Dyskusja wikiprojektu:Formuła 1/Archiwum 4

Treść strony nie jest dostępna w innych językach.
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Grand Prix automobile de Belgique 2011

Francuzi szykują Grand Prix automobile de Belgique 2011 do medalu, to co już jest teraz wygląda świetnie a nasz DA przy tym wygląd na mały... Eurohunter (dyskusja) 20:48, 6 sty 2012 (CET)

Niech sobie zgłaszają nawet do usunięcia, nie wiem jak jest tu, zresztą nie znam francuskiego, ale ichniejszy art (medalowy) o Loli T97/30 wrzuciłem do Tłumacza Google, gdy sam umedalawiałem Lolę, i gdzieniegdzie było tam takie wodolejstwo, że głowa mała. Oczywiście same wypowiedzi po wyścigu zajmują 24 kilobajty, myślę że to po części tłumaczy rozmiar hasła. Yurek88 (dyskusja) 22:38, 6 sty 2012 (CET)
Też tak może być ale nie wiadomo czy w tym haśle także tak jest jak przy Loli. Eurohunter (dyskusja) 22:56, 6 sty 2012 (CET)
Dobra, nie znam francuskiego, ale znam nazwiska. Czego nie ma u nas, co jest tam: testy de Villoty, słowa Kollesa, że HRT nie wróci do FOTA, GP Indii, o powrocie Senny rozpiska na 5,5 kB, problemy z oponami, i wspomniane wypowiedzi po wyścigu zajmujące prawie 30kB. O de Villocie, HRT, GP Indii można wspomnieć jednym-dwoma zdaniami, a nie tak jak robią Francuzi, tworząc osobne sekcje! Yurek88 (dyskusja) 10:37, 7 sty 2012 (CET)

poprzednik/następca

Czy w infoboksie dotyczącym samochodu jako poprzednika bądź następcę traktujemy samochód tego samego konstruktora, czy samochód wywodzący się od podmiotu? Innymi słowy, czy poprzednikiem Miercedesa MGP W01 był Mercedes W196, czy Brawn BGP001? Czy następcą Lotusa T128 jest nowy-Lotus-jeszcze-bez-nazwy czy Caterham CT01? Przy okazji, Angole w końcu ruszyli głową: en:Caterham F1, en:Marussia F1 Yurek88 (dyskusja) 13:29, 7 sty 2012 (CET)

To świetnie, że Brytyjczycy wreszcie pomyśleli, teraz czas na resztę. Co do bolidów, nie wiem... Eurohunter (dyskusja) 13:36, 7 sty 2012 (CET)
W końcu, chciałoby się rzec :) Chciałbym przy okazji uświadomić, że w drugim wypadku następcy nie miałoby Renault RE60, a poprzednika Lotus T127. Pojawiłby się też pytania, czy poprzednikiem Arrowsa A18 był Arrows A11 czy może jednak Footwork FA17, a poprzednikiem Saubera C30 był BMW Sauber C29, czy Sauber C24 (kwestię Sauber/BMW Sauber też trzeba będzie kiedyś wyjaśnić, chociaż w żadnym wypadku nie mam na myśli integracji). No i także ogólne pytanie, co z konstruktorami, którzy mieli dłuższą przerwę, jak Renault, Lotus, Alfa Romeo, Honda, Lola, Mercedes. Yurek88 (dyskusja) 13:40, 7 sty 2012 (CET)
Na przykładzie Saubera myślę, że BMW się wtrąciło bo ich kupiło a więc historia trwała dalej więc następcą BMW Sauber F1.06 był Sauber C29. I jeszcze standaryzacja szablonów na przykładzie VR jak zrobiłem. Eurohunter (dyskusja) 13:46, 7 sty 2012 (CET)
Z tymi szablonami to dobry pomysł. Z tym, że w szablonie VR w rubryce Bolidy jest tak: Virgin VR-01 • Virgin MVR-02, a ja bym po prostu zrobił tak: VR-01 • MVR-02 (oszczędność miejsca, szczególnie pożądana w przypadku choćby Ferrari czy McLarena). Yurek88 (dyskusja) 14:19, 7 sty 2012 (CET)
Ok, to możemy tak robić? Trzeba zmienić szablony w wyróżnionych. Eurohunter (dyskusja) 14:40, 7 sty 2012 (CET)
Co do poprzedników/następców dawałbym tylko bezpośrednich poprzedników jednego konstruktora. Znaczyłoby to, że BMW Sauber F1.09 nie miał następcy, a (BMW) Sauber C29 nie miał poprzednika... Chyba, że by wziąć pod uwagę to, że C29 miał być rzekomo F1.10... Podobnie jak Brawn BGP 001 (ex. Honda RA109)... A właśnie propos BMW Sauber, co chcecie jeszcze z nimi robić? Flyz1 (dyskusja) 14:24, 7 sty 2012 (CET)
Co do BMW miałem głównie na myśli właśnie sezon 2010. Chociaż oczywiście BMW nie miało nic wspólnego z zespołem, to jednak nazwą konstruktora było BMW Sauber, a nie Sauber, stąd myślałem, czy ta sekcja nie powinna być włączona do artykułu BMW Sauber. Stąd na przykład tutaj BMW Sauber ma wpisane lata 2006-2010, a nie 2006-2009. Oczywiście za tym, że BMW Sauber A.D. 2010 nie było BMW Sauberem A.D. 2009 przemawia oznaczenie bolidu (C29 stosowane w samochodach Saubera, a nie F1.10 stosowane w samochodach BMW Sauber), czy numery startowe, ale oficjalnie, statystycznie że tak powiem, to nadal był BMW Sauber. Yurek88 (dyskusja) 14:25, 7 sty 2012 (CET)
No faktycznie. Konstruktor jest konstruktor... boli mnie tylko nadal pisanie w definicji wszędzie zespół, a nie konstruktor. Opisujemy konstruktorów, a napisane jest o zespole... Flyz1 (dyskusja) 14:33, 7 sty 2012 (CET)
Pomieszanie. Przecież co to za problem napisać Williams - brytyjski zespół i konstruktor Formuły 1 (bo jakby nie było zespołem tez jest). No ale najwidoczniej to problem. Yurek88 (dyskusja) 14:51, 7 sty 2012 (CET)
Mercedes nie przejął tytułów Brawn GP tylko sam zespół bez statystyk Brawna itd. Sauberem bolidem ostatnim był c24 przed bmw c29 itd. Tworzy~się nowy zespół albo powraca stary zespół przez kupienie innego zespołu, który nawet nie musiał być konstruktorem. Lispir (dyskusja) 15:26, 8 sty 2012 (CET)

Jacques Villeneuve

Zły link do Wikinews Eurohunter (dyskusja) 07:41, 10 sty 2012 (CET)

Mój pomysł

Co ja promuje dla zespołów:

  1. sekcja wyniki tak jak podałem jak to jest np. tu
  2. przerobić sekcje statystyki i informacje techniczne, aby uwzględnić inne serie jak to jest np. tu. A tu jest mój przykłady sekcji sekcje statystyki i informacje techniczne. Lispir (dyskusja) 11:23, 11 sty 2012 (CET)

Alessandro Zanardi

Powinniśmy wziąć się za ten artykuł. Podstawa jest świetna (Wyprzedź Mnie! "Życie po życiu historia Alesandro Zanardiego"). Mamy na razie bardzo krótki ten art. Moim zdaniem pisząc na ten temat możemy go doprowadzić do medalu, bo jest o czym pisać. Wito2403 (dyskusja)

„Chcesz rozmawiać o mistrzach; Alex Zanardi, to jest dopiero prawdziwy mistrz”.

Mario Andretti, mistrz świata Formuły 1

Wikiprojekt:Formuła 1/Standard/Tabele z wynikami

Stworzyłem stronę ze standardami tabel. Może jeszcze dodać tam wyniki dla sezonów, klasyfikacji wyścigu, kwal itp.? Eurohunter (dyskusja) 13:51, 8 sty 2012 (CET)

Zapomniałeś przy zespole dodać silnika. Yurek88 (dyskusja) 20:50, 8 sty 2012 (CET)
To jednak mamy mieć silnik i zespół? Silnik miał być usunięty... Eurohunter (dyskusja) 20:54, 8 sty 2012 (CET)
Przecież tłumaczyłem wyżej, silnik musi być, bo bez silnika będzie niemożliwym podać pozycję konstruktora w przypadku, gdy ten korzystał z więcej niż jednego dostawcy w sezonie. Yurek88 (dyskusja) 22:56, 8 sty 2012 (CET)
  • Chłopaki po patrzcie na Jaguara że silnik i nazwa zespołu jest w samym arcie, oraz sekcji Informacje techniczne i Statystyki(to też kiedyś trzeba zmienić by nie było dubla). Po co tyle razy dublować jedno i to samo? Lispir (dyskusja) 09:23, 9 sty 2012 (CET)
    • Ech... Matra MS5 - załóżmy, że nie był to samochód F2, a F1, a co za tym idzie, był uprawniony do zdobywania punktów - jak rozwiązać pozycje konstruktora (Hahne na silniku BRM, reszta na Fordzie)? Life F190 - jak pokazać w tabelce, od którego wyścigu nie jeździł już Life-Life, a Life-Judd? Gdyby Giacomelli zdobył punkty np. w GP Monako i GP Hiszpanii, to przy pominięciu silnika nie można podać pozycji konstruktora. Yurek88 (dyskusja) 13:33, 9 sty 2012 (CET)
A może standard bez silników i zespołów ale jak sytuacja będzie tego wymagać np. MF1 Racing to wtedy będziemy się bawić? Eurohunter (dyskusja) 14:23, 9 sty 2012 (CET)
Przez sekcje uwaga i haśle wzmianka o tym że zmieniali silniki - <ironia>takim torem to może w ogóle zrezygnujmy z tabelek, po co zamieszczać jakieś tabelki, skoro wszystko można opisać w haśle</ironia>. Podanie zespołów raczej też jest potrzebne, szczególnie w przypadku bolidów, jak tutaj (choć nie tylko, gdybym podawał np. szczegółowe wyniki dla Matry - jako konstruktora - to z tabelki znakomicie byłoby widać, że to nie zespół Matra Sports odnosił sukcesy na miarę mistrzostwa w 1969, a Tyrrell Racing Organisation). Yurek88 (dyskusja) 16:29, 9 sty 2012 (CET)
  • Przy bolidach jak były w kilku zespołach to można to użyć ale nie przy takich gdzie jest jasno kogo był bolid np. Ligier. Ale nie zespołach bo podajemy tylko ich kierowców. Dwa nie ma mistrzostwa zespołów tylko konstruktorów i dla niego podajemy wyniki. 89.17.224.6 (dyskusja) 21:02, 9 sty 2012 (CET)
    • Tak ale tak jakby zespoły należą do konstruktora... Eurohunter (dyskusja) 21:04, 9 sty 2012 (CET)
      • O właśnie, czy mówiąc precyzyjniej korzystają z samochodów danego konstruktora. Dla mnie niezbędną wręcz informacją przy takim bolidzie jest podanie informacji (w formie tabelarycznej), które zespoły z niego korzystały - nawet w obecnych czasach, gdzie regulaminem nakazane jest jeden zespół = jeden konstruktor. Yurek88 (dyskusja) 21:15, 9 sty 2012 (CET)
Bez przesady z tym, jak jest od początku artu kto jest konstruktorem dla jednego zespołu, dwa mamy dwie jeszcze które można wykorzystać by to pokazać. 89.17.224.6 (dyskusja) 09:06, 10 sty 2012 (CET)

Pytanie

Gdzie dajemy tabelki z innych serii jak jest podsumowanie zespołu? Czy arcie zespoły czy do podsumowania? Lispir (dyskusja) 19:53, 12 sty 2012 (CET)

Jeżeli tytuł brzmi Podsumowanie startów zespołu X w Formule 1, to dla mnie jasne jest, że na pewno nie tam. Yurek88 (dyskusja) 20:20, 12 sty 2012 (CET)
No to może warto to zmienić i jednym miejscu to grupować wyniki? Lispir (dyskusja) 20:25, 12 sty 2012 (CET)
Tak, to będzie odpowiednie (Yurek88), chyba, że będzie tego bardzo dużo to można osobno. Eurohunter (dyskusja) 20:41, 12 sty 2012 (CET)
Czyli co? Lispir (dyskusja) 11:11, 13 sty 2012 (CET)
Osobne podsumowanie dla innych serii. Eurohunter (dyskusja) 09:35, 14 sty 2012 (CET)

Strefa poza torem

Czy en:Run-off area a dokładniej de:Auslaufzone można przetłumaczyć jako "Strefa poza torem"? Eurohunter (dyskusja) 09:35, 14 sty 2012 (CET)

Dzięki! Eurohunter (dyskusja) 11:52, 14 sty 2012 (CET)
Nie pisz artu tylko zrobi się medal z tego, a ja zorbie kilka grafik do tego coś jak Allianz. Lispir (dyskusja) 11:58, 14 sty 2012 (CET)PS: Dlatego jest podlinkowane pobocze.Lispir (dyskusja) 12:01, 14 sty 2012 (CET)
Na razie wstrzymałem swoje zaangażowanie dla F1 (chodź i tak powstanie kilka artów o kierowcach), muszę w końcu opisać te kilkadziesiąt gier co mam na mojej stronie. Eurohunter (dyskusja) 12:03, 14 sty 2012 (CET)
OK. Bo też dla tego artu nie mam czasu. Lispir (dyskusja) 12:42, 14 sty 2012 (CET)

Tabela

Chyba nie muszę dodawać komentarza? Eurohunter (dyskusja) 23:04, 16 sty 2012 (CET)

O shit. Nie za ładnie to wygląda. Jak to się mówi przerost formy nad treścią. Yurek88 (dyskusja) 01:38, 17 sty 2012 (CET)

PAnM

Lispir (dyskusja) 17:31, 24 sty 2012 (CET)

PAnM

Lispir (dyskusja) 14:51, 9 lut 2012 (CET)

Rial ARC2

Mógłby ktoś mi znaleźć info kiedy i gdzie nastąpiła oraz testach tego bolidu. Lispir (dyskusja) 14:36, 14 lut 2012 (CET)

Standard/Tabele z wynikami

Ja trochu zmieniłem standard i jak teraz myśl żeby wykasować flagi bo przy niektórych zespołach czy kierowcach będzie to wyglądać głupio. Lispir (dyskusja) 17:11, 25 sty 2012 (CET)

Flagi są dobre, ważne byśmy nie zrobili jak Włosi... tabela z legendą w jednej tabeli... straszny widok. Przy kierowcach ma być zespół a przy zespole konstruktor. Eurohunter (dyskusja) 17:15, 25 sty 2012 (CET)
Bo kierowca reprezentuje zespół, a zespół reprezentuje konstruktora. Lispir (dyskusja) 17:26, 25 sty 2012 (CET)

Podsumowanie startów zespołu Renault w Formule 1

Ma ktoś pomysł jak zakończyć artykuł? Eurohunter (dyskusja) 19:40, 29 lut 2012 (CET)

  • Dopisz tak jak ja w Ligierze dlaczego już go nie ma. Bo to tylko podsumowanie startów a nie sam zespół, który może za kilka lat znów powrócić do F1. Lispir (会話) 19:59, 29 lut 2012 (CET)
  • A trzeba go w ogóle "kończyć" ? Tak jak mówi Lispir – wkrótce może powrócić Misiek2 PISZ 12:21, 1 mar 2012 (CET)
    Myślisz, że stanie się to w następnych pięciu czy dziesięciu latach? Eurohunter (dyskusja) 15:48, 1 mar 2012 (CET)
    Taki lotos nie było w F1 prawie 20 lat a tu nagle aż dwa zespoły miał:) Lispir (会話) 16:27, 1 mar 2012 (CET)
  • AAAA ludu jerozolimski!! Zespół Renault Lotus GP w Formule 1 zadebiutował w roku 1977 - jaki Renault Lotus GP?! W 1977 funkcjonował zespół Equipe Renault Elf! Ja bym w ogóle przeredagował na Zespół Renault w Formule 1 zadebiutował w roku 1977. Ad meritum - cóż, wydaje mi się, że nie trzeba kończyć. A propos Lotusa, jak to powiedział Gascoyne, z Lotusem jest jak z pociągiem, czekasz na niego całą wieczność, a gdy już nadjeżdżają, to dwa naraz. Yurek88 (vitalap) 15:29, 2 mar 2012 (CET)

zespoły typu USF1

Chciałbym zrobić tutaj malutki porządek. Mam plan, aby dla zespołów takich jak USF1, Prodrive, Ikuzawa, Middlebridge Racing blablabla utworzyć kategorię w stylu Zespoły Formuły 1, które nigdy nie wzięły udziału w Grand Prix. Ewentualnie dodać np. MasterCard Lola i utworzyć kategorię Zespoły Formuły 1, które nigdy nie wzięły udziału w wyścigu (ja ze względu na to optowałbym nawet za drugą wersją). Co Wy na to? Yurek88 (vitalap) 22:20, 4 mar 2012 (CET)

Za, ostatnio myślałem by zrobić także podkategorie np. Brytyjskie zespoły Formuły 1 itd. Eurohunter (dyskusja) 22:25, 4 mar 2012 (CET)
O! Też ciekawe. Tylko pewno np. Benettona trzeba by było wrzucić do brytyjskich i włoskich. Ale to pojedyncze przypadki. Np. Lotusa nie liczę, bo tworzenie kategorii Malezyjskie zespoły Formuły 1 dla jednego elementu nie ma sensu. Yurek88 (vitalap) 22:39, 4 mar 2012 (CET)
Oczywiste jest, że nie tworzymy kategorii dla jednego artykułu. Eurohunter (dyskusja) 23:25, 4 mar 2012 (CET)
Nie takie oczywiste :) Ale efekt kiwi to wyjątek dla gatunków czy czegoś tam. Yurek88 (vitalap) 23:46, 4 mar 2012 (CET)
Kategoria:Zespoły Formuły 1, które nigdy nie wzięły udziału w wyścigu Yurek88 (vitalap) 22:57, 4 mar 2012 (CET)

Witalij Pietrow

Artykuł został zgłoszony jako kandydat do ekspozycji na stronę główną 18 marca. Wymaga jednak niezbędnych poprawek, między innymi aktualizacji. Ja nie dam rady, ale czy ktoś jest chętny do poprawy? Yurek88 (vitalap) 14:08, 7 mar 2012 (CET)

Autocourse

Myślę aby końcu rozpocząć projekt którego będzie celem kupienia kilku książek jak np. Autocourse itd. Ale które wybrać i jak nazwać projekt(bo jak kupie to po skanuje by każdy mógł z tego korzystać)? Lispir (会話) 11:31, 4 mar 2012 (CET)

