SNCAC NC.1071

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
SNCAC NC.1071
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Producent

Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre

Typ

doświadczalny samolot pokładowy

Konstrukcja

metalowa

Załoga

3

Historia
Data oblotu

12 października 1948

Dane techniczne
Napęd

2 x Silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene 101

Ciąg

21,6 kN każdy

Wymiary
Rozpiętość

20 m

Długość

10,75 m

Wysokość

4,6 m

Powierzchnia nośna

50 m²

Masa
Własna

7 380 kg

Startowa

13 750 kg

Osiągi
Prędkość maks.

790 km/h

Prędkość wznoszenia

23,6 m/s

Pułap

13 200 m

Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja

SNCAC NC.1071francuski samolot doświadczalny przystosowany do operowania z pokładu lotniskowca wybudowany w połowie lat 40. przez wytwórnię Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samolot był rozwinięciem wcześniejszej turbośmigłowej konstrukcji. Po raz pierwszy publicznie został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu w maju 1949 roku. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami podczas lotu z niewielkimi prędkościami. Przewidywano wybudowanie wersji myśliwskiej i szturmowej, jednak niezadowalające osiągi maksymalne oraz duże skomplikowanie konstrukcji samolotu sprawiły, że maszyna nie była dalej rozwijana.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Samolot miał bardzo nietypową budowę, był trzymiejscowym, dwusilnikowym, wolnonośnym średniopłatem o całkowicie metalowej konstrukcji. Skrzydło składało się z centropłata i mocno zwężających się części zewnętrznych płata. Samolot będąc przystosowanym do hangarowania na pokładzie lotniskowca miał dwukrotnie składane skrzydła, najpierw do góry, tuż przy gondolach silnikowych, a następnie ku kadłubowi zachodząc na siebie. Płat wyposażony był w lotki. Po obu stronach centropłata umieszczone były długie gondole silnikowe, na których wsparte było usterzenie samolotu, podwójne pionowe, na końcu każdej gondoli i wspartego na nim długie go steru poziomego. Podwozie trójzespołowe, każdy zespół z jednym kołem, przednie chowane do wnęki w kadłubie, główne do gondoli silnikowych.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]