Grand Prix Makau

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Guia Circuit
Szkic toru
Państwo  Chiny
Lokalizacja Makau
Otwarcie 1954
Używany od 1954
Długość 6,117 km
Kierunek zgodny z ruchem wskazówek zegara
Rekord okrążenia 2:10.732 (Edoardo Mortara, Dallara-VW, 2009)
Ostatnie modyfikacje 1993
Położenie na mapie Chińskiej Republiki Ludowej
Mapa lokalizacyjna Chińskiej Republiki Ludowej
Guia Circuit
Guia Circuit
Ziemia 22°11′50″N 113°33′03″E/22,197222 113,550833
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Grand Prix Makau – wyścig samochodowy rozgrywany w Makau, jednym ze specjalnych rejonów administracyjnych Chin. Znany jest z tego, że jest to jedyny na świecie wyścig na torze ulicznym, podczas którego ścigają się zarówno samochody jak i motocykle. Co roku zazwyczaj w trzeci weekend listopada setki pasjonatów sportów motorowych spotykają się na torze Guia Circuit, by rywalizować w różnych kategoriach od bolidów jednomiejscowych, poprzez samochody turystyczne, aż po motocykle.

Jednym z głównych wydarzeń każdego roku jest wyścig o Grand Prix Makau Formuły 3, który przyciąga wielu mistrzów krajowych Formuły 3, a także najlepszych zawodników na świecie. Ze względu na wymagającą naturę toru, długie proste (na których bolidy osiągają prawie 260 km/h), wąskie zakręty i położone blisko toru bandy, uważany jest on przez wielu fachowców za nieoficjalne Mistrzostwa Świata Formuły 3. Oficjalnie jednak jest to Puchar Interkontynentalny FIA. Wielu kierowców znanych z wyścigów Formuły 1 brało udział w tym wyścigu na początku swojej kariery. Warto wspomnieć, że wygrywali tu tacy kierowcy jak Riccardo Patrese, Ayrton Senna, Michael Schumacher, David Coulthard, Ralf Schumacher i Takuma Satō.

Od roku 2005 rozgrywany jest również w formacie dwóch 9-okrążeniowych wyścigów znany jako Guia Race of Macau, który jest tradycyjnym zakończeniem Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych – WTCC.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na torze pierwszy wyścig samochodowy odbył się w 1954 roku, jako wyścig dla amatorów-okolicznych entuzjastów wyścigów samochodowych. Przełomowy okazał się rok 1966 w którym to belgijski kierowca – Mauro Bianchi przyjechał z samochodem przygotowanym przez Renault Sports, aby promować wizerunek francuskiej marki w Hongkongu. To sprawiło, że wyścig zaczął cieszyć się coraz większą popularnością wśród profesjonalnych kierowców i zespołów.

W roku 1967 do programu wyścigów wprowadzono także wyścigi motocyklowe. Podczas tego samego grand prix zdarzył się także pierwszy śmiertelny wypadek na torze Guia. Dwukrotny zwycięzca wyścigu Arsenio Laurel zginął podczas wyścigu po tym jak stracił kontrolę nad samochodem i rozbił go. To rozpoczęło dyskusje o wprowadzenie większych środków bezpieczeństwa podczas wyścigu.

Pierwszy wyścig na torze w Makau dla samochodów turystycznych odbył się w 1972 roku. Był to jeden ze szczególnych momentów każdego sezonu, ponieważ w tamtych czasach bardzo rzadko kierowcy tej kategorii mieli okazję ścigać się na torach ulicznych. Ranga tego wyścigu urosła jeszcze bardziej w 2005 roku, kiedy Guia Race of Macau został włączony do kalendarza mistrzostw WTCC i co roku kończy rywalizację w tej serii.

