Eurocopter Tiger
| Eurocopter Tiger | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Niemcy Francja |
| Producent | Eurocopter |
| Typ | śmigłowiec szturmowy |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 2 osoby |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2x Rolls-Royce/MTU 390 |
| Moc | 2x 870 kW |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 13 m |
| Długość kadłuba | 14,08 m |
| Wysokość | 3,88 m |
| Masa | |
| Własna | 3000 kg |
| Startowa | 6000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 280 km/h |
| Pułap praktyczny | 4000 m |
| Zasięg | 800 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Australia, Francja, Hiszpania, Niemcy, Pakistan, Arabia Saudyjska | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Eurocopter Tiger – dwusilnikowy, dwumiejscowy, wąskokadłubowy śmigłowiec szturmowy opracowany przez europejskie konsorcjum Eurocopter. W Niemczech znany jako Tiger, we Francji i Hiszpanii jako Tigre. Występuje także pod oznaczeniami EC665 i PAH-2. Produkowany w wersjach
- UHT śmigłowiec wsparcia ogniowego
- HAC śmigłowiec przeciwpancerny
- HAP śmigłowiec walki powietrznej i bliskiego wsparcia
- ARH śmigłowiec rozpoznawczy – wyprodukowany dla Australii
Spis treści |
[edytuj] Historia
W 1984 rządy Francji i Niemiec określiły wymagania na nowy wielozadaniowy śmigłowiec bojowy. Do opracowania nowej konstrukcji powołano joint venture składające się z firm Aerospatiale i MBB. Z powodu wysokich kosztów program anulowano w 1986 aby w następnym roku go reaktywować. W listopadzie 1989 Eurocopter otrzymał kontrakt na budowę pięciu prototypów. Trzy egzemplarze były nieuzbrojone i przeznaczone do testów w locie, jeden opracowano w wersji przeciwpancernej dla Niemiec a jeden w wersji eskortowej dla Francji.
[edytuj] Budowa
Kadłub wykonany jest m.in. z kevlaru i włókien węglowych. Łopaty wirnika wykonano z materiałów kompozytowych. Aby zmniejszyć wykrycie śmigłowca przez czujniki termiczne pokryto go farbą odbijającą ciepło. Zminimalizowano też powierzchnie odbijające fale radarowe. Kadłub może wytrzymać trafienie pocisków z działka kal 23 mm. Śmigłowiec jest zdolny do walki w dzień i w nocy. Jest odporny na skażenie chemicznie, biologicznie, promieniotwórcze oraz na EMP
- Napęd: Śmigłowiec napędzają dwa silniki turbinowe MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390 o mocy 860 kW (1170 KM). Między silnikami znajduje się płyta pancerna która zapobiega jednoczesnemu uszkodzeniu przez pocisk dwóch silników. Silniki są również wyposażone w system chłodzenia gazów wylotowych.
- Wyposażenie: W wersji HAC helikopter posiada masztowy zestaw celowników Osiris. Ma cyfrową kamerę z czujnikiem podczerwieni, dalmierz laserowy. Kokpit wyposażony jest w cztery wielofunkcyjne wyświetlacze – po dwa dla każdego pilota, program generujący mapę terenu, automatyczny system kontroli lotu. W wersji HAP Tiger posiada system celowniczy Strip, zamontowany na dachu, na żyrostabilizowanej platformie, jest on wyposażony w kamerę podczerwieni, cyfrową kamerę telewizyjną, laserowy dalmierz oraz bezpośredni celownik optyczny.
- Uzbrojenie: Śmigłowiec w wersji UHT może być wyposażony w 4 pociski powietrze-powietrze MISTRAL lub Raytheon Stinger. Namierzanie celu odbywa się albo za pomocą dżojstika albo automatycznie. Tiger jest uzbrojony także w rakiety przeciwpancerne HOT 3 i pociski typu 'fire and forget' PARS 3 LR.W przeciwieństwie do wersji HAP w wersji UHT nie zainstalowano działka automatycznego firmy Giat ze względu na jego duży odrzut. Wersje HAP można uzbroić w 44 pociski niekierowane SNEB 68 mm oraz 4 pociski Stinger lub MISTRAL lub zamiast nich dodatkowe 24 niekierowane pociski SNEB. Posiada również działko automatyczne 30 mm AM-30781 firmy Giat na obrotowej wieżyczce.
[edytuj] Wykorzystanie bojowe
26 czerwca 2009 trzy Francuskie Tigery typu HAP trafiły do Afganistanu. Jest to pierwsza misja Tigerów. Wysłanie tych śmigłowców przyspieszyły wydarzenia z 18 sierpnia kiedy grupa francuskich żołnierzy trafiła w zasadzkę. Francuzom pomagały wtedy amerykańskie AC-130, F-16 i rozpoznawcze MQ-1 Predator[1].
[edytuj] Cena i użytkownicy
Zestawienie cen Tiger w zależności od wersji:
- Tiger HAP 35–39 mln $
- Tiger ARH 36 mln $
- Tiger HAD 44–48 mln $
- Tiger UHT 38–43 mln $
Użytkownicy :
- Australia – otrzymała 22 śmigłowce w wersji ARH
- Francja – zamówiono 80 śmigłowców, 40 HAP i 40 HAD w 2009 trzy śmigłowce trafiły do Afganistanu
- Niemcy – zamówiono 80 śmigłowców w wersji UHT, dostawa trwa
- Pakistan – zamówiono 18-25 śmigłowców
- Hiszpania – zamówiono 24 śmigłowce w wersji HAD
- Arabia Saudyjska – zamówiono 12 śmigłowców w bliżej nieokreślonej wersji, podobnej do HAD[2]
Przypisy
|
|||||||||||
