Nord 1601

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Nord 1601
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Nord Aviation
Typ samolot doświadczalny
Konstrukcja metalowa
Załoga 1
Historia
Data oblotu 24 stycznia 1950
Dane techniczne
Napęd 2 x Silnik turboodrzutowy Rolls Royce Derwent 5
Ciąg 17,8 kN każdy
Wymiary
Rozpiętość 12,46 m
Długość 11,8 m
Wysokość 3,67 m
Powierzchnia nośna 30,2 m²
Masa
Własna 4 710 kg
Startowa 6 700 kg
Osiągi
Prędkość maks. 1000 km/h
Prędkość wznoszenia 12 m/s
Pułap praktyczny 12 000 m
Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Nord 1601francuski samolot doświadczalny (o numerze rejestracyjnym F-WFKK) służący do badań konstrukcji podczas lotu z wysokimi prędkościami poddźwiękowymi wybudowany przez wytwórnie Nord Aviation.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Nord 1601 był jednomiejscowym, całkowicie metalowym, dwusilnikowym, wolnonośnym średniopłatem. Skrzydło o trapezowym obrysie, 33° skosie i wzniosie wynoszącym 8°. Skrzydło zaopatrzone było w dwuczęściowe sloty na krawędzi natarcia, dwuczęściowe klapy szczelinowe oraz lotki wspomagane spoilerami. Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Klasyczne, wolnonośne usterzenie o trapezowym obrysie i ze skosem 25°. Pod kadłubem zamontowana była niewielka płetwa ogonowa stanowiąca przedłużenie statecznika pionowego pełniąca również funkcję zderzaka ogonowego. Podwozie trójzespołowe z przednim podparciem, chowane, przednie do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach. Napęd stanowiły dwa silniki turboodrzutowe Rolls Royce Derwent 5 zamontowane w dwóch gondolach silnikowych umieszczonych tuż przy kadłubie po obu jego stronach. Początkowo planowano zamontowanie silników rodzimej konstrukcji Rateau SRA 1 jednak ich rozwój nie osiągnęł etapu bezpiecznego użytkowania. Planowano wybudować również samolot seryjny będący myśliwcem mogącym operować w każdych warunkach pogodowych oznaczony jako Nord 1600 jednak konstrukcjia nie była dalej rozwijana.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]