An-74
 |
Ten artykuł od 2016-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ |
transportowy |
| Załoga |
4-5 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
1985 - |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x silniki dwuprzepływowe Łotariew D-36 lub Progress D-436 |
| Ciąg |
63,8 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
31,89 m |
| Długość |
28,07 m |
| Wysokość |
8,65 m |
| Powierzchnia nośna |
98,62 m² |
| Masa | |
| Własna |
19 050 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
705 km/h |
| Prędkość przelotowa |
600 km/h |
| Prędkość minimalna |
150 km/h |
| Pułap |
11 800 m |
| Rozbieg |
620 m |
| Dobieg |
580 m |
| Dane operacyjne | |
An-74 (ros. Ан-74) – dwusilnikowy, odrzutowy samolot transportowy krótkiego startu i lądowania (STOL). Zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.
Historia
Samolot stanowi wersję rozwojową samolotu An-72. Prototyp nowego samolotu oblatano latem 1985 roku. Pierwsza publiczna prezentacja nowego samolotu odbyła się na Salonie Lotniczym w Paryżu w 1987 roku. Wkrótce potem rozpoczęto produkcję seryjną, początkowe egzemplarze były oznaczone jako An-72A lub An-72P. Samoloty An-74 eksploatuje głównie lotnictwo Rosji i Ukrainy. Samolot ma cechy STOL, poprzez nadmuch powietrza na górną część płata (wykorzystując efekt Coandy).
Wersje
- An-74P (salon)
- An-74P-100
- An-74P-200
- An-74T
- An-74TK
