Maserati Quattroporte
| Maserati Quattroporte | |
| Producent | Maserati |
| Okres produkcji | od 1963 |
| Miejsce produkcji |  Włochy, Modena |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Maserati GranTurismo |
| Konkurencja | Aston Martin Rapide Porsche Panamera |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Maserati Quattroporte – luksusowa sportowa limuzyna produkowana od 1963 roku przez włoską markę Maserati. Nazwa oznacza z włoskiego czterodrzwiowy. Obecnie sprzedawana jest 5. generacja tego modelu.
Spis treści |
Quattroporte I (1963 – 1969) [edytuj]
Qauttroporte I generacji (oznaczenie kodowe Tipo AM 07) trafiło do produkcji w roku 1963[1]. Nadwozie zaprojektował Pietro Frua wzorując się na modelu 5000 GT, który stworzył 2 lata wcześniej. Jego konkurentami były Facel Vega oraz Lagonda Rapide.
Do napędu posłużył silnik V8 4,1 l V8 o mocy 256 KM łączony z 5-biegową skrzynią manualną lub 3-biegowym automatem. Do roku 1966 (gdy wprowadzono poprawki) wyprodukowano 230 egzemplarzy. W 1966 wprowadzono zmodernizowaną wersję 2a Serie[1]. Od 1968 oferowano silnik V8 4,7 l (moc 290 KM)[1]. Produkcję zakończono w 1969 liczbą 772 egzemplarzy (seria 1 i 2).
Dane techniczne [edytuj]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||
| V8 4200[2] | V8 4,1 l (4136 cm³) | gaźnik | 260 KM (213 kW) przy 5200 obr/min | 363 Nm przy 4000 obr/min | b/d | 230 km/h 210 km/h (aut.) |
| V8 4900[3] | V8 4,7 l (4719 cm³) | gaźnik | 290 KM (213 kW) przy 5500 obr/min | 393 Nm przy 4000 obr/min | b/d | 230 km/h 225 km/h (aut.) |
Quattroporte II (1974 – 1977) [edytuj]
W 1974 Maserati (będące w tym czasie własnością Citroëna) zaprezentowało drugą generację luksusowej limuzyny (oznaczenie wewnętrzne Tipo AM 123)[4]. Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini z Bertone. Samochód zbudowany na podwoziu Citroëna SM, wykorzystywał jego silnik, hydropneumatyczne zawieszenie oraz napęd na przednie koła[5]. Niewielki trzylitrowy silnik miał być odpowiedzią na kryzys paliwowy. Niestety napęd nie sprawdził się w ważącym 1,6 tony i mierzącym 5,2 m samochodzie. Na salonie w Genewie w 1975 roku zaprezentowano wersję z silnikiem 3,2 l o mocy około 200 KM.
Gdy w 1974 Citroën zbankrutował, jedynie 6 przedprodukcyjnych egzemplarzy zostało zbudowanych, a kolejne 7 złożono później z części.
Dane techniczne [edytuj]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Śr. zuż. paliwa/100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||
| V6 3000[5] | V6 3,0 l (2965 cm³) | gaźnik | 210 KM (154,5 kW) przy 6000 obr/min | 255 Nm przy 4000 obr/min | 9 s | 210 km/h | 12 l |
Quattroporte III (4porte 1976 – 1979, Quattroporte 1979 – 1990) [edytuj]
Trzecia generacja modelu została wprowadzona na rynek w 1979 roku, nosiła oznaczenie wewnętrzne Tipo AM 330[6]. Sprzedano 2141 egzemplarzy[potrzebne źródło]. W 1976 Giorgetto Giugiaro zaprezentował dwa studyjne modele Medici I oraz Medici II zbudowane na platformie Maserati. Maserati wykorzystało nadwozie Giugiaro do stworzenia Quattroporte III. Produkcję zakończono w 1990 roku[6].
W latach 1986-1990 wyprodukowano również 55 sztuk luksusowej odmiany Royale z silnikiem wzmocnionym do 300 KM[6], którego pierwszy egzemplarz trafił do włoskiego prezydenta Sandro Pertiniego.
