Przejdź do zawartości

Pesa 630M

To jest dobry artykuł
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
630M[1][2]
Ilustracja
630M-001
Kraj produkcji

 Polska

Producent

Pesa Bydgoszcz

Lata budowy

2011–2013

Układ osi

B’2’+2’B’

Wymiary
Długość

51 600 mm

Szerokość

3000 mm

Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna

140 km/h

Pesa 630M – dwuczłonowy szerokotorowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez Pesa Bydgoszcz. 6 egzemplarzy jest eksploatowanych przez Koleje Ukraińskie (2 sztuki), Kazachskie (1 sztuka) i Litewskie (3 sztuki).

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Po kilkuletniej eksploatacji wyprodukowanych przez Pesę wagonów spalinowych typów 610M i 620M Koleje Ukraińskie zdecydowały się zakupić pojazdy dwuczłonowe tego samego producenta[1]. Prototyp pojawił się na torach w 2011, od 23 do 27 maja był na testach w Żmigrodzie[3]. Pojazdy dojechały o własnym napędzie do granicy polsko-ukraińskiej (kolejowe przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin[1]), gdzie zmieniono osie wózków na szerokotorowe.

Kolejne pojazdy zamówiono do Kazachstanu (1) i na Litwę (3). Koleje Litewskie, podobnie jak ukraińskie, eksploatowały już mniejsze wagony Pesa 620M.


630M


Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

Człony 630M wywodzą się bezpośrednio od wagonów spalinowych Pesa 620M. Różnią się od nich zastąpieniem jednej kabiny maszynisty przestrzenią pasażerską i dodaniem przejścia międzywagonowego[4]. Możliwa jest rozbudowa do trzy- lub czteroczłonowego SZT[5][4][6].

Pojazdy przeznaczone są do przewozów podmiejskich, wyposażone w klimatyzację i monitoring[5][7]. Wersja dla Kazachstanu jest przystosowana do przewozu niepełnosprawnych ruchowo[7]. Nowością w stosunku do egzemplarzy dla Kolei Ukraińskich był nowy wygląd czoła oraz udogodnienia dla niepełnosprawnych – dwie windy i przystosowana dla nich toaleta[2]. Pojazdy zamówione dla Litwy mają zwiększoną prędkość maksymalną i posiadają inny wygląd czoła od poprzednich jednostek[8][9].

Numer
egzemplarza
Wysokość Typ silnika Liczba i moc
silników
Przekładnia Maksymalna
prędkość
eksploatacyjna
Liczba
miejsc
siedzących
Źródła
001 ÷ 002 4222 mm MAN D2876LUE623 2×385 kW hydrodynamiczna
Voith Tr211re4
120 km/h 192 [1][3]
003 4500 mm MAN 2×380 kW hydrauliczna
Voith
120 km/h 175 / 192 [2] /[7]
004 ÷ 006 MAN D2876LUE623 2×385 kW hydrodynamiczna
Voith Tr211re4
140 km/h 140 [10]

Eksploatacja

[edytuj | edytuj kod]
Państwo Przewoźnik Liczba
dostarczonych
Oznaczenie Wersja Lata dostawy Źródła
 Ukraina Ukrzaliznycia 2 630M-001 ÷ 002 2011 [11]
 Kazachstan Kazachstan Temir Żoły 1 630M-003 630McI 2012 [12]
 Litwa Lietuvos Geležinkeliai 3 630M-004 ÷ 006 2013 [13]
Pierwszy 630M należący do Kolei Ukraińskich

Ukraina

[edytuj | edytuj kod]

Uroczystość włączenia do ruchu 630M-001 odbyła się 24 czerwca 2011 na stacji w Winnicy[3], drugi egzemplarz dostarczono później. Oba pojazdy przewidziano do obsługi połączeń z Greczan do Winnicy i Szepetówki w Dyrekcji Południowo-Zachodniej Kolei Ukraińskich. Na miejsce stacjonowania zespołów wybrano lokomotywownię w Greczanach[1]. 16 lutego 2017 jedna z jednostek została skierowana do obsługi połączenia Iwano-FrankiwskRachów[14]. Natomiast 12 czerwca jeden z pojazdów został skierowany do obsługi nowego, międzynarodowego połączenia UZ KowelChełm[15].

Kazachstan

[edytuj | edytuj kod]

W styczniu 2012 podpisano umowę na dostawę jednego 630M dla spółki Kazachstan Temir Żoły. Pojazd dostarczono do Kazachstanu 1 lipca. 4 lipca przekazano przewoźnikowi[2], a uroczystość z tego powodu odbyła się dzień później[16]. 630M-003 został dostarczony do Kazachstanu do obsługi trasy między Turkiestanem i Szymkentem[7]. Regularne kursy rozpoczęły się 6 lipca 2012. Do końca października 2012 kazachski pojazd kursował trzy razy w tygodniu, obsłużył 51 par połączeń przejeżdżając 22 184 km[17].

