Volkswagen Polo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Volkswagen Polo (w skrócie VW Polo) – samochód osobowy segmentu aut miejskich produkowany przez koncern Volkswagen od 1975 roku. Nazwa Polo pochodzi od nazwy elitarnej dyscypliny sportu. Od 2009 roku produkowana jest piąta generacja modelu.

Volkswagen Polo I[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo I
Volkswagen Polo I
Producent Volkswagen
Okres produkcji 1975 - 1981
Miejsce produkcji  Niemcy, Wolfsburg
Następca Volkswagen Polo II
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki R4: 0,9, 1,0, 1,1, 1,3 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3512 mm
Szerokość 1560 mm
Wysokość 1344 mm
Rozstaw osi 2335 mm
Masa własna 685-700 kg
Poj. zbiornika paliwa 36 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Audi 50
Pokrewne Volkswagen Derby
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Polo I zadebiutował w 1975 roku. Model jest bliźniaczą konstrukcją wypuszczonego rok wcześniej Audi 50 od którego był dużo tańszy i sprzedawany w Europie.

Tył Volkswagen Polo I

Podstawowa wersja z czterocylindrowym benzynowym silnikiem o pojemności 895 cm³ i o mocy maksymalnej 29,5 kW (40 KM) kosztowała 7500 marek. W 1976 roku Volkswagen rozszerzył ofertę o wersję z silnikiem 1093 cm³ o mocy 37 kW (50 KM). W 1977 roku paleta modeli powiększyła się o kolejną wersję nadwozia sedan – model Volkswagen Derby z wielką pojemnością bagażnika, wynoszącą 515 litrów. Życzenia klientów miały także wpływ na ofertę silników, która rozszerzyła się o nową jednostkę o pojemności 1272 cm³ i mocy 44 kW (60 KM). Do 1981 roku wyprodukowano ponad 500 tys. egzemplarzy.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik Układ zasilania Średnica × skok tłoka St. sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 0-100 km/h V-max
Silniki benzynowe
0.9 N[1] R4 0,9 l (895 cm³), SOHC gaźnik Solex 69,50 × 59,00 mm 8,2:1 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min 57 N·m przy 3500 obr./min 18,0 s 135 km/h
1.0[2] R4 1,0 l (1043 cm³), SOHC gaźnik Solex 75,00 × 59,00 mm 9,5:1 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min 74 N·m przy 2700 obr./min b.d. 135 km/h
1.1 GLS[3] R4 1,1 l (1093 cm³), SOHC gaźnik Solex 69,50 × 72,00 mm 8,0:1 50 KM (37 kW) przy 5900 obr./min 77 N·m przy 3000 obr./min 15,4 s 142 km/h
1.3[4] R4 1,3 l (1272 cm³), SOHC gaźnik Solex 75,00 × 72,00 mm 9,5:1 55 KM (41 kW) przy 5400 obr./min 96 N·m przy 3300 obr./min b.d. 153 km/h


Volkswagen Polo II[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo II
Volkswagen Polo II
Producent Volkswagen
Okres produkcji październik 1981 – wrzesień 1994
Miejsce produkcji  Niemcy, Wolfsburg
 Niemcy, Zwickau
 Hiszpania
Poprzednik Volkswagen Polo I
Następca Volkswagen Polo III
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
3-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów Benzyna:
1,05-1,3 dm³; gt, g40
Diesel:
1,3-1,4 dm³.
Długość 3730 mm
Szerokość 1570 mm
Wysokość 1350 mm
Rozstaw osi 2335 mm
Masa własna 770 - 830 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Polo II zadebiutował w 1981 roku.

Tył VW Polo II w wersji coupé
Tył VW Polo II
VW Polo II po face liftingu
Tył VW Polo II po face liftingu
Tył VW Polo II po face liftingu w wersji coupé

Model przeszedł wiele modernizacji. Przeprowadzona w 1979 roku modernizacja poprzedniej wersji wprowadziła większą gamę silników. Od końca lat 80. produkowany w Hiszpanii. W październiku 1990 roku został poddany face-liftingowi, któremu zawdzięcza m.in. nowocześniejsze kształty, nowe wnętrze. Produkowany jako hatchback, coupé, oraz w małej ilości sedan zwane „polo classic” (lata 1985-1993) oraz sedan nazwany „Derby” (lata 1982-1985). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1982 model zajął 3. pozycję (za Renault 9 i Oplem Asconą C)[5].

