Radom (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Radom
Obiekt zabytkowy nr rej. 376/A/88 z 04.04.1988
Dworzec kolejowy w Radomiu. Po prawej stronie budynek główny z 1885, po lewej budynek poczekalni z lat 90. XX w.
Dworzec kolejowy w Radomiu. Po prawej stronie budynek główny z 1885, po lewej budynek poczekalni z lat 90. XX w.
Państwo  Polska
Miejscowość Radom
Lokalizacja ul. Beliny Prażmowskiego 6
Zarządca PKP PLK
Oznaczenie stacji 169 (Kurs'90)
Data otwarcia 1885
Status stacja kolejowa
Informacje kolejowe
Liczba peronów 3
Kasy link= T
Przejścia nadziemne link= N
Przejścia podziemne link= T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Radomia
Mapa lokalizacyjna Radomia
Radom
Radom
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Radom
Radom
Ziemia 51°23′28,1″N 21°09′18,2″E/51,391139 21,155056
Portal Portal Transport szynowy

Radomdworzec kolejowy i stacja w Radomiu, w dzielnicy Planty. Stacja Radom leży na szlaku linii kolejowych nr 8, 22 oraz 26[1]. Zgodnie z klasyfikacją PKP posiada kategorię B[2].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Kolej Iwanogrodzko-Dąbrowska[edytuj | edytuj kod]

Wybudowana w latach 1882 – 1885 kolej Iwanogrodzko-Dąbrowska była szlakiem łączącym Dąbrowę Górniczą i Iwanogród. Przebiegała przez główne miasta południowej części Królestwa Polskiego, w tym przez Radom, w którym znajdowała się siedziba zarządy spółki nadzorującej nowo powstałą linię[3]. Poprowadzenie przez miasto linii kolejowej, zapewniało dogodne i relatywnie szybkie połączenie nie tylko z głównymi miastami regionu, jak np. Warszawą (przez Kolej Nadwiślańską), ale i z tak odległymi ośrodkami jak Petersburg (przez Wilno) i Wiedeń (przez Kraków). Korzystne połączenie kolejowe z wielkimi rynkami zbytu (szczególnie rosyjskim) znacznie przyspieszyło rozwój gospodarczy i urbanistyczny miasta (w tym okresie zabudowano wiele ulic południowej części radomskiego Śródmieścia, np. Piłsudskiego czy Moniuszki[4] oraz wybudowano wiele zakładów przemysłowych) [5]. W 1900 roku kolej Iwanogrodzko-Dąbrowską włączono do Kolei Nadwiślańskiej. W dniu 3 listopada 1918 infrastruktura kolejowa w Radomiu została przejęta przez władze polskie, co upamiętnia tablica umieszczona na budynku dworca[6].

Budynek[edytuj | edytuj kod]

Gmach dworca kolejowego w Radomiu wybudowano w 1885 według projektu Adolfa Schimmelpfenniga, autora projektu m.in. dworca Łódź Fabryczna, na gruntach wsi Prędocinek, leżącej wówczas poza granicami administracyjnymi miasta[7]. W niezmienionym stanie budynek przetrwał do 1915 roku, kiedy został spalony przez wycofująca się wojska rosyjskie i odbudowany tymczasowo przez okupujących Radom Austriaków. Gmach dworca wraz z całą infrastrukturą kolejową został przejęty przez polskie władze 3 listopada 1918, co upamiętnia tablica zawieszona na fasadzie budynku od strony peronów[8]. Kolejna przebudowa dworca, tym razem nadająca budynkowi formę renesansu polskiego, uchodzącego za polski styl narodowy, nastąpiła w okresie dwudziestolecia międzywojennego. W tym stanie obiekt przetrwał II wojnę światową, po której wmurowano w fasadę od strony peronów tablicę upamiętniającą radomskich kolejarzy zamordowanych przez hitlerowców[9]. Kolejny generalny przeprowadzono w latach 1989 – 1992 według projektu Jerzego Bortkiewicza. Całkowicie zmieniono układ wnętrz starego gmachu (fasada pozostała niezmieniona) i zbudowano nowy budynek poczekalni, stylistycznie nawiązujący do starszego obiektu [10]. W latach 2012 – 2013 dokonano kompleksowej modernizacji budynku dworca, która kosztowała łącznie ok. 13 mln złotych[11][12].

Galeria[edytuj | edytuj kod]


Przypisy

  1. Stacja Radom (pol.). Atlas Kolejowy Polski.
  2. Kategorie dworców (pol.). www.pkp.pl.
  3. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 110
  4. red. W. Kalinowski, Urbanistyka i architektura Radomia, Lublin 1976, s. 169
  5. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 110
  6. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 110
  7. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 53
  8. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 110
  9. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 110
  10. red. M. Olifirowicz, Encyklopedia Radomia, Radom 2009, s. 110
  11. (MWL) / PAP: Radom: po dwóch latach zakończył się remont dworca kolejowego (pol.). wiadomosci.onet.pl, 2013-07-30. [dostęp 2013-07-31].
  12. dyb: (VIDEO) W środę otworzą dworzec PKP w Radomiu. Zobacz, jak wygląda po remoncie (zdjęcia) (pol.). echodnia.eu, 2013-07-30. [dostęp 2013-07-31].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Radom
Linia 8 Warszawa ZachodniaKraków Główny (km linii: 102,944)
odległość: 6,444 km
Stara WolaBSicon KDSTl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
odległość: 6,900 km
Linia 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom (km linii: 88,610)
odległość: 5,865 km
Radom PotkanówBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
Linia 26 Łuków – Radom (km linii: 117,433)
odległość: 0,920 km
Radom WschodniBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg