Volkswagen Passat

Volkswagen Passat – model samochodu osobowego klasy średniej, produkowanego przez firmę Volkswagen od 1974 roku.

B1 (1973-1981) typ 32/33

VW Passat B1
Inne nazwy	Volkswagen Dasher
Producent	Volkswagen
Premiera	1973
Okres produkcji	1973-1981
Poprzednik	VW 411 VW K70
Następca	VW Passat B2
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	sedan hatchback liftback kombi (Variant)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi 80
Multimedia w Wikimedia Commons

W 1973 roku zaprezentowano nowy model klasy średniej o oznaczeniu wewnętrznym typ 32, zastępując modele 411 i K70. Skonstruowany na tej samej platformie, co Audi 80 z 1972 roku, posiadał wzdłużnie umieszczone silniki napędzające koła przednie. Nadwozie było 2- i 4-drzwiowe typu sedan i 3- i 5-drzwiowe typu kombilimuzyna. Tak naprawdę, różnica polegała tylko na zastosowaniu dwóch różnych klap bagażnika, otwieranych z szybą lub bez. Długość auta wynosiła 4190 mm, czyli mniej, niż ma Golf piątej generacji. W 1974 pojawił się Variant, czyli kombi. Podstawowa wersja napędzana była silnikiem 1,3 l o mocy 60 KM. Pozostałe jednostki to 1,6 l i od 1977 roku diesel 1,5 l (50 KM). W 1977 r. auto poddano faceliftingowi. Produkcję zakończono w 1980 roku.

Volkswagen Passat B1 hatchback

B2 (1981-1987) typ 32b

Volkswagen Passat B2 Variant

Volkswagen Santana

nadal produkowany w Chinach Volkswagen Santana 3000

W październiku 1980 zaprezentowano nowy model Passata, typ 32B, kontynuujący linię stylistyczną poprzednika. Z oferty zniknęły sedany ze ściętym tyłem. W 1982 roku zaprezentowano silnik turbodiesel o mocy 70 KM i nowego sedana z nadwoziem trójbryłowym o nazwie Santana. Santanę kombi sprzedawano w Brazylii jako Quantum.Dodatkowo produkowali w wersji 3-drzwiowej coupe. Pod nazwą Quantum nazwana była Santana produkowana w Niemczech na rynek USA. Otrzymała ona obowiązkowy licznik w milach, dłuższe zderzaki (zgodnie normami obowiązującymi w USA), blenda na kwadratową rejestrację, skrzynię automatyczną, oraz bogate wyposażenie: wspomaganie kierownicy, wszystkie 4 szyby elektryczne, elektryczny szyberdach, tempomat, klimatyzacja, welurowa tapicerka, zagłówki dla tylnych pasażerów, oświetlenie dla każdego pasażera, podświetlane lusterko przedniego pasażera, dłuższe zderzaki, lampy przednie i tylne typowe dla aut w USA z obrysami, , wzmocnienia strefy zgniotu w drzwiach. W 1984 r. wprowadzono silniki R4 1,8 l i R5 2,0 l. W tym samym roku pojawił się pierwszy Passat z napędem na cztery koła oznaczony Syncro. Na rok modelowy 1985 przeprowadzono zmiany stylistyczne: szersze zderzaki, listwy i przednia atrapa, felgi 14". Dodano jednostkę R5 2226 cm³ o oznaczeniu KX, mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 165 Nm przy 2500 obr./min. W październiku 1987 roku zaprzestano produkcji Santany w Europie, a rok później w lipcu, modelu oznaczanego jako B2. Jednak model Santana i jej bardziej luksusowa wersja Santana 3000, produkowane są nadal w chińskich zakładach Shanghai Volkswagen.

