Maksymilian Kowalewski (lotnik)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Maksymilian Kowalewski
Max
Ilustracja
major obserwator major obserwator
Data i miejsce urodzenia

17 czerwca 1898
Chełmno

Data i miejsce śmierci

9 czerwca 1966
Bydgoszcz

Przebieg służby
Siły zbrojne

Armia Cesarstwa Niemieckiego
Wojsko Polskie

Formacja

Luftstreitkräfte
Armia Wielkopolska
Lotnictwo Wojska Polskiego

Jednostki

oddział 1. lotniczego bombardowania
18 eskadra ochronna
18 eskadra szturmowa
226 eskadra rozpoznawcza
12 eskadra wywiadowcza
VII dywizjon lotniczy
3 pułk lotniczy
4 pułk lotniczy
1 batalion balonowy

Stanowiska

dowódca eskadry,
dowódca dywizjonu

Główne wojny i bitwy

I wojna światowa
wojna polsko-bolszewicka
II wojna światowa

Odznaczenia
Polowa Odznaka Obserwatora
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Walecznych (1920–1941)

Maksymilian Kowalewski (ur. 17 czerwca 1898 w Chełmnie, zm. 9 czerwca 1966 w Bydgoszczy) – major obserwator Wojska Polskiego. Żołnierz armii cesarstwa niemieckiego, powstaniec wielkopolski, uczestnik wojny polsko-bolszewickiej i II wojny światowej, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys[edytuj | edytuj kod]

Po ukończeniu gimnazjum w Chełmnie 23 sierpnia 1914 roku został powołany do odbycia służby w armii cesarstwa niemieckiego. Początkowo otrzymał przydział do piechoty i służył w 2 batalionie strzelców pomorskich. 13 grudnia 1916 roku został skierowany do szkoły strzelców lotniczych w Grossenber, a następnie we Fryburg nad Łabą. Szkolenie zakończył w lutym 1917 roku i otrzymał przydział do 1 oddziału lotniczego bombardowania Luftstreitkräfte w Belgii[1]. 3 kwietnia 1917 roku został skierowany do 18 eskadry ochronnej (Schutzstaffel) stacjonującej na lotnisku Alincourt, która w późniejszym czasie została przemianowana na 18 eskadrę szturmową (Schlachtstaffel). W sierpniu 1918 roku otrzymał przydział do 226 eskadry rozpoznawczej (Flieger-Abteilung)[2]. Latał na samolocie Halberstadt CL.II, wykonywał zadania polegające na osłonie własnych samolotów rozpoznawczych i zwalczaniu samolotów rozpoznawczych przeciwnika[3].

Po zakończeniu służby w armii cesarskiej zgłosił się do służby w szeregach armii wielkopolskiej. Jako wyszkolony lotnik otrzymał przydział do nowo powstającej 1 eskadry wielkopolskiej (1 ew), która w ramach Frontu Wielkopolskiego działając z lotniska Wojnowice prowadziła rozpoznanie linii demarkacyjnej między Wielkopolską a Niemcami[4].

10 września 1919 roku, w składzie Frontu Litewsko-Białoruskiego, wziął udział w wojnie polsko-bolszewickiej. Pod koniec października 1919 roku przeprowadził pierwszy bojowy lot nocny 1 wielkopolskiej eskadry wywiadowczej, podczas którego rozpoznał miejsca postoju oddziałów nieprzyjaciela i zbombardował dworzec kolejowy w Rohaczewie[5]. 2 stycznia 1920 roku, z powodu choroby ppor. Wiktora Pniewskiego, objął dowodzenie 1 ew. Eskadra pod jego dowództwem została przemianowana na 12 eskadrę wywiadowczą[6]. 3 marca przekazał dowództwo eskadry kpt. pil. Władysławowi Jurgensonowi[7]. W czerwcu, po zestrzeleniu kapitana Jurgensona, ponownie objął dowództwo eskadry[8]. Sprawował je do zakończenia działań bojowych[9]. Dzięki jego postawie eskadra zachowała pełną gotowość bojową zarówno w czasie walk odwrotowych, bitwy warszawskiej, bitwy nad Niemnem oraz późniejszych walk[4]. Dzięki zastosowanemu podziałowi eskadry na trzy autonomiczne klucze, wspierana 14 Dywizja Piechoty dysponowała lotnictwem na wszystkich kierunkach swych działań[10][11]. Stanowisko dowódcy eskadry zdał w lutym 1921 roku, a jego następcą został por. pil. Władysław Chramiec[12].

Następnie został mianowany oficerem taktycznym VII dywizjonu lotniczego[1]. Pod koniec sierpnia 1921 roku objął stanowisko komendanta oddziału portu lotniczego 3 pułku lotniczego w Poznaniu. W październiku 1924 roku został mianowany dowódcą II dywizjonu lotniczego 3 pułku lotniczego[13]. Podczas pełnienia tej funkcji przeżył katastrofę lotniczą 9 sierpnia 1927 roku pod Łodzią. W kwietniu 1929 roku został przeniesiony na stanowisko zastępcy dowódcy 4 pułku lotniczego w Toruniu. Z powodu pogarszającego się stanu zdrowia został w 1932 roku przeniesiony w stan spoczynku. W sierpniu 1939 roku został zmobilizowany i otrzymał przydział do 1 batalionu balonowego. Podczas kampanii wrześniowej dostał się 20 września 1939 roku do niewoli niemieckiej i przebywał w oflagach VIIB Eichstätt i VIIA Murnau. Został uwolniony przez wojska amerykańskie i w 1946 roku powrócił do Polski[4].

Pracował w Bydgoszczy w różnych miejscowych zakładach pracy niezwiązanych z lotnictwem. W 1959 roku przeszedł na emeryturę. Zmarł w Bydgoszczy 9 czerwca 1966 roku[4][a].

Odznaczenia i odznaki[edytuj | edytuj kod]

Za swą służbę otrzymał odznaczenia[14]:

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Józef Zieliński i Waldemar Wójcik w swej pracy podają, że Maksymilian Kowalewski zginął 26 czerwca 1941 roku[1], ale nie znajduje to potwierdzenia w późniejszych ustaleniach.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Zieliński, Wójcik 2005 ↓, s. 97.
  2. Butkiewicz 2007 ↓, s. 40.
  3. Halberstadt CL-II, 1917. samolotypolskie.pl. [dostęp 2020-03-20]. (pol.).
  4. a b c d Butkiewicz 2007 ↓, s. 41.
  5. Kowalewski 1928 ↓, s. 41.
  6. Romeyko 1933 ↓, s. 182.
  7. Wielkopolskie lotnictwo wojskowe 1919-1921. pw.ipn.gov.pl. [dostęp 2020-03-20]. (pol.).
  8. Niestrawski t. II 2017 ↓, s. 207.
  9. Pawlak 1989 ↓, s. 122.
  10. Mordawski 2009 ↓, s. 266.
  11. Niestrawski t. II 2017 ↓, s. 226.
  12. 1 PUŁK LOTNICZY do 1939. samoloty.pl. [dostęp 2020-03-20]. (pol.).
  13. Pawlak 1989 ↓, s. 198.
  14. Niestrawski t. I 2017 ↓, s. 244, 249, 260.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]