Terrier Armoured Digger
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
pojazd inżynieryjny |
| Trakcja | |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Prototypy |
2005–2011 |
| Produkcja |
2013–2015 |
| Egzemplarze |
60 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny Caterpillar C18 o mocy 700 KM |
| Długość |
6 m |
| Szerokość |
2,5 m |
| Wysokość |
2 m |
| Masa |
30 ton |
| Osiągi | |
| Prędkość |
70 km/h |
| Zasięg pojazdu |
około 600 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
~1 m |
| Rowy (szer.) |
~2 m |
| Ściany (wys.) |
~0,6 m |
| Kąt podjazdu |
60% |
| Przechył boczny |
40% |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| karabin maszynowy kal. 7,62 mm | |
| Wyposażenie | |
| lemiesz, hydraulicznie ramię koparki z łyżką | |
| Użytkownicy | |
| British Army | |
Terrier Armoured Digger – brytyjski pojazd inżynieryjny wprowadzony do służby w 2013 roku w celu zastąpienia używanego w British Army, wozu FV180 Combat Engineer Tractor. Opracowany i produkowany przez spółkę BAE Systems.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Z początkiem XXI wieku, armia brytyjska postanowiła rozpocząć prace nad opracowaniem następcy starzejącej się floty wozów FV180, które wprowadzono do służby w połowie lat 70. XX wieku. W lipcu 2002 roku zlecono opracowanie nowego wozu spółce BAE Systems. Prototyp nowego pojazdu, który oznaczono jako Terrier Armoured Digger, został zaprezentowany w maju 2005 roku. Producent zbudował kolejne cztery pojazdy prototypowe do przeprowadzenia testów, które prowadzono w 2009 roku. W 2010 roku, po przeprowadzonych testach zmieniono wymagania programu Terrier, tym samym wybudowano nowy prototyp. Jego budowa zakończyła się w grudniu 2010 roku, zaś testy rozpoczęły się w 2011 roku[1][2].
Pierwsze pojazdy Terrier Armoured Digger zostały dostarczone do służby w jednostkach Royal Engineers w 2013 roku. W 2015 roku dostarczono ostatni pojazd, tym samych łącznie wyprodukowano ich 60 egzemplarzy[3][4].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Terrier przeznaczony jest do prowadzenia różnych prac inżynieryjnych, m.in. do usuwania zapór inżynieryjnych, prowadzenia prac ziemnych czy oczyszczania pól minowych. Kadłub pojazdu wykonano ze stali, która chroni załogę przed ostrzałem z broni ręcznej i odłamkami pocisków artyleryjskich. Przedział załogi wyłożony jest wewnątrz wkładkami przeciwodłamkowymi[5]. Wóz ma podwójną podłogę chroniącą spód pojazdu przed wybuchami min czy IED. Terrier przystosowany jest do transportu drogą powietrzną w ładowni samolotu Airbus A400M czy Boeing C-17. Załoga liczy 2 osoby i składa się z kierowcy oraz dowódcy. Wóz wyposażony jest w przedniej części kadłuba w lemiesz spychacza oraz hydrauliczne ramię z łyżką koparki, które ulokowane jest po prawej stronie kadłuba. Ramię koparki jest w stanie unieść ładunek o masie do 3000 kg. Dodatkowo pojazd może być zdalnie sterowany z odległości do 1000 m[2][1][5].
Napęd stanowi silnik wysokoprężny Caterpillar C18, który generuje moc 700 KM. Pozwala to na osiągnięcie maksymalnej prędkości wynoszącej 70 km/h. Do samoobrony wóz zamontowany ma karabin maszynowy kalibru 7,62 mm oraz osiem wyrzutni granatów dymnych. Zapas amunicji do karabinu maszynowego wynosi 600 sztuk[2][1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Terrier Armored Digger [online], www.militaryfactory.com [dostęp 2022-04-17] (ang.).
- ↑ a b c Terrier Light Armoured Vehicle [online], Army Technology [dostęp 2022-04-17] (ang.).
- ↑ Final Terrier Combat Engineer Vehicle Delivered - Think Defence [online], www.thinkdefence.co.uk, 6 stycznia 2015 [dostęp 2022-04-17] (ang.).
- ↑ Army receives new Terrier vehicle [online], GOV.UK [dostęp 2022-04-17] (ang.).
- ↑ a b Terrier Armored Engineer Vehicle | Military-Today.com [online], www.military-today.com [dostęp 2022-04-17].
| Czołgi | |
|---|---|
| Czołgi lekkie i pojazdy rozpoznawcze | |
| Transportery opancerzone | |
| Bojowe wozy piechoty | |
| Niszczyciele czołgów | |
| Działa samobieżne | |
| Inne pojazdy | |
| Pojazdy inżynieryjne |
