Saab 9-5

SAAB 9-5 – model samochodu osobowego klasy średniej-wyższej, produkowany przez szwedzki koncern Saab w postaci dwóch generacji w latach 1997 - 2012.

Pierwsza generacja

Saab 9-5 I
Producent	Svenska Automobile AB
Okres produkcji	1998 – 2005
Miejsce produkcji	Trollhättan Szwecja
Poprzednik	Saab 9000
Następca	Saab 9-5 FL
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna
Długość	4805-4828 mm
Szerokość	1792 mm
Wysokość	1449-1459 mm
Rozstaw osi	2703 mm
Masa własna	1555-1711 kg
Poj. zbiornika paliwa	75 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	500/ 944 l (sedan) 416/ 1490 l (kombi)
Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi A6 BMW serii 5 Mercedes-Benz klasy E Peugeot 607
Multimedia w Wikimedia Commons

Zaprezentowany w 1997 roku Saab 9-5 I zastąpił model 9000, który był produkowany przeszło 14 lat. Nowy model został wdrożony do produkcji w 1998 roku. Nowa konstrukcja oparta na płycie podłogowej General Motors z nadwoziami sedan i SportCombi od początku oferowana jest tylko z jednostkami z doładowaniem. Początkowa oferta obejmowała trzy wersje:

• 2.0t (1985 cm³) - 150 KM
• 2.3t (2290 cm³) - 170 KM
• 3.0t (2962 cm³) - 200 KM

Z czasem pojawiły się wersje diesla, najpierw V6 3.0TiD o mocy 176 KM, potem R4 2.2TiD generujący 120 KM. Jednostka benzynowa V6 3.0t była doładowaną wersją, o mniejszej mocy, lecz bardzo korzystnym przebiegu momentu obrotowego, wolnossącego silnika firmy Opel generującego 210 KM. Zastąpiono ją mocniejszymi wersjami silnika 2.3T o mocy 220KM oraz w wersji AERO - 250 KM. Zmieniono także moc wersji 2.3t ze 170 na 185 KM. W limitowanej serii pojawił się model SportCombi Performance z silnikiem 2.3T o mocy 305 KM, stając się tym samym najmocniejszym samochodem przednionapędowym produkowanym seryjnie w ostatnich latach.

Pierwszy facelifting Saab'a 9-5 nastąpił na przełomie lat 2001-2002, kiedy to wprowadzono: nowy przedni zderzak zintegrowany z grillem, lampy przednie z plastikowymi kloszami (pojawiły się również w wersji ksenonowej), a także zmieniony tylny zderzak, klosze lamp oraz plastikową wkładkę wokół tablicy rejestracyjnej.

Saab 9-5 Sedan przed liftingiem - tył

Saab 9-5 SportCombi przed liftingiem – tył

Pierwsza generacja (facelifting)

Saab 9-5 I FL
Producent	Svenska Automobile AB
Okres produkcji	2005 – 2009
Miejsce produkcji	Trollhättan Szwecja
Poprzednik	Saab 9-5
Następca	Saab 9-5 II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna
Długość	4836 mm
Szerokość	2070 mm
Wysokość	1448 mm
Masa własna	1500-1760 kg
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	416/ 1490 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Saab 9-3 Opel Vectra
Konkurencja	Audi A6 BMW serii 5 Mercedes-Benz klasy E Citroën C6
Multimedia w Wikimedia Commons

Drugi facelifting Saab'a 9-5 nastąpił jesienią 2005 roku. Zmianom uległ pas przedni na czele z reflektorami i atrapą chłodnicy oraz tylne lampy a także we wnętrzu: panel centralny deski rozdzielczej, boczki drzwi oraz kierownica. Do napędu służą turbodoładowane silniki benzynowe o pojemnościach 2,0 l. (150 i 180 KM) i 2,3 l. (185, 220 i 260 KM) oraz turbodiesel 1,9 l. o mocy 150 KM.

Saab 9-5 Sedan po liftingu w 2005 – tył

Druga generacja

Saab 9-5 II
Producent	Svenska Automobile AB
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2009
Okres produkcji	2010 – 2012
Miejsce produkcji	Trollhättan Szwecja
Poprzednik	Saab 9-5 I FL
Następca	brak
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Długość	5008 mm
Szerokość	1868 mm
Wysokość	1466 mm
Rozstaw osi	2840 mm
Masa własna	1575-2025 kg
Poj. zbiornika paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	513 l (sedan) 527/ 1600 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick LaCrosse Opel Insignia Saab 9-3
Konkurencja	Audi A6 BMW serii 5 Mercedes-Benz klasy E Citroën C6 Volvo S80 Lexus GS Honda Legend
Multimedia w Wikimedia Commons

Kolejna wersja samochodu Saab 9-5 została zaprezentowana na Frankfurt Motor Show 2009. Samochód na polskim rynku pojawił się w maju 2010 r. Auto bazuje na przedłużonej platformie Epsilon 2 General Motors. Konstrukcja nowego modelu 9-5 powstała w ośrodku konstrukcyjnym Saaba w Trollhattan. Samochód jest większy niż poprzednia wersja 9-5.

Główną konkurencją Saaba 9-5 ze względu na wymiary oraz wygląd jest: Mercedes-Benz klasy E, BMW serii 5, Lexus GS, Audi A6 oraz Volvo S80.

Wraz z bankructwem i upadłością marki Saab, w 2012 roku podobnie, jak z 2 innymi modelami tej szwedzkiej marki, produkcja modelu 9-5 zakończyła się. Zakończenie produkcji modelów 9-3, 9-4X i 9-5 były częścią przejścia Saaba do historii. Zdarzenie to pokrzyżowało niestety plan rozpoczęcia masowej produkcji wersji kombi, która miała swoją premierę na Geneva Motor Show w 2011 roku. Model 9-5 otrzymuje również miano jednego z najkrócej produkowanych samochodów w historii (zjeżdżał z taśm montażowych w Trollhättan zaledwie przez 2 lata).

Dane techniczne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Średnie zużycie paliwa [l/100km]
1.6 Turbo	1598	180/5500	230/2200	9,5	220	7,6
2.0 Turbo	1998	220/5300	350/2500	7,9	240	8,4
2.8 V6 Turbo XWD	2792	300/5500	400/2000	6,9	250	10,6
2.0 TiD TurboDiesel	1956	160/4000	350/1750	11,9	215	5,3
2.0 TTiD TurboDiesel	1956	190/4000	400/1750	8,4	230	b.d.

Saab 9-5 II

Saab 9-5 SportCombi