Mazda RX-8

Mazda RX-8
Producent	Mazda
Premiera	2003
Okres produkcji	2003–2011
Miejsce produkcji	Japonia, Hiroshima
Poprzednik	Mazda RX-7
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	4-drzwiowy (freestyle)
Silniki	1300 cm³ 192 KM Renesis 1300 cm³ 231 KM Renesis
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 6-biegowa automatyczna (215 KM) 5-biegowa manualna (192 KM) 6-biegowa manualna (231 KM)
Rodzaj napędu	tylny
Długość	4425 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1340 mm
Rozstaw osi	2703 mm
Masa własna	1309-1384 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Nissan 350Z
Multimedia w Wikimedia Commons

Mazda RX-8 – czteromiejscowe coupé, produkowany w latach 2003-2011 samochód z silnikiem Wankla Renesis, który jest o wiele wydajniejszy od tradycyjnych jednostek benzynowych. Jednak spala przy tym ogromne ilości paliwa, co jest związane nieodłącznie z dużą powierzchnią zewnętrzną cylindra i powiązanymi z tym stratami ciepła. Silnik jest umiejscowiony z przodu i przekazuje napęd na koła tylne za pośrednictwem 5- lub 6-stopniowej skrzyni biegów, manualnej lub automatycznej. Przy pojemności 1308 cm³ uzyskuje seryjnie 192 lub 231 KM. Szczególną cechą tego coupe są tylne drzwi osadzone na słupku C. Mazda proponuje swoje rozwiązanie nazywać drzwiami typu freestyle, ze względu na pejoratywnie nacechowane określenie "suicide doors" w języku angielskim. W roku 2009 samochód przeszedł facelifting.

Silnik rotacyjny Wankla

W klasycznej jednostce napędowej każdy tłok musi wykonać cztery cykle pracy (ssanie, sprężanie, praca i wydech). W silniku z tłokiem obrotowym opatentowanym przez niemieckiego inżyniera Feliksa Wankla zrezygnowano z klasycznych cylindrów, zaworów i wałka rozrządu. W ich miejsce wstawiono dwa tłoki o kształcie owalnego trójkąta, które poruszają się w specjalnie wyprofilowanych komorach. Po wykonaniu zaledwie jednego obiegu mają za sobą już trzy pełne cykle. Stąd została wysunięta hipoteza, że silnik Wankla jest blisko trzykrotnie mocniejszy od tłokowej jednostki benzynowej o podobnej pojemności. Maksymalny moment obrotowy (220 Nm) osiągany jest przy 5000 obr/min. Nazwany został Renesis.

Test samochodu w Top Gear

W piątym odcinku trzeciego sezonu Top Gear samochód testował Jeremy Clarkson. Stwierdził on, że: "O ile design samochodu jest zbyt grymaśny, ma on znakomity silnik, niezwykle perfekcyjnie trzyma się jezdni, jest bardzo komfortowy, niezwykle praktyczny, kosztuje rozsądne pieniądze i jest dobrze wyposażony." Najbardziej chwalił prowadzenie oraz fakt, że opuszczając tor samochód staje się spokojny, komfortowy i dystyngowany. Test podsumował słowami: "Ten samochód to sensacja. Ze wszystkich aut, które testowałem w tym roku – ten jest najlepszy". W tym samym odcinku Stig na torze osiągnął nim wynik BMW M3. Następnie przetestowany na torze został Nissan 350Z osiągając wynik identyczny (1.31.8). Clarkson stwierdził jednak, że Mazda RX-8 tańsza o 2000 GBP jest bardziej praktyczna i daje więcej zabawy podczas jazdy niż wspomniany wcześniej segmentowy konkurent.

Ciekawostki

• Mazda RX-8 jest następcą modelu RX-7 produkowanego do 2002 roku.
• Jednostka napędowa Renesis została uznana silnikiem roku 2003 w prestiżowym plebiscycie "International Engine of the Year".
• Model RX-8 obalił panującą opinię o zawodności silników rotacyjnych. Mazda po premierze tego modelu zapewniała, że problem wytrzymałości, kosztów eksploatacji i ekologiczności nękający jednostki z tłokiem obrotowym został wyeliminowany. Ostatnie lata i testy niezawodności faktycznie potwierdziły krok naprzód w rozwoju silników rotacyjnych.
• Mazda kierując się w projektowaniu tego modelu kierowała się japońską zasadą "jinba ittai", opisujące jedność jeźdźca i konia.
• Najpopularniejszym modelem porównywanym do RX-8 jest dwuosobowe coupe Nissan 350Z.
• Mazda RX-8 występuje w serii gry Electronic Arts pod tytułem Need for Speed. Znalazła się w następujących częściach: Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted , Need for Speed: Carbon, Need for Speed: ProStreet , Need for Speed: Undercover, Need for Speed: Shift, Need for Speed: Hot Pursuit (zarówno jako samochód policyjny jak i uciekiniera) oraz Shift 2 Unleashed.
• Mazda RX-8 była również bohaterką wielu filmów, jak na przykład: Straż Dzienna, Szybcy i wściekli: Tokio Drift, czy Fast Track: Bez granic.
• W 2007 roku Mazda zaprezentowała model RX-8 Hydrogen RE. Będący efektem 18 lat prowadzonych przez japoński koncern badań i prac rozwojowych nad paliwem wodorowym pojazd wyposażony jest silnik rotacyjny na dwa rodzaje paliwa. Umożliwia on kierowcy przełączanie zasilania z wodorowego na benzynowe, jeżeli w okolicy nie ma stacji tankowania wodoru. Od 2009 roku samochód taki można kupić w Norwegii, która rozbudowuje sieć stacji tankowania wodoru – HyNor.

Mazda RX-8 po faceliftingu (2009-2011)

• Zespół SpeedSource zmodyfikowaną wersją RX-8 wygrał w 2008 roku 24-godzinny wyścig na torze Daytona.
• Po 6 latach Mazda zdecydowała się na delikatny facelifting tego modelu (w 2009 roku).
• Mazda stworzyła concept car prawdopodobnego następcy "ósemki" – RX-9. Wielu dziennikarzy motoryzacyjnych zastanawia się jednak, czy jest to faktycznie prawdą. Przypuszczalnie jest to teoria wymyślona przez fanów marki.
• W 2010 roku Mazda RX-8 została wycofana z oferty w Europie. Koncern zapowiedział zakończenie produkcji oraz poinformował o pracach nad następcą modelu RX-8.

Linki zewnętrzne

• Strona międzynarodowego klubu Mazdy RX-8
• Strona polskiego klubu posiadaczy samochodów z silnikiem rotacyjnym