A czy nie było by to naruszenie praw autorskich? Eurohunter (dyskusja) 11:56, 4 mar 2012 (CET)
Nie bo to tylko korzystanie jako źródło, to na zasadzie Wikigrant. Lispir (会話) 12:34, 4 mar 2012 (CET)
Nie byłoby to NPA, ustawa mówi, że wolno kopiować fragmenty tekstów celem nauczania i czegoś tam. Z tej racji nauczyciele nie łamią praw autorskich, gdy np. na lekcji rozdają np. 3 wiersze skserowane z tomiku Miłosza. Yurek88 (vitalap) 22:54, 12 mar 2012 (CET)
Jak tak to czemu nie? I gdzie będziemy wstawiać skany? To trochę chyba nie jasne z punktu prawnego. Eurohunter (dyskusja) 18:36, 13 mar 2012 (CET)
Skany dla siebie a to jest jak przekazywanie książki czy kopa dupę:) Oraz na razie nie kupie, bo inne potrzeby:) Lispir (会話) 19:34, 13 mar 2012 (CET)
Przepraszam, pomyliło mi się. W ustawie jest wyraźnie mowa o szkole (art. 27 Ustawy o prawie autorskim) Yurek88 (vitalap) 14:00, 15 mar 2012 (CET)

Szablony dla zespołów

Wydaje mi się, że już to kiedyś ustaliliśmy ale Yrek88 zaproponował przedyskutowanie tego. A więc proponuję taki standard szablonów dla zespołów i usunięcie szablonów dla boldów i sprawdzenie interwiki bo nie zawsze jak pamiętam wszędzie są dobrze. Eurohunter (dyskusja) 13:11, 3 mar 2012 (CET)

  • Fajnie to wygląda przy Virgin ale nie przy Ferrari(że samych kierowców wyścigowych mieli ze 50, a gdzie bolidy czy pracownicy ważni którzy się zmieniali przez lata) czy innych zespołach długo będących w F1. Na takie pisz może być co najwyżej kategoria bo szablon ma łączyć składowe o tym samym przekroju nie wszystko w jedno co jest tylko pobocznym tematem. Dwa i nie muszą być interwików np. taki Cosworth 4WD. Lispir (会話) 14:02, 3 mar 2012 (CET)
  • W przypadku Ferrari czy McLarena w rubryce Kierowcy można podać tylko mistrzów świata. W przypadku Lotusa, Brabhama, Tyrrella - nie wiem jak ich nazwać - ważni kierowcy? - a więc dla Lotusa poza MŚ będą to np. Mansell, Senna czy Hakkinen. W przypadku zespołów krótko działających - jak Virgin - można wrzucić wszystkich. Można podać aktualny personel + np. założyciela. Darujmy sobie jednak podawanie inżynierów wyścigowych czy innych mniej ważnych pracowników - nie chodzi o to, by nawalić, ile się da. Dla Ferrari proponowałbym takie coś. Yurek88 (vitalap) 19:13, 3 mar 2012 (CET)
    • Jeśli chodzi o "ważnych kierowców", to myślałem np. tak: zawsze obecni + dla zespołów powyżej 100 zwycięstw tylko MŚ, dla zespołów powyżej - nie wiem - 10? 20? zwycięstw MŚ i zwycięzcy dla tego zespołu (wystarczą jednokrotni? czy wielokrotni?), dla zespołów poniżej 10? 20? zwycięstw kierowcy, którzy wygrali kiedykolwiek albo MŚ, którzy w nich jeździli (niekoniecznie zdobyli mistrzostwo w tym zespole - Sauber a Villeneuve), dla zespołów bez zwycięstw pozostaje kwestia zdobytych punktów bądź ważności dla tego zespołu albo "statusu" - w przypadku Minardi na pewno wpisałbym Martiniego i Alboreto, w przypadku Saubera bez wątpienia Frentzena, Alesiego, Herberta, Heidfelda... W przypadku zespołów, które startowały lub startują poniżej 5? 10? lat wpisać wszystkich kierowców, którzy kiedykolwiek się w nim ścigali. Pozostaje kwestia zdrowego rozsądku, na pewno do Matry wpisałbym Amona, mimo że nic nie wygrał, może też status pewnych kierowców (pytanie, czy Hakkinen nadawałby się do Lotusa? a Coulthard do McLarena?). To oczywiście taka propozycja na wypadek, gdyby "ważni kierowcy" przeszli. Yurek88 (vitalap) 19:52, 3 mar 2012 (CET)
  • Ważni etc. będzie pokazywanie POV-u jak Anglicy nie za tym. Lispir (会話) 20:32, 3 mar 2012 (CET)
    • To jak to rozwiązać? W przypadku Lotusa warto moim zdaniem podkreślić, że jeździli tam nie tylko Clark czy Fittipaldi, ale też Mansell czy Senna. POV można też zarzucić systemowi oceny jakości. Można powiedzieć, że Wikipedia to jeden wielki POV, bo ustala kryteria encyklopedyczności np. dla duchownych i byle ksiądz nie może na niej być - kryterium ważności. A tak, gdy ustali się kryteria, POVu według mnie nie będzie. Yurek88 (vitalap) 20:41, 3 mar 2012 (CET)
      • Ale my chyba nie będziemy używać terminu "Ważni kierowcy"? To uważam za nasz domysł a oficjalnie może być "Mistrzowie", "Zwycięscy wyścigów", i coś w tylu "Zdobywcy największej ilości punktów". Eurohunter (dyskusja) 20:46, 3 mar 2012 (CET)
        • Wprowadzony w 2010 nowy system punktacji całkowicie wypacza statystyki punktowe. Porównaj sobie: a) ilość punktów Kobayashiego i Frentzena w Sauberze, b) osiągnięcia Kobayashiego i Frentzena w Sauberze. Według systemu, który obowiązywał do 2002 roku, Kobayashi zdobyłby w Sauberze jak dotąd 3 punkty - a ma ich ponad 60. Jest to kwestia do przemyślenia. Yurek88 (vitalap) 21:12, 3 mar 2012 (CET)
Wiem że wszystkie zasady kryterium są do dupy np. koszykarzy dlaczego NBA jest uznana jako piłkarska liga mistrzów, a to tylko zwykłe mistrzostwa krajowe w której grają może dobrzy koszykarze a nie jacyś herosi. Lispir (会話) 22:09, 3 mar 2012 (CET)
          • To może bardziej szczegółowe sobie ustalimy, że w latach tych są ci a w innych tamci i później będą razem? Eurohunter (dyskusja) 22:04, 3 mar 2012 (CET)
            • Ale proponowałbym to tylko dla zespołów z mniejszymi sukcesami, dla takiego Ferrari sami MŚ starczą. Yurek88 (vitalap) 22:20, 3 mar 2012 (CET)
              • Dalej jest na nie bo w ferrari było kilku nie mistrzów ale są legendami tego sportu. Lispir (会話) 08:34, 4 mar 2012 (CET)
                • Coż... trzeba iść na kompromis, muszą zostać tylko mistrzowie, tytuł mistrza świata jest ponad wszystko. Eurohunter (dyskusja) 09:26, 4 mar 2012 (CET)
                  • Widzisz Lispir, teraz to Ty uprawiasz POV :) Czyli do Ferrari miałbym dopisać Mansella? W życiu! Co znaczy legenda? Ickx to legenda? A Andretti? Gdyby Senna zaliczył w Ferrari jedno GP, też byśmy go dopisali, bo jest legendą? Brak proporcji. Od Andrettiego w Ferrari więcej osiągnęli tacy Alboreto, Berger czy Irvine (o Barrichello nie wspomnę), a nikt nie mówi o nich, że są legendami. Więc z jakiej racji miałby być Andretti, a miałoby nie być Bergera/Barrichello? Yurek88 (vitalap) 11:28, 4 mar 2012 (CET)
                    • To był przykład bo mieli być wszyscy kierowcy Ferrari. Lispir (会話) 12:36, 4 mar 2012 (CET)
                      • Czyli do szablonu Ferrari chciałbyś dopisać wszystkich kierowców Ferrari, włącznie z Morbidellim, Larinim, Capellim, Badoerem, Fisichellą? To nierealne. Yurek88 (vitalap) 13:41, 4 mar 2012 (CET)
                        • Czy jak tworzy się hasło itd czy się pomija bolidy itd. nie jak coś ma to ma być full a nie wybieranie czy tak czy inaczej. Lispir (会話) 14:03, 4 mar 2012 (CET)
                          • Na życzenie - drugi szablon w moim brudnopisie. Yurek88 (vitalap) 14:35, 4 mar 2012 (CET)
                            • Podmieniłem na: Navbox ze zwijanymi grupami. Lispir (会話) 14:53, 4 mar 2012 (CET)
                              • A czy dało by się zrobić tak by tylko kierowcy byli ukryci? Eurohunter (dyskusja) 16:23, 4 mar 2012 (CET)
                                • Wersja ukryta mniej mi się podoba. A ukrycie samych kierowców mogłoby sugerować, że są mniej ważni. Wrzuciłem trzecią wersję będącą połączeniem pierwszej i drugiej. Brak flag celowy, i tak niewiele wnosiły - a kwestia rozwiązania tego w przypadku dwunarodowościowców (np. Gachot) to byłby kolejny powód do wylewania zbędnych kilobajtów dyskusji. Yurek88 (vitalap) 18:45, 4 mar 2012 (CET)
                                  • Obecny personel jest zbędny bo trzeba było pisać tam wszystkich pracowników Ferrari. A wersja ukryta daje możliwość czytelnikowi wyboru co chce widzieć a nie wszystko na raz. Lispir (会話) 20:38, 4 mar 2012 (CET)
                                    • Bez personelu to wynika, że samochód sam się robi, a zespół sam zarządza. Dajemy czytelnikowi możliwość wyboru jako takiego, przecież nikt mu klikaćć w szablon nie każe - a jeśli już kliknął raz, to po co ma robić to po raz drugi? Yurek88 (vitalap) 21:17, 4 mar 2012 (CET)
                                      • Jak tak mówisz że ktoś ale oni tylko projektowali a nie budowa od tego Ferrari ma około 700 pracowników by budować bolid. Czy co ich też wypiszesz nie bo było głupotą, dwa personel się zmienia i jest nie tak ważny jak bolidy i kierowcy. Trzy wiedzie ze większość ludzi jak ogląda przeszkadza napikowanie w jednym miejscu dużo informacji jak jest opcja wyboru tego co można wiedzieć np. samych kierowców. Przy małych zespołach jak Virgin itd. może być bez zwijania bo nie dostaje się oczopląsu danymi. Lispir (会話) 16:24, 5 mar 2012 (CET)
                                        • "personel się zmienia i jest nie tak ważny jak bolidy i kierowcy" - ekhm, on, on albo on znaczyli dla Brabhama dużo, dużo więcej, niż niejeden kierowca, który tam jeździł. Ja uważam po prostu, że nie możemy traktować tych ludzi po macoszemu. I nadal upieram się, że wersja ukryta mi się nie podoba i nie wiem, czy czytelnikowi przeszkadza naszpikowanie, czy nie. Yurek88 (vitalap) 16:48, 5 mar 2012 (CET)
                                          • Ci panowie się zmieniali, oni są arcie o zespole i przy bolidach po co zbędnie dublować ich przy szablonie bo kierowcy i bolidy nie dublują się po artach. Dwa naszpikowanie niektórym nie przeszkadza ale innym już tak, dlatego lepiej wybierać zmniejsz zło. Piszesz że traktować tych ludzi po macoszemu ale czy czasami nie traktujemy po macoszemu tych co na prawdę budują bolid, dlatego lepiej traktować personel po maceszemu by nie pojać innych. Lispir (会話) 17:23, 5 mar 2012 (CET)
                                            • Chyba nie dojdziemy do konsensusu, mam zupełnie inne zdanie na ten temat. Jeżeli mówisz, że personel się dubluje, bo jest w artykułach o zespole czy samochodach, to kierowcy tym bardziej się dublują. Szablony mają ułatwiać nawigację, a nie dostarczać ekstra informacji. Yurek88 (vitalap) 20:14, 5 mar 2012 (CET)
                                              • Nie możemy się poddawać! Musimy to ustalić. Eurohunter (dyskusja) 21:46, 5 mar 2012 (CET)
                                                • Yurek napisałeś o panach którzy po koniec historii zespołu nie byli w zespole, bo jest Obecny personel czyli ci ważni dla zespołu nie ma ich, ja chętnie by ich dał ale wtedy jest POV, dlatego lepiej pominąć personel bo zawsze będzie POV czy będzie traktowanie po macoszemu, czy nawet jakieś pominiecie ważnej osoby. Lispir (会話) 09:16, 6 mar 2012 (CET)
  • Wrzuciłem do brudnopisu wersję kompromisową, z trzema że tak powiem najważniejszymi pracownikami. Pytanie, co zrobić w przypadku nieistniejących zespołów. Ecclestone i Murray muszą się pojawić w Brabhamie! Yurek88 (vitalap) 14:15, 9 mar 2012 (CET)
    • Gdzie nie ma zespołu to wypisywać wszystkich pracowników ważnych. Lispir (会話) 06:42, 10 mar 2012 (CET)
      • Sam mówiłeś, że "ważni" to POV. Przeniosłem szablony tutaj, potrzebuję brudnopisu, a kwestię szablonów można dokończyć kiedy indziej. Yurek88 (vitalap) 19:38, 12 mar 2012 (CET)
        • To bez ich i nie będzie POV:) Lispir (会話) 20:06, 12 mar 2012 (CET)
          • Moim zdaniem najlepszy jest ten pierwszy szablon - rozłożony z flagami. Jeśli zespół nie ma jakichś super osiągnięć, to można wypisać kierowców, którzy wygrali wyścig albo jeździli przez wiele lat (ilość zaliczonych GP, np. min. 100, dla mniejszych zespołów np. 50). Wypisywanie dawnego mało znaczącego personelu mija się z celem, bo i tak byłyby to czerwone linki... Flyz1 (dyskusja) 20:12, 12 mar 2012 (CET)
            • To jest POV:) Lispir (会話) 22:11, 12 mar 2012 (CET)
              • De ha csak közepesre vagy gyengére sikerült is, megtettem, ami erőmtől telt. Po tej refleksji biblijnej powiem tak. Nie jest POVem coś, co sobie ustalimy i do czego konsensualnie dojdziemy. Flyz w zasadzie jest za opcją, którą proponowałem jako pierwszą. Wtedy nawet stwierdzenie "ważni kierowcy" nie będzie POVem, bo będzie miało uzasadnienie. Yurek88 (vitalap) 22:50, 12 mar 2012 (CET)
                • Może bez stawek w węgierskim? zadam pytanie ile było zespołów w F1 które chodź raz zostały zgłoszone do GP, pewnie dużo czy warto robić dla szablony chyba nie bo latach 50-70 nawet do 80 były duże przechodzenia między zespołami. Może tylko takie szablony robić dwa tych co są w F1? Lispir (会話) 08:52, 13 mar 2012 (CET)
                  • I pominiemy przy tym Brabhama? Tyrrella? Renault? Yurek88 (vitalap) 16:04, 13 mar 2012 (CET)
                    • No ile było zespołów nie mało a ilu było konstruktorów, oraz oni tylko wygrywają tytuły a nie zespoły np. taki Fangio 5 zespołach jeździł, Surtees w 8 itd. co tworzy na ich stronach drewka z szablonów. Chyba nie będziemy pomijać zespołów. Bo Tyrrell ma zasługi ale jest encyklopedycznie jest równy z tym co jeździł jedno GP. Lispir (会話) 16:38, 13 mar 2012 (CET)

grafiki z wynikami

Czy mógłby ktoś, kto biegle pisze po niemiecku lub angielsku na commons napisać do użytkownika Odor [1] zapytanie o grafikę z FP3 w Australii, bo tylko jej brakuje do kompletu i art byłby w pełni opatrzony grafikami. Wito2403 (dyskusja) 13:01, 18 mar 2012 (CET)

  • Poczekaj bo pewnie doda jak zrobił 1 i 2 FP to też zrobi 3. Lispir (会話) 14:18, 18 mar 2012 (CET)
  • Mnie w ogóle zastanawia zasadność wstawiania tych grafik, w artykułach pojawiają się tak nagle, za przeproszeniem z dupy, a czytelnicy chyba nabyli umiejętność czytania i niepotrzebne im pismo obrazkowe. Zresztą - wizualizacja TRENINGÓW? W których czasy nie mają żadnego znaczenia? Bez przesady! Jeszcze brakuje wizualizacji testów przedsezonowych. Albo kolejności kierowców w WC przed wyścigiem (Villeneuve podobno nigdy nie zdejmował tam kasku) Yurek88 (vitalap) 19:01, 18 mar 2012 (CET)
    • Myślę, że to zbędne i zwalnia ładowanie się strony. A tabelki są bardzo ładne i właściwie to dublowanie, może usuniemy te grafiki? A co do GP, odkryłem problem, w Grand Prix Bahrajnu 2010 w sekcji wyścig nie ma ANI JEDNEGO ŹRÓDŁA, oraz w kilku innych miejscach też nie ma źródeł, jak my się mogliśmy na to zgodzić? I na stronie dyskusji mamy padnięty link. I wtedy głosowało aż 16 osób! Eurohunter (dyskusja) 19:31, 18 mar 2012 (CET)

Zobaczcie, czy ta wersja może być usunąłem te treningi, a grid i wyścig postawiłem do pionu. Wygląda to tak. Wito2403 (dyskusja) 10:38, 23 mar 2012 (CET)

Brak parametrów w infoboksach

Zauważyłem, że w niektórych artykułach zwłaszcza dotyczących obecnych kierowców Formuły 1 w infoboksach brakuje parametru Miejsce urodzenia i Miejsce śmierci. Może zlecimy operatorom botów zadanie dodania tych parametrów? Eurohunter (dyskusja) 19:47, 18 mar 2012 (CET)

Tabele wyników dla kierowców

Udostępniam skopiowane do mojego brudnopisu tabele wyników dla kierowców z poszczególnych lat, w przyszłości pewnie będzie ich więcej. Eurohunter (dyskusja) 13:31, 24 mar 2012 (CET)

Akcja

Może na wakacje F1(te wakacje są od GP Węgier do GP Belgii) zrobić wewnętrzna akcje dla artów by kilka wyróżnić wspólnie wszystkie wyścigi z 2005-2011 albo innych zakres. Tak jak wzór: Skoki narciarskie/Tygodnie. Co wy na to? Lispir (会話) 12:06, 13 mar 2012 (CET)

Bardzo ciekawy pomysł. Yurek88 (vitalap) 16:26, 13 mar 2012 (CET)
Podpisuję się pod Yurkiem Yurek88 (vitalap) 16:27, 13 mar 2012 (CET)
Ja też ;) Yurek88 (vitalap) 16:27, 13 mar 2012 (CET)
Chyba nie trzech głów jak to? Lispir (会話) 18:02, 13 mar 2012 (CET)
Ciekawe ale myślę, że to mu tutaj realizujemy projekt i tak robimy co chcemy i tak chyba zostanie, każdy rozwija to co chce a jak napiszemy, że w przeciągu tych tygodni coś robimy to i bez tego będziemy chyba to robić? Eurohunter (dyskusja) 18:34, 13 mar 2012 (CET)
Oczywiście masz rację, ale to może zachęcić do pisania artykułów na konkretny temat. Na przykład kiedyś pisałem dużo w tematyce węgierskiej, a teraz tylko przy okazji tygodni tematycznych, bo mnie po prostu do tego zachęcają. Yurek88 (vitalap) 21:56, 13 mar 2012 (CET)

Źródło

Czy to dobre źródło? Eurohunter (dyskusja) 23:44, 3 kwi 2012 (CEST)

Są podane źródła, sama strona nie sprawia najgorszego wrażenia, myślę, że się nadaje. Yurek88 (vitalap) 00:01, 4 kwi 2012 (CEST)

dwie kosmetyczne kwestie

Tak więc:

  1. Tutaj rozpędziłem się za bardzo, tworząc osobne kategorie dla konstruktorów z dwoma samochodami (jak Virgin, Leyton House). Jedynie dwuelementowe kategorie nie są zalecane, poza tym nie ma potrzeby w przypadku wspomnianych Virgina, Leyton House, Simteka etc. rozdrabniać się w taki sposób. Proponowałbym przeniesienie samochodów z dwuelementowych kategorii z powrotem do kategorii Samochody Formuły 1. Czy to dobry pomysł?
  2. W tabelkach z wynikami proponowałbym pogrubienie pozycji końcowej i punktów kierowcy/kierowców i konstruktora. Obecnie, bez pogrubienia, pozycje końcowe za bardzo zlewają się z wynikami. Yurek88 (vitalap) 19:56, 4 kwi 2012 (CEST)
Po raz kolejny się zgadzam, co do wyników końcowych, może pogrubiajmy tylko mistrzów? Eurohunter (dyskusja) 20:08, 4 kwi 2012 (CEST)
Właśnie! Też się zgadzam :) Zaraz odkręcę te kategorie, bo się burdel trochę zrobił z mojej winy. Yurek88 (vitalap) 20:48, 4 kwi 2012 (CEST)
Tylko nie zaliczaj jakiś zderzaków:) Lispir (会話) 21:05, 4 kwi 2012 (CEST)

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950

Co o tym myślicie? Eurohunter (dyskusja) 20:19, 5 kwi 2012 (CEST)

Co oznacza zapis 2/5 i 3/5 w rubryce Ok. na tej stronie? Eurohunter (dyskusja) 20:19, 5 kwi 2012 (CEST)

Przejrzę później, natomiast co do drugiego pytania - samochód był dzielony i Rolt przejechał 2 okrążenia, a Walker trzy. Yurek88 (vitalap) 20:57, 5 kwi 2012 (CEST)
Zauważyłem, że dane w sekcji Prowadzenie w wyścigu są sprzeczne z tym. Skąd wziąć dokładne dane? Eurohunter (dyskusja) 21:16, 5 kwi 2012 (CEST)
Nie tyle sprzeczne, co niepełne. Znalazłem takie coś Yurek88 (vitalap) 23:06, 5 kwi 2012 (CEST)
Dzięki! Poprawiłem. Mam informację o Ferrari ale nie wiem gdzie dodać. Nie wystartowali ponieważ Enzo Ferrari wypowiedział się w prasie o ograniczeniu zaangażowania oferowanego przez organizatorów. A przynajmniej tak można to przetłumaczyć z "La Ferrari, invece, preferì non prendere parte alla corsa con Enzo Ferrari che si lamentò con la stampa del limitato ingaggio offertogli dagli organizzatori". Eurohunter (dyskusja) 09:57, 6 kwi 2012 (CEST)
Czy warto dodać tabelę z najszybszymi okrążeniami ja na en wiki? Eurohunter (dyskusja) 09:57, 6 kwi 2012 (CEST)
O, to ciekawe, w sumie nigdy się nie zastanawiałem, czemu Ferrari startowało dopiero w Monako. Dałbym tę informację gdzieś do tła, natomiast co do NO - nie dawałbym, jak jest na en wiki, u nas zawsze było tylko pierwsze miejsce, i może niech tak zostanie. Yurek88 (vitalap) 11:12, 6 kwi 2012 (CEST)

Wyścigi innych serii

Nie możemy wszystkiego wrzucać do jednego artykułu jak np. tutaj. Każdy wyścig kilku serii powinien mieć osobny artykuł, co o tym myślicie? Eurohunter (dyskusja) 22:01, 2 kwi 2012 (CEST)

Przy takim przykładowym GP Belgii '11 ja bym to widział tak: jest i niech będzie osobna sekcja Imprezy towarzyszące. Opisujemy tam wszystkie imprezy, ale przy okazji GP2 darujemy sobie tabelki, które wraz z bardziej szczegółowym opisem i ew. wynikami GP3 wrzucamy do osobnego artykułu w stylu Seria GP2 Sezon 2011 - runda 8 (czy może bardziej opisowo? kwestia do przemyślenia). Yurek88 (vitalap) 23:42, 3 kwi 2012 (CEST)
Dokładnie tak, chodzi o to by nie dodawać do F1 wyników z innych serii. Eurohunter (dyskusja) 23:44, 3 kwi 2012 (CEST)
Tylko pytanie, czy komuś by się chciało takie hasła tworzyć. Ja osobiście utworzyłem tylko jeden art. o wyścigu niższej serii (Formuła 3000 - Grand Prix Buenos Aires 1992). Yurek88 (vitalap) 23:59, 3 kwi 2012 (CEST)
Na wszystko jest czas i być może zrobimy to kiedyś sami, nic się nie stanie jak te hasła poczekają? Eurohunter (dyskusja) 08:33, 4 kwi 2012 (CEST)

Zbędna kategoria

Jak kategoria dot szablonów znalazła się w tym artykule? Eurohunter (dyskusja) 19:22, 6 kwi 2012 (CEST)

Tabela

Która tabela lepsza? Ostatnia wersja (wg. zespołów), najnowsza wersja (wg. sezonów). Zastanawia mnie czy nad Pkt. i Msc. dodać Klasyfikacja generalna konstruktorów. Zmieniłem także nazwy nagłówków, może warto by zmienić pozostałe podsumowania w ten sposób? Nowy styl wydaje mi się lepszy, a jak wy uważacie? Eurohunter (dyskusja) 17:07, 16 kwi 2012 (CEST)

Lepsza ta Twoja, brudnopisowa wersja. Bardziej mi się wydaje czytelna. Flyz1 (dyskusja) 17:19, 16 kwi 2012 (CEST)
A tam gdzie nie startowali, powinienem likować do Renault czy Renault F1? Eurohunter (dyskusja) 17:27, 16 kwi 2012 (CEST)
Uważam jak Flyz. Jako dostawca silników Renault powinno być linkowane raczej pod [[Renault Sport]]. Yurek88 (vitalap) 17:30, 16 kwi 2012 (CEST)

Poprawa szablonu Chronologia konstruktorów Formuły 1

Mam kilka spraw odnośnie tego szablonu:

  1. Zmieniłem trochę "dizajn" szablonu. Możecie porównać wersję obecną, z nową, w moim brudnopisie.
  2. Nazwa szablonu - jest "Chronologia bolidów F1", chyba lepiej przenieść do "Chronologia zespołów/konstruktorów F1"
  3. Właściwa nazwa. Obecnie jest "zespołów", a jak wiadomo, opisujemy w artach konstruktorów, więc chyba nagłówek szablonu do zmiany (w wersji brudnopisowej zmieniłem "zespołów" na "konstruktorów").

Wszelkie uwagi krytyczne mile widziane. Flyz1 (dyskusja) 23:31, 13 kwi 2012 (CEST)

Wygląda dobrze. Skoro konstruktorzy (na szczęście), to dwie uwagi. Sam dopisałem FWRC sugerując się en wiki, ale FWRC był zespołem wystawiającym swe samochody jako Williams (Williams FW etc.), zatem konstruktorem był Williams, nie FWRC. Więc można by było to połączyć. Druga rzecz, w 2010 roku, jak pamiętacie, oficjalnie startował jeszcze BMW Sauber (mimo numerów startowych i oznaczenia samochodu jako C29, a nie F1.10) Yurek88 (vitalap) 22:13, 14 kwi 2012 (CEST) Na marginesie, mam nadzieję, że wkrótce zaskoczysz nas jakimś kolejnym medalowym artem :) Ja się próbuję wziąć za Stewarta, ale mi się nie chce... Yurek88 (vitalap) 22:16, 14 kwi 2012 (CEST)
Co do szablonu, to zaraz poprawię Williamsa i (BMW) Sauber. U mnie od dłuższego czasu leży odłogiem Spyker. Troszkę już zrobiłem, jednak to dopiero kropla w morzu... Póki co też cierpię na "odjutronizm" i "niechcemisiezm" :P Flyz1 (dyskusja) 23:38, 14 kwi 2012 (CEST)
O! Zgłoszę tego Stewarta w obecnym stanie, tj. wstęp i połowa 1997 roku, przejdzie na medal? :) Yurek88 (vitalap) 00:12, 15 kwi 2012 (CEST)
Zintegrowałem nową wersję szablonu, zrobiłem malutkie poprawki i przeniosłem pod "Chronologia konstruktorów F1". Co do Stewarta, gdybyś usunął statsy z 1998 i 1999, pewnie by medal poszedł, ale to z niewiedzy o tym, że startowali 3 sezony, nie 1 :D Flyz1 (dyskusja) 01:19, 15 kwi 2012 (CEST)
Nie, nie zrobię tego :) Zamiast Stewarta na razie robię podsumowanie startów Lotusa, ciekawe czy mi się znowu odechce w połowie :) Yurek88 (vitalap) 20:02, 15 kwi 2012 (CEST)
Ale wszystkie lata? To sporo roboty! Widzę, że jest kilka drobnych błędów, czy możesz je już poprawić by później nie było 63534234242 poprawek? Teraz pracuję nad Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950, a w przyszłości jak będzie mi się chciało, Grand Prix Belgii 1998, Grand Prix Włoch 1993, Grand Prix Europy 1999, Grand Prix Malezji 2001, Grand Prix Brazylii 2002, Grand Prix Brazylii 2010, Grand Prix Europy 2010, i oczywiście wybitna Grand Prix Kanady 2011. Eurohunter (dyskusja) 20:12, 15 kwi 2012 (CEST)
Wszystkie, wszystkie, plus prywatne zespoły, plus info techniczne, podsumowanie, statystyki, itd. Piszę od nowa, bez sensu jest poprawiać obecne hasło, które w przypadku prywatnych zespołów nie ma gdzeniegdzie pełnych wyników (!). GP Europy 1999, BOŻE, jak ja kocham ten wyścig, ale pamiętam, że jak Frentzen odpadł, to się prawie rozpłakałem (miałem 11 lat, hehe, to były piękne czasy jak na kablówce był DSF), ale na koniec 1999 i tak się cieszyłem z tego, że Williams był dopiero piąty. Oglądałem go tysiąc razy i mi się nigdy nie znudził, IMHO lepszy sto razy od Belgii '98 czy Kanady '11 (chociaż też cholernie ciekawych, ale nawet i dzisiejsze wczorajsze Chiny były bardzo ciekawe, że nie wspomnę o wygranej pani Rosberg) Yurek88 (vitalap) 00:42, 16 kwi 2012 (CEST)
To co się wyrabiało w Kanadzie '11 było niesamowite i wciągu kilku ostatnich lat nie było takiego wyścigu! Co do Lotusa, ostatnio myślałem, właśnie, że naprawa tamtej tabeli to było by jakieś szaleństwo, więc dobrze, że zrobisz nową, ale chodzi mi o tą w twoim w brudnopisie, pola do GP powinny być zrobione przez ! a nie | by ple było szare, nie białe, czy możesz tak zrobić? Eurohunter (dyskusja) 14:40, 16 kwi 2012 (CEST)
Zgadzam się, Kanada była świetna, ale Europa... Czy mógłbyś jaśniej, o co Ci chodzi z tymi polami do GP? W sensie zespoły, kierowcy itd. jako ! , nie | ? Yurek88 (vitalap) 17:28, 16 kwi 2012 (CEST)
Chodzi tylko o kolor tak jak przed chwilą poprawiłem to i wezmę się chyba za Toyotę. Eurohunter (dyskusja) 17:31, 16 kwi 2012 (CEST)
Się robi! Jeszcze tylko 1963 i pójdzie z górki, ci prywaciarze mnie dobijają... Yurek88 (vitalap) 18:07, 16 kwi 2012 (CEST)
Mnie też...! Eurohunter (dyskusja) 18:10, 16 kwi 2012 (CEST)
A co myślicie o Podsumowaniu startów zespołu Porsche w Formule 1? Może mógłbym zrobić szybko w weekend. Eurohunter (dyskusja) 18:14, 16 kwi 2012 (CEST)
Nie wiem. Z jednej strony zdaje się, że kiedyś ustaliliśmy, że powyżej 15 chyba czy 20 sezonów, ale z drugiej tabelka tu zajmuje 10kB i jest nieproporcjonalnie duża do wielkości artykułu. A może w jeden art wrzucić Porsche jako konstruktora oraz dostawcę silników? Wyjaśnić, że McLarenowskie silniki TAG były de facto silnikami Porsche, dorzucić do tego wyniki Footwork-Porsche z 1991 i będzie cacy? I ewentualnie utworzyć to nie jako Podsumowanie startów zespołu Porsche w Formule 1, a może jako Podsumowanie startów Porsche w Formule 1 (bez "zespołu")? Yurek88 (vitalap) 19:12, 16 kwi 2012 (CEST)
Tak, o to mi chodzi, robienie podsumowania dla dwóch sezonów było by absurdem. W 61 i 62 mieli swój zespół, wydzielić to? A co zrobić z wynikami innych samochodów Porsche? Eurohunter (dyskusja) 19:26, 16 kwi 2012 (CEST)
Ja bym zrobił tak, jak robię teraz w przypadku Lotusa, tzn. nie wydzielałbym osobno - trudno byłoby czasem wtedy przedstawić, "umotywować" wyniki Porsche jako konstruktora, np. czytelnik mógłby sobie zadać pytanie, skąd punkty dla Porsche w 1963, skoro Porsche jako zespół już nie startowało - a tymczasem punkty zdobywało na konto Porsche niezależne Ecurie Maarsbergen. Myślę, że takie podsumowania (konstruktor+silniki) można teoretycznie zrobić dla większej liczby producentów - BMW w latach 50. + BMW Sauber + silniki dla Brabhama, ATS, Benettona, Williamsa..., Mercedes itd. Na marginesie, hmm, czyżby szykowały nam się 2 kolejne listy medalowe (Lotus + Porsche)? Bo choćbym miał się zes..., to zrobię tego Lotusa. Yurek88 (vitalap) 19:41, 16 kwi 2012 (CEST)
To chyba się szykują... Zmotywowałeś mnie. Eurohunter (dyskusja) 19:45, 16 kwi 2012 (CEST)
Super! Zawsze się cieszę, gdy przybywa artykułów o F1, a najbardziej - gdy przybywa tych wyróżnionych! Wspaniale :) Yurek88 (vitalap) 19:54, 16 kwi 2012 (CEST)
Podsumowanie startów BMW w Formule 1? Będzie trochę pieprzenia się w latach 50-tych, ale... da radę. Jeśli tylko będę wiedział na czym mam się wzorować, postaram się takie coś zrobić. Flyz1 (dyskusja) 20:35, 16 kwi 2012 (CEST)
To świetnie! Te lata 50 to jeszcze nie tak źle jak u innych... Eurohunter (dyskusja) 20:50, 16 kwi 2012 (CEST)
U Lotusa przełom lat 50. i 60. to tragedia. Na szczęście już najgorsze za mną. Na en wiki jest art o BMW, tylko ja bym pominął te wyścigi, gdzie wystawiali Lolę - skoro zajmujemy się konstruktorem, to miejsce Loli jest u Loli, nie w BMW (właśnie! podsumowanie Loli! :)) Yurek88 (vitalap) 21:28, 16 kwi 2012 (CEST)
Mam z tym problem, jak dodać Uwagę w stylu name="wybrana nazwa" />? Eurohunter (dyskusja) 21:42, 16 kwi 2012 (CEST)
Ale się wszyscy zabrali :) Myślę, że nie da się grupować uwag na wzór przypisów, ale dla pewności musiałbyś spytać jakiegoś administratora technicznego. Yurek88 (vitalap) 21:51, 16 kwi 2012 (CEST)
A może lepiej pominąć Behrę-Porsche? Korzystali z samochodów Porsche, ale oficjalnie konstruktorem była Behra-Porsche, nie Porsche, ot taki wic. Yurek88 (vitalap) 21:54, 16 kwi 2012 (CEST)
Tak się zastanawiam nad tym BMW... w sumie jako konstruktor, to jest w arcie o BMW Sauber, więc w Podsumowaniu startów BMW w Formule 1 byłyby tylko wyniki BMW jako dostarczyciela silników? Może póki co, zostawię ten temat i będę odpicowywał swojego "nadgryzionego" Spykera... Flyz1 (dyskusja) 23:24, 16 kwi 2012 (CEST)
Tak odpiszę, bo za niedługo będzie litera pod literą :) Oczywiście do Spykera bardzo zachęcam :) ja też kiedyś skończę Stewarta, ale co do BMW, to bym proponował wrzucić te pojedyncze występy w latach 50. i 60. i dodatkowo osobną tabelkę do BMW Sauber, dodając notkę, że był to fabryczny Team Lotus team BMW (tylko pytanie, w takim razie co z BMW Sauber A.D. 2010?). No i silniki. Sytuacja w sumie podobna do tej, którą mieć będzie Basshunter przy Porsche - niby to TAG był dostawcą silników, ale wystarczy ładnie napisać, że to były jednostki Porsche, i po bólu :) A tymczasem Lotus rośnie w siłę, chociaż te czerwone linki nieco mnie przerażają... Yurek88 (vitalap) 00:56, 17 kwi 2012 (CEST) Zerknąłem właśnie na Twój szablon, zajebiście, dokładnie o to chodziło mi z Williamsem. Yurek88 (vitalap) 00:58, 17 kwi 2012 (CEST)
A co było przed Williamsem? Chaos? :D (69 Brabham, 70 De Tomaso, 71-72 March, 73-74 Iso Marlboro, 77 March)? Flyz1 (dyskusja) 01:33, 17 kwi 2012 (CEST)
No prawie :) Williams zaczynał jak Brabham czy Tyrrell, wpierw wystawiając zespół i najmując samochody (z tym że Tyrrell dysponował Matrami na wyłączność). W sumie jakby FIA posłuchała di Montezemolo i w rozsądny sposób wróciła do klienckich samochodów, mogłoby być ciekawie. Ale wyniki de Tomaso powalają na kolana Yurek88 (vitalap) 01:49, 17 kwi 2012 (CEST)
Nie mogę sobie poradzić z wynikami Behra-Porsche tu. Przy zespole, samochodzie, silniku i kierowcach dodaje/rozszerzam rowspan, i co się dzieje? Rubryki rozszerzają się w dół a nie w górę... (w innych działo). Czy może ktoś to poprawić? Eurohunter (dyskusja) 18:46, 19 kwi 2012 (CEST)
Udało mi się poprawić. Eurohunter (dyskusja) 20:58, 19 kwi 2012 (CEST)

