BvS 10

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BvS 10 Viking
BvS 10
BvS 10
Dane podstawowe
Państwo  Szwecja
 Wielka Brytania
Producent BAE Systems, Hägglunds
Typ pojazdu transporter opancerzony
Trakcja gąsienicowa
Załoga 1 + do 12 pasażerów
Dane techniczne
Silnik 6-cylindrowy silnik turbodiesel Cummins 5,9 l o mocy 275 KM (202 kW)
Długość 7,60 m
Szerokość 2,20 m
Wysokość 2,20 m (część przednia)
2,10 m (część tylna)
Masa 5 t (część przednia)
+ 3,5 t (część tylna)
Osiągi
Prędkość 65 km/h
5 km/h w wodzie
Zasięg 300 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Wielka Brytania, Holandia
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

BvS 10 – gąsienicowy przegubowy transporter opancerzony opracowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo BAE Systems Hägglunds. Głównym użytkownikiem pojazdu jest Brytyjska Piechota Morska (Royal Marines), gdzie służy on pod nazwą BvS 10 Viking.

Opis[edytuj | edytuj kod]

BvS 10 jest mocno spokrewniony z pojazdem Bandvagn 206. Pojazd zbudowany jest z dwóch członów połączonych przegubem i jest zdolny do pokonywania zbiorników wodnych z prędkością do 5 km/h. Główne różnice pomiędzy BvS 10 a poprzednikiem to mocniejszy silnik wysokoprężny Cummins 5,9 l, zwiększony rozstaw osi oraz nowe podwozie.

Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]

BvS 10 Viking należący do Royal Marines podczas Portsmouth International Festival, 2005

Royal Marines[edytuj | edytuj kod]

Pierwotnie przeznaczony dla brytyjskich Royal Marines i nazwany Vikingiem, pojazd przeszedł liczne testy w latach 2001–2004 i został ostatecznie zaakceptowany; wstępnie zamówiono sto osiem egzemplarzy. Dostawa pojazdów rozpoczęła się w 2005 roku. BvS 10 Viking został po raz pierwszy użyty bojowo w Afganistanie we wrześniu 2006 roku.

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Brytyjskie Siły Zbrojne wykorzystują obecnie trzy wersje pojazdu Viking: transporter opancerzony (TCV) mogący przewozić dwóch członków załogi i dziesięciu pasażerów; wóz dowodzenia (CV) zdolny do przewozu dwóch członków załogi oraz ośmiu pasażerów, z tylną częścią przeznaczoną na punkt dowodzenia oraz wóz zabezpieczenia technicznego (RRV) mogący przewozić do czterech pasażerów i wyposażony w dźwig, mobilny warsztat, kompresor oraz wyciągarkę. Wszystkie wersje mogą być przetransportowane droga powietrzną przy użyciu śmigłowców CH-47 Chinook oraz są zdolne do pokonywania przeszkód wodnych z pełnym załadunkiem.

Zamówienia[edytuj | edytuj kod]

W maju 2007 roku brytyjskie Ministerstwo Obrony Narodowej złożyło zamówienie na kolejnych dwadzieścia jeden sztuk pojazdu, z których część ma być przeznaczona do transportu bezzałogowych pojazdów latającyh Watchkeeper WK450[1]. W czerwcu 2008 roku ministerstwo ogłosiło zakup następnych czternastu sztuk pojazdu BvS 10 Viking[2].

Korps Mariniers[edytuj | edytuj kod]

Pojazdy BvS 10 zostały zamówione również przez Holenderską Piechotę Morską. Umowa dotyczy siedemdziesięciu czterech egzemplarzy tych pojazdów. Pierwsze egzemplarze trafiły na wyposażenie w styczniu 2006 roku[3].

27 marca 2008 roku Parlament Holandii podjął decyzję o wysłaniu do Czadu z misją wsparcia operacji EUFOR-u sześćdziesięciu żołnierzy piechoty morskiej. Razem z nimi mają tam trafić również niedawno zakupione pojazdy BvS 10[4].

Przypisy

  1. "Further Viking Armoured Vehicle Buy will Protect UK Troops", BAE Systems, 2 maja 2007
  2. MoD Unveils New Protected Vehicles
  3. First of 74 BvS-10 Armored Vehicles Delivered to Dutch Royal Marines, Defense Industry Daily, 30 stycznia 2006 [dostęp 19.09.2008]
  4. "Nederlandse mariniers naar Tsjaad", Radio Netherlands Worldwide, 28 marca 2008

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]