Dassault Mirage III
| Mirage III | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Francja |
| Producent | Dassault |
| Typ | myśliwiec |
| Konstrukcja | dolnopłat w układzie delta o skosie skrzydeł 60°; metalowa półskorupowa z podwoziem chowanym |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 17 listopada 1956 |
| Lata produkcji | 1956-1982 |
| Egzemplarze | 1422 (łącznie z Mirage 5/50) |
| Dane techniczne | |
| Napęd | silnik turboodrzutowy SNECMA Atar 9C |
| Moc | 6280 daN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 8,22 m |
| Długość | 14,77 m (IIIC) 15,03 m (IIIE) |
| Wysokość | 4,5 m |
| Powierzchnia nośna | 34,85 m² |
| Masa | |
| Własna | 6660 kg |
| Startowa | 11790 kg |
| Zapas paliwa | 2940 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 2230 km/h 2,15 Ma |
| Prędkość wznoszenia | 5000 m/min |
| Pułap | 17 km |
| Zasięg | 2400 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 działka DEFA-552 kal. 30 mm, kierowane pociski powietrze-powietrze: 2× R550 Magic, AIM-9 lub Shafrir, 1× Matra R530 lub R511 pociski niekierowane: 2× Matra JL-100 (19× SNEB 68mm każdy) lub 4× Matra 155 (18× SNEB 68mm każdy) bomby: 6× 450 kg bomb (do 3000 kg na 6 podwieszeniach) 1× bomba atomowa AN-52 |
|
| Użytkownicy | |
 |
|
| Rzuty | |
 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Dassault Mirage III – samolot wojskowy francuskiej produkcji. Po zakończeniu drugiej wojny światowej Francja musiała w pewnym stopniu uniezależnić się od USA. Jedną z głównych potrzeb wojska tego kraju było posiadanie nowoczesnego myśliwca odrzutowego. W tym celu rozpoczęto projektowanie w 1954. Pierwszą wersją Mirage III był prototyp Mirage I, który oblatano 25 czerwca 1955 r. Po udanych próbach rozpoczęto produkcję seryjną Mirage III w 1956 r. Ten typ myśliwca posiadał 10 wersji. Wszystkie typy tego samolotu brały udział w wojnie indyjsko-pakistańskiej i w wojnie falklandzkiej. Samolot produkowano na licencjach w: Szwajcarii, Belgii i Australii i był użytkowany w 21 krajach. Produkcję zakończono w 1982 r.,gdy zastąpił go Dassault Mirage 2000, ale starsze modele najczęściej się modernizuje. Mirage III nie posiada usterzenia poziomego, zbudowano go w układzie skrzydła delta. Wersję szturmową opartą na Mirage III nazwano Mirage 5.
Sukcesy samolotu podczas wojny sześciodniowej zaowocowały rozwinięciem przez Izrael własnych wersji samolotu budowanych przez Israel Aerospace Industries : Kfir i Nesher, także RPA stworzyła w wyniku głębokiej przebudowy posiadanych Mirage wersje Atlas Cheetah. Obecnie większość z nich wykorzystywana jest w Ameryce południowej.
Ostatnimi użytkownikami samolotów Mirage III są Pakistan z ok. 80 maszynami, który zamierza eksploatować je do 2015 roku oraz Argentyna z ok. 10 mirage III. Pakistan wykorzystuje także ponad 80 Mirage 5, pojedyncze maszyny tego typu są wykorzystywane także w Egipcie i Ekwadorze.
Spis treści |
[edytuj] Wersje samolotu
- M.D.550 Mystere-Delta – demonstrator myśliwca ze skrzydłem delta, napędzany dwoma silnikami M.D.30.
- Mirage I – pierwszy prototyp z dwoma silnikami M.D.30R.
- Mirage II – powiększony prototyp Mirage I z dwoma silnikami Turbomeca Gabizo.
- Mirage III-001 – docelowy prototyp z pojedynczym silnikiem Atar 101G2.
- Mirage IIIA – 10 przedseryjnych samolotów testowych z silnikiami Atar 9B, bez uzbrojenia lub radaru.
- Mirage IIIB – dwumiejscowy myśliwiec treningowy, pozbawiony radaru, dla Francji zbudowano 1 prototyp i 27 seryjnych IIIB i 3 inne wersje oraz 3 wersje eksportowe.
- Mirage IIIB-1 – egzemplarze testowe/treningowe, 5 sztuk.