Dane techniczne [edytuj]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Śr. zuż. paliwa/100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||
| V8 4200[7] | V8 4,1 l (4136 cm³) | gaźnik | 256 KM (188 kW) przy 6000 obr/min | 353 Nm przy 3200 obr/min | 7,5 s | 220 km/h | 18,5 l |
| V8 4900[7] | V8 4,9 l (4931 cm³) | gaźnik | 280 KM (206 kW) przy 5600 obr/min | 392 Nm przy 3000 obr/min | 7 s | 230 km/h | 19,5 l |
| V8 4900 (USA)[8] | V8 4,9 l (4931 cm³) | gaźnik | 292 KM (215 kW) przy 5200 obr/min SAE |
418 Nm przy 3000 obr/min SAE |
b/d | b/d | b/d |
| V8 4900 (Szwajcaria)[9] | V8 4,9 l (4931 cm³) | gaźnik | 270 KM (198,5 kW) przy 5600 obr/min | 392 Nm przy 3000 obr/min | b/d | 230 km/h | b/d |
| V8 4900 (Szwajcaria)[7] | V8 4,9 l (4931 cm³) | gaźnik | 282 KM (207,5 kW) przy 5200 obr/min | 415 Nm przy 3000 obr/min | b/d | 230 km/h 215 km/h (aut.) |
b/d |
| V8 4900 Royale[10] | V8 4,9 l (4931 cm³) | gaźnik | 300 KM (220,5 kW) przy 5600 obr/min | 402 Nm przy 3000 obr/min | 6,5 s | 240 km/h 230 km/h (aut.) |
19,5 l |
Quattroporte IV (1994 – 2000) [edytuj]
| Maserati Quattroporte | |
 Maserati Quattroporte IV |
|
| Producent | Maserati |
| Zaprezentowany | 1994 |
| Okres produkcji | 1994-2001 |
| Miejsce produkcji | Włochy, Modena |
| Następca | Maserati Quattroporte V |
| Dane techniczne | |
| Segment | E[11] |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | Turbodoładowane: 2.0 V6 287KM/362Nm 2.8 V6 280KM/397Nm 2.8 V6 284KM/422Nm 3.2 V8 335KM/450Nm |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa ręczna 6-biegowa ręczna 4-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4550 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1380 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Masa własna | ~1550-1650 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 82 l (do 98) 100 l (od 98) |
| Liczba miejsc | 4/5 |
| Pojemność bagażnika | 495 l |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
IV generacja trafiła do produkcji w 1994 roku[11]. W porównaniu do wcześniejszych wersji samochód znacznie zmalał. Dotyczyło to również silników. Początkowo montowano 2,0 l biturbo o mocy 280 KM (do 1997). Od 1995 dostępne były również jednostki 2,8 l 285 KM z 5-biegową skrzynią manualną lub 4-biegowym automatem. Z końcem 1995 pojawił się silnik 3,2 l 336 KM z modelu Shamal.
Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini uzyskując niski współczynnik oporu powietrza Cx 0,31. Był to pierwszy model Maserati, w którym montowano ABS oraz poduszki powietrzne. W 1998 roku zaprezentowano Quattraporte Evoluzione w wersjach 2800 i 3200 (255–270 km/h)[11]. Produkcję modelu zakończono w 2001 roku[11] liczbą ponad 2800 wyprodukowanych sztuk.
Dane techniczne [edytuj]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Śr. zuż. paliwa/100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994-1997: | |||||||
| V6 2.8[12] | V6 2,8 l (2790 cm³) bi-turbo | wtrysk | 284 KM (209 kW) przy 6000 obr/min | 413 Nm przy 3000 obr/min | 5,9 s | 260 km/h 255 km/h (aut.) |
b/d |
| V6 2.0[12] | V6 2,0 l (1996 cm³) bi-turbo | wtrysk | 287 KM (211 kW) przy 6500 obr/min | 362 Nm przy 4250 obr/min | 5,9 s | 260 km/h | b/d |
| V8 3.2[13] | V8 3,2 l (3217 cm³) bi-turbo | wtrysk | 336 KM (247 kW) przy 6400 obr/min | 450 Nm przy 4400 obr/min | 5,8 s | 270 km/h 265 km/h (aut.) |
b/d |
| Evoluzione (1998-2001): | |||||||
| V6 2.8[14] | V6 2,8 l (2790 cm³) bi-turbo | wtrysk | 280 KM (206 kW) przy 6000 obr/min | 397 Nm przy 3500 obr/min | 5,9 s | 260 km/h 255 km/h (aut.) |
13 l 14,1 l (aut.) |
| V8 3.2[14] | V8 3,2 l (3217 cm³) bi-turbo | wtrysk | 336 KM (247 kW) przy 6400 obr/min | 450 Nm przy 4400 obr/min | 5,8 s | 270 km/h 265 km/h (aut.) |
16 l 16,8 l (aut.) |
Quattroporte V (od 2004-2012) [edytuj]
| Maserati Quattroporte | |
 Maserati Quattroporte V |
|
| Producent | Maserati |
| Okres produkcji | od 2004[15] |
| Miejsce produkcji | Włochy, Modena |
| Dane techniczne | |
| Segment | F[15] |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | 4.2 V8 400KM/451Nm 4.7 V8 440KM |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 5052 mm |
| Szerokość | 1895 mm |
| Wysokość | 1438 mm |
| Rozstaw osi | 3064 mm |
| Masa własna | 1880-2000 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 90 l |
| Liczba miejsc | 4 |
| Pojemność bagażnika | 450 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Maserati GranTurismo |
| Konkurencja | Aston Martin Rapide Porsche Panamera |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
W 2004 rozpoczęto produkcję zaprojektowanej przez studio Pininfarina V generacji modelu Quattroporte wyposażonej w silnik 4,2 l o mocy 400 KM[15]. Duża masa sprawia, iż przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 5,2 s. Dzięki równemu rozkładowi mas pomiędzy przednią i tylną osią auto dobrze się prowadzi. Taki rozkład uzyskano, cofając silnik za przednią oś, a skrzynię biegów przesuwając do tyłu. Ten rozkład mas na osie, znany z wielu sportowych samochodów, został po raz pierwszy zastosowany w luksusowym sedanie. W 2008 roku (rocznik 2009) model przeszedł face-lifting[15]. Silnik V8 o pojemności 4,2 l i mocy 400 KM zastąpiła jednostka V8 o większej pojemności 4,7 l i mocy podwyższonej do 430 KM. Najbardziej widoczne zmiany zewnętrzne to przednie i tylne reflektory w technologii LED. Został również zmieniony przedni grill. Flagowy model oferowany jest również na rynku brytyjskim.
