Saab 9-4X

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Saab 9-4X
Saab 9-4X
Producent Saab
Zaprezentowany Los Angeles 2010
Detroit Motor Show 2011
Okres produkcji 15 lutego 2011 - 2012 (Wyprodukowano 573 egzemplarze)
Miejsce produkcji  Meksyk, Ramos Arizpe[1]
Poprzednik Saab 9-7X
Następca brak
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowy crossover
Silniki V6 2.8 TwinTurbo 300 KM
V6 3.0 265 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna[2]
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4829 mm
Szerokość 1905 mm
Wysokość 1679 mm
Rozstaw osi 2807 mm
Masa własna 2010 - 2135 kg
Poj. zbiornika paliwa 80 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Cadillac SRX
Pokrewne Saab 9-5 II
Konkurencja Audi Q5
BMW X3
Honda CR-V
Mercedes-Benz klasy M
Mercedes-Benz klasy GLK
Nissan Juke
Volkswagen Tiguan
Volvo XC60
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Saab 9-4Xosobowy samochód sportowo-użytkowy (klasyfikowany przez producenta jako crossover) produkowany przez szwedzką markę Saab w Meksyku [3] w latach 2011 - 2012. Wyprodukowano 573 egzemplarze.

Tył modelu
Wnętrze

Auto oparto na płycie podłogowej GM Theta Premium. Samochód koncepcyjny zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2010 roku. Był on rozwinięciem konceptu zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2008 roku pod nazwą Saab 9-4X BioPower, natomiast wersję produkcyjną zaprezentowano podczas targów w Detroit w 2011 roku. Auto zostało zaprojektowane jeszcze przed sprzedażą marki Saab przez koncern General Motors, w wyniku czego powstał bliźniaczy model Cadillac SRX[4].

Produkcję pojazdu zakończono po roku w związku z bankructwem marki Saab. W związku z tym auto otrzymało miano jednego z najkrócej produkowanych modeli w historii samochodów.

Pojazd otrzymał profilowane klosze przednich świateł oraz znaczek SAAB w centrum chromowanego grilla. Linia dachu została wydłużona dzięki zastosowaniu niewielkiego spojlera[5]. Tył pojazdu nawiązuje do modelu 9-5 drugiej generacji poprzez LEDową listwę łącząca reflektory z napisem SAAB. Wnętrze pojazdu z charakterystycznym lotniczym kokpitem posiada prędkościomierz stylizowany na wysokościomierz stosowany w samolotach, zielone podświetlenie trzech głównych wskaźników oraz charakterystyczne uchwyty do regulacji kratek wentylacyjnych[6].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Wtrysk paliwa Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Średnie zużycie
paliwa [l/100km]
Turbodoładowanie
Silniki benzynowe:
2.8 V6 TwinTurbo 2792 V6 SIDI 300/5300 400/2000 8,3 230 12,2 podwójne
3.0i V6 2997 V6 SIDI 265/6950 302/5100 9,0 210 11,7 -

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Aero - wersja podstawowa plus aktywne zawieszenie DriverSense i 20-calowe obręcze o 9 ramionach przypominających łopatki turbiny[7]

Pojazd standardowo wyposażony był w system start-stop ze stacyjką umieszczoną między fotelami, system Night Panel[8], elektrycznie regulowany w ośmiu płaszczyznach fotel kierowcy, tylną kanapę z regulacją oparcia w trzech płaszczyznach, gniazdo USB, wejście AUX, instalację 12-voltową, Bluetooth, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, nawigację satelitarną, dysk twardy, system multimedialny Saab Infotainment z 7 głośnikami, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, 18-calowe alufelgi. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w elektryczną regulację rozmieszczenia pedałów, system multimedialny z dwoma 8-calowymi ekranami umieszczonymi w zagłówkach przednich foteli z audio firmy Bose z 10 głośnikami i systemem dźwięku przestrzennego 5.1, powiększony dysk twardy o pojemności 10 GB[9].

Wersje wyposażone w napęd na cztery koła posiadają elektronicznie sterowany, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Pierwszy pojazd z numerem 00001 polakierowany na odcień metalicznej bieli i wyposażony w podwójnie doładowany silnik 2.8 używany podczas jazd testowych dla przedstawicieli mediów w Stanach Zjednoczonych trafił do Muzeum marki Saab w Szwecji[10]


Przypisy

  1. Rafał Warecki: SAAB 9-4X i garść oficjalnych informacji. autokult.pl, 2010-10-18. [dostęp 2013-07-29].
  2. Saab 9-4X: Nowy crossover Saaba. Debiut w Europie: sierpień 2010. superauto24.se.pl, 2010-10-21. [dostęp 2014-01-21].
  3. Jacek Bereźnicki: Test: Saab 9-4X Aero XWD - konkurenci mogą spać spokojnie. biztok.pl, 2011-08-09. [dostęp 2014-03-08].
  4. Tomasz Popławski: Saab 9-4X - Ostatnie dziecko małżeństwa z GM. autogaleria.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-03-08].
  5. Nowy Saab 9-4X. moto.egospodarka.pl, 2010-10-26. [dostęp 2014-03-08].
  6. ns: Późny debiut - Saab 9-4X. auto-news.pl, 2011-01-17. [dostęp 2014-03-08].
  7. Lesław Sagan: Saab 9-4X już w wersji seryjnej. auto-swiat.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-01-21].
  8. Katalog Saab 9-4X. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-03-08].
  9. Saab 9-4X Oficjalne dane. moto.wp.pl, 2010-10-20. [dostęp 2013-07-29].
  10. Pierwszy Saab 9-4X zjeżdża z linii produkcyjnej. motonews.pl, 2011-02-15. [dostęp 2014-03-08].