Wersje silnikowe

Silniki benzynowe:

• 1.3 - 55 KM (FY/FZ), 60 KM (EP/EU)
• 1.6 - 69 KM (PP), 72 KM (RL), 75 KM (DT/DTA/JU/YN/Y/WV/A)
• 1.8 - 87 KM (RM), 90 KM (DS/JN/JV)
• 1.9 - 115 KM (WN)
• 2.0 - 115 KM (HS/JS/HP)
• 2.1 - 115 KM (WE)
• 2.2 - 115 KM (KX), 120 KM (JT), 136 KM (HY/KV)

Silniki wysokoprężne:

• 1.6 - wolnossący - 54 KM (JK/CR)
• 1.6 - turbodoładowany - 70 KM (CY)

Formel E

Jednym ze skutków kryzysu naftowego początku lat 80. XX wieku było doposażenie Passata w opcjonalny pakiet Formel E. Miał on na celu zminimalizowanie zużycia paliwa. Na Formel E składały się:

• przekonstruowany zestaw wskaźników - w górnej części znajdował się wskaźnik aktualnego spalania oraz specjalna kontrolka z symbolem strzałki, jej świecenie oznaczało jazdę ekonomiczną
• system start-stop - w manetce wycieraczek został umieszczony przycisk STOP. Stojąc np. na światłach lub w korku można było nacisnąć przycisk STOP i silnik zatrzymywał się. Ponowne uruchomienie silnika następowało przy jednoczesnym wciśnięciu pedału sprzęgła oraz gazu lub poprzez przekręcenie stacyjki w pozycję start.

B3 (1988-1993) / B4 (1993-1997) typ 35i

VW Passat B3/B4
VW Passat B3
Okres produkcji	kwiecień 1988– sierpień 1996
Miejsce produkcji	Emden, Wolfsburg, Bruksela
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4 (automatyczna) 4 lub 5 (manualna)
Długość	4575 mm
Szerokość	1704 mm
Wysokość	1427 mm
Masa własna	1160 kg - 1320 kg(sedan) 1188 kg - 1590 kg (kombi)

Volkswagen Passat B4

Volkswagen Passat B3 W marcu 1988 roku Volkswagen w salonie samochodowym w Genewie ukazał trzecią generację modelu Passat. Okrzyknięty został nową generacją samochodów VW charakteryzująca się poprzecznym ustawieniem zespołu napędowego. Produkcję samochodu rozpoczęto w kwietniu 1988 r. Do wyboru klient miał nadwozie sedan oraz kombi. Do tej drugiej wersji można było zażyczyć sobie pneumatyczne zawieszenie Nivomat. W czerwcu 1990 roku z taśmy zjechał 5 mln egzemplarz. Tego samego roku VW zaprezentował napęd Syncro dla silników 2.0 i 2.8, wcześniej dostępny tylko dla 160-konnej wersji G60. W 1991 roku model przeszedł delikatny facelifting, a w ofercie pojawiły się nowe silniki i wyposażenie.

Volkswagen Passat B4 W sierpniu 1993 roku model przeszedł gruntowany facelifting, po którym zmienił oznaczenie na B4. Główne zmiany objęły pas przedni, przetłoczenia boczne, tył pojazdu oraz wnętrze. W ofercie pojawiły się też nowe silniki. W modelu B4 zastosowano w pełni kontrolowane strefy zgniotu, wzmocniono jego podłużnice w stosunku do jego poprzednika Passata B3 i zastosowano dodatkowe belki wzmacniające w drzwiach. B4 miał także pirotechniczne napinacze przednich pasów bezpieczeństwa, teleskopową kolumnę kierownicy i cztery zagłówki. W 1995 roku model przeszedł pierwszy lifting. Polegał on na delikatnych stylistycznych, między innymi tylne czarno-żółte lampy zostały zmienione na przyciemniane, a gama silników nieznacznie się powiększyła o silnik 1.6 101 KM. W 1996 auto przeszło ostatni lifting, który wniósł jedynie nowe silniki do oferty (min. 110-konny silnik TDI (AFN)) oraz zmianę w oznaczeniach wersji wyposażeniowych, tzn. zniknęły oznaczenia GL, CL, GT.