- Mirage IIIB-2(RV) – samoloty treningowe z sondą do pobierania paliwa w locie, umieszczoną w nosie samolotu, do szkolenia pilotów Mirage IV, 10 sztuk dla Francji.
- Mirage IIIB-SV – zmodyfikowany IIIB z systemem fly-by-wire rozwijanym na potrzeby programu Mirage 2000.
- Mirage IIIBE – dwumiejscowa wersja Mirage IIIE, identyczna z Mirage IIID, 20 sztuk dla Francji.
- Mirage IIIBJ – 5 dwumiejscowych myśliwców dla Izrela, 3 dostarczon w 1966, a 2 w 1968 (ostatni służył jako testbed do badań w locie dla programu IAI Kfir).
- Mirage IIIC – seryjny myśliwiec przechwytujący, działający niezależnie od warunków atmosferycznych, z silnikiem Atar 9B-3 (59 kN) oraz rakietowy pomocniczy silnik startowy SEPR 841 o ciągu 16 kN, radarem Cyrano I, uzbrojony w 2 działka DEFA 552, 2 pociski AIM-9 pod skrzydłami i jeden pocisk Matra R530 pod kadłubem (w początkowym okresie Matra R511), zbudowano 95 sztuk dla Francji oraz 3 wersje eksportowe:
- Mirage IIICJ – pierwszy wariant eksportowy, od 1961 zbudowano 72 sztuki dla Izraela, w tym 2 dostarczone w 1964, które mogły przenosić nos z zasobnikiem rozpoznawczym od Fairchild produkcji USA, oznaczane także jako IIIRJ, silnik Atar 9C (60,8 kN), zbiornik paliwa w miejscu silnika pomocniczego, uzbrojone w izrealskie pociski Shafrir.
- Mirage IIICS – unikalny egzemplarz testowy dla Szwajcarii.
- Mirage IIICZ – wersja eksportowa dla RPA, zbudowano 16 sztuk.
- Mirage IIID – dwumiejswocowa wersja myśliwca IIIE, 16 sztuk wyprodukowano dla Australii oraz 11 wersji eksportowych.
- Mirage IIIE – myśliwiec z polepszonymi własnościami do atakowania celów naziemnych, silnik Atar 9C-3 (60,8 kN), radar Cyrano II, samolot wydłużono o 30 cm dla pomieszczenia nawigacyjnego radaru dopplerowskiego, system nawigacyjny TACAN, pociski AIM-9 zastąpiły rodzime R550 Magic, 183 sztuki dla Francji oraz 8 wersji eksportowych.
- Mirage IIIR – wersja rozpoznawcza na bazie IIIE, radar Cyrano zastąpiono pięcioma aparatami OMERA 31, nadal uzbrojone w działko DEFA i pociski na podczerwień, zbudowano 50 IIIR dla Francji oraz 3 wersje eksportowe.
- Mirage IIIRD – wersja z dodanym nawigacyjnym radarem dopplerowskim, zbudowano 20 sztuk dla Francji.
- Mirage IIIRP – wersja Mirage IIIR dla Pakistanu, zbudowano 13 sztuk.
- Mirage IIIRZ – wersja Mirage IIIR dla RPA, zbudowano 4 sztuki.
- Mirage IIIR2Z – wersja IIIRZ dla RPA z silnikiem Atar 9K-50, zbudowano 4 sztuki.
- Mirage IIIK – Mirage III proponowany Royal Air Force, silnik Rolls-Royce Spey.
- Mirage IIIM – anulowana wersja przewidziana dla francuskich lotniskowców.
- Mirage IIIT – samolot przebudowany do testowania silników SNECMA TF-104 i TF-106 (zmodyfikowane Pratt & Whitney JTF-10), z którymi testowano później Mirage IIIV.
- Mirage IIIX lub 3NG – zaproponowany wariant myśliwca czwartej generacji.
- Mirage 5 – szturmowa wersja Mirage IIIE. Oblatano go 19.05. 1967.
[edytuj] Warianty licencyjne
- Mirage IIIO – wariant budowany na licencji w Australii.
- Mirage IIIOA – wariant myśliwca do atakowania celi powiechrzniowych, zbudowano 52 sztuki.
- Mirage IIIOF – wariant myśliwca przechwytującego, zbudowano 48 sztuk.
- Mirage IIIO ROSE I – 33 myśliwce IIIO odkupione przez Pakistan zmodernizowane przez Sagem jako myśliwce wielozadaniowe, radar Grifo M3, HUD, HOTAS, wielofunkcyjny wyświetlacz, zintegrowane z AIM-9L, później dodano sondę do tankowania w locie.
