Land Rover Defender

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Land Rover Defender
Land Rover Defender 110 Crew Cab Pickup I generacji
Land Rover Defender 110 Crew Cab Pickup I generacji
Inne nazwy Land Rover Ninety&OneTen
Producent Land Rover
Zaprezentowany 1983
Okres produkcji I gen.: 1983 - 1990
II gen.: 1990 - 2007
III gen.: 2007 - grudzień 2015
Miejsce produkcji  Anglia, Solihull, West Midlands
Poprzednik Land Rover Series
Dane techniczne
Segment samochód terenowy
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy samochód terenowy
2, 3 i 4-drzwiowy pickup
Silniki Benzynowe:
R4 2.25 75 KM
R4 2.5 83 KM
R6 2.8
V8 4.0
Diesla:
R4 2.2
R4 2.25 62 KM
R4 2.4
R4 2.5 68 KM
R4 2.5 TD 85 KM
R5 2.5
Skrzynia biegów 4, 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
Długość 90: 4077 mm
110: 4600 mm
Szerokość 1791 mm
Wysokość 90: 2037 mm
110: 2134 mm
Rozstaw osi 90: 2360 mm
110: 2794 mm
127/130: 3226 mm
Masa własna 1650 - 1850 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 - 80 l
Liczba miejsc 2 - 12
Dane dodatkowe
Pokrewne Land Rover Wolf
Santana PS-10
Iveco Massif
Konkurencja Honker
Mercedes-Benz klasy G
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Land Rover Defendersamochód osobowo-terenowy produkowany przez firmę Land Rover od 1983 roku bez większych zmian konstrukcyjnych. Pojazd zastąpił model Series. Obecnie produkowana jest trzecia generacja modelu.

Land Rover Defender II
Land Rover Defender III
Tył Defendera II
Wnętrze Defendera III
Patrol Straży Granicznej na polsko-rosyjskiej granicy na Mierzei Wiślanej

Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willys. Gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku wyprodukowała pierwszą generację Defendera pod nazwą Ninety&OneTen. W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender.

W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale. Karoseria pojazdu osadzona na solidnej ramie została zaprojektowana bez żadnych designerskich "fajerwerków".

W 2007 roku auto doczekało się szeregu zmian, które wprowadzono po to, aby spełnić coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Jednostkę TD5 zastąpił silnik Forda o pojemności 2.4 litra i mocy 122 KM[1]. W tym samym roku w trzeciej generacji modelu Land Rover zastosował mocno przeprojektowaną deską rozdzielczą w której znalazły się elementy zaczerpnięte z luksusowego modelu Discovery[2].

Pod koniec 2012 roku producent przedstawił odświeżony model na rok 2013. Odświeżenie modelu polegało m.in. na wprowadzeniu nowych odcieni lakieru, lakierowaniu dachu w innym kolorze od nadwozia. Wprowadzono także nowe fotele częściowo wykonane ze skóry. Do wyposażenia standardowego dodano system audio firmy Alpine wyposażony w Bluetooth oraz USB i subwoofer[3].

Jesienią 2013 roku producent podał, że ze względu na "problemy prawne" w połowie dekady (a więc około roku 2015) definitywnie zakończy produkcję Defendera[4].

Wersje limitowane[edytuj | edytuj kod]

  • 90SV (1992)
  • 90 Station Wagon (1998) - 1071 egzemplarzy
  • Heritage (1998)
  • Tomb Raider (2000)
  • SVX (2008)
  • 90 Yachting Edition (2010)
  • X-Tech Limited Edition (2011)
  • LXV Special Edition (2013)


Przypisy

  1. Land Rover Defender. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-08-15].
  2. Land Rover Defender. autocentrum.pl. [dostęp 2014-08-15].
  3. A. Ruciński: Land Rover Defender na rok 2013. Sprawdź co się zmieniło.. 4x4.v10.pl, 2012-09-04. [dostęp 2014-08-15].
  4. Koniec Land Rovera Defender (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 10-10-2013].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

  • Huzar − polski prototypowy pojazd opancerzony oparty na Land Rover Defender