Wersje silnikowe:

• 1.6 8V - 72 KM (1F/EZ/RF/ABN), 101 KM (AEK/AFT)
• 1.8 8V - 75 KM (AAM), 90 KM (RP/ABS/ADZ), 107 KM (PF), 112 KM (PB)
• 1.8 16V - 139 KM (KR)
• 1.8 8V G60 - 160 KM (PG)
• 1.8 16V G60 - 210 KM (3G): Wersja przygotowywana na zamówienie przez Volkswagen Motorsport, na bazie 1.8 8V G60
• 2.0 8V - 115 KM (2E/ADY/AGG)
• 2.0 16V - 136 KM (9A), 150 KM (ABF)
• 2.8 VR6 - 174 KM (AAA)
• 2.9 VR6 - 184 KM (ABV)
• 1.6 TD - turbodoładowany, intercooler - 80 KM (RA/SB)
• 1.9 D - wolnossący - 68 KM (1Y)
• 1.9 TD - turbodoładowany - 75 KM (AAZ)
• 1.9 TDI - 90 KM (1Z/AHU)
• 1.9 TDI - 110 KM (AFN)

Ogólny zarys wersji wyposażenia: Passat był dostępny w trzech głównych wersjach: CL (podstawowa), GL (bardziej komfortowa) oraz GT (bardziej sportowa). Ponadto Volkswagen zdecydował się na wypuszczenie edycji specjalnych (Trend, Arriva, Exclusive, Pacific, Classic Line i inne), które różniły się dodatkowym wyposażeniem, często bardzo skomplikowanym.

• CL: szkła kierunkowskazów w kolorze pomarańczowym, zderzaki oraz obudowy lusterek w kolorze czarnym, szyba przednia bez górnego paska przeciwsłonecznego, trójramienna kierownica (w wersji bez wspomagania kierownicy)
• GL/GT: szkła kierunkowskazów w kolorze szarym (po 1992 roku), dolna część zderzaków oraz obudowy lusterek polakierowane w kolorze nadwozia, przednie światła przeciwmgłowe, niebieski pasek przeciwsłoneczny w górnej części szyby przedniej, roleta bagażnika (variant)/przeciwsłoneczna roleta tylnej szyby (sedan), szerokie listwy drzwiowe (GT), głębokie fotele przednie (GT)

Wyżej wymienione oznaczenia były jednak stosowane do końca roku 1995. Późniejsze egzemplarze nie mają już znaczka z informacją o wersji wyposażenia.

Wyposażenie dodatkowe: Do każdej z podstawowych wersji Passata istniała możliwość dokupienia wyposażenia dodatkowego. Były to między innymi: komputer pokładowy MFA; wspomaganie układu kierowniczego; elektrycznie regulowane/podgrzewane lusterka; podgrzewane fotele przednie; regulacja wygięcia lędźwiowego w fotelach przednich; dodatkowy podłokietnik z uchwytem na napoje; regulacja pochylenia i wysokości tylnej kanapy; centralny zamek; klimatyzacja manualna/automatyczna (climatronic) lub thermotronic; dodatkowe wyposażenie audio; tempomat; welurowe/skórzane tapicerki; szyberdach; elektrycznie opuszczane szyby boczne; hak ; dodatkowe kieszenie w drzwiach; regulowane pneumatycznie zawieszenie tylne i inne. Ciekawostką były jednak wręcz limitowane dodatki, które można było nabyć za dodatkową opłatą, jak np. lampy soczewkowe, boxy na CD, zmieniarka na CD w bagażniku, moduł komfortu, blenda na tylną klapę, elektroniczne zegary Digifiz, a nawet fabryczna nawigacja GPS.

Wygląd: Passata można było także wyposażyć w różne dodatki wizualne jak np. grill ABT lub Votex, pakiet Kamei, lampy Arriva lub Treser a także spojler lub lotkę.

B3 Wersja USA: VW Passat B3 był oferowany na USA tylko z silnikiem 2.8, a poza wszystkimi seryjnymi dodatkami jak Climatronic doposażony był w szersze zderzaki, węższe ramki pod rejestrację, wysuwane pasy bezpieczeństwa oraz zegary wyskalowane w milach.

B4 Wersja USA: W Ameryce Passat B4 oferowany był w trzech wersjach. Topowa wersja nosiła oznaczenie GLX. Taki Passat wyposażony był zawsze w silnik VR6 2.8 (symbol AAA) i zazwyczaj posiadał pełne wyposażenie dodatkowe, czasem niespotykane w Europie. Druga wersja nosiła oznaczenie GLS i stanowiła dużo tańszą alternatywę względem wersji GLX. Passat w tej wersji wyposażony był w silnik 2.0 8v (symbol ABA). Wyposażenie standardowe takiego Passata również było stosunkowo gorsze. Takich wersji sprzedało się jednak bardzo niewiele. Na rynku amerykańskim Passat był także oferowany w wersji TDI, posiadał wówczas pod maską silnik 1.9 TDI (symbol AFN).

