An-34
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
biuro konstrukcyjne Antonowa |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
4 |
| Historia | |
| Data oblotu |
4 września 1961 |
| Lata produkcji |
1965–1971 |
| Liczba egz. |
226 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x turbośmigłowe silniki Iwczenko AI-24T |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
29,2 m |
| Długość |
23,53 m |
| Wysokość |
48,32 m |
| Powierzchnia nośna |
74,98 m² |
| Masa | |
| Własna |
14 490 kg |
| Użyteczna |
5000 kg |
| Startowa |
20 000 kg |
| Paliwa |
4790 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
540 km/h |
| Prędkość przelotowa |
450 km/h |
| Pułap |
8000 m |
| Zasięg |
1890 km |
| Rozbieg |
640 m |
| Dobieg |
610 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 37 żołnierzy, 33 spadochroniarzy lub 24 rannych | |
| Użytkownicy | |
| ZSRR, Rosja, Rumunia | |
An-34 – radziecki wojskowy samolot transportowy skonstruowany w OKB Antonowa. Przeznaczony do transportu ładunków, żołnierzy, spadochroniarzy oraz rannych.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Prace konstrukcyjne rozpoczęto w 1961 r., głównym konstruktorem został Wiktor Aleksiejewicz Sumcow, nowa maszyna powstała na bazie An-24. Inżynierowie przekonstruowali przedział pasażerski na ładownię. Podłoga została wzmocniona, na prawej burcie zainstalowano drzwi ładunkowe. Piloci doświadczalni J. W. Kurlin i A. M. Cygankow oblatali prototyp 4 września 1961 r. Testy w locie wykazały szereg usterek, które usunięto w drugim prototypie. Wzmocnieniu uległa podłoga ładowni, dodano dodatkowy właz w tylnej części kadłuba. Dla usprawnienia załadunku i wyładunku na suficie ładowni zainstalowano urządzenie załadowcze. Po bokach zainstalowano składane siedzenia dla przewożonych żołnierzy, powiększono również zbiorniki paliwa[1].
W 1965 r. oblatano drugi prototyp, uwzględniający uwagi komisji. Próby państwowe trwały od 16 czerwca do 10 listopada 1965 r. Po ich zakończeniu samolot został przyjęty na wyposażenie Armii Radzieckiej i w tym samym roku uruchomiono jego produkcję seryjną w Zakładach Lotniczych w Irkucku. Zakończono ją w 1971 r. po wyprodukowaniu 226 egzemplarzy[2]. W późniejszych latach jeden z egzemplarzy An-34 przystosowani do roli latającego laboratorium monitorującego obszary wodne i służący do wykrywania okrętów podwodnych. Inny egzemplarz został eksperymentalnie wyposażony w silniki typu RU-19A. W 2001 r. w Rosji i krajach WNP w użyciu pozostawało 139 maszyn An-32[3].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Dwusilnikowy samolot transportowy w układzie grzbietopłatu o metalowej konstrukcji.
Kadłub o konstrukcji półskorupowej i przekroju kołowym. W przedniej części znajdowała się kabina załogi za nią ładownia dostosowana do transportu 37 żołnierzy, 33 spadochroniarzy lub 24 rannych na noszach. W tylnej części kadłuba zamontowano właz ładunkowy o wymiarach 1,4 na 2,72 metra. Integralną część kadłuba stanowiło klasyczne wolnonośne usterzenie krzyżowe. Skrzydło pięciodzielne, dwydźwigarowe o obrysie trapezowym, wyposażone w szczelinowe klapy i lotki. W skrzydle są zamontowane cztery zbiorniki paliwa. Krawędzie natarcia skrzydeł i stateczników wyposażone w instalację przeciwoblodzeniową podgrzewaną ciepłym powietrzem z silników. Podwozie trójpunktowe z kółkiem przednim, wyposażone w hamulce hydrauliczne. Koła główne zdwojone o wymiarach 900 x 300 mm, kółko przednie sterowane o wymiarach 700 x 250 mm. Do napędu samolotu wykorzystano dwa silniki turbośmigłowe AI-24T, które napędzają czterołopatowe śmigła typu AW-72T o średnicy 3,9 m. Do uruchamiania silników wykorzystywano agregat TG-16[3].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Антонов Ан-34. Avia.pro. [dostęp 2023-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-10-08)]. (ros.).
- ↑ Антонов Ан-34. Samoleting. [dostęp 2023-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-10-08)]. (ros.).
- ↑ a b Антонов ан-34. фото, история, характеристики самолета. О самолётах и авиастроении. [dostęp 2023-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-10-08)]. (ros.).
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe i szybowce desantowe | |
| Śmigłowce | |
| Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