Litewski 630M

18 września 2012 Pesa podpisała umowę z Kolejami Litewskimi na dostawę trzech pojazdów typu 630M[9]. Pierwszy z pojazdów dostarczono na Litwę 23 kwietnia 2013[18], dostawy miały zakończyć się w grudniu 2013[19]. Dwa pojazdy zostały zakupione do obsługi połączeń na trasie WilnoMińsk – Wilno, a trzeci do obsługi tras krajowych[8]. Nowe połączenie między stolicami Litwy i Białorusi, obsługiwane przez 630M, uruchomiono 26 maja 2013. Pociągi pokonują trasę szybciej niż dotychczas m.in. dzięki usprawnieniu procedur celnych[20]. W połowie listopada dostarczono ostatni – trzeci egzemplarz[13]. 3 stycznia 2014 jeden z SZT 630M rozpoczął obsługę trasy Wilno – Szawle[21]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b c d e Marek Graff, Krzysztof Rutkowski. Wagony silnikowe i zespoły trakcyjne kolei ukraińskich produkcji Pesy Bydgoszcz. „Świat Kolei”. 9/2011, s. 36-37. Łódź: EMI-PRESS Wydawnictwa Techniczne i Naukowe. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  2. a b c d Pesa, KTZ. První dodávka PESY do Kazachstánu. „Železniční magazín”. 6/2012, s. 12. M-presse plus. (cz.). 
  3. a b c jp. „Koktejl" ze Żmigródu.... „Železniční magazín”. 6/2011, s. 9. M-presse plus. (cz.). 
  4. a b Ryszard Piech: Szerokotorowe składy Pesy coraz popularniejsze. inforail.pl, 2011-08-09. [dostęp 2012-02-14]. (pol.).
  5. a b 630M na testach w Żmigrodzie. Rynek Kolejowy, 2011-05-27. [dostęp 2012-02-14]. (pol.).
  6. Drugi szynobus 630M już niebawem pojedzie na Ukrainę. Rynek Kolejowy, 2011-07-13. [dostęp 2012-02-14]. (pol.).
  7. a b c d pressa: Shymkent, Turkistan: a new word in the suburban transportation. railways.kz, 2012-07-09. [dostęp 2012-07-10]. (ang.).
  8. a b Pociąg PESA dojechał do Wilna. rp.pl, 2013-04-25. [dostęp 2013-04-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-04)].
  9. a b jm, rynek-kolejowy.pl: Pesa podpisała pierwszą umowę na Innotrans. Rynek Kolejowy, 2012-09-18. [dostęp 2012-09-18]. (pol.).
  10. tk. První jednotka řady 630M ve Vilviusu. „Železniční magazín”. 5/2013, s. 30. M-presse plus. (cz.). 
  11. Pierwszy 630M z PESY dotarł na Litwę. inforail.pl, 2013-04-29. [dostęp 2013-04-29]. (pol.)..
  12. Pesa DMU brings international standards to local service. railwaygazette.com, 2012-07-30. [dostęp 2012-12-27]. (ang.).
  13. a b Koleje Litewskie odbierają ostatni 630M. inforail.pl, 2013-11-18. [dostęp 2013-11-19]. (pol.)..
  14. Pociąg PESY w ukraińskich Karpatach, UZ chcą kupić kolejne jednostki. inforail.pl, 2017-02-21. [dostęp 2017-02-22]. (pol.)..
  15. Duże zainteresowanie połączeniem Kowel – Chełm. inforail.pl, 2017-07-17. [dostęp 2017-07-17]. (pol.)..
  16. MW: Pesa zdobywa Kazachstan. kurier-kolejowy.pl, 2012-08-01. [dostęp 2013-05-12]. (pol.).
  17. KTZ. Poznatky z provozu vlaku „Turkistan". „Železniční magazín”. 11/2012, s. 8. M-presse plus. (cz.). 
  18. kriupis: [Лит. жд М62К-1091 и рельсовый автобус 630М-004 / [LG] M62K-1091]. yuotube.com, 2013-04-23. [dostęp 2013-04-23]. (ros.)..
  19. InnoTrans 2012: Dzień PESY – dwa nowe pojazdy zaprezentowane. InfoRail, 2012-09-19. [dostęp 2012-09-19]. (pol.).
  20. Vykstantiems į Minską – naujas traukinys, trumpesnė kelionė ir patogesnė bagažo patikra. vezejugidas.lt, 2013-05-27. [dostęp 2013-06-03]. (lit.).
  21. Litewskie PESY na nowej trasie. inforail.pl, 2014-01-03. [dostęp 2014-01-03]. (pol.).