Podsumowanie startów Porsche w Formule 1

Co o tym myślicie? Gotowa już do wyróżnienia? Eurohunter (dyskusja) 15:54, 6 maj 2012 (CEST)

Miałem już dawno do Ciebie pisać, dlaczego nie zgłaszasz :) Yurek88 (vitalap) 23:19, 6 maj 2012 (CEST)

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950

Coś się zepsuło... Eurohunter (dyskusja) 09:15, 12 maj 2012 (CEST)

Załatwione Eurohunter (dyskusja) 10:44, 12 maj 2012 (CEST)

Tony Fernandes' Malaysian-British AirAsia EQ8 Caterham Formula One Team with Heikki Johannes Kovalainen number 20 and the best and lovely Vitaly Aleksandrovich Petrov number 21

Mam zamiar pododawać do Caterham F1 jakieś tabelki i zdjęcia; Caterham F1 jest firmą-matką dla jeżdżącego w GP2 Caterham Racing, Team AirAsia teoretycznie już nie istnieje, dobrze wymyśliłem, by do Caterham F1 dawać wyniki Caterham Racing z GP2? Yurek88 (vitalap) 01:49, 16 kwi 2012 (CEST)

Jeszcze jedno, zrobiłbym porządek w hasłach BMW Sauber/Sauber i WilliamsF1, tzn. w przypadku Saubera przeniósłbym sezon 2010 do BMW Sauber wyjaśniając, że wówczas zespołem rządził na powrót pan Piotr, ale z uwagi na pinionchy konstruktorem nadal był BMW Sauber. Natomiast w przypadku Williamsa jest gorzej, Williams startował od 1969 jako Frank Williams Racing Cars, jako konstruktor od 1974, później sprzedał to Wolfowi etc. no i jak wiadomo wrócił w 1978. Ale może też bym to ogarnął. Yurek88 (vitalap) 02:06, 16 kwi 2012 (CEST) (chociaż jakby patrzeć głębiej, to w 1974 jeszcze nie było Williamsa, a Iso-Marlboro, Flyz, mógłbym mieć do Ciebie prośbę, byś stuningował swój szablon tak, by Williams startował "w nim" w latach 1975-76 i od 1978? Wstawiłem onegdaj FWRC jako zespół, nie konstruktora) Yurek88 (vitalap) 02:18, 16 kwi 2012 (CEST)
Za bardzo nie kminię Waść o co Ci się rozchodzi... co przed Williamsem co między nim, tj. XXXX-1974 YYY|1975-76 Williams|1977 YYY|1978-20?? Williams. "Iksiczki i igreczki" proszę wypełnić czarnym długopisem, drukowanymi literami :P Flyz1 (dyskusja) 02:26, 16 kwi 2012 (CEST)
1969-1974 nic (Williams był li tylko zespołem, na początku korzystali z zabawek Brabhama, Marcha i tutaj widzą państwo na ekranie piękną Nicole Scherzinger, miejmy nadzieję że Lewis Hamilton, który właśnie wyprzedził sympatycznego Bruno Sennę po zewnętrznej zakrętu Parabolica, tutaj widzimy Naraina Karthikeyana poza torem, miejmy nadzieję że Lewis uporał się już z problemami osobistymi), 1975-1976 Williams, 1977 nic (samochód i inne pierdoły przejął Wolf), 1978 do teraz Williams. Jeszcze jedno, nie czytałem, ale przejrzałem artykuł o Kubicy. Na pierwszy rzut oka wygląda nieźle. Ma zadatki na DA? Yurek88 (vitalap) 02:59, 16 kwi 2012 (CEST)
Co do Kubicy, moja robota nad tym artykułem, która zaczęła się zeszłego lata (rozpocząłem od opisu występów w niższych seriach, potem po kolei, lub mniej po kolei, uzupełniać/dodawać i uźrodławiać opisy wyścigów), stanęła ostatnio w miejscu, ale postaram się kontynuować pracę Misiek2 PISZ 21:31, 13 maj 2012 (CEST)
Według WM Williams konstruował bolidy pod swoim szyldem od 1974 roku, w tymże wystawił FW01, FW02 i FW03. Zrobiłem 74-76 Williams, 77 nic (może Apollon-Williams?) i od 78 do 'daj-Ci-Panie-Boże-jak-najdłużej' Williams... Flyz1 (dyskusja) 12:39, 16 kwi 2012 (CEST)
W 1974 Williams korzystał już z własnego samochodu, ale pod szyldem Iso-Marlboro. Williams jako Williams oficjalnie zadebiutował w charakterze konstruktora w 1975. Yurek88 (vitalap) 14:13, 16 kwi 2012 (CEST)
A co z Renault w latach 1977–1985? Co do Catherhama, jednak stanowi on inny ("podzespół") zespół, ludzie są inni itp. chodź wtedy jak z Lotusem, Virginem itd.? Nie wiem co z tym zrobić... Eurohunter (dyskusja) 14:46, 16 kwi 2012 (CEST)
Yurek, już poprawiam. Basshunter - chodzi o konstruktorów, nie zespoły. Co do Renault, to chodzi o przeszłość Renault (2002-2011) - powstał z Benettona, a ten z Tolemana. Było przecież tak, że w latach 81-85 startował i Renault i Toleman. Podobnie ma się z Caterhamem, jest to zupełnie nowy konstruktor, to samo Marussia... Zastanawia mnie jeszcze konstruktor HRT. W połowie sezonu 2011 Hispania przekształciła się w HRT, niby ogólna nazwa się nie zmieniła (tak czy tak mówimy czy piszemy HRT), jednak zmienił się konstruktor (i to w połowie sezonu!) z Hispanii na HRT... Jeśli jestem w błędzie, proszę wyprowadźcie mnie z niego. Flyz1 (dyskusja) 15:39, 16 kwi 2012 (CEST)
Renault w latach 1977–1985 nie było konstruktorem? Eurohunter (dyskusja) 16:22, 16 kwi 2012 (CEST)
Było, ale Renault (02-11) wywodzi się bezpośrednio z Benettona, a ten z Tolemana. Renault (77-85) jest jakby obok tego. Flyz1 (dyskusja) 16:29, 16 kwi 2012 (CEST)
Co do HRT, wydaje mi się, że cały czas było HRT. Nie mieliśmy przecież w 2011 osobno sklasyfikowanych Hispania-Cosworth i HRT-Cosworth. Yurek88 (vitalap) 17:31, 16 kwi 2012 (CEST)
Lispir poinformował mnie, że pracuje "bawi się" nad BMW Sauber oraz po 19 czerwca ukończy prace w brudnopisie. Eurohunter (dyskusja) 16:59, 14 maj 2012 (CEST)

Oznaczenie

Co myślicie o dodaniu do oznaczeń "Wyścig anulowany" jako C? To mogło by być użyte np. w dzisiejszym GP Hiszpanii PSC. Eurohunter (dyskusja) 20:00, 13 maj 2012 (CEST)

A nie lepiej dać po prostu "kreskę"? Ewentualnie oznaczenie jako A, AN. Rozumiem, że C od angielskiego cancelled, ale przecież przystosowaliśmy inne skróty, jak np. NZ zamiast DNQ czy NU zamiast Ret. Jeśli już byśmy to wprowadzili, to dajcie "po naszemu" :) Flyz1 (dyskusja) 20:26, 13 maj 2012 (CEST)
Tak, tak, to C, to tylko tak by określić, niestety teraz nie mogę pisać, dalszy komentarz za kilka minut. Eurohunter (dyskusja) 20:45, 13 maj 2012 (CEST)
Kreska mówi o tym, że kierowca nie został zgłoszony do GP, myślałem nad oznaczeniami, N, NO, ale nie nadają się, myślę, że AN jest bardzo dobre. Eurohunter (dyskusja) 21:13, 13 maj 2012 (CEST)
W przypadku Frentzena któryś wyścig w serii Speedcar był odwołany, ale nie zaznaczałem, że odwołany, tylko po prostu pominąłem tę eliminację. Analogicznie trzeba by było zrobić z Bahrajnem '11, a uparci nawet sugerowaliby pewno Argentynę '99... Yurek88 (vitalap) 02:23, 15 maj 2012 (CEST)

Powiadomienia

Niektóre wikiprojekty są powiadamiane poprzez bota o zgłoszonych błędach, może my też powinniśmy wejść w ten układ jeżeli to możliwe? Eurohunter (dyskusja) 16:03, 21 maj 2012 (CEST)

Raczej mało haseł z naszej dziedziny pojawia się na WP:ZB (ostatnio był Kubica), ale jeśli to możliwe, to jasne. Yurek88 (vitalap) 21:19, 26 maj 2012 (CEST)

CatScan

Dlaczego ten CatScan nie wyświetla nowego Arrows A18? Eurohunter (dyskusja) 15:58, 7 cze 2012 (CEST)

Podsumowanie startów zespołu Renault w Formule 1

Czy uważacie, że w 1977 powinno być NS? Eurohunter (dyskusja) 22:16, 14 cze 2012 (CEST)

Naturalnie, nie ukończyli żadnego wyścigu, więc to logiczne. Ale widzę, że już zmieniłeś. Obecnie jestem mało aktywny w projekcie i ogólnie na Wikipedii, bo sesja mnie przeraża. Z pozdrowieniami Yurek88 (vitalap) 11:37, 18 cze 2012 (CEST)
Mnie dobija teraz też podobne rzeczy, ale po trzeba wypić dobrego zimnego piwka(bo tym biegunie ciepła człowiek nie wytrzymuje):) Lispir (会話) 19:58, 18 cze 2012 (CEST)

Gwiazda F1

Co myślicie o tym by tu wstawić bolid F1? A może zamiast bolidu jakieś złote F1 a w tle bolid? Eurohunter (dyskusja) 19:52, 26 cze 2012 (CEST)

Mamy już jedną, IMHO wystarczy Yurek88 (vitalap) 20:17, 26 cze 2012 (CEST)

Jaka jest różnica pomiędzy zdobyciu a wystartowaniu z PP?

Muszę tu dać bo jest różna pomiędzy zdobyciu a wystartowaniu z PP. Mamy dwa ostatnie GP ich w Hiszpanii Lewisowi FIA anulowała wyniki a teraz tylko przesunęła czerwonego barona(chyba teraz srebrnego) karnie za Hiszpanie, bez anulowania mu wyników. Lispir (会話) 07:44, 27 maj 2012 (CEST)

Jak pierwszy kierowca je stracił to drugi je zdobył... Ale mimo to jest różnica między zdobyciem a startem z PP. Kierowca zdobywa PP w kwalifikacjach a w wyścigu zostaje przesunięty o miejsca do tyłu. Można to rozumieć na dwa sposoby, jest różnica między wynikami kwalifikacji a listą startową, Hamilton też zdobył PP w kwalifikacjach i stracił je jak Schumacher.. Eurohunter (dyskusja) 08:40, 27 maj 2012 (CEST) Eurohunter (dyskusja) 08:40, 27 maj 2012 (CEST)
Schumiemu nie anulowali wyniki, tylko został przesunięty. A Lewisowi anulowali i to Pastor miał najlepszy wynik. To wszystko odbija się dwa słowa zdobyciu lub wystartowaniu. A lista startowa musi być zgłoszona do GP przed GP oraz np. Kobayashi nie mógł zastąpić w GP Japonii Glocka ponieważ Niemiec wystartował kwalifikacjach, gdyby były to trening to by mógł wystartować Japończyk do kwalifikacji i wyścigu bez problemu. Jedynym słowem lepiej czasami nie słuchać Borowczyka. Lispir (会話) 09:00, 27 maj 2012 (CEST)
Słucham Borowczyka i Kochańskiego ale też sam nad tym myślę, Borowczyk potrafi w każdej GP popełnić błąd/błędy... Najbardziej mnie bawi jak jest dwa okrążenia do tyłu! Ale Schumacherowi i Hamiltonowi odebrali PP po kwalifikacjach, gdy to oni mieli PP. Eurohunter (dyskusja) 09:06, 27 maj 2012 (CEST)
Anulowanie wyniku a przesunięcie nie jest tym samym pojęciem. Przecież Ayrton Senna wygrał GP Japonii '89 ale mu ten wynik anulowali całkowicie to nie była kara sekundowa czy przesunięcia w następnym GP. Lispir (会話) 09:15, 27 maj 2012 (CEST)
  • Pole position = pierwsze pole startowe. Zdobycie PP = wystartowanie z PP. Zdobycie PP ≠ ustalenie najlepszego czasu w kwalifikacjach. [2], Webber on pole. Lispir, pokaż mi zapis w regulaminie, który mówi, że kierowca, którego przesunięto, utrzymuje PP. Sytuacja analogiczna do tej: załóżmy, że Vettel wygrał z przewagą 15 sekund nad Webberem, ale doliczono mu karę 20 sekund. Według Twojego rozumowania zwycięzcą wyścigu nadal jest Vettel. Yurek88 (vitalap) 12:39, 27 maj 2012 (CEST) This lap from Schumacher will not count as his 69th pole position. It will count as Webber’s 10th and Red Bull’s 40th. Webber's tenth pole is his first since Germany last year itd. Yurek88 (vitalap) 12:42, 27 maj 2012 (CEST) Jeszcze jedno, wszyscy są zgodni, że w GP Monako 10 PP zdobył Webber. Nie ma żadnej różnicy pomiędzy zdobyciem PP a wystartowaniem z PP. Yurek88 (vitalap) 12:44, 27 maj 2012 (CEST)
    • Nie mawiaj mi coś o Vettelu bo gdyby taka kara była to Webber byłby zwycięzcą. Dwa nic nie piszę że Webber zdobył PP na formula1.com tylko tam piszę ze wystartuje PP:) Lispir (会話) 13:02, 27 maj 2012 (CEST)
      • Nie myl zdobycia PP z najlepszym czasem kwalifikacyjnym. Artykuł nie ma tytułu Lista kierowców, którzy ustalili najlepszy czas w kwalifikacjach. I dlaczego wszyscy piszą o 10 PP dla Webbera? statsf1, totalf1, f1wm i reszta są w błędzie, cholera, już nikt nie zna się na F1 Yurek88 (vitalap) 13:07, 27 maj 2012 (CEST)
        • Haha czyli nie musi wygrać kwalifikacji by zdobyć PP, chyba logika sama za siebie mówi co to jest start z PP a zdobycie PP. Lispir (会話) 13:30, 27 maj 2012 (CEST)
          • Haha czyli nie musi wygrać kwalifikacji by zdobyć PP - nie, tak jak nie trzeba być pierwszym, by wygrać wyścig. Yurek88 (vitalap) 13:49, 27 maj 2012 (CEST)
            • Nie mówimy tu o wygranej wyścigu. Lispir (会話) 13:53, 27 maj 2012 (CEST)
              • Inaczej. Odpowiedz mi na dwa pytania: 1. który punkt jakiego regulaminu mówi o tym, że kierowca, który uzyskał najlepszy czas w kwalifikacjach, a został karnie przesunięty, utrzymuje PP; 2. dlaczego wszystkie portale zgodnie twierdzą, że w Monako swoje 10 PP wywalczył Webber, nie zaś 69 - Schumacher? Yurek88 (vitalap) 18:42, 27 maj 2012 (CEST)
                • Zapytałem się f1wm i masz: U nas PP zalicza się temu, kto startuje z pierwszego miejsca. Chyba każdy głupi wie co to jest start a zdobycie(oba słowa nie są bliskoznaczne), dwa na stronie F1 piszę o cofnięciu na stracie a nie anulowaniu wyniku. Lispir (会話) 21:05, 27 maj 2012 (CEST)
                  • Jeżeli w f1wm "PP zalicza się temu, kto startuje z pierwszego miejsca", to chyba zaliczyli Webberowi, czyż nie? W tym wypadku zdobycie PP (zdobycie pole position, nie najlepszego czasu kwalifikacyjnego - i będę to podkreślał) i start z PP oznaczają dokładnie to samo. Bo PP to pierwsze pole startowe, nie najlepszy czas w kwalifikacjach. I nie odpowiedziałeś na moje pytania. Yurek88 (vitalap) 21:54, 27 maj 2012 (CEST)
                    • To po co się robi kwalifikacje chyba nie dla zabawy tylko wyłowienia kierowcy który ma startować PP. A to że są kary jak anulowania czy przesuniecie są po to by kierowca i zespól przestrzegali przepisów F1. A dalej idziesz zaparte to końcu idź zobaczyć regulamin F1 co to jest kwalifikacji po co one są. Lispir (会話) 22:16, 27 maj 2012 (CEST)
                    • Yurek88 świetnie to wyjaśnił, tak też uważałem ale zawsze dochodziła ta druga myśl... Eurohunter (dyskusja) 22:10, 27 maj 2012 (CEST)
                      • Odpowiedź na dwa pytania po co są kwalifikacje? Oraz różnica pomiędzy anulowaniu wyniku a przesunięciu do tyłu? Nie ma innej logiki. Lispir (会話) 22:16, 27 maj 2012 (CEST)PS: Oraz słów zdobyciu a wystartowaniu i dwa liście piszę o zdobywcach a nie startujących z PP. Lispir (会話) 22:19, 27 maj 2012 (CEST)
                        • A to że są kary jak anulowania czy przesuniecie są po to by kierowca i zespól przestrzegali przepisów F1 - Belgię 94 wygrał Schumacher czy Hill? Tu jest IDENTYCZNA sytuacja. Schumacher nie ma 92 zwycięstw, "bo mu się należy". Nie ma 69 PP, "bo mu się należy". Kara jest za złamanie regulaminu. Kwalifikacje, wyścig - bez różnicy. Zdobywcą PP jest pierwszy na starcie, zwycięzcą - pierwszy na mecie. Pod warunkiem, że nie doszło do złamania przepisów. Cytując Ciebie, nie ma innej logiki. Yurek88 (vitalap) 23:41, 27 maj 2012 (CEST)
                          • Jest różnica i to totalna jak kot i pies, tak samo masz z słowami zdobył a startował one nie są bliskoznaczne sobie. Lista mówi o zdobywcach a nie startujących PP. Każdy d wiem iż jak np. dostaje karę 20 s a miał nawet przewagi 19,999 nad drugim to ten drugi wygrywa. Oraz PP nie daje nic bo nawet ostatni może wygrać wyścig. Najlepiej mówić o startujących z PP bo do kogo się napiszę będzie pisał o startujących z PP a nie zdobywcach. Lispir (会話) 08:58, 28 maj 2012 (CEST)
  • Wrócę jeszcze na chwilę do tej dyskusji, Lispirze, jeżeli chcesz się kłócić, to rób to z Patem Symondsem, który napisał (F1 Racing lipiec '12 s. 86): "Rywalizacja o pole position toczyła się między Webberem i Rosbergiem tylko do czasu, kiedy dawny mistrz Monako, Michael Schumacher, pojechał okrążenie szybsze o 0,08 sekundy od rezultatu Webbera. Niestety dla Schumachera, jego nieuwaga w GP Hiszpanii została ukarana przesunięciem 5 miejsc do tyłu na starcie. W przeciwnym razie 43-letni Niemiec mógłby cieszyć się z wywalczenia 69. pole position w karierze". Yurek88 (vitalap) 00:32, 4 lip 2012 (CEST)
    • Wywalczenie = zdobyciem a to nie jest równe z startem z PP, co najwyżej kierowca walczy o start z PP. Lispir (会話) 08:54, 4 lip 2012 (CEST)
      • Symonds ewidentnie sugeruje, że Schumacher nie zdobył 69 PP. A o to Ci chodziło w tym wątku. EOT. Yurek88 (vitalap) 13:30, 4 lip 2012 (CEST)
        • Tylko tylko zapominałem dla anglików nie maja rozbudowanego znaczeń, jak u nasz np. jest słowo bóg a u nich na to określenie moją kilka słów. Dwa jak coś tłumaczy z angielsko może mieć kilka wersji i dlaczego nie raz widzimy z te pacany z UE nie wiedzą ze angielski jest totalnie nie praktyczny to tworzenia prawa by jedna wersja a nie po kilkanaście. Lispir (会話) 14:25, 4 lip 2012 (CEST)

