Romet 4E

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Romet 4E
Romet 4E
Romet 4E
Producent Arkus & Romet Group
Zaprezentowany 2010
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji  Polska, Podgrodzie
Dane techniczne
Segment mikrosamochód
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki silnik elektryczny 5 kW
Rodzaj napędu tylny
Długość 3090 mm
2450 mm (I prototyp)
2920 mm (II prototyp)
Szerokość 1420 mm
1400 mm (I prototyp)
1500 mm (II prototyp)
Wysokość 1480 mm
1430 mm (I prototyp)
1550 mm (II prototyp)
Rozstaw osi 1620 mm (I prototyp)
1886 mm (II prototyp)
Masa własna 500 kg (bez akumulatorów)
824 kg (z akumulatorami)
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 880 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Yogomo MA4E
Konkurencja Elbil Buddy

Romet 4Emikrosamochód o napędzie elektrycznym, produkowany przez chińską firmę Yogomo jako MA4E, od 2012 roku montowany i oferowany przez firmę Arkus & Romet Group pod własną marką[1].

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Prototypy[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2010 roku[2] podczas targów motocyklowych Intermot 2010, które odbyły się w Kolonii w Niemczech, zaprezentowano opracowany przez firmę Arkus & Romet Group prototyp dwuosobowego mikrosamochodu z silnikiem elektrycznym. Nowy model miał stanowić w ofercie producenta alternatywę dla pojazdów jednośladowych, a do kierowania nim wystarczą te same uprawnienia co w przypadku motorowerów[3].

Do napędu pojazdu zastosowano dwa bezszczotkowe silniki elektryczne (BLDC), każdy o mocy 2 kW (2,72 KM) i napięciu 60 V lub 72 V. Energia niezbędna do pracy jednostek napędowych, magazynowana jest w akumulatorach kwasowo-ołowiowych lub litowo-jonowych o pojemności 10 kWh. Przy pełnym naładowaniu baterii maksymalny zasięg wynosi 100 km. Prototypowy Romet 4E mógł osiągnąć prędkość maksymalną 45 km/h.

Początkowo rozpoczęcie produkcji seryjnej planowano w 2011 roku, w zakładzie produkcyjnym znajdującym się we wsi Podgrodzie[4]. Drugi prototyp, różniącą się od pierwszej wersji stylizacją nadwozia przedstawiono w listopadzie 2011 roku podczas targów Eicma w Mediolanie[5]. Polska premiera miała miejsce w marcu 2012 roku[6] podczas IV Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Do napędu przewidziano silnik elektryczny o mocy 4 kW (5,4 KM) lub w odmianie L7e o mocy 7,5 kW (10,2 KM)[7].

Model seryjny[edytuj | edytuj kod]

Sprzedaż modelu Romet 4E rozpoczęto w 2012 roku[8]. Wersja seryjna nie bazuje na rozwiązaniach egzemplarzy prototypowych, lecz jest odmianą, montowanego w Polsce 5-drzwiowego chińskiego mikrosamochodu o napędzie elektrycznym Yogomo MA4E[1]. Wersja seryjna napędzana jest przez bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy maksymalnej 5 kW (6,8 KM) i napięciu 72V, który przekazuje moc na koła tylne[8]. Konfiguracja układu napędowego pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 62 km/h. Energia niezbędna do zasilania silnika magazynowana jest w 9 akumulatorach kwasowo-ołowiowych, każdy o pojemności 150 Ah i napięciu 8V. Maksymalny zasięg wynosi 90 km, jednak można go wydłużyć do 180 km, poprzez włączenie trybu jazdy oszczędnej, ograniczającego prędkość maksymalną do 42 km/h[8]. W układzie jezdnym zastosowano kolumny MacPhersona z przodu oraz tylną belkę skrętną opartą na wahaczach wzdłużnych[9]. W Romecie 4E zastosowano dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, z tarczami hamulcowymi z przodu oraz bębnami na osi tylnej[8]. Nazwa modelu pochodzi od angielskich słów electric, economic, ecologic, easy (elektryczny, ekonomiczny, ekologiczny, łatwy)[10].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Romet 4E: jazda na kwasie. Wirtualna Polska, 20 grudnia 2012. [dostęp 21 grudnia 2012].
  2. Targi Intermot 2010. Motors Romet, 11 października 2010. [dostęp 6 kwietnia 2011].
  3. Polska: 5 zł za przejechanie 100 km. Samar, 19 października 2010. [dostęp 6 kwietnia 2011].
  4. Produkcja auta Romet 4E ruszy już w przyszłym roku. Forsal.pl, 30 października 2010. [dostęp 6 kwietnia 2011].
  5. Romet 4E po targach w Mediolanie. Romet Motors, 17 listopada 2011. [dostęp 16 kwietnia 2012].
  6. Relacja z Wystawy Skuterów i Motocykli w Warszawie. Romet Motors, 5 marca 2012. [dostęp 16 kwietnia 2012].
  7. Romet 4E na Motor Show (Poznań). Moto Onet. [dostęp 16 kwietnia 2012].
  8. a b c d Jacek Pleśniewski: Elektryczny Romet 4E - test. Moto.pl, 18 października 2012. [dostęp 16 kwietnia 2012].
  9. Testujemy: Romet 4E - samochód elektryczny z Polski (ZDJĘCIA). Regiomoto.pl, 23 października 2012. [dostęp 27 marca 2013].
  10. Piotr Rejowski: Romet 4E: nowe auto z Polski (pierwsza jazda). moto.onet.pl, 24 października 2012. [dostęp 7 grudnia 2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]