Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod włoską marką Maserati w latach od 1963 roku. Od 2012 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Maserati Quattroporte I

Maserati Quattroporte I
Producent	Maserati
Projektant	Pietro Frua
Zaprezentowany	Październik 1963
Okres produkcji	1963 - 1969
Miejsce produkcji	Modena
Następca	Maserati Quattroporte II
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	V8 4.1 260 KM V8 4.7 290 KM
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Długość	5000 mm
Szerokość	1690 mm
Wysokość	1525 mm
Rozstaw osi	2750 mm
Masa własna	1650 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Maserati Mexico Maserati Sebring
Konkurencja	Facel Vega Lagonda Rapide

Maserati Quattroporte I - tył

Maserati Quattroporte I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.

Pojazd został zaprojektowany przez Pietro Frua, który wzorował się na modelu 5000 GT, który stworzył 2 lata wcześniej. Auto otrzymało kod fabryczny Tipo AM 07.

Do napędu posłużył silnik V8 o pojemności 4.1 litra i mocy 256 KM połączony z 5-biegową skrzynią manualną lub 3-biegowym automatem. Do roku 1966 (gdy wprowadzono poprawki) wyprodukowano 230 egzemplarzy.

W 1966 roku wprowadzono zmodernizowaną wersję 2a Serie. Od 1968 roku oferowano silnik V8 4.7 l (moc 290 KM). Produkcję zakończono w 1969 roku liczbą 772 egzemplarzy (seria 1 i 2).

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
V8 4200	V8 4.1 l (4136 cm³)	gaźnik	260 KM (213 kW) przy 5200 obr./min	363 Nm przy 4000 obr./min	b/d	230 km/h 210 km/h (aut.)
V8 4900	V8 4.7 l (4719 cm³)	gaźnik	290 KM (213 kW) przy 5500 obr./min	393 Nm przy 4000 obr./min	b/d	230 km/h 225 km/h (aut.)

Druga generacja

Maserati Quattroporte II

Maserati Quattroporte II
Producent	Maserati
Projektant	Marcello Gandini
Zaprezentowany	Torino Motor Show 1974
Okres produkcji	1976 - 1978
Miejsce produkcji	Modena
Poprzednik	Maserati Quattroporte I
Następca	Maserati Quattroporte III
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	V6 3.0 210 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	5200 mm
Masa własna	1600 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën SM

Maserati Quattroporte II zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1974 roku,

Podczas premiery, marka Maserati była własnością jeszcze francuskiego koncernu Citroën. Auto otrzymało kod fabryczny Tipo AM 123.

Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini ze studia Bertone. Samochód zbudowany został na podwoziu Citroëna SM, wykorzystywał jego silnik, hydropneumatyczne zawieszenie oraz napęd na przednie koła. Niewielki trzylitrowy silnik miał być odpowiedzią na kryzys paliwowy. Niestety napęd nie sprawdził się w ważącym 1,6 tony i mierzącym 5,2 m samochodzie. Podczas Geneva Motor Show w 1975 roku zaprezentowano wersję z silnikiem 3.2 l o mocy około 200 KM.

Gdy w 1974 Citroën zbankrutował, jedynie 6 przedprodukcyjnych egzemplarzy zostało zbudowanych, a kolejne 7 złożono później z części.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:	Śr. zuż. paliwa/100 km:
Silniki benzynowe:
V6 3000	V6 3.0 l (2965 cm³)	gaźnik	210 KM (154,5 kW) przy 6000 obr./min	255 Nm przy 4000 obr./min	9 s	210 km/h	12 l

Trzecia generacja

Maserati Quattroporte III

Maserati Quattroporte III
Producent	Maserati
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	Listopad 1979
Okres produkcji	1979 - 1990
Miejsce produkcji	Modena
Poprzednik	Maserati Quattroporte II
Następca	Maserati Quattroporte IV
Dane techniczne
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	V8 4.1 256 KM V8 4.9 270 KM V8 4.9 280 KM V8 4.9 282 KM V8 4.9 292 KM V8 4.9 300 KM
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Długość	4910 mm
Szerokość	1788 mm
Wysokość	1384 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	1780 kg
Liczba miejsc	5

Maserati Quattroporte III - tył

Maserati Quattroporte III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1979 roku.

Auto po raz pierwszy zaprezentowano w 1976 roku poprzez dwa studyjne modele zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro - Medici I oraz Medici II zbudowane na platformie Maserati. Auto otrzymało kod fabryczny Tipo AM 330.