Grand Prix Europy 2012

Witam, rozbudowałem artykuł o ostatnim weekendzie Formuły 1 pod kątem wyróżnienia Dobrym Artykułem. Dodatkowo zgłosiłem go do ekspozycji w czy-wieszu. Jakieś uwagi jeszcze przed zgłoszeniem do PANDY? Misiek2 PISZ 09:16, 28 cze 2012 (CEST)

Sprawdzę artykuł. Na pierwszy rzut oka czy przedstawienie graficzne po kwalifikacjach i to drugie nie jest zbędne?Jest już taela i opis. Ponad to są one dość wąskie o obok jest grafika i tworzy się puste miejsce. Eurohunter (dyskusja) 09:26, 28 cze 2012 (CEST)
* kółka do podmiany na okrążenia, oczka - na punkty, powinniśmy unikać wyrażeń potocznych;
* T Poprawione Yurek88 (vitalap) 23:16, 29 cze 2012 (CEST)
* Na jednym z okrążeń doszło do dużego zbliżenia z bandą Red Bulla Sebastiana Vettela - czy w wyniku tego zbliżenia mieli dziecko? :) Przeredagowałbym, by nie było dwuznaczności;
* Hulkenberg do podmiany na Hülkenberg (2 razy);
* To pierdoła, pewnie szybciej byś to poprawił niż jak tutaj napisałeś, dlatego zawsze sprawdzam czy takiego czegoś nie ma, gdy jest eliminuję i tyle ale OK, nie ma co tego cągnąć. Eurohunter (dyskusja) 22:30, 29 cze 2012 (CEST)
* obydwoje to on i ona, natomiast nic mi nie wiadomo, by Senna była kobietą (a może Kobayashi?). Czyli obydwaj;
* T Poprawione Yurek88 (vitalap) 23:16, 29 cze 2012 (CEST)
* Powód odpadnięcia Vettela, w tekście jest alternator - i tak podaje sporo portali z oficjalną stroną F1 włącznie - a w tabeli skrzynia biegów. Tyle, śmiało można od razu zgłosić do DA, zamiast do PANDY. Yurek88 (vitalap) 22:14, 29 cze 2012 (CEST)
* Załatwione Eurohunter (dyskusja) 22:33, 29 cze 2012 (CEST)
Właśnie zdążyłem już zgłosić do Pandy, ale to żaden problem, można w każdej chwili zgłosić do DA ;) Misiek2 PISZ 14:39, 30 cze 2012 (CEST)
* "Pierwszy trening odbył się w piątek 22 czerwca 2012, o godzinie 11:00" – raczej nie używamy tak dokładnego czasu przy GP, proponuję usunięcie. Eurohunter (dyskusja) 22:44, 29 cze 2012 (CEST)
* Czemu nie, zawsze to jakaś dodatkowa informacja, w kilku wyróżnionych wyścigach są podane godziny. Yurek88 (vitalap) 23:14, 29 cze 2012 (CEST)
* Skoro jest w pierwszym treningu, to czy nie powinno być przy pozostałych treningach, i co dopiero kwalifikacje i wyścig? Eurohunter (dyskusja) 23:25, 29 cze 2012 (CEST)
* "Wystąpiło dwóch zmienników – Valtteri Bottas i Jules Bianchi. Kierowcy zajęli się głównie gumowaniem asfaltu." – warto dodać z jakich zespołów, do etatowych kierowców został on podany a co taki człowiek nieobeznany w temacie ma wiedzieć kim są vi etatowi a co dopiero testerzy/trzeci kierowcy. Eurohunter (dyskusja) 22:44, 29 cze 2012 (CEST)
Zrobione Misiek2 PISZ 14:39, 30 cze 2012 (CEST)
* "Około 25. minuty nad Walencją wyszło słońce. Wkrótce większość zespołów zmieniła opony bolidów na miękkie." – wyszło? Czy takie zwroty powinny być w tekście? Jest takich więcej, dalszą część artykułu sprawdzę jutro. Eurohunter (dyskusja) 22:44, 29 cze 2012 (CEST)
* "Wyszło słońce" to moim zdaniem zwrot nadający się do encyklopedii, nierażący i (raczej) niepotoczny. Yurek88 (vitalap) 23:14, 29 cze 2012 (CEST)

Nominacja

Misiek2 PISZ 13:21, 6 lip 2012 (CEST)

Porsche Motorsport i inne

Czy nie uważacie, że powinniśmy robić hasła Porsche Motorsport (ogólnie o wszystkim) i dla F1 Porsche (Formuła 1) i ewentualnie dla innych serii? Eurohunter (dyskusja) 15:09, 6 lip 2012 (CEST)

PopAart

Zgłosiłem F1 I SM tu. Eurohunter (dyskusja) 20:36, 9 lip 2012 (CEST)

mały jubileusz :)

Hasło Arrows A18 jest już 50 wyróżnionym artykułem z dziedziny Formuły 1 na polskiej Wikipedii! Jest to tym większe osiągnięcie, że normę tę wyrobiliśmy w trzy lata (pierwsze wyróżnienie padło w 2009). Serdecznie dziękuję wszystkim, którzy się do tego jubileuszu w jakikolwiek - mniejszy lub większy - sposób przyczynili, mając jednocześnie nadzieję, że kiedyś dojdziemy do tysiąca! :) Yurek88 (vitalap) 16:43, 9 lip 2012 (CEST)

Podsumowania

W przypadku podsumowania Renault i Toyoty jest odpowiednio, ponieważ to zespół konstruktora natomiast czy takie nazwy nie tracą sensu przy Lotusie i Marchu gdzie jest więcej zespołów? Co myślicie o tym jako medalu? Ale przed tym Jordan do tego to chyba nie ma wątpliwości? Eurohunter (dyskusja) 20:05, 10 lip 2012 (CEST)

  • Tracą, ale w związku z tym, że Everything is wrong (nazwa, kolory, flagi) ja daruję sobie wyniki, a w związku z sekcją niżej póki co chyba zrobię sobie przerwę od F1, może nikomu nie będę przeszkadzał przy węgierskim rocku. Yurek88 (vitalap) 18:04, 11 lip 2012 (CEST)
    • Teraz mamy dobry czas, sporo wyróżnień! Kolory i flagi zostaną tam gdzie są, nikt nie może nam ich odmówić zwłaszcza, że na innych Wiki też są... Fajnie było by jakbyś jednak nie odchodził, myślę, że poniższy komentarz miał być raczej pozytywny ale zrobisz jak uważasz. Jak tu nie będzie żadnej dyskusji to ja też mogę się "pakować" jeżeli chodzi o wyróżnienia... Eurohunter (dyskusja) 18:17, 11 lip 2012 (CEST)

Znaleziska

Znalazłem kilka rzeczy w brudnopisach nie aktywnych już Wikipedystów, może ktoś coś wykorzysta, zainspiruje go coś, a więc: Wikipedysta:RoughGuy/brudnopis, Wikipedystka:Ludmiła Pilecka/Przyszłość Formuły 1, Wikipedysta:Adakar/brudnopis, Wikipedysta:Paradox/Lista ludzi Formuły 1, Wikipedysta:Korni18/brudnopis, Wikipedysta:Maciek127/brudnopis. Ale można to także zostawić. Eurohunter (dyskusja) 22:51, 11 lip 2012 (CEST)

Adakar ma konto na Wikipedii?! Szkoda, że z nami nie został! Wikipedysta:RoughGuy/brudnopis - jest jako wypadek Ayrtona Senny (świetne podłoże do medalu), Wikipedystka:Ludmiła Pilecka/Przyszłość Formuły 1 - raczej nieency, podobny artykuł wyleciał z en wiki (WP:KULA), Wikipedysta:Adakar/brudnopis - Minardi jest wyróżnione, Wikipedysta:Paradox/Lista ludzi Formuły 1 - taka lista nigdy nie będzie pełna, można wykorzystać dwa ostatnie, ale nie wiem, jak z kwestiami licencyjnymi. Chyba trzeba by było dokończyć prace w brudnopisie autorów i przenieść. Yurek88 (vitalap) 23:44, 11 lip 2012 (CEST)
Myślę, że możesz skopiować i w opisie zmian podać, treść pochodzi z "link do brudnopisu". Eurohunter (dyskusja) 00:33, 12 lip 2012 (CEST)

Wyścigi

Ja wam kurwa dam wyścigi to kto pierwszy napiszę super temat na wyróżnienie, tak bez nasz pozostałych zasługuje tylko na pierdol i to kierowniczą od bolidu. Lispir (会話) 21:31, 10 lip 2012 (CEST)

  • Nie musisz kurwować, jakie znowu wyścigi, naszło mnie to napisałem, za Stewarta zabierałem się od marca, plany związanie z Sauberem miałem w zeszłym roku, a przetłumaczenie Francji 1906 zajęło mi dwa dni. Źle, że powstają hasła wysokiej jakości? Yurek88 (vitalap) 18:01, 11 lip 2012 (CEST)
Tak tylko jest też coś takiego o słowie kurwa: o kimś, kto dla osiągnięcia korzyści postępuje w sposób moralnie naganny. EOT o tym słowie... Lispir (会話) 21:34, 11 lip 2012 (CEST)
Korzyści? Większą korzyścią by było, gdybym zamiast pisać na Wikipedii częściej wychodził na miasto albo w końcu kupił sobie własny samochód... Yurek88 (vitalap) 23:45, 11 lip 2012 (CEST)
        • Może Was rozwścieczę, ale też od iks czasu bawię się ze Spykerem... Może teraz będzie więcej czasu i chęci na dalszy rozwój. A praktycznie każdy dołoży cegiełkę przy dyskusji o odznaczenie. Wiadomo, co kilka głów to nie jedna... A co do pisania jednego artu przez kilku, to jestem przeciw. Dlaczego? Różne style pisania, polot i zasób słów. Mogą być równie ważne sekcje, gdzie jedna osoba wyczerpie temat na pół strony, a inna walnie esej na 4-5 stron. Później wygląda tak, jakby pierwsza sekcja była mniej ważna. Źle się to czyta... Chyba, że jeden zajmie się kwestią techniczną, drugi merytoryczną, a trzeci językową... wtedy jest ciągłość i wszystko jest cacy. Flyz1 (dyskusja) 18:40, 11 lip 2012 (CEST)
Ta jakoś rady daliśmy np. McLaren M2B. A pozostałe były gronie 5-7 gdzie byli stali.Lispir (会話) 21:34, 11 lip 2012 (CEST)
Akurat M2B to była w większości moja robota :-) Misiek2 PISZ 11:36, 13 lip 2012 (CEST)
  • Mam aby w sierpniu razem wyróżnić jakiś sezon. Co wy na to guys? Tylko bez rocka węgierskiego, bo nie chcę aby ktoś popełnił samobójstwo. Lispir (会話) 21:34, 11 lip 2012 (CEST)
    • Dude, that's good idea, sam kiedyś myślałem nad tym, ale zupełnie nie wiem, jak się do tego zabrać! Więc jeżeli ewentualnie coś teraz będę pisać do wyróżnienia, to może hmm, Badoer? Sorki za ten oschły i pretensjonalny ton wyżej, po prostu odniosłem wrażenie, że masz do nas pretensje za umedalawianie, na Wikipedii jednak wyróżnia się artykuły! Natomiast rock węgierski jest zajebisty, cudo... Tak że i tak trzeba będzie opisać jakieś albumy, Flyz zajmuje się numizmatyką, to ja nie mogę "magyarockiem"? Yurek88 (vitalap) 23:39, 11 lip 2012 (CEST)
      • Tylko rock węgierski jest niebezpieczny dla ludzi:} A myślałem o sezonie. Lispir (会話) 08:44, 12 lip 2012 (CEST)
        • Odpaliłem link Yurka i jeszcze żyję :P Muzyka ok, ale kurde... no nie pasują mi te "egzotyczne słowa", cóż poradzić... Ogólnie do posłuchania raz na jakiś czas, OK. Ale ja nie o tym. Może zrobić coś do WP:GA? Np. jakąś "serię" następujących po sobie zespołów/konstruktorów (Jordan -> Midland -> Spyker -> Force India; Stewart -> Jaguar -> Red Bull; Toleman -> Benetton -> Renault -> Lotus) albo właściciel (szef)/sezon [opcjonalnie]/zespół/bolid (Alex Shnaider/sezon 2006/Midland/Midland M16; Colin Kolles/sezon 2007/Spyker/Spyker F8-VII; dr Mario Thiessen/BMW Sauber/wszystkie samochody) albo wszystkie listy związane ogólnie z F1 (zwycięzcy, pp, MŚ kierowców, konstruktorów). Możliwości jest masa. Co Wy na to? Flyz1 (dyskusja) 12:17, 13 lip 2012 (CEST)
          • Co do rocka, też myślę, że muzyka jest całkiem ciekawa natomiast już sam styl wokalu nie dla mnie. Co do GA to ciężko zrobić będzie. Eurohunter (dyskusja) 12:20, 13 lip 2012 (CEST)
            • Myślałem o GA ale to nierealne. Przy głupim Brawnie trzeba by było napisać wyróżnione hasła o Barrichello, Buttonie, BGP001, najlepiej też Rossie, a może i Mercedes HPE? Marianne, az élet oly nehéz, chociaż ostatnio włączyła mi się faza na Scorpionsów, też świetna muzyka Yurek88 (vitalap) 12:27, 13 lip 2012 (CEST)

Wikiprojekt:Formuła 1/Encyklopedyczność/wersja testowa

Co myślicie o całkowitym porzuceniu Wikiprojekt:Formuła 1/Encyklopedyczność/wersja testowa i utworzeniu na podstawie tego Wikiprojekt:Sporty motorowe/Encyklopedyczność/wersja testowa, tu można fajnie wrzucić wszystkie serie i opisać kiedy kierowca jest ency itd. Mogę się tym zająć. Eurohunter (dyskusja) 11:20, 13 lip 2012 (CEST)

Ja już sobie darowałem. Niech zgłaszają żywnie co chcą. Yurek88 (vitalap) 12:27, 13 lip 2012 (CEST)
Spróbuję, jak się uda będzie spokój, ale to za kila dni, teraz mnie nie będzie. Eurohunter (dyskusja) 12:40, 13 lip 2012 (CEST)

I'm back! Myślę, że najpierw trzeba zacząć od polskich nazw serii i pucharów, nie ma przecież oficjalnych nazw wielu serii w języku polskim a jednak raz są tłumaczone a raz nie, i nikt tego nie kontroluje może dobrze by znaleźć źródło do polskiej nazwy i zrobić małą listę nazw. A co wy myliście? Np.:

  • Formula 1 – Formuła 1 (tu źródła nie muszę podawać)
  • more
Eurohunter (dyskusja) 19:17, 19 lip 2012 (CEST)
    • Tak sobie myślę, że najlepiej jakbyśmy ustalili sztywne zasady dla każdej serii tzn. kierowca wystartował w kilku wyścigach znanej serii np. dwa ale to za mało, nie jest encyklopedyczny ale wystartował jeszcze przez cały sezon/y w innej mniej znanej serii i całokształt daje mu encyklopedyczność. Zróbmy podstrony Wikiprojekt:Sporty motorowe/Encyklopedyczność/Kierowcy/wersja testowa, Wikiprojekt:Sporty motorowe/Encyklopedyczność/Samochody/wersja testowa itd. Wtedy możemy uzyskać dobry efekt podając serie autoency GP3, GP2, podamy, że sezon kosztuje od kilkuset tysięcy do milionów, ile jest wyścigów, kierowców, że to międzynarodowa seria, trofea są przyznawane przez ministrów państwowych i pracowników wielkich firm, są transmitowane w telewizjach, piszą o nich serwisy związane ze sportem motorowym i innymi + inne rzeczy. Możemy napisać, że te bolidy są autoency, ponieważ niższe serie mają zazwyczaj jeden kilka samochodów i pewnie ciężko też inne zweryfikować. Awanse kierowców z tych serii, ilość sezonów, uczestniczący kierowcy. Trzeba to wszystko zebrać w całość dla poszczególnych serii, jeżeli znajdziemy więcej rzeczy co uencyklopedyczniają sporty będzie jeszcze lepiej. Myślę, że może być całkiem łatwo ale może o czymś zapomniałem przez co nie... Ale najpierw trzeba "uszeregować nazwy serii" (to może od razu zróbmy listę serii i pucharów wyścigów samochodowych, coś w tym stylu?) nazwy serii. Eurohunter (dyskusja) 19:16, 22 lip 2012 (CEST)
      • Żebyś nie pisał sam do siebie :P Za autoency (przynajmniej ja) uważam wszystkie serie pod patronatem FIA, a także NASCAR, V8 Supercars, AutoGP i znaczna większość stąd. Dobrze by było subiektywnie podzielić wszystkie serie na coś w rodzaju klas/priorytetów. Wiadomo, że Formuła 1 będzie wyżej w hierarchii niż np. Formuła Ford czy WTCC wyżej niż Puchar Kia Picanto. Kierowcy? Hmm... Ci, którzy zaliczyli chociaż jedną eliminację najwyższej serii są ency, im niżej, tym większe wymagania (kilka eliminacji/cały sezon/zwycięstwo w eliminacji/zwycięstwo w serii/wielokrotne zwycięstwo serii). Pojazdy, podobnie jak w wypadku kierowców, w najwyższej (np. F1), wszystkie, im niżej, tym więcej wymagań (zwycięstwo, jakieś nowinki techniczne, ważne z punktu widzenia szeroko pojętej motoryzacji). Ludzie powiązani... wiadomo, szefowie/dyrektorzy zespołów (Christian Horner, Patrick Head), twórcy serii (np. Maktoum Hasher Maktoum Al-Maktoum, założyciel A1GP), twórcy zespołów (Peter Sauber, sir Frank Williams). Wiadomo, nie będziemy opisywać każdego mechanika, kucharza czy "podawacza ręczników". Zastanawiam się nad encyklopedycznością inżynierów wyścigowych (Stella od Alonso, Rocky od Vettela), wiadomo, są ważni, ale czy aż tak? De facto przekazują tylko informacje od szefostwa, co ma wcisnąć czy kogo przycisnąć dany kierowca... Nie umniejszając, to mógłby to robić jakikolwiek inny inżynier z garażu danej ekipy. Póki co, tyle ode mnie. Flyz1 (dyskusja) 20:23, 22 lip 2012 (CEST)