Dane techniczne [edytuj]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Śr. zuż. paliwa/100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||
| V8 4.2[16] | V8 4,2 l (4244 cm³) | wtrysk | 401 KM (295 kW) przy 7000 obr/min | 452 Nm przy 4500 obr/min | 5,2 s 5,6 s (aut.) |
275 km/h | 15,8 l 14,7 l (aut.) |
| V8 4.7 S[17] | V8 4,7 l (4244 cm³) | wtrysk | 430 KM (316,5 kW) przy 7000 obr/min | 490 Nm przy 4750 obr/min | 5,4 s | 280 km/h | 15,7 l |
| V8 4.7 Sport GT S[17] | V8 4,7 l (4244 cm³) | wtrysk | 440 KM (323,5 kW) przy 7000 obr/min | 490 Nm przy 4750 obr/min | 5,1 s | 285 km/h | 15,7 l |
Quattroporte VI (od 2012) [edytuj]
| Maserati Quattroporte | |
 Maserati Quattroporte VI |
|
| Producent | Maserati |
| Okres produkcji | od 2012 |
| Miejsce produkcji | Włochy |
| Dane techniczne | |
| Segment | F |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | V6 3.0 TwinTurbo V8 3.8 TwinTurbo |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna ZF |
| Rodzaj napędu | tylny / AWD |
| Długość | 5263 mm |
| Szerokość | 1958 mm |
| Wysokość | 1481 mm |
| Rozstaw osi | 3171 mm |
| Masa własna | 1890 kg |
| Liczba miejsc | 4 |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Szósta generacja modelu zedebiutowała podczas North American International Auto Show w Detroit w styczniu 2013 roku. Produkcję uruchomiono w listopadzie 2012[18]. Do napędu wykorzystano silniki V6 i V8 opracowane przez Ferrari, jako pierwsza dostępna była jednostka V8 3.8 (3798 cm³) o mocy maksymalnej 530 KM[19]. W pojeździe zastosowana została 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF[20].
Dane techniczne [edytuj]
| Silnik | Objętość skokowa | Moc maskymalna | Maks. moment obrotowy | Napęd | Prędkość maksymalna | 0–100 km/h | Emisja CO2 na km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 - S | 2979 cm³ | 410 KM (301 kW) | 550 Nm | RWD | 285 km/h | 5,1 s | |
| 3.0 V6 - S Q4 | 2979 cm³ | 410 KM (301 kW) | 550 Nm | AWD | 284 km/h | 4,9 s | |
| 3.8 V8 - GTS | 3798 cm³ | 530 KM (390 kW) | 649 Nm 710 Nm (z overboostem) |
RWD | 307 km/h | 4,7 s | 278g |
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Maserati Quattroporte (Tipo AM 107) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-01-08].
- ↑ 1963 Maserati Quattroporte Tipo 107 1a Serie specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 1968 Maserati Quattroporte Tipo 107 2a Serie specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ Maserati Quattroporte II (Tipo AM 123) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-01-08].
- ↑ 5,0 5,1 1976 Maserati Quattroporte II Bertone specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Maserati Quattroporte III (Tipo AM 330) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-01-08].
- ↑ 7,0 7,1 7,2 1979 Maserati Quattroporte III Ital Design Berlina specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 1982 Maserati Quattroporte III Ital Design Berlina specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 1985 Maserati Quattroporte III Ital Design Berlina specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 1987 Maserati Quattroporte Royale specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 Maserati Quattroporte IV versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-01-08].
- ↑ 12,0 12,1 1994 Maserati Quattroporte IV specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 1996 Maserati Quattroporte IV specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 14,0 14,1 1998 Maserati Quattroporte IV Evoluzione specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 15,0 15,1 15,2 15,3 Maserati Quattroporte V versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-01-08].
- ↑ 2007 Quattroporte V specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ 17,0 17,1 2011 Quattroporte V specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 07-01-2013].
- ↑ Production Maserati Quattroporte 2013 started this week (ang.). W: autoedizione.com [on-line]. [dostęp 2012-11-16].
- ↑ Harry Metcalfe: 2013 Maserati Quattroporte review (ang.). W: Evo [on-line]. grudzień 2012. [dostęp 19 grudnia 2012].
- ↑ Maserati Quattroporte V8 (ang.). W: maseratiquattroporte.com [on-line]. [dostęp 2012-11-08].
| Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | Lata 2010-2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa średnia | Biturbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4Porte | 4Porte Biturbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | Kyalami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| silnik centralnie | Bora | MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