Podobnie jak Passat B3, także B4 różnił się trochę od wersji europejskiej w kwestii podstawowego wyposażenia. W przeciwieństwie do B3 nie posiadał wysuwanych pasów bezpieczeństwa, natomiast w wyposażeniu miał światła obrysowe w miejscach fabrycznych blend oraz tzw. kneebary czyli ochraniacze na kolana w dolnej części deski rozdzielczej, a także zderzak przedni z innym przetłoczeniem.

Inne wersje: Volkswageny Passaty były w zależności od rynku wyposażane w różne zmienione elementy. Na rynki południowe jak Włochy montowano wydajniejszą klimatyzację. Na rynki skandynawskie w Passatach można znaleźć Webasto lub fabryczne światła przystosowane do jazdy dziennej. Na Kanadę Passat B4 posiadał obrysówki nie w blendzie, a w kierunkowskazach.

Eksploatacja:

• Olej silnikowy: dobrać w zależności od stanu silnika i typu oleju który był używany wcześniej. Przy każdej wymianie należy wymienić filtr oleju. Ilość oleju: 4 l (silniki benzynowe); 4,5 l (silniki diesla). Częstotliwość wymiany: 15000 km (silniki benzynowe); 7500 km (silniki diesla)
• Olej skrzyni biegów (skrzynia manualna): nie wymienia się. Ilość: 2 l; Typ: SAE80 lub 75W 90
• Olej skrzyni biegów (skrzynia automatyczna): wymiana co 60000 km lub 3 lata. Ilość: od 3 do 5,6 l (po odessaniu); Typ: ATF Dextron
• Płyn hamulcowy: wymiana co 60000 km lub 2 lata. Ilość: 0,9 l; Typ: syntetyczny, DOT 3
• Płyn układu wspomagania: nie wymienia się. Ilość: 0,9 l; Typ: ATF Dextron
• Ciecz chłodząca: nie wymienia się. Ilość: 5,5 l; Typ: mieszanka wody i płynu chłodniczego G11 (50/50), do -35 °C
• Filtr powietrza: wymiana co 15000 km; Typ: suchy, papierowy
• Filtr paliwa: wymiana co 20000 km
• Pasek rozrządu: wymiana co 60000 km lub co 5 lat

B5 (typ 3B) (1996-2000) / B5 FL (typ 3BG) (2000-2005)

Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 po liftingu

W sierpniu 1996 r. pojawił się nowy model o oznaczeniu wewnętrznym 3B. Tak jak poprzednio, występował w wersji sedan i kombi (od 1997 r.). Zastosowano (ponownie montowane wzdłużnie) silniki benzynowe: 1,6 l (101 KM), 1,8 l (125 KM), 1,8 l T (150 KM), VR5 2,3 l (150/170 KM) i V6 2,8 l (193 KM) oraz diesle: 1,9 l (90, 110 obie jednostki z pompą rotacyjną i 115 KM na pompowtryskiwaczach) V6 2,5 l (150 KM). Dla zmniejszenia masy elementy zawieszenia wykonano ze stopów aluminium. W 1999 r. modele z napędem na cztery koła zmieniły nazwę z syncro na 4 Motion.

W listopadzie 2000 roku pokazano zmodernizowaną wersję. Zmiany dotyczyły głównie pasa przedniego i tylnych lamp. Zmieniono również kilka elementów wnętrza (dodano aluminiowe ramki wokół zegarów, podstawkę pod kubek przeniesiono między fotele, podłokietnik zintegrowano z tunelem środkowym). Do napędu użyto silników benzynowych: 1,6 l (101 KM), 2,0 l (115 KM oraz 130 KM), 1,8 l T (150 KM), VR5 2,3 l (170 KM), V6 2,8 l (194 KM) oraz turbodiesle: 1,9 l TDI (101, 130 KM obie jednostki na pompowtryskiwaczach), 2,0 l TDI (136 KM, również na pompowtryskiwaczach), V6 2,5 l TDI (150 KM na pompie wtryskowej).