Nabór na redaktorów do F1WM

Na F1WM znalazłem artykuł, że potrzebują ludzi. Może ktoś z Was byłby zainteresowany? Zawsze miło byłoby cytować jakiegoś znakomka w medalowych artach na Wiki ;) Flyz1 (dyskusja) 23:37, 4 sie 2012 (CEST)

Kategoria

Co myślicie o zastąpieniu Kategoria:Tory w Formule na Kategoria:Tory Formuły 1? Teraz powstają takie kategorie Kategoria:Tory w Formule 1 w Stanach Zjednoczonych a lepiej by brzmiało Kategoria:Tory Formuły 1 w Stanach Zjednoczonych. Kiedyś już o tym pisałem ale nie wiem co się z tym stało. Eurohunter (dyskusja) 15:13, 9 sie 2012 (CEST)

Tabelki

Czy ten Standard jest ważny czy nikt nie z projektu przeciwwskazań itd. Lispir (会話) 08:53, 16 sie 2012 (CEST)

Ja go uznaję. Eurohunter (dyskusja) 14:38, 1 wrz 2012 (CEST)

Nazwa

Mamy Grand Prix Belgii 2012 ale dobrze jest także podać pełny tytuł, jak uważacie, oficjalnie czy oryg. 2012 Formula 1 Shell Belgium Grand Prix? Eurohunter (dyskusja) 14:38, 1 wrz 2012 (CEST)

InM

Poniekąd zasługa też Yurka88. Lispir (会話) 21:06, 6 wrz 2012 (CEST)

Nie przesadzaj, Yurek nie dotykał tego loga, napisałem tylko hasło o Simteku, tyle :)) Teraz mam na celowniku DA Bertranda Gachota, ale najpierw trzeba zdać poprawkę :/ Yurek88 (vitalap) 23:42, 8 wrz 2012 (CEST)
Ale przypomniałeś mi hasłem o tym logu. Dwa jak widzie ludzie są świnie na wiki, by głosować przeciw gdzie jest pełni legalne licencje zgodne prawem użyte a tam gdzie było oczywiste złamanie prawa aż 17 za. No mam ukończyć kilka prac a po tym uciekam z tego bagna gdzie trzeba być lizusem by liczyć głupi głos za. Lispir (会話) 11:41, 9 wrz 2012 (CEST)

Tabele wyników

Co myślicie o tym by jednak wymusić na ! wyśrodkowanie poprzez align="center" (pomyłka, chodzi mi o left) dla rubryki "Kierowcy" a może i "Zespół"? Jeszcze jedno skoro jest liczba pojedyncza dla zespołów to może i tak zrobić dla kierowców? Eurohunter (dyskusja) 15:09, 12 wrz 2012 (CEST)

  • Wykrzyknik z założenia wyśrodkowuje, bo tworzy tzw. pole nagłówkowe. Druga rzecz, jak tutaj, konstruktor był jeden, a kierowców wielu. Jak w innych wypadkach - nie wiem, może później się nad tym zastanowię. Na razie moje myśli wypełnione są tym, że spośród ojców kapadockich tylko Bazyli Wielki nie wspominał bezpośrednio o Duchu Świętym jako Bogu Yurek88 (vitalap) 22:54, 12 wrz 2012 (CEST)
    • Konstruktor raczej może zostać ponieważ stylistycznie wygląda dobrze, natomiast zespoły i kierowcy są różni, wykrzyknik wyśrodkowuje, ale można wymusić na nim wyśrodkowanie, ale widzę, że w Ferrari to nie działa. Eurohunter (dyskusja) 13:55, 13 wrz 2012 (CEST)

Sid Watkins

Zaproponowałem wpis na głównej. Eurohunter (dyskusja) 17:31, 13 wrz 2012 (CEST)

Spyker PAnM

Flyz1 (dyskusja) 14:03, 10 paź 2012 (CEST)

Wikiprojekt:Tygodnie tematyczne/Tydzień ze sportami motorowymi

Zapraszam do wzięcia udziału! Eurohunter (dyskusja) 16:45, 24 paź 2012 (CEST)

Szablon:Zespół F1 infobox

Uważam, że powinniśmy zmienić pola debiut i ostatni wyścig na pierwsze i ostatnie lub debiut i ostatnie, w sensie Grand Prix a nie tylko wyścigu. Eurohunter (dyskusja) 09:19, 28 paź 2012 (CET)

Lotus T128

Paranoja, ale Kodewa planuje wystawić w przyszłym roku w LMP2 model Lotus T128. Zakładając, że rzeczywiście tak zrobią, oraz że ktoś za sto lat napisze o tym modelu, to co my zrobimy? Przenosimy Lotus T128 pod Lotus T128 (Formuła 1) czy nic nie robimy? Yurek88 (vitalap) 00:33, 14 lis 2012 (CET)

  • Nie przenosimy bo i tak będzie modyfikacja tego modelu pod klasę LMP2. To nie są stare czasy, gdzie bolidy były dość podobne do aut drogowych. Wystarczy jak będzie taki start napisać o modyfikacjach i samym stracie. Lispir (会話) 09:05, 14 lis 2012 (CET)
    • Jak na razie chyba nie kwalifikuje się do ency, więc możemy się zastanowić nad przyszłym rozwiązaniem. Może Lotus T128 (bolid Kodewy) i Lotus T128, ten drugi jest głównym a więc nazwa nie zostanie zmieniona, a jedynie co to disambig. Eurohunter (dyskusja) 14:51, 14 lis 2012 (CET)
      • Dobra, czyli nie przenosimy. Nawet jeśli Kodewa rzeczywiście wystawi ten model jako T128, to i tak pod nazwą T128 zawsze bardziej będzie kojarzony bolid Lotusa w F1. Na marginesie, to, co wyprawia czasem Lotus, jest paranoją, ja rozumiem, że można nie lubić Fernandesa, ale takie zabiegi tylko szkodą marce. Yurek88 (vitalap) 01:33, 15 lis 2012 (CET)

Prośba techniczna

Dzień dobry/dobry wieczór. Mam jedną małą prośbę techniczną dotyczącą strony Waszego wikiprojektu. To nietrudne. Proszę, przeczytajcie do końca :)

Nie wiem czy wiecie, stworzyłem gadżet mający na celu znaczne ułatwienie zgłaszania artykułów do rubryki „Czy wiesz…” na stronie głównej, w jego gestii leży również informowanie odpowiednich wikiprojektów o zgłoszeniu. Każdy z 164 wikiprojektów ma wybrane inne miejsce do wstawiania szablonu {{Czy wiesz - wikiprojekt}}:

  1. wybrana sekcja na stronie projektu
  2. nowa sekcja na stronie dyskusji
  3. wybrana sekcja na stronie dyskusji
  4. i inne.

Czy możecie (w tej dyskusji gadżetu) napisać gdzie Wam zgłaszać CzyWiesze? Sam musiałbym analizować każdy projekt i jego stronę dyskusji (>300 stron), więc rozsyłam tę wiadomość automatycznie i liczę na Waszą (max. dwuminutową) współpracę :) Pozdrawiam, Kaligula (dyskusja) 20:39, 20 lis 2012 (CET)

Dałem, żeby stronki z czywiesza pojawiały się na stronie dyskusji. Flyz1 (dyskusja) 22:23, 20 lis 2012 (CET)

| język = pl

Szablonach cytuj nie potrzebne | język = pl, jak to jest projekt polski Wikipedii. Lispir (会話) 10:54, 21 lis 2012 (CET)

Nie zgadzam się, ale to jest chyba temat bardziej na kawiarenkę aniżeli na nasz projekt? Yurek88 (vitalap) 19:48, 21 lis 2012 (CET)

Do (odebrania) odznaczenia wystąp!

Przeglądam listę naszych wyróżnionych artów i z przykrością stwierdzam, że Witalij Pietrow i (prawdopodobnie) Karun Chandhok są na najlepszej drodze do odebrania im odznaczeń. Rakieta z Wyborga praktycznie nieaktualizowana od połowy sezonu 2011, Chandhok jakoś dziwnie urwany po GP Niemiec 2011. Pisałem już jakiś czas temu, że odznaczanie artów o kierowcach czy zespołach jeżdżących obecnie nie jest najlepszym pomysłem, bo wystarczy chwila nieuwagi i będą nieaktualne... Pamiętam jak główni twórcy zarzekali się, że będą aktualizować... Wyszło jak wyszło, nie będę z tego nikogo rozliczał. Yurek pokazuje, że można utrzymać wysoką jakość, nawet w trakcie sezonu (chociażby Kovalainen czy Lotus). Chętnie sam bym się za to wziął, ale nie mam czasu – siedzę nad Spykerem, a mam też inne zajęcia. I się na mnie nie gniewajcie, piszę co widzę, a że widzę co widzę... Flyz1 (dyskusja) 23:51, 19 lip 2012 (CEST)

Dokładnie tak samo uważam. Kilku innym artykułów trzeba przystosować do obecnych standardów co dawniej proponowałem ale nie było odzewu Eurohunter (dyskusja) 00:03, 20 lip 2012 (CEST)
Ja tam chyba nawet kiedyś próbowałem aktualizować Pietrowa, ale później sobie darowałem. Z Chandhokiem może byłoby łatwiej, Kaarun pewno już nigdy nie będzie jeździł w F1 (chyba że za Vettela). Yurek88 (vitalap) 16:25, 1 sie 2012 (CEST)
Chyba Karthikeyana! Świetnie że wróciłeś, i jest i Lispir. Eurohunter (dyskusja) 16:39, 1 sie 2012 (CEST)
De facto ograniczę udział w F1 do kilku edycji bo mam inne sprawy na głowie. Lispir (会話) 16:54, 1 sie 2012 (CEST)
Od pół roku (poza drobnymi zmianami) nic się w tej sprawie nie zmieniło... Nikt nie ma czasu, a artykuł nieaktualizowany od iks czasu na pewno nie zasługuje na DA. Chyba czas zgłosić Witję do odebrania... Flyz1 (dyskusja) 19:07, 29 lis 2012 (CET)
Niestety, musimy to zrobić. Eurohunter (dyskusja) 19:15, 29 lis 2012 (CET)
Z przykrością informuję, że Witalij Pietrow został zgłoszony do odebrania DA. Przejrzyjcie, zapoznajcie się i rzućcie komentem czy głosem. Flyz1 (dyskusja) 19:07, 30 lis 2012 (CET)
Gordon Shedden kolejny w kolejce. Eurohunter (dyskusja) 20:29, 3 gru 2012 (CET)

Penske-White Racing

Co myślicie o podlinkowaniu Penske-White Racing do Penske Racing? Eurohunter (dyskusja) 12:05, 4 gru 2012 (CET)

Miałeś chyba na myśli przekierowanie? Oczywiście że tak. Yurek88 (vitalap) 19:32, 4 gru 2012 (CET)
To też może być. Zrobione. Eurohunter (dyskusja) 20:16, 4 gru 2012 (CET)

Krzyże

W wielu miejscach zapomnieliśmy chyba o †. Uzupełniamy? Eurohunter (dyskusja) 22:01, 4 gru 2012 (CET)

Czytając tytuł sekcji zastanawiałem się, czy trafiłem do dobrego projektu :) Krzyż kojarzy mi się ze śmiercią, nie wiem czemu na en wiki akurat tak oznaczają sklasyfikowane NU. Ja nigdy nie wstawiam żadnych krzyżyków, bo dla żadnych klasyfikacji ani statystyk nie ma znaczenia, czy ktoś był 10 bo na ostatnim okrążeniu bolid mu się zepsuł czy był 10 bo dojechał do mety. Sklasyfikowany zawsze będzie sklasyfikowanym, proste. Yurek88 (vitalap) 23:14, 4 gru 2012 (CET)
To możemy usunąć ten punkt z legendy, tylko niech więcej ludzi się wypowie. Eurohunter (dyskusja) 09:24, 5 gru 2012 (CET)
To nie lepiej dać np. 18 na czerwono, tak jak oznacza się NU? Krzyżyki wyglądają co najmniej dziwnie... Tak jakby ginęło kilku kierowców podczas sezonu... Flyz1 (dyskusja) 12:56, 5 gru 2012 (CET)
18 na czerwono wprowadziłem z innej okazji - kiedy ktoś ukończył wyścig F1, ale startował samochodem F2 i z automatu nie był klasyfikowany (jak w Lotus 59). Yurek88 (vitalap) 13:36, 5 gru 2012 (CET)
tak jest ok. Ale sprawa krzyży nadal jest otwarta. Eurohunter (dyskusja) 15:17, 6 gru 2012 (CET)
Tak jak mówię, raz krzyża za nic nie pokojarzę ze sklasyfikowanym NU, a dwa dla niczego nie ma znaczenia, czy ktoś z 15 pozycji ukończył wyścig czy nie. W ogóle wywaliłbym ten krzyż z legendy, ale to trzeba by było pousuwać też z artykułów... Yurek88 (vitalap) 00:11, 7 gru 2012 (CET)
Uproszczenie legendy jest dobre. Krzyże mogą usunąć boty. Eurohunter (dyskusja) 09:10, 7 gru 2012 (CET)

Grand Prix Abu Zabi

Co myślicie o ustaleniu skrótu w tabelach, dla Grand Prix Abu Zabi wg. nazwy kraju, Zjednoczonych Emiratów Arabskich – ZEA? A tak w ogóle dlaczego Grand Prix Abu Zabi, a nie Grand Prix Zjednoczonych Emiratów Arabskich? Eurohunter (dyskusja) 19:48, 9 gru 2012 (CET)

  • Tak jest to ustalone przez FIA, wszędzie oficjalnie masz Abu Zabi (Dhabi, Dabi, Dabio w zależności od języka). A co do flag: Ja bym zostawił ich oficjalne oznaczenia międzynarodowe: czyli MCO dla Monako, SGP dla Singapuru, ARE dla Zjed. Emiratów Arab. czy CAN dla Kanady. Teraz mamy taki rozpierdziel, pół podpisów pod flagami jest oficjalnych (JPN, SMR, ESP, GBR, DEU), pół "polskich" (MON, KAN, SIN)... Flyz1 (dyskusja) 20:49, 9 gru 2012 (CET)
    • Starałem się spolszczyć co się dało, Niemcy dość ciężko było by zapisać, i zapamiętać. Zastanawiam się nad JAP dla Japonii. Eurohunter (dyskusja) 21:14, 9 gru 2012 (CET)
      • Moim zdaniem to tylko niepotrzebne komplikowanie sobie życia... Jeszcze mam pomysł, żeby zlikwidować w ogóle te napisy i zostawić same flagi. Flyz1 (dyskusja) 22:15, 9 gru 2012 (CET)
        • To właśnie uproszczenie, inaczej nie wiadomo, czy używać np. CAN czy CND, a tak sprawa jest jasna – POL. Reszta skrótów obcojęzycznych, jest chyba w języku polskim dobrze znana? Myślę, że same flagi nie wyglądałyby estetycznie, prędzej usunięcie flag, ale już to ustaliliśmy. Więc zamianę CAN (CND), MCO, SIN, MYS na KAN, MON, SGP, MAL uważam za odpowiednie. Teraz jeszcze ABU na ARE, JPN na JAP. Eurohunter (dyskusja) 22:47, 9 gru 2012 (CET)
Dodatkowo, może pole "Kierowcy" zamienić na "Kierowca"? Eurohunter (dyskusja) 19:50, 9 gru 2012 (CET)
Grand Prix Abu Zabi – ABU (ARE? ZEA?)
Grand Prix Australii – AUS (oficjalny skrót)
Grand Prix Argentyny – ARG
Grand Prix Austrii – AUT
Grand Prix Ameryki –
Grand Prix Bahrajnu – BHR
Grand Prix Belgii – BEL
Grand Prix Brazylii – BRA
Grand Prix Chin – CHN
Grand Prix Europy – EUR
Grand Prix Francji – FRA
Grand Prix Hiszpanii – ESP
Grand Prix Holandii – NLD (HOL?)
Indianapolis 500 – 500
Grand Prix Indii – IND (oficjalny skrót)
Grand Prix Japonii – JPN (JAP?)
Grand Prix Kanady – KAN (CAN? CND?, CDN? – oficjalny)
Grand Prix Korei Południowej – KOR (KPD)
Grand Prix Las Vegas – LVG
Grand Prix Luksemburga – LUX
Grand Prix Meksyku – MEX (oficjalny skrót)
Grand Prix Malezji – MAL (oficjalny skrót) (MYS?)
Grand Prix Maroka – MAR
Grand Prix Monako – MON (MCO?)
Grand Prix Niemiec – DEU (GER?)
Grand Prix Nowej Zelandii – NZL
Grand Prix Pacyfiku – PAC
Grand Prix Pescara – PES
Grand Prix Portugalii – PRT (POR?)
Grand Prix RPA – RPA (Grand Prix RPA czy Grand Prix Południowej Afryki?) (kiedyś to sprawdzałem i wyszło mi na to, że od 1978 roku powinienem używać ZAF)
Grand Prix Rosji – RUS (oficjalny skrót) (ROS?)
Grand Prix San Marino – SMR
Grand Prix Singapuru – SGP (oficjalny skrót)
Grand Prix Stanów Zjednoczonych – USA (oficjalny skrót)
Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Wschód – USE (USW?)
Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Zachód – USW (USZ?)
Grand Prix Szwajcarii – SWI (SWA?)
Grand Prix Szwecji – SWE
Grand Prix Turcji – TUR
Grand Prix Węgier – HUN (WĘG?)
Grand Prix Wielkiej Brytanii – GBR
Grand Prix Włoch – ITA
Eurohunter (dyskusja) 22:47, 9 gru 2012 (CET)
  • Jestem  Za wywaleniem skrótów bo FIA oficjalnie nie stosuje skrótów krajów, jak MKOL czy FIFA. Co by dało mniej pracy. Oraz zastosować to: Kanada, Francja poprzez {{flaga|CAN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Kanady 2008}}, {{flaga|FRA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Francji 2008}}. By z flagi linkować GP. Lispir (会話) 08:59, 10 gru 2012 (CET)
    • Przeciw, będzie wyglądać paskudnie. Eurohunter (dyskusja) 19:36, 10 gru 2012 (CET)
      • A ja się zgodzę z Lispirem, miałoby to sens, a aż tak katastrofalnie nie wygląda. Wszystko jest kwestią przyzwyczajenia. Zresztą przy głosowaniu nad LnM Przykuta zarzucił, że niepotrzebnie stosowane są flagi oraz skróty. Przykład bez skrótów, zajmuje to mniej miejsca i w ogóle:
Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców 		Wyniki
konstruktora
Argentyna Brazylia Belgia Monako Szwecja Holandia Francja Wielka Brytania Niemcy Austria Włochy Kanada Stany Zjednoczone Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1974 Trojan Tauranac Racing Ford Australia Tim Schenken - - - 14 10 NU - NZ - NU NZ 10 NU - - 0 32 0 14

