Chevrolet TrailBlazer

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy dużego SUV-a z lat 2001–2008. Zobacz też: Chevrolet Trailblazer (2012) oraz Chevrolet Trailblazer (2019).
Chevrolet TrailBlazer
Chevrolet TrailBlazer EXT
Ilustracja
Chevrolet TrailBlazer przed liftingiem
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Styczeń 2001
Okres produkcji 2001 − 2008
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Moraine
Stany Zjednoczone Oklahoma City
Następca Chevrolet Equinox
Chevrolet Traverse
Dane techniczne
Segment SUV segmentu E
SUV segmentu F (EXT)
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
AWD
Długość 4872 mm (SWB)
5278 mm (EXT)
Szerokość 1897 mm
Wysokość SWB:
1892 mm (2002-2004)
1842 mm (2004-2009)
EXT:
1958 mm (2002-2004)
1918 mm (2004-2006)
Rozstaw osi 2870 mm (SWB)
3277 mm (EXT)
Liczba miejsc 5 (SWB)
7 (EXT)
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Rainier
GMC Envoy
Isuzu Ascender
Oldsmobile Bravada
Saab 9-7X
Pokrewne Chevrolet SSR
Konkurencja Ford Explorer
Honda Pilot
Jeep Grand Cherokee
Nissan Pathfinder

Chevrolet TrailBlazersamochód osobowy typu SUV klasy wyższej i klasy samochodów dużych produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 2001 – 2008.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet TrailBlazer - tył
Chevrolet TrailBlazer EXT
Chevrolet TrailBlazer SS
Chevrolet TrailBlazer po liftingu

W latach 1999-2001 nazwę TrailBlazer stosowano dla topowej, luksusowej odmiany Chevroleta S-10 Blazera[1]. W 2001 roku zastosowaną ją z kolei dla samodzielnej, zupełnie nowej linii modelowej w postaci dużego SUV-a opartego na platformie GMT 360 koncernu General Motors[2]. Architektura posłużyła do zbudowania łącznie także 5 innych bliźniaczych konstrukcji marek Buick, GMC, Isuzu, Oldsmobile oraz Saab.

Model Chevroleta wyróżniał się na tle pozostałych koncernowych modeli unikalnym wyglądem pasa przedniego, gdzie podobnie do innych ówczesnych modeli marki przód zdominowała duża poprzeczka biegnąca od reflektorów przez atrapę chłodnicy, którą w centralnym punkcie zdobiło duże logo producenta. Inaczej poprowadzono też linię okien[3].

TrailBlazer zajął pierwsze miejsce w 2002 roku w konkursie North American Truck of the Year[4].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2005 roku Chevrolet przeprowadził restylizację rodziny modelowej TrailBlazer, gdzie pojawiły się zmiany w atrapie chłodnicy i reflektorach[5]. Zmodyfikowano kształ† zderzaka, a także skrócono poprzeczkę biegnącą przez pas przedni - tym razem nie obejmowała ona już reflektorów, lecz pokrywała tylko atrapę chłodnicy. Ponadto, producent odnowił też projekt deski rozdzielczej.

TrailBlazer EXT[edytuj | edytuj kod]

W latach 2002-2006 w gamie Chevroleta dostępna była przedłużona wersja TrailBlazera - TrailBlazer EXT. Jej podstawową cechą jest obecność trzeciego rzędu siedzeń, co pozwala na przewiezienie 7 osób, a także dłuższy rozstaw osi i inny wygląd tylnej części nadwozia. Pojawiły się relingi dachowe, wyżej poprowadzona linia dachu, a także brak wcięcia na nadkola w drzwiach drugiego rzędu siedzeń[6].

TrailBlazer SS[edytuj | edytuj kod]

W ramach modernizacji z 2005 roku, do gamy TrailBlazera dołączyła sportowa wersja SS[7]. Wyposażono go w 6,0-litrowy silnik LS2 V8 o mocy 395 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 542 Nm, które umożliwiły przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,8 s. Wersja SS otrzymała swój własny design, na który składają się większe, zmodyfikowane zderzaki, grill w kolorze nadwozia, 20-calowe koła, brak relingów dachowych, oraz czarna tapicerka materiałowo-skórzana we wnętrzu[8].

Chevrolet oferował dwie wersje wyposażeniowe modelu SS. 1SS, wersja podstawowa, wyposażona była podobnie jak bazowa LS, ale zawiera również mocniejszy silnik LS2 V8, sportowe zawieszenie i duże koła. 3SS zawiera wszystkie wspomniane elementy i dodatkowo wyposażenie bardziej luksusowej LT.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W 2005 roku, sprzedano 244 150 egzemplarzy[9], dzięki czemu TrailBlazer zajął pierwsze miejsce pod względem sprzedaży w klasie średnich SUV-ów na rynku amerykańskim, detronizując dotychczasowego lidera Forda Explorera[10]. Poza Ameryką Północną samochód był sprzedawany w Ameryce Południowej i Azji oraz na niektórych rynkach europejskich.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Podstawową jednostką napędową stosowaną był 203.5 kW (273KM) 4,2-litrowy silnik LL8 R6 o maksymalnym momencie obrotowym 376 Nm. Opcjonalnie dostępny był silnik 5,3-litrowy LH6 V8 o mocy 302 KM i momencie obrotowym 447 Nm. Obie te konstrukcje są całkowicie wykonane z aluminium.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L6 4.2l LL8
  • V8 5.3l LM4
  • V8 5.3l LH6
  • V8 6.0l LS2


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 1999 Chevrolet Blazer Trailblazer 4dr 4x4 Specs and Prices (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  2. CHEVROLET TRAILBLAZER (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  3. 2003 Chevrolet TrailBlazer (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  4. The North American Car and Truck of the Year Awards - Previous Winners (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].
  5. Chevrolet TrailBlazer 1st Generation Facelift 2006 (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  6. 2002 Chevrolet TrailBlazer EXT LT (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  7. 2006 Chevrolet TrailBlazer SS (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  8. First Test: 2006 Trailblazer SS (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  9. CHEVROLET TRAILBLAZER U.S SALES FIGURES (ang.). [dostęp 2020-08-15].
  10. FORD EXPLORER U.S SALES FIGURES (ang.). [dostęp 2020-08-15].