W połowie 2001 roku zaprezentowano Passata W8 (oznaczenie wewnętrzne 3BS) z silnikiem o pojemności 4,0 l i mocy 275 KM. W połowie 2003 roku w silniku V6 2,5 l TDI zwiększono moc do 163 KM i dodano wersję o mocy 180 KM (tylko 4 Motion).

Produkcja Passata B5 kontynuowana jest w Chinach, na tamtejszy rynek, przez firmę Shanghai Volkswagen. Dostępne silniki to 1,8 l T, 2,0 l i VR6 2,8 l. Do słabych punktów Passata B5 należy zaliczyć mało odporne na polskie warunki wielowahaczowe zawieszenie przedniej osi (cztery wahacze na jedno koło przedniej osi) i przepływomierz. Plusem są na pewno silniki 1.9 TDI (ekonomia) i 1.8 T (za dynamikę), komfortowe zawieszenie, przestronne wnętrze, w którym bez większych problemów może podróżować 5 dorosłych osób.

Oznaczenia diesli TDI:

• TDI - srebrny napis: 90 KM(jednostka na pompie rotacyjnej); wersja b5FL - 101KM, po 2004r (jednostka na pompowtryskiwaczach)
• TDI - srebrne TD i czewone I: wersja b5 - 110 KM(jednostka na pompie rotacyjnej); wersja b5FL - 101 KM, 2002-2004 (jednostka na pompowtryskiwaczach)
• TDI - srebrne T i czerwone DI: wersja b5 - 115 KM; wersja b5FL - 130 KM do 2004r, do 2002r również wersja 101KM, po 2003r także 2.0 TDI (jednostki na pompowtryskiwaczach)

Odmiany silnikowe

Benzynowe

Model	Cylindry	Zawory	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Lata	Oznaczenia silników
1.6	4	8	1595 cm³	74 kW (100 KM)	140 Nm	1996 do 2000	ADP, AHL, ARM, ANA
1.6	4	8	1595 cm³	75 kW (102 KM)	148 Nm	2000 do 2005	ALZ
1.8	4	20	1781 cm³	92 kW (125 KM)	168 Nm	1996 do 2000	ADR, APT, ARG
1.8T	4	20	1781 cm³	110 kW (150 KM)	210 Nm	1996 do 2005	AEB, APU, ANB, AWT
2.0	4	8	1984 cm³	88 kW (120 KM)	175 Nm	1999 do 2000	AUZ, ASU, AVA
2.0	4	8	1984 cm³	85 kW (115 KM)	172 Nm	2000 do 2005	AZM
2.0	4	20	1984 cm³	96 kW (130 KM)	195 Nm	2001 do 2005	ALT
2.3	5	10	2324 cm³	110 kW (150 KM)	205 Nm	1997 do 2000	AGZ
2.3	5	20	2324 cm³	125 kW (170 KM)	225 Nm	2000 do 2003	AZX
2.8	6	30	2771 cm³	142 kW (193 KM)	280 Nm	1997 do 2005	ACK, APR, AMX, ALG, AQD, AHA
4.0	8	32	3999 cm³	202 kW (275 KM)	370 Nm	2001 do 2004	BDN, BDP

Wysokoprężne:

Model	Cylindry	Zawory	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Lata	Oznaczenia silników	Typ zasilania
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	66 kW (90 KM)	210 Nm	1996 do 2000	AHU, AHH	VP
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	74 kW (100 KM)	250 Nm	2000 do 2005	AVB	PD
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	81 kW (110 KM)	235 Nm	1996 do 2000	AFN, AVG	VP
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	85 kW (115 KM)	285 Nm	1999 do 2000	AJM	PD
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	85 kW (115 KM)	310 Nm	1999 do 2000	ATJ	PD
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	96 kW (130 KM)	285 Nm	2000 do 2005	AWX	PD
1.9 TDI	4	8	1896 cm³	96 kW (130 KM)	310 Nm	2000 do 2005	AVF	PD
2.0 TDI	4	8	1968 cm³	100 kW (136 KM)	335 Nm	2003 do 2005	BGW	PD
2.5 TDI	6	24	2496 cm³	110 kW (150 KM)	310 Nm	1998 do 2003	AFB, AKN	VP
2.5 TDI	6	24	2496 cm³	120 kW (163 KM)	350 Nm	2003 do 2005	BDG	VP
2.5 TDI	6	24	2496 cm³	132 kW (180 KM)	370 Nm	2003 do 2005	BDH, BAU	VP