Yurek88 (vitalap) 23:48, 10 gru 2012 (CET)

  • I wiele mniej trzeba pisać, to się nazywa ergonomia czasu i sił. Zwykły czytelnik ma mieć tylko tabele czytelną, a my może skracać prace o tysiące znaków. I tak będzie podobny efekt informacyjny, przy mniejszym siedzeniu nad tabelą. Lispir (会話) 09:01, 11 gru 2012 (CET)
    • Jak dla mnie, trochę uderza po oczach... Może damy do oceny, dwie wersje? Ale to i tak trzeba coś zrobić... już kiedyś o tym myślałem, jakie flagi stosować w przypadku konkretnych lat... Trzeba to gdzieś zapisać, np. mi nie chcę się sprawdzać, jaką flagę używała Brazylia w konkretnych latach... dlatego zrobiłem sobie takie coś. Skoro znów chcemy wprowadzać wielkie zmiany to zapytam, jeżeli mamy kilku kierowców, to dobrze było by ich dać do lewej anieli wyśrodkować, ale w konkretnych przypadkach np. bolidach, mogą być wyśrodkowani, jak na en wiki. A najgorsze w tym jest, że trzeba będzie przeorać na nowo wyniki w Ferrari, Lotusie, McLarenie i wielu innych. Na bazie tego co już mamy, zróbmy podpunkty konkretnych wątpliwych spraw np. czy z flagami czy bez, i na dole komentarze? Eurohunter (dyskusja) 17:13, 11 gru 2012 (CET)
      • A do tej pory nie biły ci flagi po oczach bo one się nie zmieniły? Lispir (会話) 19:06, 11 gru 2012 (CET)
        • Może źle się wyraziłem, może to tyko kwestia przyzwyczajenia się. Myślę, że same flagi nie spodobają się, wielu ludzi powie, że nie chce "choinek", "laurek" czy co tam jeszcze... Eurohunter (dyskusja) 19:21, 11 gru 2012 (CET)
          • Jakie laurki, jak FIA tworzy zasady że nie stosują skrótów. A stosują swoje nazwy które są za długie lub flagi. Lispir (会話) 20:09, 11 gru 2012 (CET)
            • W wielu Wikipediach zgodzono się na skróty. Laurkami mogą być nazwane kolorowe flagi w tabeli, w dyskografiach nie przeszły, właśnie z tego powodu. Eurohunter (dyskusja) 20:14, 11 gru 2012 (CET)
              • No flaga narodowe, są laurkami to ładnie ubliża się narodom. A o tak że singel jest notowany np. Ö3 Austria Top 40 a Austrii są tysiące notowań innych. To nie jest poziom reprezentacyjny kraj/region jak Formuła 1, Żużel, Igrzyska Olimpijskie czy nawet Eurowizja gdzie się reprezentuje kraj/region a nie reprezentuje siebie samego. A pełna nazwa F1 to: Mistrzostwa Świata Formuły 1 przed wyścigiem jest hymn kraju/regiony, a po wyścigu jest też hymn kraju kierowcy i konstruktora(jak nie ci samej narodowości). Lispir (会話) 21:53, 11 gru 2012 (CET)
                • Piszemy tylko o oficjalnych notowaniach, narodowych dla wybranych krajów, np. The Official Charts Company. Eurohunter (dyskusja) 23:01, 11 gru 2012 (CET)
                  • Muzyka jako tako nie reprezentuje dany kraj(tylko hymn reprezentuje, nawet do Eurowizja dany kraj może reprezentować innego kraju człowiek) czy GBR jest jedno notowanie?, a Formule 1 kierowcy i konstruktorzy reprezentują swoje kraje. Nie wiem co wasz uczą o reprezentowaniu krajów, jak widać: pojęcia flaga narodowa, hymn i reprezentowanie są słabo omówione. Lispir (会話) 09:02, 12 gru 2012 (CET)
                    • Nie rozumiem jaki ma mieć to związek. W Wielkiej Brytanii, tylko jedna firma sporządza oficjalne notowania, dla tego kraju, w każdym kraju jest oddzielna organizacja/organizacje, które tworzą krajowe notowania, i są to oficjalne notowania tych krajów, niema tu mowy o reprezentacji takiej jak w F1, ale wiadomo, że notowanie takie, jest notowaniem brytyjskim itp. Eurohunter (dyskusja) 16:34, 12 gru 2012 (CET)
  • Ja bym w ogóle nie tylko wywalił skróty, ale i flagi przy kierowcach i w ogóle dążył do uszczuplenia tabel, na przykład:
Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców 		Wyniki
konstruktora
Argentyna Brazylia Stany Zjednoczone Belgia Monako Francja Wielka Brytania Niemcy Austria Holandia Włochy Stany Zjednoczone Kanada Pkt. Msc. Pkt. Msc.
1979 Team Rebaque Ford Héctor Rebaque - - - - - - - - - - - - NZ NU NZ 0 22 0 NS

Yurek88 (vitalap) 10:22, 12 gru 2012 (CET)

  • Tak może być. Lispir (会話) 10:40, 12 gru 2012 (CET)
    • Ten pomysł nasunął mi się przy okazji artykułu Rebaque HR100, gdzie tabela jest tak ściśnięta, że matko... W przypadku wyników Lotusa też jest to problem. Yurek88 (vitalap) 15:54, 12 gru 2012 (CET)
      • Jak dla mnie tabela wcale nie jest ściśnięta. Dobre rozwiązanie z dymkiem, tylko, że w tabeli jest pozycja, a w dymku miejsce. Co do flag przy kierowcach itd... może zróbmy wątek w kawiarence, by wypowiedziało się o tym więcej ludzi. Eurohunter (dyskusja) 16:36, 12 gru 2012 (CET)
        • Nie wiem jakoś sam dajesz flagi i co to nie przeszkadza, ale jak flagi są same i ci biją po oczach(to jest od tego okulista). Flagi narodowe nie są laurkami, symbole się szanuje. To ani notowanie a nie singel byle jakich narkomanów by jej nazywać laurką. Lispir (会話) 19:25, 12 gru 2012 (CET)
          • Wiem o co Ci chodzi, symbole są ważne, ale tak samo ważne są przy dyskografiach, to symbole, a jednak ich tam nie ma, są uznawane za "ozdobniki". Ale tu może być argument, że nie mamy oficjalnych skrótów GP. Eurohunter (dyskusja) 19:55, 12 gru 2012 (CET)
            • Notowanie to nie reprezentowanie kraju i używanie symboli narodowe do sztucznego ponoszenie rangi notowań. To pokazuje popularność muzyki danym notowaniu które nigdy nie reprezentuje danego kraju. FIA może prowadzić skróty ale nie najbliższej przyszłości. Druga opcja to F1 na IO. Lispir (会話) 21:08, 12 gru 2012 (CET)
  • Okroiłem tę tabelkę do tej postaci, wyniki możecie ocenić sami. Na pewno nie można powiedzieć, że nie zaoszczędziłem w ten sposób miejsca. Yurek88 (vitalap) 00:58, 13 gru 2012 (CET)
    • IMHO, gitez majonezik ;) Mniej roboty = mniej kodu = strony szybciej się wczytują. Flyz1 (dyskusja) 11:32, 13 gru 2012 (CET)
      • Ale czy teraz nie jest to za mocno zbite? Proponuję wywalić również wszystkie wyśrodkowania, ja dodaję je tylko w górnej części obok class, i wtedy jeszcze mniej znaków! Można powywalać również wiele spacji między kodem, a tekstem, czy np. między pozycjami, czy kierowcami, ale z tym ostrożnie, usunięcie za dużo spacji = zwiększona nieczytelność. Proponuję pisać kolory FFFFF właśnie z dużych liter, tak jak jest to domyślne, wtedy bardziej rzuca się w oczy, i lepiej widać czy zmienić czy nie. Eurohunter (dyskusja) 13:10, 13 gru 2012 (CET)
        • Niewyśrodkowane wyglądają źle, wróć jeszcze raz do mojego brudnopisu i zob. wynik Hakkinena w USA'91. Spacje właśnie wstawiam ze względu na czytelność, a duże litery nie mają znaczenia i jest to kwestia kosmetyczna - i tak po kolorach widać, czy trzeba zmienić czy nie. Yurek88 (vitalap) 18:15, 13 gru 2012 (CET)

Może ktoś tu zagląda :)

Gdy nadejdzie dzień Wigilii i opłatek weźmiecie w ręce, chociaż będę gdzieś w oddali, z Wami będzie moje serce... Przeżyliśmy koniec świata, zatem z okazji nieustannie i nieuchronnie nadchodzących Świąt życzę Wam szczęścia, zdrowia, radości, powodzenia w życiu prywatnym i zawodowym, błogosławieństwa Bożego na każdy dzień, jak najwięcej wyróżnionych artykułów i satysfakcji z edytowania Wikipedii, oraz samych zwycięstw naszych ulubieńców! :) To byłem ja, Yurek88 (vitalap) 21:47, 23 gru 2012 (CET)

Dorzucam się do Yurkowych życzeń. W tym roku będę się łamał opłatkiem (niestety tylko wirtualnie :/) z Wikipedystami i Geocacherami. Oba zajęcia sprawiają mi wiele frajdy oraz satysfakcji, a także powodów do dumy, opowiadając znajomym "co robię w wolnym czasie". Życzę więc Wam wszystkim i każdemu z osobna, jak również sobie, wielu wspaniałych artykułów, pożytecznego poszerzania wiedzy podczas edycji i wiele, wiele cierpliwości dla innych (nie tylko) wikiuserów. Pozdrowienia z chłodnej Wielkopolski! Flyz1 (dyskusja) 22:08, 23 gru 2012 (CET)
  • Podstawy cel na dziś zabić karpia. Oraz dorzucam się do wasz tymi życzeniami. Może się zrobimy na wakacje(jak będziemy mieć czas) jakieś spotkanie w realu. Lispir (会話) 15:35, 24 gru 2012 (CET)

Derrington Francis

Co myślicie o tym by Derrington Francis zgłosić do DA? Eurohunter (dyskusja) 15:29, 6 sty 2013 (CET)

W pierwszej chwili myślałem, że żartujesz, chcąc zgłosić 8 kb artykuł, ale z tego co widzę, chyba za dużo więcej z artu się wyciągnąć nie da... Flyz1 (dyskusja) 15:49, 6 sty 2013 (CET)
Przypomniało mi się, że kilka miesięcy zapisałem sobie w notatniku.

Meanwhile, around the time of the original McLaren deal, Alf Francis – yes, him again – had joined Serenissima. Originally planned to help Massimino develop the engine, he quickly set about creating a proper Serenissima F1 car. Fantuzzi was hired again to design the body to go around the chassis and the engine that McLaren declined to use. It was painted in a striking bright yellow colour. http://8w.forix.com/serenissima.html

Alf Francis would prove to be one of the greatest improvisers in the pit lane at a time when racing teams could not afford to discard faulty parts and simply replace them with new ones. Alf could seemingly keep a car running on sheer ingenuity alone. http://8w.forix.com/talbot.html

Another man displeased with the contract was Alf Francis, Stirling's faithful Polish miracle mechanic. Alf loathed Germans and could not bring himself to make an exception. For him, 1955 suddenly stopped looking as promising as it did, as it wouldn't be Moss driving the family Maserati but a handful of rent-a-drivers. Even though Gregory had managed to sway Neubauer in hiring Francis as an interpreter and liaison between Moss and the Mercedes engineer, Alf himself would not think of it. It would mean working with Germans, speaking German with them. Compared to that, working on Stirling's private Maser and occasionally clashing with a Maserati factory miffed about the car's owner joining their Grand Prix rivals for next year seemed a better prospect. http://8w.forix.com/moss.html

Talking of Count Volpi and the ATS disaster, our next man was also briefly involved in the project: Bob Bondurant's first acquaintance with Formula One came with the ATS machine famous Moss mechanic Alf Francis had taken over from the defunct outfit. Retrospectively called the Derrington-Francis, the car was tested at Monza before Mario Cabral eventually got the drive. But it could have been Bondurant's, had he not smacked the car into the barriers… http://8w.forix.com/vaccarella-bondurant.html

1958 would become the breakthrough year for the rear-engined lightweight car. If Moss’s win in Argentina in the old T43 could still have been put down to the change to AvGas fuel, the absence of Vanwall and BRM, the Walker team’s cunning and the sheer brilliance of the driver, there was even more discomfort when Maurice Trintignant scored a sensational victory at the next World Championship event at Monaco, racing Walker’s new 2-litre T45 produced by Alf Francis. http://8w.forix.com/rear-engines-postwar.html

Może jest ktoś chętny by to sprawdzić? Eurohunter (dyskusja) 15:57, 6 sty 2013 (CET)

To co masz zapisane, tyczy się Alfa Francisa, zbierałeś materiały na art o nim. Co do auta, póki co niestety nie zasługuje na DA. Artykuł jest o samochodzie, tymczasem o samym samochodzie jest w nim bardzo mało. Infobox jest streszczeniem hasła, więc jeżeli jest w nim, że w samochodzie zastosowano podwójne wahacze, to taka informacja powinna znaleźć się w tekście. W Paliwo jest Lucas Carburettors, a carburettor to gaźnik. To oczywiste w przypadku auta opartego na konstrukcji z początku lat 60., ale można napisać, że jego nadwozie opierało się na kratownicy przestrzennej czy jak kto woli ramie rurowej. Brakes: discs, all-round nie oznacza płyty, dookoła tylko tarcze hamulcowe na wszystkich kołach. Dalej, z tej tabelki można wycisnąć znacznie więcej. Napisać (w tekście, nie infoboksie), że wolnossący silnik o poj. 1494 ccm był zamontowany wzdłużnie centralnie, osiem cylindrów pod kątem 90 stopni w konfiguracji V, blok silnika i głowice ze stopów aluminium, 2 zawory na cylinder, zbudowano 1 egzemplarz (heh, czy zbudowano to dobre słowo w tym wypadku?) etc. etc. Nie chce mi się przeglądać ultimatecarpage, ale może da się coś jeszcze wycisnąć? O Cabralu można coś napisać, a może nawet utworzyć osobną sekcję, jak w Ferrari F92A czy choćby Alpine A350. Tutaj jest kilka ciekawych informacji, między innymi że Cabral włożył pieniądze w projekt (po naszemu był pay driverem), silnik osiągał ok. 200 KM mocy itd. Kwestia tytułu artykułu, nie jestem przekonany, czy samochód nazywał się Derrington Francis. I tak dalej. Yurek88 (vitalap) 21:56, 6 sty 2013 (CET)
Wielkie dzięki! Jest sporo pracy, co do nazwy bolidu, miałem wątpliwości, ale w końcu napisałem pod Derrington Francis, musiałem mieć ku temu kilka danych potwierdzających tę nazwę, więc myślę, że jest ok. Eurohunter (dyskusja) 22:24, 6 sty 2013 (CET)
Możliwe, ale krąży też nazwa Derrington-Francis GP. Już tłumaczę czemu nie pasuje mi ta nazwa samochodu. Derrington-Francis był osobnym, pełnoprawnym konstruktorem. Tak jak np. Brabham. Brabham wystawiał swe samochody jako Brabham, np. wiadomo było, że model BT ileś-tam to Brabham. Brabham-model. Lotus-model. Ferrari-model. Tutaj mamy sytuację, z jaką się nigdy w F1 nie spotkałem, mianowicie nazwa samochodu nie wskazuje na to, jak nazywa się konstruktor. Bardziej przekonywałaby mnie nawet bezsensowna nazwa Derrington-Francis Derrington Francis, bo tu wiadomo, że konstruktorem był Derrington-Francis. Ja po prostu uważam, że ten samochód nie miał nazwy (były w F1 takie przypadki). Yurek88 (vitalap) 01:14, 7 sty 2013 (CET)
To może przenieść do Derrington-Francis ATS GP? Widzę, że jest kilka wersji: Derrington Francis ATS GP, Derrington-Francis ATS, Derrington Francis-ATS GP ale są i wersje bez GP. Eurohunter (dyskusja) 06:36, 7 sty 2013 (CET)
Nie wiem, co z tym ATS. Ultimatecarpage zawsze podaje model z nazwą silnika, ale np. nie Lotus Renault E20, a Lotus E20 Renault, dlatego stąd wynika, że nazwa modelu nie brzmiała GP, a ATS GP. Dopuszczałbym cztery wersje: Derrington-Francis ATS, Derrington-Francis GP, Derrington-Francis ATS GP i Derrington-Francis (samochód). Yurek88 (vitalap) 11:05, 7 sty 2013 (CET)

Formuła 1

Zastanawiam się nad usunięciem sekcji o Polakach, co o tym myślicie? Najlepiej by zrobić zamiast tego, coś w stylu "wielonarodowości", chodź wtedy trzeba to jakoś ugryźć... Mamy Polacy w Formule 1 i Południowoafrykańczycy w Formule 1, a docelowo wszystkie narodowości. Ciągle myślę, gdzie wcisnąć wszystkie narodowości. Eurohunter (dyskusja) 20:44, 3 sty 2013 (CET)

