Filip Salaquarda

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Filip Salaquarda
Filip Salaquarda w 2012 roku podczas World Series by Renault na torze Nürburgring
Filip Salaquarda w 2012 roku podczas World Series by Renault na torze Nürburgring
Kraj  Czechy
Data i miejsce urodzenia 11 stycznia 1984
Praga
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Filip Salaquarda (ur. 11 stycznia 1984 roku w Pradze) – czeski kierowca wyścigowy.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Filip karierę rozpoczął w roku 1996 od startów w kartingu. W 2000 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodowych – Pucharze Forda Pumy. Zdobyte w niej punkty sklasyfikowały go na 3. miejscu. W kolejnym sezonie ścigał się w Pucharze Skody Octavii. W niej nie poradził sobie tak dobrze i rywalizację ukończył na 13. pozycji.

Formuła BMW[edytuj | edytuj kod]

W roku 2002 Filip, za sprawą swojego ojca Igora, który założył zespół wyścigowy ISR Racing, postanowił rozpocząć karierę wyścigową w samochodach jednomiejscowych i zadebiutował w Niemieckiej Formule BMW. Trzy punkty, które zdobył podczas zmagań na torze w Zolder oraz Hockenheim, uplasowały go na 17. miejscu. W drugim sezonie startów Salaquarda ośmiokrotnie punktował, a podczas ostatniego wyścigu w kalendarzu, na Hockenheimringu, po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując trzecią lokatę. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej znalazł się na 13. pozycji.

Formuła 3[edytuj | edytuj kod]

W 2004 roku Czech zadebiutował w Niemieckiej Formule 3. Filip kilkakrotnie sięgnął po punkty, a w końcowej klasyfikacji uplasował się na 11. lokacie.

Sezon później wystartował w Formule 3 Euroseries. Czech w żadnym z wyścigów nie zdobył jednak punktów i zajął ostatnią pozycję w generalnej klasyfikacji. Najwyżej sklasyfikowany został w sobotnich zmaganiach, na torze Spa-Francorchamps oraz Hockenheimring, gdzie znalazł się na jedenastym miejscu. Pod koniec roku Salaquarda wystartował również w prestiżowym wyścigu o Grand Prix Makau (w zespole HBR Motorsport), jednak nie dojechał do mety.

W roku 2006 Czech ponownie wziął udział w pełnym sezonie europejskiej F3. I tym razem jednak nie był w stanie zapunktować. Najbliżej celu był podczas sprintu na torze Nürburgring, gdzie uplasował się na siódmej lokacie. Po raz kolejny odnotował start w prestiżowym weekendzie – tym razem w Masters of Formuła 3. Zmagania w nim zakończył jednak na odległej 27. pozycji.

W sezonie 2007 Filip postanowił nawiązać współpracę z ekipą HBR. Czech okazał się najlepszym z zawodników austriackiego zespołu, będąc jedynym, który zdobył punkty. Sukcesu dokonał w sobotniej rywalizacji na torze Nürburgring oraz Circuit de Catalunya, gdzie dojechał odpowiednio na piątym i dziewiątym miejscu, a cały sezon zakończył na 17. lokacie. W drugim podejściu do zmagań Masters of Formuła 3 także spisał się lepiej, będąc sklasyfikowanym na 16. pozycji.

Formuła Master[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku Salaquarda zadebiutował w Międzynarodowej F3000 Masters, zaliczając gościnny występ na niemieckim torze w Oschersleben. W zespole Antonio Charouza, Filip spisał się znakomicie, będąc w obu wyścigach na drugiej lokacie. Dzięki zdobytym punktom rywalizację ukończył na 12. miejscu.

Sezon później Czech ponownie wziął udział w jednej eliminacji, tym razem jednak w zespole swojego ojca (seria została przekształcona w Międzynarodową Formułę Master). Na włoskim torze Monza nie spisał się jednak najlepiej. W pierwszym starcie nie dojechał do mety, natomiast w drugim ukończył zmagania jako ostatni, na szesnastej pozycji.

W roku 2008 Filip wystartował w całym sezonie, po tym, jak amerykańskie Mistrzostwa Athlantic, w których był zakontraktowany z zespołem Brooks Associates Racing, zostały zlikwidowane. Szósta pozycja w pierwszym wyścigu, na torze Ricardo Tormo była jednak jedyną zdobyczą punktową. W dalszej części sezonu w zaledwie trzech wyścigach dojechał do mety, a na dodatek w pięciu nie był w stanie nawet wystartować, na skutek problemów technicznych z bolidem. Trzy punkty sklasyfikowały go na 24. miejscu.

A1 Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2007 roku Filip zadebiutował w serii A1 Grand Prix, biorąc udział w jednej rundzie, rozegranej na torze w Chinach. W pierwszym starcie Czech dojechał na siedemnastym miejscu, natomiast w drugim był dziesiąty, dzięki czemu zdobył jeden punkt dla narodowej stajni. Ostatecznie jego ekipa zmagania zakończyła na 12. pozycji.

Sezon później Salaquarda wystartował w trzech ostatnich eliminacjach sezonu serii zimowej. Reprezentując narodową ekipę Czech, Filip nie zdobył jednak punktów. Najwyżej sklasyfikowany został w drugim wyścigu, na torze w Szanghaju, plasując się na jedenastej lokacie.

