Maserati 5000 GT

Maserati 5000 GT
	; Maserati 5000 GT
Producent	Maserati
Projektant	Carrozzeria Touring Superleggera
Okres produkcji	1959 – 1965
Miejsce produkcji	Modena
Następca	Maserati Mexico
	Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	5,0l V8
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4700 mm
Szerokość	1643 mm
Wysokość	1295 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Zbiornik paliwa	100 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Maserati 3500 GT; Maserati 450S
Konkurencja	Ferrari 250; Aston Martin DB4

Maserati 5000 GT – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1959–1965^[1].

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Charakteryzował się dwudrzwiowym nadwoziem typu coupé^[1]. Podwozie pochodziło z modelu 3500 GT, silnik zaś od 450S. Nadwozia produkowane były przez różne firmy trudniące się ich projektowaniem (np. Carrozzeria Touring, Carrozzeria Allemano, Pietro Frua, Carrozzeria Monterosa, Pininfarina, Ghia, Michelotti czy Bertone). Moc przenoszona była poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów na koła tylne.

↑ ^a ^b ^c ^d ^e Maserati 5000 GT (Tipo AM 103) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f carfolio.com: 1963 Maserati 5000 GT Technical specifications. [dostęp 2009-09-06]. (ang.).

Maurice Khawam, Maserati 5000 GT – A Significant Automobile. ISBN 978-0971521551.
MaurizioM. Tabucchi MaurizioM., Nel segno del Tridente, Vimodrone (Milano): G. Nada, 2003, ISBN 978-8879112598, OCLC 52771258 .

p • d • e Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych
Segment	Lata 1950–1959										Lata 1960–1969										Lata 1970–1979										Lata 1980–1989										Lata 1990–1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
Segment	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Właściciel	Ród Orsi																		Citroën							De Tomaso																		Fiat S.p.A.																					FCA								Stellantis
wyższa średnia																																Biturbo																															Ghibli (M157)
luksusowe														Quattroporte											QP II					QP III															QP IV										QP V								QP VI
luksusowe																											4Porte							4Porte Biturbo
GT	A6							3500 GT							Sebring																						228						Ghibli II						3200GT				Coupé
										5000 GT							Ghibli								Khamsin															Shamal																		GranTurismo
														Mistral																									Karif
2+2																	Mexico											Kyalami
2+2																				Indy
silnik centralnie																						Bora																																	MC12																MC20
silnik centralnie																							Merak
crossover																																																																									Grecale
SUV																																																																			Levante