To by było najlepsze, niby polska wersja językowa, ale "polwikizm" wskazany nie jest. "Wielonarodowości" będzie dobrą sprawą, ale faktycznie, nie ma gdzie tego umieścić... Flyz1 (dyskusja) 15:49, 6 sty 2013 (CET)
  • Do szablonu osobnego jak będzie 3 kraj opisany. Lispir (会話) 16:16, 6 sty 2013 (CET)
  • A czemu w sekcji o Polakach jest wzmianka o tym, że Renault stało się Lotusem? Co to ma wspólnego z tytułem sekcji? Co do meritum, wg mnie wywalić sekcję i utworzyć szablon na wzór tego. Yurek88 (vitalap) 22:02, 6 sty 2013 (CET)
  • Również myślę, że szablon jest odpowiednią opcją, jednak gdzie ten szablon dodać? W sekcji o wielonarodowości? I myślę, że dobrze było by używać nazw "Francuzi w Formule 1", chodź czy Renault jest Francuzem? Eurohunter (dyskusja) 22:29, 6 sty 2013 (CET)
  • Najlepiej się ograniczyć do tych co mieli swoich reprezentantów w F1(zespoły i kierowcy), GP jako dodatek. Lispir (会話) 10:09, 8 sty 2013 (CET)
  • Oraz najlepiej nie opisywać pracowników i sponsorów bo polskiej liście jeszcze mamy pełną aktualność, a Brytyjskiej już nie bo ich jest masa. I dodatku pracownicy i sponsorzy tacy są podawani w hasłach o zespołach. Oraz że nie reprezentują swoją kraju jak zespoły i kierowcy, tylko sami siebie czyli reklama swoich usług i produktów. Lispir (会話) 10:09, 8 sty 2013 (CET)
    • Wielka Brytania a Polska czy Węgry to jednak jest różnica, w przypadku Anglii nie ma sensu opisywać wszystkiego co leci: testerów, kierowców, sponsorów, pracowników, torów, GP, konstruktorów, zespołów, opon i co tam jeszcze można sobie wymyślić, bo tego jest po prostu Massa masa, ale w przypadku krajów z mniejszymi lub bez tradycji w Formule 1 - dlaczego nie? Yurek88 (vitalap) 16:21, 8 sty 2013 (CET)
      • Nie ma Anglii oficjalnie jest Wielka Brytania, dwa ja nie pisałem o przy każdym kraju skracać info, tylko tam gdzie jest za dużo i nie są ciekawostką. Lispir (会話) 17:08, 8 sty 2013 (CET)
        • No to rzeczywiście muszę się z Tobą zgodzić, twierdzę tak samo. Tam gdzie za dużo - skrócić. Co do Anglii, piszę skrótowo, bo nie chce mi się pisać "Wielka Brytania", wiem, że w F1 jest licencja brytyjska, nie angielska, to nie snooker, gdzie jest rozróżnienie na Anglików, Walijczyków etc. Yurek88 (vitalap) 19:27, 8 sty 2013 (CET)
          • Cóż na mapie też masz Wielką Brytanię, najlepiej używać skrótu UK, a przynajmniej w naszych dyskusjach, każdy wie o co chodzi. Czy skracanie informacji jest konieczne? Jeszcze tak się nie stało w naszym temacie, Wielka Brytania miała wielki udział w Formule 1, powinniśmy temu sprostać. Jak na razie nie mam pomysłu jaka miała by być forma takiego artykułu. Wstęp."W wielkiej Brytanii uczestniczyło... mistrzowie itp? Dalej podział na sekcje, kierowcy, GP, dost. silników? Listy? Może warto było by poszukać czegoś w przypadku innych dyscyplin. Eurohunter (dyskusja) 20:02, 8 sty 2013 (CET)
  • Silniki też bym nie opisywał bo one powinny być liście ogólnej silników F1(którą może kiedyś jeszcze rozbuduje). Takie musiał być full a trochu czasu zajmuje szukanie/opisywanie. Lispir (会話) 23:33, 8 sty 2013 (CET)

Tabele

Witam! Trzeba jednak dodatkowych wyjaśnień co do używania flag i skrótów w tabelach. Jestem za używaniem flag i dodanych przeze mnie skrótów. Również myślę, że potrzebujemy dyskusji w kawiarence, czym mógłbym się zająć, jednak potrzebujemy dodatkowej strony z wszystkimi wariantami by poddać to pod dyskusję. Eurohunter (dyskusja) 23:11, 16 sty 2013 (CET)

  • Flagi były fajny ale jak mam, bo w USA było 4 różne GP. Czego 3 były w jednym roku. Może zastosować tylko skrót bo końcu musimy mieć mniej pracy nad tabelkami. Lispir (会話) 09:33, 17 sty 2013 (CET)
    • To nie jest dużo pacy, dobrze było by wprowadzić gotowiec, taki jaki ja przygotowałem dla kierowców, a tam już jest układ tabeli, flagi i skróty wystarczy głównie podmienić część merytoryczną. Flagi i skróty te można wykorzystać we wszystkich tabelach. Tak naprawdę wystarczający jest przykład tabeli, flagi i skróty z mojego brudnopisu, dodatnie/usunięcie linijek dla wyników, kopij/wklej kolor/wynik, i podmiana danych, to wszystko. Eurohunter (dyskusja) 11:18, 17 sty 2013 (CET)
      • Zastanawia mnie również parametr konstruktor, myślę, że dobrze było by zrezygnować z dostawców silników, a więc zamiast Caterham-Reanault (jak jest z tym minusem na Wikipedii? Widziałem go w różnych miejscach, ale i w tych samych widziałem półpauzy) tylko Caterham. Myślę, że tabela lepiej by wyglądała gdyby parametry kierowca, zespół itp. były wyśrodkowane do lewej strony, jednak tu trzeba się zastanowić nad całą tabelą, teraz mamy wyśrodkowanie w jednym miejscu dla całej tabeli, taka zmiana powoduje dodanie w każdym miejscu parametru align="", by przy ierowcach itp. dać left, jednak jeżeli przy tym mamy !, to nie działa. Eurohunter (dyskusja) 11:44, 17 sty 2013 (CET)
  • O silnikach tłumaczyłem milion razy, a jeśli chodzi o flagi/skróty, jestem za flagami (będą najwyżej 3 flagi USA w jednym sezonie, trudno), bo 5 lat zajmie nam znowu ustalanie, jakie mamy stosować skróty, czy HOL czy NLD etc., tyle w temacie. Yurek88 (vitalap) 01:41, 19 sty 2013 (CET)
Nie trzeba zmieniać tylko bot sobie tym poradzi. Lispir (会話) 09:27, 21 sty 2013 (CET)
A nie młodzikiem:}

Widok tabeli

Już mogę dla kierowców zrobić szablony> Czy ten widok jest na bank ok.

Ale może jeszcze przed szablonami poddamy ten wygląd pod dyskusję w kawiarence? Eurohunter (dyskusja) 21:06, 22 sty 2013 (CET)
A ktoś dyskutował o starym standard? Nie. A użycie altlink= jest powszechnie hasłach sportowych bo jest szybciej. Nawet nie dużych zmian tylko trochu mniej kod i tyle. To nie prowadzamy rewolucji. My wykorzystujemy co mamy, nie nic nowego. Lispir (会話) 21:47, 22 sty 2013 (CET)
Tę zmianę dobrze wprowadzić tylko raz, tym więcej opinii poprawiającej wygląd/jakość itp. tym lepiej, może ktoś na coś wpadnie, warto to zrobić. Jeżeli mówimy o zastąpieniu kodu przez szablon, to rewolucja! Tutaj dodałeś wyboldowanie, jednak wykrzyknik już to robi. Eurohunter (dyskusja) 21:58, 22 sty 2013 (CET)
Oj jejku czasami tej rewolucji nie ma np. TU. No powalasz jesteś młody, a myślisz jak moja babcia, do kiedy nie poznała się na możliwości komórki i wygody(obsługi i to że nie musi siedzieć domu by czekać na telefon od kogoś). Lispir (会話) 22:18, 22 sty 2013 (CET)
Chyba źle mnie zrozumiałeś. Jeżeli chodzi o szablon to dobrze, jednak jeżeli chodzi o sam wygląd to dobrze by zobaczyło to więcej ludzi, wydaje się ok, ale może ktoś coś wymyśli, może przejdzie bez echa i zrobimy jak uważamy. Co do Renault, czego nie widać? Listę poprawiłem wg obecnych standardów. Eurohunter (dyskusja) 22:25, 22 sty 2013 (CET)
Dać zwijanie jakoś sezonu, przykład poniżej. Lispir (会話) 23:13, 22 sty 2013 (CET)
Chodzi o zwijanie (po co zwijać?), czy o szablon? Eurohunter (dyskusja) 23:48, 22 sty 2013 (CET)
Sezon Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
Australia Bahrajn Hiszpania Turcja Monako Kanada Francja Wielka Brytania Niemcy Węgry Unia Europejska Belgia Włochy Singapur Japonia Brazylia
2008 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 Mercedes 5 3 5 NU 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 NU NU 7 53 7

Przykład z rozwijaniem

Tak trochę nie wyszło - wtedy wywalić z nagłówków szablony z rowspanem, żeby wszystko było pojedynczo. Rowspana można za to dać przy nazwie zespołu, samochodzie i silniku. Flyz1 (dyskusja) 23:18, 22 sty 2013 (CET)

  • rowspan powoduje rozciągnięcie kolumny na kilka wierszy(czyli naszym przypadku zachowuje estetykę tabeli),colspan powoduje rozciągnięcie komórki na kilka kolumn(on jest od pojedynczych wierszy tabeli). Lispir (会話) 23:31, 22 sty 2013 (CET)

Tak to widzę: Flyz1 (dyskusja) 23:28, 22 sty 2013 (CET)

Ok. już wiem o co biega. Tylko to jest więcej roboty nad szablonami, ale ta się rady coś takiego zrobić. Można zrobić jak zawodnik ścigał się krótko F1 np. 2-5 sezony(dodatku nie zmieniał bolidy/silnika i zespołu), a powyżej 5 lat zwinięty szablon możliwością rozwinięcia. Lispir (会話) 23:36, 22 sty 2013 (CET)

Ta opcja wyglądu tabeli jest bardzo dobra. Eurohunter (dyskusja) 23:48, 22 sty 2013 (CET)
Zgadzam się, bardzo fajne! Tylko co z kierowcami, którzy zmieniali samochód/silnik/zespół w trakcie sezonu? Są dwie możliwości:

albo

Druga wersja wygląda IMO dziwnie. Yurek88 (vitalap) 01:54, 23 sty 2013 (CET)

Dokładnie, też to widziałem, dlatego jeżeli mamy taką sytuację, ten pierwszy wariant. Eurohunter (dyskusja) 08:52, 23 sty 2013 (CET)

Estetyka

Latach 1950-1980 kierowcy lubi zmieniać wszystko jak rękawiczki zespoły, bolidy i silniki. O taki mały pokaz tego. Lispir (会話) 11:07, 23 sty 2013 (CET)

Chyba każdy już widział coś takiego, wygląda ok. Eurohunter (dyskusja) 14:08, 23 sty 2013 (CET)

Ma być dymkach pozycja/punkty? Pomysłu Yurka. Lispir (会話) 21:11, 27 sty 2013 (CET)

Dymek jest dobrym pomysłem, jednak chciałbym by był inaczej zaznaczony. Eurohunter (dyskusja) 23:18, 27 sty 2013 (CET)
A jak. Lispir (会話) 09:16, 28 sty 2013 (CET)
Nie wiem jakie są możliwości, więc ciężko mówić o jego wizji, zapytam w kawiarence. Eurohunter (dyskusja) 21:14, 30 sty 2013 (CET)
Uznanej to chodzi się na metatrony wiki i jego kodu. A dla tabelek jest zbędne. Nawet się nie wygłupiaj, bo ja będę pierwszym który przeciw ingerencji kodu wiki dla tabelek dla kilkunasty motosportów. To nie ma być sztuka dla sztuki, tylko jak najłatwiejszy dla pokazania wyników. Lispir (会話) 20:59, 31 sty 2013 (CET)

Nazwy szablonów

Już prawie mam aby nie mnożyć szablonów pod sezony gdzie jest GP od 7 do 19(jeszcze kilka testów). Tylko mam teraz pytanie jakie nazwać szablony Lispir (会話) 13:48, 3 lut 2013 (CET) Np. Szablon:Sporty motorowe/F1 kierowcy Top (nagłówek)
Szablon:Sporty motorowe/F1 flagi (eliminacje plus punkty/pozycja i inne)
Szablon:Sporty motorowe/F1 wyniki (plus silniki/bolidy itd. jak by trzeba było)

Tylko czy nie powinien to być podział wg Szablon:Sporty motorowe/Kierowcy/F1 flagi, Szablon:Sporty motorowe/Zespoły/F1 flagi itd? "Top" wydaje się być zbędne. Eurohunter (dyskusja) 14:29, 3 lut 2013 (CET)
Co jesteś guru informatyki byś zrobił jeden szablon, jak widzie o byle jakiś błąd to prosisz o pomoc. Gdy każdy miał kierowca tylko ścigał jeden sezon to było by możliwe. A nie przy kierowcach ścigających przez kilka sezonów. Nie możliwe jeszcze przy rożnych kombinacji bolidów/silników i zespołów. Lispir (会話) 14:56, 3 lut 2013 (CET)
Jeżeli chodzi o ostatni błąd, nie miałem wtedy pomysłu, Flyz1 to naprawił. Co do szablonu, był już kiedyś inny szablon, i to działało. Stworzenie takiego szablonu zajęło by mi wiele czasu, być może okazało by się to nawet niemożliwe. Eurohunter (dyskusja) 15:40, 3 lut 2013 (CET)
Jak już są trzy szablony. Lispir (会話) 17:20, 3 lut 2013 (CET)
Ja bym zostawił wszystko tak jak jest. Teraz jest to wszystko całkiem czytelne. Chyba, że chodzi Wam o co innego, to przepraszam. Flyz1 (dyskusja) 17:24, 3 lut 2013 (CET)
Tylko czy da się zastosować te trzy szablony stanowiące całość przy bolidach, samochodach itd.? Eurohunter (dyskusja) 18:00, 3 lut 2013 (CET)
Na pewno nagłówek się zmienia czyli to poniżej z:
Sezon Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja

Na przy bolidach :

Sezon Konstruktor Kierowca Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców 		Wyniki
konstruktora

lub na kiedy to bolidu korzysta wiele zespołów:

Sezon Konstruktor Zespół Kierowca Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców 		Wyniki
konstruktora
Jeszcze pokombinuje przy tym, może uda się zrobić tylko jeden nagłówek tabeli z zmiennymi opcjami. Lispir (会話) 19:24, 3 lut 2013 (CET)
W moim brudnopisie przygotuję jeszcze wersję z style="text-align:left". Eurohunter (dyskusja) 22:23, 3 lut 2013 (CET)
A wiersz ze wystarczy zmienić nagłówku tylko jedno słowo?(lepiej nie kombinuj bo zrobiłem to) Oraz zrobiłem nagłówek oto przykład, chyba lepiej używać flag nowych, bo samo zrobienie szablon pod flagi. Dało by masę roboty by były z wariantami danych lat np. Samo USA zmieniło z 3 razy(dodatku ciągu dwóch lat, oraz tym czasie były dwa wyścigi w USA), a ESP też ze 3 razy się zmieniło itd. Lispir (会話) 12:21, 4 lut 2013 (CET)
Tak wiem o tym, ale gdyby dać wszystko do lewej, to straciło by to efekt. Eurohunter (dyskusja) 16:01, 4 lut 2013 (CET)
Lepiej skróty stosować bo one się nie zmieniają? Bo flagi jak już to pewnie trzeba było określać warianty flag. Lispir (会話) 12:21, 4 lut 2013 (CET)
A czy nie da się tak zrobić, by rok ustalał flagi? W 2012 mamy obecne flagi, w 1950 inne itd.? Tu trzeba by zrobić listę flag, takie jakie były używane, przyjąć to, tu polecam wątek w kawiarence. Eurohunter (dyskusja) 16:01, 4 lut 2013 (CET)
Można ale to robota tworzeniu szablonów lub budowania jednego ale to zajmuje czasu(wypróbuje czy się da na 2-5 sezonach). Jak chcesz przydać to zrób sezony od 1950 do teraz postaci tej:
| 1993 = ! {{flaga|ZAF|wariant=1928|altlink=Formuła 1 - Grand Prix RPA 1993}}
! {{flaga|BRA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Brazylii 1993}}
! {{flaga|EUR|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Europy 1993}}
! {{flaga|SMR|altlink=Formuła 1 - Grand Prix San Marino 1993}}
! {{flaga|ESP|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Hiszpanii 1993}}
! {{flaga|MCO|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Monako 1993}}
! {{flaga|CAN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Kanady 1993}}
! {{flaga|FRA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Francji 1993}}
! {{flaga|GBR|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993}}
! {{flaga|DEU|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Niemiec 1993}}
! {{flaga|HUN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Węgier 1993}}
! {{flaga|BEL|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Belgii 1993}}
! {{flaga|ITA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Włoch 1993}}
! {{flaga|PRT|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Portugalii 1993}}
! {{flaga|JPN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Japonii 1993}}
! {{flaga|AUS|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Australii 1993}}
<br/>
| 1994 = ! {{flaga|BRA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Brazylii 1994}}
! {{flaga|Ocean Spokojny|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Pacyfiku 1994}}
! {{flaga|SMR|altlink=Formuła 1 - Grand Prix San Marino 1994}}
! {{flaga|MCO|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Monako 1994}}
! {{flaga|ESP|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Hiszpanii 1994}}
! {{flaga|CAN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Kanady 1994}}
! {{flaga|FRA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Francji 1994}}
! {{flaga|GBR|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1994}}
! {{flaga|DEU|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Niemiec 1994}}
! {{flaga|HUN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Węgier 1994}}
! {{flaga|BEL|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Belgii 1994}}
! {{flaga|ITA|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Włoch 1994}}
! {{flaga|PRT|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Portugalii 1994}}
! {{flaga|EUR|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Europy 1994}}
! {{flaga|JPN|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Japonii 1994}}
! {{flaga|AUS|altlink=Formuła 1 - Grand Prix Australii 1994}}
Ale muszą być odpowiednie warianty flag. Bo to można zrobić. Lispir (会話) 16:44, 4 lut 2013 (CET)
Nawet już zrobiłem pod sezony 1993 i 1994 opcje. Co zrobimy będzie dla tych co będą chcieć szybciej, mieć z głowy roboty przy szablonach(samo to będzie wygrywało, bo człowiek lubi iść na skróty). Na końcu jak będę gotowe szablonu to może zrobi to formie narzędzie by paska wyskakiwał dany szablon(ja ma to przy MotoGP by dawać szablon o wyścigach by późnej go uzupełnić, lub tworzył początek hasła). Lispir (会話) 17:04, 4 lut 2013 (CET)
Postaram się zacząć od 1950. Ale czy znacie wszystkie flagi, jakie powinny być z ostatnich ok. 60? Wiem o kilku, ale może jednak czegoś nie, trzeba będzie później sprawdzić. Eurohunter (dyskusja) 18:12, 4 lut 2013 (CET)
Będę dodawał tu. Czy muszę używać wyrażenia "wariant"? Eurohunter (dyskusja) 20:27, 4 lut 2013 (CET)
Nie trzeba używać np. {{flaga|ZAF|1928|altlink=Formuła 1 - Grand Prix RPA 1993}}. Lispir (会話) 09:42, 5 lut 2013 (CET)
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Dyskusja_wikiprojektu:Formuła_1/Archiwum_4&oldid=73251792”