Konstal 105N2k/2000: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Szablon producenta. |
Infobox i poprawna kategoria na Commons. |
||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Tramwaj infobox |
{{Tramwaj infobox |
||
|nazwa = Konstal 105N2k/2000 |
|nazwa = Konstal 105N2k/2000 |
||
|grafika = Konstal 105N2k2000 FG.JPG |
|grafika = Konstal 105N2k2000 FG.JPG |
||
|opis = Skład 1055+1056 w obsłudze szczecińskiej linii 11. |
|opis = Skład 1055+1056 w obsłudze szczecińskiej linii 11. |
||
|producent |
|producent = [[Alstom Konstal]], [[Protram]] |
||
|okres produkcji |
|okres produkcji = 2000–2001, 2007 |
||
|poprzednik |
|poprzednik = [[Konstal 105Na]] |
||
|człony = 1 |
|człony = 1 |
||
|długość = |
|długość = 13 750 |
||
|szerokość = 2350 |
|szerokość = 2350 |
||
|wysokość = 3090 |
|wysokość = 3090 |
||
|wys. podł. |
|wys. podł. = 910 |
||
|% niskiej = 0 |
|% niskiej = 0 |
||
|masa = 17 |
|masa = 17 700 |
||
|siedzące = 22 |
|siedzące = 22 |
||
|stojące = 105 |
|stojące = 105 |
||
|ilość = |
|ilość = 4 |
||
|moc |
|moc = 41,5 kW |
||
|commons= Category:Konstal 105N2k/2000 |
|commons = Category:Konstal 105N2k/2000 |
||
}} |
}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Konstrukcja == |
== Konstrukcja == |
Wersja z 12:32, 27 paź 2015
Dane ogólne | |
Kraj produkcji |
{{{państwo}}} |
---|---|
Producent | |
Dane techniczne | |
Długość |
13 750 |
Szerokość |
2350 |
Wysokość |
3090 |
Masa |
17 700 |
Konstal 105N2k/2000 – jedna z odmian tramwaju Konstal 105Na, wyprodukowana dla Szczecina i Warszawy przez firmę Alstom Konstal w latach 2000–2001. Wyprodukowano 76 wozów.
Konstrukcja
105N2k/2000 to jednokierunkowy tramwaj silnikowy. Zmiany w stosunku do 105N obejmują połówkowy pantograf, czoło i tył wozu o obłym kształcie z tworzyw sztucznych, brak czwartych drzwi. Motorniczy zasiada za nowym pulpitem, zaś numer linii jest wyświetlany na diodowym wyświetlaczu. Nowością było również zastosowanie nowoczesnego układu rozruchowego – czopera, którym zastąpiono dotychczasowy rozruch oporowy.
Odmiany
Firma Alstom wyprodukowała następujące odmiany:
- 105N2k/A/2000 – wagon sterowniczy dla Warszawy
- 105N2k/B/2000 – wagon doczepny dla Warszawy
- 105N2k/S/2000 – wagon sterowniczy dla Szczecina (14 wagonów zamówione w 2000 r., dostarczone w 2001 r.)
Zakłady Alstom nie wyprodukowały doczep dla Szczecina. Na licencji Alstom zakłady Protram, które zwyciężyły w przetargu, wyprodukowały dla Szczecina w 2007 roku 6 fabrycznie nowych doczep czynnych do tychże wozów (numery taborowe 791–794 i 1063–1064)[1].
Eksploatacja
Państwo | Miasto | Rozstaw torów (mm) | Numery | Lata dostaw | 105N2k/A/2000 | 105N2k/B/2000 | 105N2k/S/2000 | 105N2k/D/2000 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polska | Szczecin | 1435 | 782-795, 1053-1056, 1058, 1063 | 2001, 2007 | 0 | 0 | 14 | 6 |
Polska | Warszawa | 1435 | 2074-2135 (naprzemian sterowniczy i doczepny np. 2074-sterowniczy, 2075-doczepny) | 2001 | 31 | 31 | 0 | 0 |
Razem | 31 | 31 | 14 | 6 |
Potocznie tramwaje te nazywane są bulwa lub delfin z uwagi na kształt przedniej części[1].
18 listopada 2009 szczecińskie tramwaje #784 i #785 uległy uszkodzeniu w kolizji, lecz je wyremontowano[1].
Galeria
-
Skład wagonów 105N2k/2000 w Szczecinie
-
Wnętrze
-
Kabina motorniczego
-
Informacja pasażerska
-
Skład w Warszawie