Wersje wyposażeniowe:

  • Fantasy
  • CL
  • CL Extra
  • Azur
  • Beach
  • Fox
  • Movie
  • Boulevard
  • Genesis
  • Mikado
  • Pretty
  • Style
  • Prego


Volkswagen Polo III[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo III przed face liftingiem 1999r.
Volkswagen Polo III przed face liftingiem 1999r.
Inne nazwy Volkswagen Polo Classic (tylko wersja sedan)
Volkswagen Polo Variant (tylko wersja kombi)
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 1994
Okres produkcji październik 1994 – wrzesień 2001
Miejsce produkcji  Niemcy, Wolfsburg
 Niemcy, Zwickau
 Hiszpania, Pampeluna
 Polska, Poznań
 Słowacja, Bratysława
Poprzednik Volkswagen Polo II
Następca Volkswagen Polo IV
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe: – 1,0 dm³ (45 KM, 50 KM); 1,3 dm³ (55 KM); 1,4 dm³ (60 KM, 75 KM, 100 KM); 1,6 dm³ (75 KM, 100 KM, 120 KM, 125 KM)
Diesla: – 1,4 dm³ (75 KM); 1,7 dm³ (57 KM, 60 KM); 1,9 dm³ (64 KM, 68 KM, 90 KM, 110 KM)
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna


4-biegowa automatyczna

Rodzaj napędu przedni
Długość 3715 mm
sedan, kombi: 4137 mm
Szerokość 1655 mm
sedan, kombi: 1640 mm
Wysokość 1420 mm
kombi: 1433 mm
Rozstaw osi 2400 mm
sedan, kombi: 2444 mm
Masa własna od 910 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 245 - 975 l
sedan: 455 - 762 l
kombi: 390 - 1250 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Caddy
Konkurencja Fiat Punto
Ford Fiesta
Nissan Micra
Opel Corsa
Renault Clio
SEAT Ibiza
SEAT Cordoba
Toyota Yaris
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Polo III zadebiutował w 1994 roku. Całkowicie nowa wersja zbudowana na bazie płyty podłogowej Seata Ibiza.

Tył Volkswagena Polo III przed face liftingiem w wersji hatchback
Volkswagen Polo Classic III przed face liftingiem w wersji sedan
Tył VW Polo Classic III przed face liftingiem w wersji sedan
VW Polo Variant III przed face liftingiem w wersji kombi
Tył VW Polo Variant III przed face liftingiem w wersji kombi
VW Polo III po face liftingu
Tył VW Polo III po face liftingu

Kontynuowano wersje hatchback i sedan (Polo Classic) oraz wprowadzono do oferty modele pięciodrzwiowe. W lipcu 1997 roku wprowadzono modyfikacje polegające na przeprojektowaniu deski rozdzielczej ze zmienionym układem zegarów (wskaźnik poziomu paliwa i temperatury cieczy chłodzącej na środku) oraz tylnej klapy z przetłoczeniem na górze. Pod koniec 1999 roku przeszedł poważniejszy facelifting, dotyczący głównie przodu, tyłu, silników i wyposażenia (facefifting dotyczył tylko wersji hatchback) .

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Punto)[6].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik Układ zasilania Średnica × skok tłoka St. sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 0-100 km/h V-max
Silniki benzynowe:
1.0 SPI R4 1 l (1043 cm³), SOHC wtrysk jednopunktowy Motronic 75 × 59 mm 10:1 45 KM (33 kW) przy 5200 obr./min 76 N·m przy 2800 obr./min 18,0 s 145 km/h
1.0 MPI R4 1 l (999 cm³), SOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 67,1 × 70,6 mm 10,5:1 50 KM (37 kW) przy 5000 obr./min 86 N·m przy 3000 obr./min 17,5 s 151 km/h
1.3 SPI R4 1,3 (1296 cm³), SOHC wtrysk jednopunktowy Motronic 76,5 × 70,5 mm 10:1 55 KM (40 kW) przy 5200 obr./min 100 N·m przy 2800 obr./min 15,5 s 156 km/h
1.4 MPI R4 1,4 l (1390 cm³), SOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 × 75,6 mm 10:1 60 KM (44 kW) przy 4700 obr./min 116 N·m przy 2800 obr./min 13,7 s 168 km/h
1.4 16V MPI R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 × 75,6 mm 10:1 75 KM (55 kW) przy 5000 obr./min 126 N·m przy 3800 obr./min 12,3 s 172 km/h
1.4 16V MPI