- Mirage IIIS – wariant budowany na licencji w Szwajcarii, radar Hughes TARAN 18, uzbrojony w pociski AIM-9 i AIM-4 Falcon, ogółem 36 sztuk.
- Mirage IIIRS – wersja rozpoznawcza IIIS, budowana na licencji w Szwajcarii, ogółem 18 sztuk.
[edytuj] Awionika
[edytuj] Użytkownicy Dassault Mirage III/5/50
Zbudowano 1422 samoloty serii Mirage III i Mirage 5, w tym: 468 dla Armée de l'air, 671 na eksport oraz 266 na licencji w Australii, Belgii i Szwajciarii, nie uzwględniając nielegalnie produkowanych przez Izrael IAI Nesher.
Abu Zabi (32)
- nowe: 12 5AD, 14 5EAD, 3 5DAD, 3 RAD
Argentyna (92)
- nowe: 17 IIIEA, 2 IIDA
- ex-izraelskie: 19 IIICJ, 3 IIIBJ, 35 IAI Dagger A i 4 Dagger B
- ex-peruwiańskie: 10 5P Mara
- ex-francuskie: 2 IIIB
Australia (116)
- nowe: 6 IIID
- licencyjne: 50 IIIOA, 50 IIIOF, 10 IIID
Belgia (106)
- nowe: 1 5BA, 1 5BD, 4 5BR
- licencyjne: 62 5BA, 14 5BD, 23 5BR
Brazylia (32)
- nowe: 12 IIIEBR, 4 IIIDBR
- ex-francuskie: 10 IIIE, 6 IIIBE
Chile (42)
- nowe: 6 50C, 3 50DC
- ex-francuskie: 8 50FC, 2 5D, 1 5B
- ex-belgijskie: 19 5BA, 6 5BD (jako 5MA/MD Elkan)
Egipt (82)
- nowe: 54 5SDE, 16 5E2, 6 5SDD, 6 5SDR
Ekwador (6)
- ex-wenezuelskie: 6 50M
Francja (468)
- myśliwce: 95 IIIC, 183 IIIE, 58 5F
- treningowe: 27 IIIB, 5 IIIB1, 10 IIIB2(RV), 20 IIIBE
- rozpoznawcze: 50 IIIR, 20 IIIRD
Gabon (9)
- nowe: 3 5G , 2 5G-2 (niedostarczone 5M), 2 5DG, 2 5DG-2
Hiszpania (30)
- nowe: 24 IIIEE, 6 IIIDE
Izrael (138)
- nowe: 72 IIICJ (2 IIIRJ), 5 IIIBJ
- nielicencyjne: 51 IAI Nesher S, 10 Nesher T
- ponad 200 IAI Kfir, pochodnej Neshera
Kolumbia (20)
- nowe: 16 5COA, 2 5COD, 2 5COR
Liban (12)
- nowe: 10 IIIEL, 2 IIIDL (nazywane też BL)
Libia (110)
- nowe: 53 5D, 32 5DE, 15 5DD, 10 5DR
Pakistan (210)
- nowe: 18 IIIP, 3 IIIDP, 13 IIIRP, 28 5PA, 4 5DPA, 18 5PA2, 2 5DPA2, 12 5PA3
- ex-francuskie: 34 5F ROSE II/III
- ex-australijskie: 33 IIIO/D ROSE I, 12 IIIO/D
- ex-hiszpańskie: 22 IIIEE, 2 IIIDE
- ex-libańskie: 9 IIIEL
- ex-libijskie: ponad 50 Mirage 5 na części
Peru (40)
- nowe: 22 5P, 4 5DP, 10 5P3, 2 5DP3, 2 5P4
Szwajcaria (61)
- nowe: 1 IIICS, 2 IIIBS, 2 IIIDS
- licencyjne: 36 IIIS, 2 IIIBS, 18 IIIRS
Wenezuela (26)
- nowe: 7 IIIEV, 3 IIIDV, 6 5V, 9 50EV (3 to niedostarczone 5M), 1 50DV
Zair (11)
- nowe: 8 (z 14) 5M, 3 5DM
Związek Południowej Afryki (58)
- nowe: 16 IIICZ, 3 IIIBZ, 4 IIIRZ, 17 IIIEZ, 3 IIIDZ, 11 IIID2Z, 4 IIIR2Z
- przebudowane jako Atlas Cheetah.
[edytuj] Podobne konstrukcje
[edytuj] Źródła
|
|||||||||||