Wyścig Formuły 3 w 2008 roku

Kolejną ważną datą w historii toru jest rok 1983, kiedy to postanowiono włączyć do programu wyścigi Formuły 3, która zastąpiła rozwiązaną w 1982 roku Formułę Pacific. Początkowo organizatorzy chcieli ściągnąć tu wyścigi Formuły 2, jednak nie byli w stanie dokonać odpowiednich modernizacji toru w tym wycinki drzew. Od razu okazało się, że była do dobra decyzja, bowiem ranga wyścigu zdecydowanie wzrosła, przyciągając najlepszych młodych kierowców z Europy oraz Japonii, by mogli wspólnie rywalizować ze sobą. Pierwszy wyścig F3 został wygrany przez młodego wówczas Ayrtona Senne. Jednym z najbardziej pamiętnych wyścigów był ten z 1990 roku, gdy jadący na dwóch czołowych miejscach Michael Schumacher i Mika Häkkinen zderzyli się podczas ostatniego okrążenia. Po wyścigu z zakrętu Mandarin Bend na prostą startową prowadzący Niemiec wykonał "test hamulców" i gwałtowanie zahamował powodując, że Fin wjechał w tył jego bolidu z pełnym impetem. Samochód Schumachera był jednak w stanie kontynuować rywalizację i pomimo uszkodzonego tylnego skrzydła wygrał on Grand Prix Makau. Innymi znanymi zwycięzcami wyścigu F3 w Makau zostali David Coulthard, Ralf Schumacher i Takuma Satō. Od momentu włączenia wyścigów Formuły 3, Grand Prix Makau stało się jednym z najważniejszych punktów dla każdego kierowcy marzącego o awansie do wyższej kategorii sportów motorowych.

Także dla motocyklistów jest to jeden z najważniejszych wyścigów. W motocyklowym Grand Prix Makau brały udział takie sławy wyścigów na dwóch kółkach jak Kevin Schwantz, Carl Fogarty, Ron Haslam czy Michael Rutter.

Dziś[edytuj | edytuj kod]

Typowy weekend Grand Prix Makau odbywa się zazwyczaj w drugim lub trzecim tygodniu listopada i trwa od czwartku do niedzieli. Pierwsze dwa dni (czwartek i piątek) są poświęcone na treningi i kwalifikacje przed wyścigami, które odbywają się w sobotę i niedzielę, kiedy to też odbywają się najważniejsze wyścigi, czyli Formuła 3 i Guia Race of Macau. Innym ważnym wydarzeniem weekendu jest wyścig motocyklowy, który często gości byłych lub obecnych kierowców z serii World Superbike. Odbywają się także wyścigi dla lokalnych kierowców, a także tych przybyłych z Hongkongu, którzy chcą poczuć odrobinę klimatu profesjonalnego ścigania. Wyścig Interport Race, który jest przeznaczony dla amatorów i wyścig CTM Cup przeznaczony dla doświadczonych już kierowców.

W 2008 roku wprowadzono nowe kategorie. Road Sport Challenge przeznaczony dla popularnych kompaktowych samochodów sportowych oraz wyścig Macau GT Cup przeznaczony dla samochodów klasy GT3.

W przeszłości organizowano również wyścigi takie jak ACTS, Supercar Cup dla egzotycznych samochodów sportowych, wyścigi Formuły Renault i Formuły BMW Pacific, a także Porsche Carrera Cup Azja. Odbywały się tutaj także wyścigi skuterów organizowane dla mieszkańców, a także wyścigi kobiet, których organizatorem był sam Jackie Chan, który podpisał wówczas umowę sponsorską z Mitsubishi i na samochodach tej marki odbywała się rywalizacja.

Rekordy toru[edytuj | edytuj kod]

Uwaga do tabeli: rekordy torów odnotowywane są tylko podczas sesji wyścig.

Seria Rekord Kierowca Samochód Rok
1993–[1]
Grand Prix Formuły 3 2:10.732 Włochy Edoardo Mortara Dallara F308-Volkswagen 2009
Guia Race (Super Touring) 2:29.253 Wielka Brytania Steve Soper BMW 320i E36 1997
Guia Race (Super Production) 2:39.634 Wielka Brytania Simon Harrison Honda Integra Type-R 2003
Guia Race (Super 2000) 2:32.517 Włochy Gabriele Tarquini SEAT León TDI 2008
Motocykle 2:23.616 Wielka Brytania Stuart Easton Kawasaki ZX-10R Ninja 2010
Supercar Race 2:41.877 Hongkong Kevin Wong Porsche 911 GT3R 2000
Porsche Carrera Cup 2:27.343 Hongkong Darryl O’Young Porsche 911 GT3 Cup 2007
GT Cup 2:23.488 Japonia Keita Sawa Lamborghini Gallardo LP560 GT3 2010
CTM Touring Car[2] 2:40.909 Hongkong Paul Poon Chevrolet Lacetti 2010
Interport Race[3] 2:48.216 Makau Alvaro Mourato Honda Integra DC5 2010
Road Sport Challenge 2:32.974 Japonia Manabu Orido Nissan GT-R 2010
ACMC Race 2:42.591 Hongkong Cheung Wai On Honda RS125 2003
Formula 2000 2:30.052 Francja Philippe Descombes Tatuus-Renault F7R 2001
Formuła Renault 2:23.135 Stany Zjednoczone Scott Speed Tatuus-Renault Renault F7R 2004
Formuła BMW 2:29.449 Wielka Brytania William Buller Mygale FB02-BMW K1200RS 2009

