M3 Scout Car
| M3 Scout Car | |
 M3A1 Scout Car |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | White Motor Company |
| Typ pojazdu | kołowy transporter opancerzony |
| Trakcja | kołowa |
| Załoga | 2 (załoga) + 6 (desant) |
| Historia | |
| Produkcja | 1940-1944 |
| Egzemplarze | 20894 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | Silnik gaźnikowy, 4-suwowy, rzędowy 6-cylindrowy Hercules IXD o mocy 87 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Poj. zb. paliwa | 113 l |
| Pancerz | nitowany i spawany z płyt walcowanych. o grubości 6,4 - 12,7 mm |
| Długość | 5,62 m |
| Szerokość | 2,04 m |
| Wysokość | 2,00-2,20 m |
| Prześwit | 0,27 m |
| Masa | 5,6 - 5,9 t |
| Moc jedn. | 19,6 KM/t |
| Osiągi | |
| Prędkość | 80-88 km/h |
| Zasięg | 360-400 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | 70 cm |
| Ściany (wys.) | 30 cm |
| Przechył boczny | 30° |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 wkm. Browning M2HB kal. 12,7 mm, 1 km. Browning M1919 kal. 7,62 mm, 1 pm Thompson kal. 11,43 mm, broń osobista załogi | |
| Użytkownicy | |
| USA, Wlk. Brytania, Polska, Francja, ZSRR | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
M3 Scout Car (znany też jako White Scout Car) – amerykański kołowy transporter opancerzony z okresu II wojny światowej.
Służba [edytuj]
Po raz pierwszy pojazdy zostały użyte bojowo w latach 1941−1942 w czasie walk na Filipinach. Na europejskim teatrze działań używany był głównie przez żandarmerię wojskową do patroli, eskorty konwojów samochodowych itd. Zostały dostarczone w dużych ilościach do Związku Radzieckiego w ramach umowy Lend-Lease, używane także przez siły Wolnych Francuzów. Transportery M3 znalazły się także w uzbrojeniu Polskich Sił Zbrojnych, głównie w pancernych pułkach rozpoznawczych (ułanów) dywizji piechoty.
Wersje pojazdu [edytuj]
Oprócz wersji podstawowej M3 budowano jeszcze cztery wersje tego samochodu:
- M3A1E1: z silnikiem diesla
- M3A1E2: z opancerzonym dachem
- M3A1E3: z armatą 37 mm
- M3A1 Command Car: samochód dowódcy, seria budowana w roku 1943 z grubszym opancerzeniem i karabinem maszynowym 0.50 cala (12,7 mm).
Opis konstrukcji [edytuj]
Czterokołowy samochód z zawieszeniem na resorach piórowych. Na przednim zderzaku znajdował się szeroki wałek mający zapobiegać grzęźnięciu w miękkim gruncie. Chłodnica chroniona przez ruchome stalowe żaluzje, maska otwierana w dwie strony, akumulator znajdował się po prawej stronie, chroniony przez blachę pancerną. Na zewnątrz pojazdu przymocowane były: siekiera, kilof i łopata. Pod tylnym zderzakiem znajdowały się schowki na amunicję, narzędzia i części zamienne. Wokół pojazdu znajdował się rama, na której można było zamontować karabin maszynowy.
|
|||||||||||||||||||||||
