Volkswagen Karmann Ghia
| Volkswagen Karmann Ghia | |
 Volkswagen Karmann Ghia coupe |
|
| Producent | Volkswagen |
| Projektant | Luigi Segre[1] |
| Okres produkcji |  1955–1974445 238 sztuk[2] Coupé: 364 401 Kabriolet: 80 837  1962-197541 689 sztuk[3] Coupé: 23 393 Kabriolet: 177 TC: 18 119 |
| Miejsce produkcji | RFN, Osnabrück Brazylia, Sao Bernardo do Campo |
| Następca | Volkswagen Scirocco |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe kabriolet 2-drzwiowe coupé |
| Silniki | 1,5 & 1,6 l B4 |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Volkswagen Garbus (Typ 14) Volkswagen Typ 3 (Typ 34) |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Volkswagen Karmann Ghia – niemiecki samochód sportowy produkowany w latach 1955-1974 przez firmę nadwoziową Karmann w oparciu o podzespoły Volkswagena. Typ 14 bazował na podwoziu VW Typ 1 (VW Garbus), a produkowany pomiędzy 1962 a 1969 większy typ 34 – na podwoziu VW Typ 3.
Wyprodukowano około 360 000 modeli coupé oraz ponad 80 000 kabrioletów. Samochód ten, poprzez sieć sprzedaży VW, trafiał do klientów z wszystkich kontynentów świata. Idea powstania tego sportowego samochodu na bazie popularnego Garbusa pochodziła od Wilhelma Karmanna, którego firma produkowała już dla firmy VW Garbusa w wersji kabriolet. Po uzyskaniu gotowego projektu nadwozia od włoskiej firmy projektowej Ghia z Turynu, został zaprezentowany firmie VW wstępny projekt samochodu pod marką Karmann Ghia. Założenia dla konstrukcji tego samochodu były proste i czytelne: zbudować dobrze wyglądający samochód sportowy z użyciem tak wielu elementów z Garbusa jak tylko możliwe.
Przypisy
- ↑ members.aol.com: History of Karmann Ghia. [dostęp 2008-04-27].
- ↑ Oswald, Werner: Deutsche Autos 1945-1990, Band 3. Motorbuch Verlag, 2003, s. 39, 53. ISBN 3-613-02116-1.
- ↑ VW
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
||||||||||||||