Zwycięzcy[edytuj | edytuj kod]

Rok GP Formuły 3 Wyścig Guia TC
1983 Brazylia Ayrton Senna Niemcy Hans-Joachim Stuck BMW 635 CSI
1984 Dania John Nielsen Wielka Brytania Tom Walkinshaw Jaguar XJS
1985 Brazylia Maurício Gugelmin Włochy Gianfranco Brancatelli Volvo 240 Turbo
1986 Wielka Brytania Andy Wallace Wenezuela Johnny Cecotto Volvo 240 Turbo
1987 Wielka Brytania Martin Donnelly Włochy Roberto Ravaglia BMW M3
1988 Włochy Enrico Bertaggia Niemcy Altfrid Heger BMW M3
1989 Australia David Brabham Wielka Brytania Tim Harvey Ford Sierra RS500
1990 Niemcy Michael Schumacher Japonia Masahiro Hasemi Nissan Skyline GT-R
1991 Wielka Brytania David Coulthard Włochy Emanuele Pirro BMW M3 Evolution
1992 Szwecja Rickard Rydell Włochy Emanuele Pirro BMW M3 Evolution
1993 Niemcy Jörg Müller HKG Charles Kwan BMW M3 Evolution
1994 Niemcy Sascha Maassen Niemcy Joachim Winkelhock BMW 318is
1995 Niemcy Ralf Schumacher Wielka Brytania Kelvin Burt Toyota Corona EXIV
1996 Irlandia Ralph Firman Niemcy Frank Biela Audi A4 Quattro
1997 Francja Soheil Ayari Wielka Brytania Steve Soper BMW 320i
1998 Wielka Brytania Peter Dumbreck Niemcy Joachim Winkelhock BMW 320i
1999 Wielka Brytania Darren Manning Niemcy Michael Bartels Audi A4 Quattro
2000 Makau André Couto Holandia Patrick Huisman BMW 320i
2001 Japonia Takuma Satō Holandia Duncan Huisman BMW 320i
2002 Francja Tristan Gommendy Holandia Duncan Huisman BMW 320i
GP Formuły 3
2003 Francja Nicolas Lapierre Holandia Duncan Huisman BMW 320i
2004 Francja Alexandre Prémat Niemcy Jörg Müller BMW 320i
Wyścig WTCC
2005 Brazylia Lucas di Grassi Brazylia Augusto Farfus Alfa Romeo 156
Holandia Duncan Huisman BMW 320i
2006 Wielka Brytania Mike Conway Wielka Brytania Andy Priaulx BMW 320si
Niemcy Jörg Müller BMW 320si
2007 Wielka Brytania Oliver Jarvis Szwajcaria Alain Menu Chevrolet Lacetti
Wielka Brytania Andy Priaulx BMW 320si
2008 Japonia Keisuke Kunimoto Szwajcaria Alain Menu Chevrolet Lacetti
Wielka Brytania Robert Huff Chevrolet Lacetti
2009 Włochy Edoardo Mortara Wielka Brytania Robert Huff Chevrolet Cruze
Brazylia Augusto Farfus BMW 320si
2010 Włochy Edoardo Mortara Wielka Brytania Robert Huff Chevrolet Cruze
Węgry Norbert Michelisz Seat León TDi
2011 Hiszpania Daniel Juncadella Wielka Brytania Robert Huff Chevrolet Cruze
Wielka Brytania Robert Huff Chevrolet Cruze
2012 Portugalia António Félix da Costa Francja Yvan Muller Chevrolet Cruze
Szwajcaria Alain Menu Chevrolet Cruze

Przypisy

  1. W roku 1993 zmieniono położenie linii start/meta i wszystkie rekordy przed tym rokiem zostały anulowane.
  2. Oficjalnie znany jako CTM Cup
  3. Wyścig dla amatorów z Hongkongu i Makau. Wcześniej odbywały się dwa osobne wyścigi dla każdej narodowości.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]