
Porsche 997 Turbo
Audi R8
Lamborghini Aventador
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari 458 Italia – sportowy model włoskiej marki Ferrari. Premiera odbyła się w dniu 15 września 2009 na Frankfurt Motor Show 2009.

Model ten jest następcą Ferrari F430. Nazwa modelu 458 tradycyjnie odwołuje się do rodzaju zastosowanego silnika – 4,5 l V8. Za stylistykę auta odpowiedzialne jest biuro Pininfariny.

Nowe ferrari może rozpędzić się do 325 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 3,4 s. Średnie zużycie paliwa wynosi 13,7 l/100 km, a emisja CO2 - 320 g/km.

W sierpniu 2013 roku Ferrari zaprezentowało wzmocnioną wersję auta o nazwie 458 Speciale. Silnik V8 o pojemności 4,5 l wzmocniony został do 605 KM i 540 Nm. Oznacza to, że samochód wyposażono w najmocniejszą, atmosferyczną jednostkę V8, jaką kiedykolwiek zaprojektowali inżynierowie Ferrari[1]. 458 Speciale waży 1270 kg, czyli o 90 kg mniej niż standardowa wersja 458 Italia. Do 100 km/h przyspiesza w 3,0 s, a do 200 km/h w 9,1 s. To odpowiednio o 0,4 s i 1,3 s szybciej niż 458 Italia. Na testowym torze Fiorano 458 Speciale osiąga czas 1 min i 23,5 s, czyli o 1,5 s lepszy od Italii[2].

W 2013 roku firma DMC wprowadziła na rynek model Estremo Edizione, który jest o 60 kg lżejszy od wersji standardowej. Zmieniono wygląd przedniej części nadwozia, która dostała nowe kanały powietrzne, splitter oraz agresywniejsze linie. Zastosowano dodatkowo liczne elementy z włókna węglowego, nową maskę, listwy progowe oraz sporych rozmiarów spojler [3].

W 2011 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year[4].

Dane techniczne modelu F458 Italia[edytuj | edytuj kod]

Ferrari F458 Italia
Lata produkcji  od 2009.
Wtrysk paliwa  bezpośredni, elektroniczny sekwencyjny Bosch Motronic ME7
Silnik  V8 8-cylindrowy, 32 zaworowy (Czterosuwowy)
Pojemność skok ³  4499 cm³
Napęd  tylny
Moc przy 1/min  420kW (570 KM) @ 9000 obr/min
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min  (540 Nm) @ 6000 obr/min
Sprężanie:  12,5:1
Układ zaworów  DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, po dwa wałki rozrządu w każdej z głowic.
Skrzynia biegów  7-biegowa sekwencyjna z podwójnym sprzęgłem F1.
Rozstaw osi  2650 mm
Wymiary D x S x W  4527 x 1937 x 1213 mm
Masa własna  1380 kg
Rozmiar kół / ogumienie  Przód: 235/35 ZR 20 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Tył: 295/35 ZR 20 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Rozmiar tarcz hamulcowych  wentylowane hamulce tarczowe Brembo

Średnica tarcz - (Przód: Ø 380 mm / Tył: Ø 380 mm)

0-100 km/h
 
3.4 s
Prędkość maksymalna  325 km/h
Hamowanie 100-0 km/h
 
32,5 m

Auto wyposażone jest w:

  • system kontroli trakcji F1-Trac
  • dyferencjał o ograniczonym uślizgu, z prawie 100% blokadą rozdziału mocy
  • węglowo-ceramiczne hamulce Brembo, które umożliwiają zatrzymanie auta jadącego z prędkością 100 km/h na dystansie 32,5 m (po puszczeniu pedału gazu następuje automatyczne zbliżenie klocków do tarczy zmniejszając tym samym czas od naciśnięcia pedału hamulca do zaciśnięcia się klocków)
  • położony centralnie z tyłu 8-cylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem
  • jednostka ta rozwija moc 570 KM, osiąganą przy 9000 obr./min (127KM z 1 l pojemności), i moment 540 Nm przy 6000obr./min (80% wartości dostępne przy 3250 obr./ min)
  • do przeniesienia napędu na tylną oś wykorzystywana będzie 7-stopniowa przekładnia dwusprzęgłowa firmy Getrag bezpośrednio stworzona do tego samochodu przez co charakteryzuje się bardziej sportową charakterystyką w stosunku do tradycyjnych skrzyń z dwoma sprzęgłami
  • reflektory z technologią LED
  • przednie wloty powietrza wyposażone w ruchome skrzydełka (technologia z F1, obecnie zakazana) zwiększające docisk w zależności od prędkości
  • muskularne błotniki z wlotem powietrza które eliminuje tworzenie się ciśnienia w nadkolach samochodu
  • okrągłe tylne światła LED
  • trzy umieszczone centralnie chromowane końcówki rur wydechowych nawiązujące do F-40

Przypisy

  1. Bujając w obłokach: Ferrari 458 Speciale (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  2. Ferrari 458 Speciale – Włoski specjał na niemieckim stole (pol.). W: premiummoto.pl [on-line]. [dostęp 21-08-2013].
  3. Ferrari 458 Italia Estremo Edizione (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 13.11.2013].
  4. World Car Awards - 2011 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]