W latach 1986 - 1990 wyprodukowano również 55 sztuk luksusowej odmiany Royale z silnikiem wzmocnionym do 300 KM, którego pierwszy egzemplarz trafił do włoskiego prezydenta Sandra Pertiniego.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:	Śr. zuż. paliwa/100 km:
Silniki benzynowe:
V8 4200	V8 4,1 l (4136 cm³)	gaźnik	256 KM (188 kW) przy 6000 obr./min	353 Nm przy 3200 obr./min	7,5 s	220 km/h	18,5 l
V8 4900	V8 4,9 l (4931 cm³)	gaźnik	280 KM (206 kW) przy 5600 obr./min	392 Nm przy 3000 obr./min	7 s	230 km/h	19,5 l
V8 4900 (USA)	V8 4,9 l (4931 cm³)	gaźnik	292 KM (215 kW) przy 5200 obr./min SAE	418 Nm przy 3000 obr./min SAE	b/d	b/d	b/d
V8 4900 (Szwajcaria)	V8 4,9 l (4931 cm³)	gaźnik	270 KM (198,5 kW) przy 5600 obr./min	392 Nm przy 3000 obr./min	b/d	230 km/h	b/d
V8 4900 (Szwajcaria)	V8 4,9 l (4931 cm³)	gaźnik	282 KM (207,5 kW) przy 5200 obr./min	415 Nm przy 3000 obr./min	b/d	230 km/h 215 km/h (aut.)	b/d
V8 4900 Royale	V8 4,9 l (4931 cm³)	gaźnik	300 KM (220,5 kW) przy 5600 obr./min	402 Nm przy 3000 obr./min	6,5 s	240 km/h 230 km/h (aut.)	19,5 l

Czwarta generacja

Maserati Quattroporte IV

Maserati Quattroporte IV
Producent	Maserati
Projektant	Marcello Gandini
Zaprezentowany	1994
Okres produkcji	1994 - 2001
Miejsce produkcji	Modena
Poprzednik	Maserati Quattroporte III
Następca	Maserati Quattroporte V
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	V6 2.0 BiTurbo 287 KM V6 2.8 BiTurbo 280 KM V6 2.8 BiTurbo 284 KM V8 3.2 BiTurbo 336 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4550 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1380 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Masa własna	1543 - 1647 kg
Zbiornik paliwa	82 l 100 l
Liczba miejsc	4 - 5
Bagażnik	495 l

Tył Maserati Quattroporte IV

Maserati Quattroporte IV zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1994 roku.

Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini uzyskując niski współczynnik oporu powietrza Cx=0,31. Był to pierwszy model Maserati, w którym zamontowano system ABS oraz poduszki powietrzne.

W porównaniu do wcześniejszych wersji samochód znacznie zmalał. Dotyczyło to również silników. Początkowo montowano 2.0 l biturbo o mocy 280 KM (do 1997). Od 1995 roku dostępne były również jednostki 2.8 l 285 KM z 5-biegową skrzynią manualną lub 4-biegowym automatem. Z końcem 1995 roku pojawił się silnik 3.2 l 336 KM z modelu Shamal.

W 1998 roku zaprezentowano model Quattraporte Evoluzione w wersjach 2800 i 3200 (255–270 km/h). Produkcję modelu zakończono w 2001 roku liczbą ponad 2800 wyprodukowanych sztuk.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:	Śr. zuż. paliwa/100 km:
1994-1997:
V6 2.8	V6 2.8 l (2790 cm³) bi-turbo	wtrysk	284 KM (209 kW) przy 6000 obr./min	413 Nm przy 3000 obr./min	5,9 s	260 km/h 255 km/h (aut.)	b/d
V6 2.0	V6 2.0 l (1996 cm³) bi-turbo	wtrysk	287 KM (211 kW) przy 6500 obr./min	362 Nm przy 4250 obr./min	5,9 s	260 km/h	b/d
V8 3.2	V8 3.2 l (3217 cm³) bi-turbo	wtrysk	336 KM (247 kW) przy 6400 obr./min	450 Nm przy 4400 obr./min	5,8 s	270 km/h 265 km/h (aut.)	b/d
Evoluzione (1998-2001):
V6 2.8	V6 2.8 l (2790 cm³) bi-turbo	wtrysk	280 KM (206 kW) przy 6000 obr./min	397 Nm przy 3500 obr./min	5,9 s	260 km/h 255 km/h (aut.)	13 l 14,1 l (aut.)
V8 3.2	V8 3.2 l (3217 cm³) bi-turbo	wtrysk	336 KM (247 kW) przy 6400 obr./min	450 Nm przy 4400 obr./min	5,8 s	270 km/h 265 km/h (aut.)	16 l 16,8 l (aut.)

Piąta generacja

Maserati Quattroporte V

Maserati Quattroporte V przed liftingiem
Producent	Maserati
Projektant	Pininfarina
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2003
Okres produkcji	2004 - 2012
Miejsce produkcji	Modena
Poprzednik	Maserati Quattroporte IV
Następca	Maserati Quattroporte VI
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe shooting brake (Bellagio Fastback)
Silniki	V8 4.2 400 KM V8 4.7 S 430 KM V8 4.7 Sport GT S 440 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	2004-2009: 5052 mm 2009-2012: 5097 mm
Szerokość	1895 mm
Wysokość	1438 mm
Rozstaw osi	3063 mm
Masa własna	1880 - 2000 kg
Zbiornik paliwa	90 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	450 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Maserati GranTurismo
Konkurencja	Aston Martin Rapide

Maserati Quattroporte V - tył

Maserati Quattroporte V po liftingu

Maserati Quattroporte V - tył po liftingu

Maserati Bellagio Fastback

Maserati Quattroporte V został zaprezentowany po raz pierwszy jesienią 2004 roku.

Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie 9 września 2003 roku.

Pojazd został zaprojektowany przez włoskie studio Pininfarina. Auto wyposażone zostało w silnik 4.2 l o mocy 400 KM. Duża masa sprawia, iż przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 5,2 s. Dzięki równemu rozkładowi mas pomiędzy przednią i tylną osią auto dobrze się prowadzi. Taki rozkład uzyskano, cofając silnik za przednią oś, a skrzynię biegów przesuwając do tyłu. Ten rozkład mas na osie, znany z wielu sportowych samochodów, został po raz pierwszy zastosowany w luksusowym sedanie.

W 2007 roku zautomatyzowaną skrzynię DuoSelect zastąpiono 6 biegowym, klasycznym automatem produkcji ZF (6HP-26).

W 2008 roku (rocznik 2009) model przeszedł face lifting. Silnik V8 o pojemności 4,2 l i mocy 400 KM zastąpiła jednostka V8 o większej pojemności 4.7 l i mocy podwyższonej do 430 KM. Najbardziej widoczne zmiany zewnętrzne to przednie i tylne reflektory wykonane w technologii LED. Został również zmieniony przedni grill.

Maserati Bellagio Fastback z nadwoziem typu shooting brake w liczbie 4 egzemplarzy zbudował jako niezależną inicjatywę włoski producent nadwozi Carrozzeria Touring Superleggera.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:	Śr. zuż. paliwa/100 km:
Silniki benzynowe:
V8 4.2	V8 4.2 l (4244 cm³)	wtrysk	400 KM (295 kW) przy 7000 obr./min	460 Nm przy 4500 obr./min	5,2 s 5,6 s (aut.)	275 km/h	15,8 l 14,7 l (aut.)
V8 4.7 S	V8 4.7 l (4691 cm³)	wtrysk	430 KM (316,5 kW) przy 7000 obr./min	490 Nm przy 4750 obr./min	5,4 s (aut.)	280 km/h	15,7 l
V8 4.7 Sport GT S	V8 4.7 l (4691 cm³)	wtrysk	440 KM (323,5 kW) przy 7000 obr./min	490 Nm przy 4750 obr./min	5,1 s (aut.)	285 km/h	15,7 l

Wersje specjalne

• Awards Edition

Szósta generacja

Maserati Quattroporte VI

Maserati Quattroporte VI przed liftingiem
Producent	Maserati
Projektant	Lorenzo Ramaciotti
Zaprezentowany	Detroit 2013
Okres produkcji	od 2012
Miejsce produkcji	Turyn
Poprzednik	Maserati Quattroporte V
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: V6 3.0 TwinTurbo 410 KM V8 3.8 TwinTurbo 530 KM Diesla: V6 3.0 TwinTurbo 275KM
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	5263 mm
Szerokość	1958 mm
Wysokość	1481 mm
Rozstaw osi	3171 mm
Masa własna	1860 - 1900 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Maserati Ghibli
Konkurencja	Aston Martin Rapide Audi A8 BMW serii 7 Jaguar XJ Lexus LS Mercedes-Benz klasy S

Maserati Quattroporte VI - tył

Maserati Quattroporte VI po liftingu

Maserati Quattroporte VI - tył po liftingu

Maserati Quattroporte VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Auto zostało miało swój światowy debiut podczas Międzynarodowych Północnoamerykańskich Targów Motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2013 roku.

Do napędu wykorzystano silniki V6 i V8 opracowane przez Ferrari, jako pierwsza dostępna była jednostka V8 3.8 (3798 cm³) o mocy maksymalnej 530 KM. Auto wyposażone było także w silnik diesla 3.0 V6 produkcji włoskiej firmy VM. W pojeździe zastosowana została 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF.

Dane techniczne

Silnik	Objętość skokowa	Moc maskymalna	Maks. moment obrotowy	Napęd	Prędkość maksymalna	0–100 km/h	Emisja CO2 na km
3.0 V6 - S	2979 cm³	410 KM (301 kW)	550 Nm	RWD	285 km/h	5,1 s
3.0 V6 - S Q4	2979 cm³	410 KM (301 kW)	550 Nm	AWD	284 km/h	4,9 s
3.8 V8 - GTS	3798 cm³	530 KM (390 kW)	649 Nm 710 Nm (z overboostem)	RWD	307 km/h	4,7 s	278g

Wersje specjalne

• Ermenegildo Zegna - wersja zaprojektowana we współpracy z Ermenegildo Zegna wyposażona w lakier nadwozia z ultra-drobnymi pigmentami aluminium oraz wnętrzem wykonanym wyłącznie ze skóry