An-24

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Antonow An-24
Samolot An-24 w barwach linii Air Koryo
Samolot An-24 w barwach linii Air Koryo
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Producent Zakłady Lotnicze Irkut, Zakład Lotniczy Aviant, Ułan Udejski Zakład Lotniczy
Konstruktor Antonow
Typ pasażerski/transportowy
Załoga 3-4 (dwóch pilotów, mechanik, radiooperator)
Historia
Data oblotu 29 października 1959
Lata produkcji 19591979
Egzemplarze 1367 (łącznie z chińską wersją Y-7)
Dane techniczne
Napęd 2 x turbośmigłowe silniki Iwczenko AI-24T
Moc 2074 kW (2820 KM) każdy
Wymiary
Rozpiętość 29,2 m
Długość 23,53 m
Wysokość 8,32 m
Powierzchnia nośna 75 m²
Masa
Własna 13 300 kg
Osiągi
Prędkość maks. 500 km/h
Prędkość ekonomiczna 450 km/h
Dane operacyjne
Użytkownicy
World operators of the An-24.png
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
An-24 rosyjskich linii UTair Express

An-24 (ros. Ан-24) – wąskokadłubowy turbośmigłowy samolot pasażerski zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Prototyp oblatano w 1959 roku. Z ponad 1000 wyprodukowanych egzemplarzy ponad 880 pozostaje w użyciu głównie w państwach WNP i Afryce. Samolot został zaprojektowany w celu zastąpienia przestarzałych samolotów Ił-14 o napędzie tłokowym. Samolot został przystosowany do operowania z lotnisk o słabej infrastrukturze, zarówno jeśli chodzi o nawierzchnie lotniska jak i o wyposażenie serwisowe. Produkcja odbywała się w zakładach w Kijowie (985 egzemplarzy), Ułan Ude (180 egzemplarzy) i Irkucku (197 egzemplarzy w wersji transportowej). W Chinach samoloty te są nadal produkowane jako Xi’an Y-7.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • An-24: Wersja pierwotna z 44 miejscami pasażerskimi.
  • An-24B: Wersja 50-osobowa
  • An-24T: Wersja towarowa.
  • An-24P: Wersja przystosowana do gaszenia pożarów.
  • An-24V: 50-miejscowy samolot krótkodystansowy.
  • An-24V seria II: wersja 50-miejscowa osobowo-towarowa.

Samoloty An-24 w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Samoloty tej serii latały w barwach PLL LOT i w Siłach Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej. Samolot tej serii (SP-LTF, należący do PLL LOT) rozbił się 2 kwietnia 1969 na północnym stoku Policy w Paśmie Babiogórskim, na terenie Zawoi, pociągając za sobą śmierć 53 osób (47 pasażerów i 6 członków załogi). Do serii tej należał również samolot o nr rejestracyjnym SP-LTD Polskich Linii Lotniczych LOT który rozbił się 2 listopada 1988 około 32 km od lotniska Rzeszów-Jasionka z 23 pasażerami i 6 członkami załogi na pokładzie, w wyniku czego zginęła jedna osoba. Katastrofa ta przyspieszyła wymianę floty PLL LOT na nowoczesne zachodnie konstrukcje (wiek rozbitego samolotu wynosił 22 lata). Ponadto maszyny te charakteryzowały się bardzo dużym hałasem, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz samolotu. Samoloty serii An-24 zostały zastąpione włosko-francuskimi samolotami ATR, początkowo były to ATR-72, zaś w następnych latach mniejsze ATR-42.