Saab 92

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Saab 92
Saab 92a De Luxe z 1951 roku
Saab 92a De Luxe z 1951 roku
Producent SAAB
Okres produkcji 1949 – 1956 (Wyprodukowano 20.128 egzemplarzy)
Miejsce produkcji  Szwecja, Trollhättan
Poprzednik Ursaab
Następca Saab 93
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowy fastback
Silniki R2 0,8 l TS 25 KM
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3920 mm
Szerokość 1620 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2470 mm
Masa własna 765 - 805 kg
Poj. zbiornika paliwa 35 l
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Saab 92 - model samochodu osobowego, produkowanego przez firmę szwedzką Saab w latach 1949 - 1956.

Tył 92a z 1951 roku
Saab 92b z 1955 roku
Wnętrze 92a z 1951 roku

Saab 92a[edytuj | edytuj kod]

Prototyp Saaba 92, powstał w 1947 roku. Już dwa lata później, w grudniu 1949 roku, rozpoczęto produkcję seryjną. W stosunku do prototypu zmianie uległo nadwozie, zwłaszcza w przedniej części. Reflektory ustawiono pionowo i bardziej odsłonięto przednie koła. Pojedynczą tylną lampę, położoną centralnie, zastąpiono dwoma oddzielnymi. Jednak auto podobnie jak prototyp nadal nie posiadało klapy bagażnika. Dostęp do niego odbywał się od środka.

Samochód wyposażony był w dwusuwowy, dwucylindrowy silnik konstrukcji DKW o pojemności 764 cm³ i mocy 25 KM. Napęd przekazywał poprzez trzybiegową manualną skrzynię biegów, na koła przednie.

W pierwszym roku produkcji (1950), wyprodukowano zaledwie 700 sztuk i wszystkie w kolorze ciemnozielonym. Powodem były zapasy niewykorzystanej farby z czasów wojny. Model ten znany jest dzisiaj, jako Saab 92a. Wyprodukowano 14.828 sztuk tej wersji.

Saab 92b[edytuj | edytuj kod]

Na rok modelowy 1953, przygotowano zmodyfikowaną wersję, zwaną 92b. Przede wszystkim pojawiła się w końcu klapa bagażnika a jego pojemność wzrosła prawie o jedną trzecią. Na poprawę funkcjonalności wnętrza wpłynęło też zastosowanie wyjmowanej tylnej kanapy. Powiększono też tylną szybę, co poprawiło widoczność do tyłu. Nie zabrakło też zmian pod maską. Dzięki zastosowaniu nowego gaźnika Solex32BI, moc silnika wzrosła do 28 KM.

Wraz z modyfikacją poszerzono paletę kolorów. Oprócz zielonego, dostępne były: szary, szaroniebieski, czarny i bordowy (od 1954). Produkcję zakończono w 1956 roku, po wyprodukowaniu 20.128 sztuk obu wersji.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[1]

  • R2 0,8 l (764 cm³), dwusuw
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Stopień sprężania: 6,6:1
  • Średnica cylindra x skok tłoka: 80 x 76 mm
  • Moc maksymalna: 25 KM (18,6 kW) przy 4000 obr/min / 28 KM (od 1953 roku)
  • Maksymalny moment obrotowy: 70 N•m przy 1500 obr/min

Przypisy

  1. 1953 (1953 MY) Saab 92 (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-05-2012].