GT

R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 × 75,6 mm 10,5:1 100 KM (74 kW) przy 6000 obr./min 128 N·m przy 4400 obr./min 9,5 s 190 km/h
1.6 MPI R4 1,6 l (1598 cm³), SOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 × 86,9 mm 10 : 1 75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min 135 N·m przy 2800 obr./min 12,5 s 175 km/h
1.6 16V GTI R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 × 86,9 mm 11,5:1 120 KM (88 kW) przy 6500 obr./min 150 N·m przy 3000 obr./min 9 s 210 km/h
1.6 16V GTI R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 × 86,9 mm 11,5:1 125 KM (92 kW) przy 6500 obr./min 152 N·m przy 3000 obr./min 8,7 s 215 km/h


Volkswagen Polo IV[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo IV
VW Polo IV przed face liftingiem
VW Polo IV przed face liftingiem
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 2001
Okres produkcji październik 2001 – 2009
Miejsce produkcji  Belgia
 Hiszpania
 Słowacja
 Brazylia
 Argentyna
 Chiny
 Niemcy, Zwickau
 Republika Południowej Afryki
Poprzednik Volkswagen Polo III
Następca Volkswagen Polo V
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki Benzyna
1.2 6V 54 KM
1.0 6V 60 KM
1.2 12V 64 KM
1.2 12V 70 KM
1.4 16V 75 KM
1.4 16V 80 KM
1.4 FSI 16V 86 KM
1.4 16V 101 KM
1.6 8V 102 KM
1.6 16V 105 KM
1.8 GTI 20V 150 KM
1.8 GTI Cup Edition 20V 180 KM
Diesel
1.4 TDI 6V 70 KM
1.4 TDI 6V 75 KM
1.4 TDI 6V 80 KM
1.9 SDI 8V 64 KM
1.9 TDI (PD) 8V 100 KM
1.9 TDI (PD) 8V 130 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3916 mm
Szerokość 1650 mm
Wysokość 1467 mm
Rozstaw osi 2460 mm
Masa własna 1014 - 1186 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 270/ 1030 l
Ładowność ~470 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi A2
Fiat Punto
Ford Fiesta
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 206
Renault Clio
SEAT Cordoba
SEAT Ibiza
Skoda Fabia
Toyota Yaris
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagena Polo IV oparto ponownie na wspólnej płycie podłogowej z SEAT-em Ibizą i Skodą Fabią, zewnętrznie przypominająca najmniejszy model w gamie VW, Lupo.

Tył VW Polo IV przed face liftingiem
VW Polo Classic IV przed face liftingiem w wersji sedan
Tył VW Polo Classic IV przed face liftingiem w wersji sedan
VW Polo IV po face liftingu
Tył VW Polo IV po face liftingu
VW Cross Polo

W maju 2005 roku roku z okazji 30-lecia poddano go face-liftingowi, który dotyczył głównie wyglądu zewnętrznego, stylistycznie nawiązującego do wyższych modeli koncernu. Model był oferowany również w wersji sedan nie sprzedawanej w Polsce, a także w uterenowionej wersji Cross Polo, która nie odniosła sukcesu w Polsce. W 2010 roku w RPA stworzono zmodernizowana wersję „Polówki” 9N o nazwie Polo Vivo. Ten samochód występuje w nadwoziu sedan oraz hatchback.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

    • Benzynowe
  • 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 54 KM (40 kW)
  • 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 60 KM (44 kW)
  • 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 64 KM (47 kW)
  • 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 70 KM (51 kW)
  • 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 75 KM (55 kW)
  • 1.4 l benzynowy FSI, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 86 KM (62 kW)
  • 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 100 KM (74 kW)
  • 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 102 KM (75 kW)
  • 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 105 KM (77 kW)
  • 1.8 l t.benzynowy GTI, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 150 KM (110 kW)
  • 1.8 l t.benzynowy GTI Cup Edition, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 180 KM (132 kW)
    • Diesel
  • 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 70 KM (51 kW)
  • 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 75 KM (55 kW)
  • 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 80 KM (59 kW)
  • 1.9 l diesel SDI, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 64 KM (47 kW)
  • 1.9 l turbodiesel TDI (PD), 4 cylindrowy, 8-zaworowy 101 KM (74 kW)
  • 1.9 l turbodiesel TDI (PD), 4 cylindrowy, 8-zaworowy 131 KM (96 kW)


