Saab 9-4X

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Saab 9-4X
Saab 9-4X
Producent Saab
Zaprezentowany Detroit 2008
Los Angeles 2010
Okres produkcji 15 lutego 2011 - 2012 (Wyprodukowano 573 egzemplarze)
Miejsce produkcji  Meksyk, Ramos Arizpe[1][2]
Poprzednik Saab 9-7X
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki Benzynowe:
V6 2.8 TwinTurbo 300 KM
V6 3.0 265 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna[3]
Rodzaj napędu przedni[1]
AWD[1]
Długość 4829 mm
Szerokość 1905 mm
Wysokość 1679 mm
Rozstaw osi 2807 mm
Masa własna 2010 - 2135 kg
Poj. zbiornika paliwa 80 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 485 l[4]
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Cadillac SRX II
Pokrewne Saab 9-5 II
Konkurencja Audi Q5
BMW X3
Honda CR-V
Jeep Compass
Lexus RX
Mercedes-Benz klasy M
Nissan Juke
Range Rover Evoque
Volkswagen Tiguan
Volvo XC60
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Saab 9-4X - osobowy samochód sportowo-użytkowy produkowany przez szwedzką markę Saab od 15 lutego 2011 do 2012 roku. Łącznie wyprodukowano 573 egzemplarze pojazdu. Auta nie należy mylić z modelem 94.

Tył 9-4X
Wnętrze 9-4X

Samochód po raz pierwszy zaprezentowano jako koncept podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2008 roku pod nazwą Saab 9-4X BioPower[1]. Pierwsza prezentacja wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w listopadzie 2010 roku[5], a druga w styczniu 2011 roku w Detroit. W stosunku do konceptu 9-4X BioPower auto różni jedynie szczegółami takimi jak m.in. obramowania świateł przeciwmgielnych, lusterka zewnętrzne, tylne lampy oraz alufelgi[6].

Konstrukcja pojazdu została opracowana na płycie podłogowej koncernu General Motors o nazwie Theta Premium na której zbudowany został m.in. Cadillac SRX[1]. Samochód został zaprojektowany przez sprzedażą marki Saab przez koncern General Motors.

Samochód łączy Skandynawski design i poszanowanie dla środowiska naturalnego. Auto otrzymało charakterystyczny chromowany grill z trzema wlotami oraz umieszczonym centralnie znaczkiem SAAB oraz profilowane klosze przednich świateł, a także otwory pod przednim zderzakiem[7]. Linia dachu została wydłużona dzięki zastosowaniu niewielkiego spojlera[8]. Tył pojazdu nawiązuje do modelu 9-5 drugiej generacji poprzez LEDową listwę łącząca reflektory z napisem SAAB. Wnętrze pojazdu z charakterystycznym lotniczym kokpitem zwróconym w stronę kierowcy[9] posiada umieszczony między przednimi fotelami przycisk Start&Stop zamiast stacyjki[10], prędkościomierz stylizowany na wysokościomierz stosowany w samolotach, zielone podświetlenie trzech głównych wskaźników, system Night Panel wygaszający podświetlenie wskaźników[11] oraz charakterystyczne uchwyty do regulacji kratek wentylacyjnych[12].

Pod koniec 2011 roku przeprowadzono testy bezpieczeństwa pojazdu IIHS, w których Saab 9-4X otrzymał najwyższe noty w każdej serii testów (dachowanie, zderzenie czołowe, boczne oraz w tył)[13].

Produkcję pojazdu zakończono po roku w związku z bankructwem marki Saab. W związku z tym auto otrzymało miano jednego z najkrócej produkowanych modeli w historii samochodów.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Wtrysk paliwa Moc maksymalna
[KM] ([KW]) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Średnie zużycie
paliwa [l/100km]
Turbodoładowanie
Silniki benzynowe:
2.8 V6 TwinTurbo 2792 V6 SIDI 300 (221)/5300 400/2000 8,3 230 12,2 podwójne
3.0i V6 2997 V6 SIDI 265 (195)/6950 302/5100 9,0 210 11,7 -

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Linear
  • Vector
  • Aero

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie regulowane w ośmiu płaszczyznach przednie fotele, regulacje w trzech płaszczyznach tylnej kanapy, dwustrefową klimatyzację, system audio firmy Bose z 8 głośnikami, gniazdem USB oraz wejściem AUX[8], gniazdo 12V, kamerę cofania, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, 18-calowe alufelgi.

Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w elektryczną regulację wysokości pedałów, 8-calowy ekran dotykowy umieszczony w konsoli centralnej obsługujący m.in. system nawigacji satelitarnej połączony z systemem multimedialnym z dwoma 8-calowymi ekranami umieszczonymi w zagłówkach przednich foteli z zestawem audio firmy Bose z 10 głośnikami oraz systemem dźwięku przestrzennego 5.1 oraz system Saab Infotainment Navigation z twardym dyskiem o pojemności 10 GB[3], zestaw głośnomówiący ze złączem Bluetooth, a w wersji Aero w aktywne zawieszenie DriverSense[14] oraz 20-calowe obręcze kół o 9 ramionach przypominające łopatki turbiny[8].

Wersje wyposażone w napęd na cztery koła posiadają elektronicznie sterowany, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu[10].

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Pierwszy pojazd z numerem 00001 polakierowany na odcień metalicznej bieli i wyposażony w podwójnie doładowany silnik 2.8 używany podczas jazd testowych dla przedstawicieli mediów w Stanach Zjednoczonych trafił do Muzeum marki Saab w Szwecji[15]
  • Ostatnie egzemplarze pojazdu sprzedane zostały 22 marca 2013 roku[16].

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Rafał Warecki: Saab 9-4X i garść oficjalnych informacji. autokult.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
  2. Jacek Bereźnicki: Test: Saab 9-4X Aero XWD - konkurenci mogą spać spokojnie. biztok.pl, 2011-08-09. [dostęp 2014-09-18].
  3. 3,0 3,1 Saab 9-4X: Nowy crossover Saaba. Debiut w Europie: sierpień 2010. superauto24.se.pl, 2010-10-21. [dostęp 2014-09-18].
  4. Saab 9-4x. motoryzacyjnie24.pl. [dostęp 2014-09-18].
  5. Lesław Sagan: Saab 9-4X już w wersji seryjnej. auto-swiat.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
  6. K. Spychalski: Saab 9-4X - pseudoterenówka prosto z Szwecji oficjalnie ujawniona. v10.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
  7. K. Chojnowska: Saab przedstawia 9-4X BioPower Concept. v10.pl, 2008-01-09. [dostęp 2014-09-18].
  8. 8,0 8,1 8,2 Nowy Saab 9-4X. moto.egospodarka.pl, 2010-10-26. [dostęp 2014-09-18].
  9. Saab 9-4X: Oficjalne dane. moto.wp.pl, 2010-10-20. [dostęp 2014-09-18].
  10. 10,0 10,1 Tomasz Popławski: Saab 9-4X - Ostatnie dziecko małżeństwa GM. autogaleria.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
  11. Katalog autokult.pl Saab 9-4X. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-09-18].
  12. Norbert Szwarc: Późny debiut - Saab 9-4X. auto-news.pl, 2011-01-17. [dostęp 2014-09-18].
  13. A. Ruciński: Saab 9-4X i 9-5 uzyskały najwyższe oceny bezpieczeństwa od IIHS. v10.pl, 2011-12-15. [dostęp 2014-09-18].
  14. Robert Rybicki: Saab 9-4X: Saab rusza na bezdroża. 4x4.auto-swiat.pl, 2010-10-24. [dostęp 2014-09-18].
  15. Pierwszy Saab 9-4X zjeżdża z linii produkcyjnej. motonews.pl, 2011-02-15. [dostęp 2014-03-08].
  16. pp: Saab Sonett - tak miał wyglądać rywal Audi A5. motofakty.pl, 2013-04-16. [dostęp 2014-09-18].