TDI

• VP - Pompa wtryskowa
• PD - Pompowtryskiwacze

B6 (2005-2010) typ 3c

VW Passat B6
Producent	Volkswagen
Okres produkcji	2005-2010
Poprzednik	Volkswagen Passat B5
Następca	Volkswagen Passat B7
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi (Variant)
Silniki	R4: 1,6, 1,8, 1,9, 2,0 l V6: 3,2, 3,6 l
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG
Rodzaj napędu	przedni / AWD
Długość	4765 mm sedan 4774 mm kombi
Szerokość	1820 mm
Wysokość	1472 mm sedan 1517 mm kombi
Rozstaw osi	2709 mm
Masa własna	od 1343 kg
Poj. zbiornika paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Passat CC
Konkurencja	Citroën C5 Ford Mondeo Opel Insignia Peugeot 407
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Passat R36

W salonie samochodowym w Genewie, w marcu 2005 roku zaprezentowano nowy model Passata (B6, oznaczenie wewnętrzne 3C). W sierpniu tego samego roku dołączyła wersja Variant. Passat zdobywa drugie miejsce w konkursie samochodu roku 2006. Passat B6, mając długość 4765 mm jest o ponad pół metra dłuższy niż jego pierwsza generacja z 1974 roku. Jest też jednym z najdłuższych aut w klasie średniej, zbliżając się do klasy wyższej-średniej.

Na rynki europejskie przewidziano jednostki:

Benzynowe:

• 1.4 TSI - 1398 cm³ o mocy 122KM;
• 1.4 TSI EcoFuel - 1398 cm³ o mocy 150 KM;
• 1.6 16V - 1595 cm³ o mocy 102 KM;
• 1.6 FSI – 1598 cm³ o mocy 115 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic)
• 1.8 TSI - 1798 cm³ o mocy 160 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG)
• 2.0 FSI – 1984 cm³ o mocy 150 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(Tiptronic)
• 2.0 TSI – 1984 cm³ o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic)
• 3.2 FSI VR6 - o mocy 250 KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG)
• R36 3.6 FSI VR6 - o mocy 300KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG)

Diesla:

• 1.6 TDI 16V (CR) 1598 cm³ o mocy 105 KM;
• 1.9 TDI (PD) – 1896 cm³ o mocy 105 KM; skrzynia biegów M5;
• 2.0 TDI 16V (CR) - 1968 cm³ o mocy 110 KM;
• 2.0 TDI (PD) – 1968 cm³ o mocy 136 KM;
• 2.0 TDI (PD) – 1968 cm³ o mocy 140 KM;
• 2.0 TDI 16V (PD) – 1968 cm³ o mocy 140 KM;
• 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 140 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(DSG)
• 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 143 KM;
• 2.0 TDI 16V (PD) – 1968 cm³ o mocy 170 KM;
• 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 170 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG)

W 2005 roku Passat po raz pierwszy otrzymał silnik diesla 2.0 TDI (140KM, 320Nm). W Ameryce Północnej, Passat dostępny jest z silnikami:

• 2.0 TSI o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG)
• R36 3.6 FSI VR6 - o mocy 300KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG)*

Do wersji europejskich przewidziano następujące wersje wyposażenia:

• Trendline-Podstawowa wersja wyposażeniowa. Charakteryzuje się czarnym wykończeniem listw na drzwiach i listw nad oknami. Można ją także rozpoznać po tym iż nie ma uchwytów na kubki na desce rozdzielczej.
• Comfortline-Rozszerzona wersja. Posiada chromowane listwy na drzwiach. Ma uchwyty na kubki na na desce rozdzielczej. Posiada dzieloną tylną kanapę (w wersji sedan). Jako wyposażenie dodatkowe można dokupić do niej skórzane siedzenia i tylną kanapę.
• Highline-Wresja zbliżona do wersji comfortline.