Le Mans Series[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2009 Czech wziął udział w jednej rundzie serii wyścigów długodystansowych – Le Mans Series. W kategorii GT1 Filip zdobył osiem punktów, dzięki którym zmagania zakończył na 10. miejscu w końcowej klasyfikacji.

Formuła Renault 3.5[edytuj | edytuj kod]

W roku 2009 Filip zadebiutował w Formule Renault 3.5, na ulicznym torze w Monte Carlo. W zespole RC Motorsport Czech dojechał na ostatniej pozycji. W pozostałej części sezonu, Salaquarda reprezentował inną włoską ekipę, Prema Powerteam, w której zastąpił Monakijczyka Stefano Colettiego. Wystąpiwszy w dwunastu wyścigach, zdobył zaledwie jeden punkt, za dziesiątą pozycję w pierwszym starcie, na portugalskim torze w Algarve. W końcowej klasyfikacji uplasował się na 27. lokacie.

W sezonie 2010 Salaquarda został jednym z zawodników ekipy swojego ojca, który wystawił swój zespół o nazwie ISR Racing. Czech siedmiokrotnie sięgał po punkty, w tym dwukrotnie na najniższym stopniu podium (na Masaryk Circuit oraz Magny-Cours). Największym sukcesem Filipa był start z pole position w obu wyścigach na swoim rodzimym torze, w Brnie. Jego wyniki zostały jednak przyćmione przez zespołowego partnera, Argentyńczyka Estebana Guerrieri, który rywalizował o tytuł mistrzowski. Ostatecznie Czech sklasyfikowany został na 11. miejscu, w stosunku do trzeciej Guerrieri'ego.

W 2011 roku Czech wystartował w zaledwie jednej eliminacji, na torze Monza, w hiszpańskim zespole Pons Racing. W obu startach Filip był jednak daleki od zdobyczy punktowej, dojeżdżając na piętnastej oraz osiemnastej pozycji. Został sklafyfikowany na 34 pozycji w klasyfikacji kierowców.

Seria GP2[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2009 roku Filip odbył testy z włoskim zespołem, startującym w Serii GP2Trident Racing – na hiszpańskim torze w Jerez.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Seria Zespół Wyścigi Zwycięstwa PP NO Podium Punkty Poz. koń.
2000 Puchar Ford Puma 3
2001 Puchar Škoda Octavia 13
2002 Niemiecka Formuła BMW Team ISR 17 0 0 0 0 3 21
2003 Niemiecka Formuła BMW SONAX-ISR-Charouz 20 0 0 0 1 49 13
2004 Niemiecka Formuła 3 Team ISR 17 0 0 0 0 42 11
2005 Formuła 3 Euroseries Team ISR 20 0 0 0 0 0 23
Grand Prix Makau HBR Motorsport 1 0 0 0 0 N/A NS
2006 Formuła 3 Euroseries Team ISR 20 0 0 0 0 0 22
Masters of Formuła 3 1 0 0 0 0 N/A 27
Międzynarodowa F3000 Masters Charouz Racing System 2 0 0  ? 2 16 12
2006–07 A1 Grand Prix A1 Team Czech Republic 2 0 0 0 0 27† 12†
2007 Formuła 3 Euroseries HBR Motorsport 19 0 0 0 0 3 17
Masters of Formuła 3 1 0 0 0 0 N/A 16
Międzynarodowa Formuła Master Team ISR 2 0 0 0 0 0 36
2007–08 A1 Grand Prix A1 Team Czech Republic 6 0 0 0 0 10† 19†
2008 Międzynarodowa Formuła Master Team ISR 16 0 0 0 0 3 24
2009 Le Mans Series (kategoria GT1) IPB Spartak Racing 1 0 0 0 1 8 10
Formuła Renault 3.5 RC Motorsport 13 0 0 0 0 1 29
Prema Powerteam
2010 Formuła Renault 3.5 I.S.R. Racing 14 0 2 0 2 44 11
2011 Formuła Renault 3.5 Pons Racing 2 0 0 0 0 0 34
Superleague Formula Pons Racing 4 0 0 1 0 95 9
2012 GT1 World Championship AF Corse 18 2 2  ? 3 84 7

† – klasyfikacja zespołów.

Wyniki w Formule Renault 3.5[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2009 Hiszpania
CAT
Hiszpania
CAT
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Monako
MON
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Francja
FRA
Portugalia
PRT
Portugalia
PRT
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Hiszpania
ARA
Hiszpania
ARA
1 27
RC Motorsport - - - - 21 - - - - - - - - - - - -
Prema Powerteam - - - - - NU NS 19 17 NU 16 10 12 NU NU 12 15
2010 ISR Hiszpania
ARA
Hiszpania
ARA
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Monako
MON
Czechy
CZE
Czechy
CZE
Francja
FRA
Francja
FRA
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Hiszpania
CAT
Hiszpania
CAT
44 11
NU NU NW 15 8 15 3 15 3 - - NU 7 5 4 8 19
2011 Pons Racing Hiszpania
ARA
Hiszpania
ARA
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Monako
MON
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Francja
FRA
Hiszpania
CAT
Hiszpania
CAT
0 34
- - - - 15 18 - - - - - - - - - - -

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]