Ferrari 456
| Ferrari 456 | |
 |
|
| Producent | Ferrari |
| Okres produkcji | 1992 - 2003 |
| Miejsce produkcji |  Włochy |
| Poprzednik | Ferrari 412 |
| Następca | Ferrari 612 Scaglietti |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Silniki | V12 5,5 l |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4730 mm |
| Szerokość | 1920 mm |
| Wysokość | 1300 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Masa własna | 1690 - 1770 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 110 l |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Ferrari 456 - czteromiejscowe coupé produkowane przez włoską firmę Ferrari, które weszło na rynek w 1992 roku jako następca modelu 412. Ferrari 456M GT zostało zastąpione w 2003 roku przez Ferrari 612 Scaglietti.
Ferrari 456 zostało w latach 90. opracowane przez studio Pininfarina pod kierownictwem ówczesnego szefa stylistów tego biura Lorenzo Ramaciottiego. Debiut rynkowy auta miał miejsce w 1992 roku. Dostępne było w wersjach GT i GTA, różniących się zastosowanymi skrzyniami biegów: sześciostopniowej manualnej i czterostopniowej automatycznej.
Jedynym oferowanym silnikiem był widlasty dwunastocylindrowiec o pojemności 5474 cm³ osiągający 442 KM. Nazwa 456 wzięła się od pojemności pojedynczego cylindra, który wynosi dokładnie 456,16 cm³.
W marcu 1998 roku na Salonie Genewskim Ferrari przedstawiło mocno zmodernizowany model - wprowadzono delikatne zmiany stylistyczne oraz zmodernizowano zawieszenie i silnik. Zmieniono układ chłodzący i elektroniczny system wspomagający pracę układu napędowego. Dzięki zmianie kolejności pracy poszczególnych cylindrów wzrosła kultura pracy silnika. Model z tymi zmianami nazwano 456 M od włoskiego słowa Modificata.
Łącznie wyprodukowano 3298 tych samochodów, w tym: 456 GT: 1548; 456 GTA 403; 456M GT 688; 456M GTA 650.
Spis treści |
Dane techniczne [edytuj]
Silnik [edytuj]
- V12 5,5 l (5474 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Bo Mot ML2.7
- Średnica cylindra × skok tłoka: 88,00 mm × 75,00 mm
- Stopień sprężania: 10,6:1
- Moc maksymalna: 442 KM (325 kW) przy 6250 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 550 N•m przy 4500 obr/min
Osiągi [edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,9 s
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,2 s
- Przyspieszenie 0-160 km/h: 11,6 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 13,3 s
- Czas przejazdu pierwszego kilometra: 23,3 s
- Prędkość maksymalna: 300 km/h
Podwozie [edytuj]
- Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
- ABS i ASR
Wymiary i ciężary [edytuj]
- Rozstaw kół przód/tył: 1585/1606 mm
- Ciężar własny:
- GT/M GT: 1690 kg
- GTA/M GTA: 1770 kg
- DMC: 2200 kg
Bibliografia [edytuj]
- 1992 Ferrari 456 GT technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010].
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