Volkswagen Polo V[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V przed lifitngiem
Volkswagen Polo V przed lifitngiem
Producent Volkswagen
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2009
Okres produkcji od 2009
Miejsce produkcji  Hiszpania, Pampeluna
 Rosja
 Niemcy, Zwickau
 Indie, Pune
 Chiny, Yizheng
Poprzednik Volkswagen Polo IV
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:'
1.2 12V 60 i 70 KM
1.4 16V 85 KM
1.2 TSI 90 i 105 KM
1.4 TSI 180 KM
Diesla:
1.2 TDI 75 KM
1.6 TDI 75, 90 i 105 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
7-biegowa automatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
Długość 3970 mm
Szerokość 1682 mm
Wysokość 1485 mm
Rozstaw osi 2470 mm
Masa własna 1067 - 1157 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 280 - 952 l
R WRC: 204 - 882 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A1
SEAT Ibiza
SEAT Toledo
Skoda Rapid
Konkurencja Dacia Logan
Dacia Sandero
Fiat Linea
Fiat Punto
Ford Fiesta
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 206
Renault Clio
Skoda Fabia
Toyota Yaris
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Polo V generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2009.

Volkswagen Polo V po liftingu
Tył Volkswagena Polo V przed lifitngiem
Volkswagen Polo V w wersji sedan przed lifitngiem
Volkswagen Cross Polo przed lifitngiem
Wnętrze

Model powstał na bazie nowej płyty podłogowej, wykorzystanej po raz pierwszy w Seacie Ibiza IV generacji. Polo V jest nieco niższe, szersze i dłuższe, zupełnie nie przypomina poprzedniej generacji. Nowe Polo kontynuuje kierunek stylizacyjny wyznaczony przez nowego VW Golfa. Do sprzedaży w Polsce model trafiło w lipcu 2009 roku. Na salonie we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano wersję 3-drzwiową. V generacja Volkswagena Polo została wybrana Europejskim Samochodem Roku 2010[7], w tym samym roku zdobyła także tytuł World Car of the Year[8].

Na początku 2010 roku koncern zaprezentował wersję sedan, która weszła do produkcji w 2011 roku[9]. Produkowana jest w Rosji i kosztuje ok. 40 tys. zł. Wyposażone zostało w sinik 1.6 o mocy 105 KM, dostępne jest w kilku wersjach wyposażeniowych: Trendline, Comfortline, Highline[10].

Od 1 stycznia 2011 roku dostępny jest w sprzedaży model GTI. Posiada on benzynowy silnik TSI o pojemności 1.4 i dysponuje mocą 180 KM.

Na początku 2014 roku auto poddano face liftingowi. Zmieniono m.in. kształt zderzaków, przemodelowano konsolę środkową. W palecie znalazły się nowe wzory aluminiowych felg i osiem nowych barw nadwozia. Przy okazji liftingu odświeżono paletę jednostek napędowych. Wysokoprężne 1,2 TDI i 1,6 TDI zastąpił nowy, trzycylindrowy silnik 1,4 TDI oferowany w trzech wariantach mocy: 75 KM, 90 KM i 105 KM[11]. Do listy opcjonalnego wyposażenia pojazdu dodano m.in. aktywny tempomat, system automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, przedni lampy wykonane w technologii LED oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy[12]. Pojazd został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

We wrześniu 2014 roku zaprezentowano poliftingowe Polo GTI. Niespodzianką była zmiana jednostki napędowej: 180-konny silnik 1.4 TSI został zastąpiony jednostką 1.8 TSI o mocy 192 KM. [13]


Przypisy

  1. 1976 Volkswagen Polo N technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  2. 1976 Volkswagen Polo 1.0 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  3. 1978 Volkswagen Polo GLS technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  4. 1976 Volkswagen Polo 1.3 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  5. Previous winners – Car of the Year 1982 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  6. Previous winners – Car of the Year 1995 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  7. Previous winners – Car of the Year 2010 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  8. World Car Awards – 2010 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].
  9. Tygodnik Auto Świat, nr 2, 4 stycznia 2010.
  10. Volkswagen Polo Sedan oficjalnie – Onet.pl Moto – 03.06.2010.
  11. Lifting Volkswagena Polo (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 28-01-2014].
  12. Volkswagen Polo po liftingu. magazynauto.pl, 2014-01-28.
  13. Volkswagen Polo GTI po liftingu (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 19-09-2014].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Zdzisław Podbielski: Pojazdy Republiki Federalnej Niemiec. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, s. 238-246. ISBN 83-206-0660-8.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]