W opcjach wyposażenia znajdują się także nawigacje satelitarne GPS:

• RNS 310-Nawigacja satelitarna przedstawiana na wyświetlaczu monochromatycznym (czarno-białym). Nawigacja nie wyświetla mapy.Posiada wbudowaną funkcję odbioru informacji TMC (funkcja niedostępna w Polsce).
• RNS 500-Nawigacja satelitarna przedstawiana na wyświetlaczu kolorowym. Posiada wbudowaną funkcję odbioru informacji TMC (funkcja niedostępna w Polsce).

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.4 TSI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	76,50 mm × 75,60 mm	10,0:1	122 KM (90 kW) przy 5000 obr/min	200 N•m przy 1500-4000 obr/min	10,5 s	203 km/h
1.6	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	76,50 mm × 86,90 mm	12,0:1	115 KM (84 kW) przy 6000 obr/min	155 N•m przy 4000 obr/min	11,4 s	200 km/h
1.8 TSI	R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	82,50 mm × 84,10 mm	9,8:1	160 KM (118 kW) przy 5000 obr/min	250 N•m przy 1500-4200 obr/min	8,6 s	220 km/h
2.0 FSI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	82,50 mm × 92,80 mm	11,5:1	150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min	200 N•m przy 3500 obr/min	9,4 s	213 km/h
2.0 TFSI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	82,50 mm × 92,80 mm	10,3:1	200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min	280 N•m przy 1800-5000 obr/min	7,7 s	235 km/h
3.2 V6	V6 3,2 l (3168 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	86,00 mm × 90,90 mm	10,9:1	250 KM (184 kW) przy 6250 obr/min	330 N•m przy 2750-3750 obr/min	6,9 s	246 km/h
3.6 (USA)	V6 3,6 l (3598 cm³), DOHC	wtrysk Bo Mot	89,00 mm × 96,40 mm	11,5:1	284 KM (209 kW) przy 6200 obr/min	359 N•m przy 2750 obr/min	6,6 s	209 km/h
R36	V6 3,6 l (3598 cm³), DOHC	wtrysk Bo Mot	89,00 mm × 96,40 mm	12,3:1	300 KM (220 kW) przy 6600 obr/min	350 N•m przy 2400-5300 obr/min	5,6 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	common rail	79,50 mm × 80,50 mm	16,5:1	105 KM (77 kW) przy 4400 obr/min	250 N•m przy 1500-2500 obr/min	12,7 s	190 km/h
1.9 TDI	R4 1,9 l (1896 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	79,50 mm × 89,50 mm	19,0:1	105 KM (77 kW) przy 4000 obr/min	250 N•m przy 1900 obr/min	12,1 s	188 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	common rail	81,00 mm × 95,50 mm	16,5:1	110 KM (81 kW) przy 4200 obr/min	250 N•m przy 1500-2500 obr/min	11,8 s	192 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	81,00 mm × 95,50 mm	18,5:1	140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min	320 N•m przy 1750-2500 obr/min	9,8 s	209 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	81,00 mm × 95,50 mm	18,0:1	170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min	350 N•m przy 1800-2500 obr/min	8,7 s	223 km/h

B7 (od 2010)

VW Passat B7
Producent	Volkswagen
Premiera	październik 2010
Okres produkcji	od 2010
Poprzednik	Volkswagen Passat B6
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi (Variant)
Silniki	Benzynowe: R4: 1,4, 1,8, 2,0 l V6: 3,6 l Diesla: R4: 1,6, 2,0 l
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG
Rodzaj napędu	przedni / AWD
Długość	4769 mm sedan 4771 mm kombi
Szerokość	1820 mm
Wysokość	1474 mm sedan 1516 mm kombi
Rozstaw osi	2712 mm
Masa własna	1440-1773 kg
Poj. zbiornika paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Passat CC
Konkurencja	Citroën C5 Ford Mondeo Opel Insignia Peugeot 407
Multimedia w Wikimedia Commons

W październiku 2010 zaprezentowano następcę Volkswagena Passata B6. Bazuje na tej samej płycie podłogowej co poprzednik, ale z przedłużonym rozstawem osi. Jest oferowany w trzech wersjach wyposażeniowych (Trendline, Comfortline, Highline) oraz V6, Exclusive i EcoFuel na niektórych rynkach.

Linki zewnętrzne

• Volkswagen.de/Passat – strona główna (niem.)
• Historia Passatów B1-B6
• Trójwymiarowa prezentacja wnętrza Volkswagena Passata B6