Saab 96
| Saab 96 | |
 Saab 96 V4 z 1971 roku |
|
| Producent | Svenska Automobile AB Valmet Automotive |
| Okres produkcji | 1960–1980 |
| Miejsce produkcji |  Szwecja, Trollhättan Finlandia, Uusikaupunki |
| Poprzednik | Saab 93 |
| Następca | Saab 99 |
| Dane techniczne | |
| Segment | D |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy fastback |
| Silniki | R3 0,8 l TS V4 1,5 l OHV |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 4170 mm |
| Szerokość | 1575 mm |
| Wysokość | 1471 mm |
| Rozstaw osi | 2498 mm |
| Masa własna | od 800 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 38,6 l |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Saab 96 – model samochodu osobowego, produkowanego przez firmę Saab, w latach 1960-1980. Jego odpowiednikiem w wersji kombi był Saab 95. W latach 1969-1980 model ten powstawał w Uusikaupunki w Finlandii, w zakładzie firmy Valmet Automotive, w której firma Saab miała udziały.
Spis treści |
Saab 96 [edytuj]
Saab 96, to nie była nowa konstrukcja, lecz liczba i jakość zmian, jakie zaszły w stosunku do modelu Saab 93, czyniła z tego pojazdu nowy produkt. Początkowo planowany jako Saab 93c stał się jednak odrębnym modelem. Zaprezentowano go 17 lutego 1960 roku w Sztokholmie.
Główne zmiany stylistyczne dotyczyły tylnej części nadwozia. Przednia cześć samochodu była niemal identyczna, jak w modelu Saab 93f, jednak tylna była już zupełnie inna. Boczne tylne szyby zmieniły kształt, stosunkowo mała tylna szyba, zastąpiona została dużą panoramiczną. Tylne błotniki dostosowano do większych, bardziej widocznych tylnych lamp.
Napęd stanowił nadal dwusuwowy, trzycylindrowy silnik spalinowy, lecz o pojemności zwiększonej do 841 cm³ i mocy 38 KM. Nowością była też czterobiegowa skrzynia biegów.
Pod koniec 1964 roku zmieniono przednią część nadwozia, poprzez wkomponowanie szerokiej atrapy chłodnicy, mającej szerokość maski silnika. W atrapę wkomponowane były okrągłe reflektory. Tylna część nie uległa zmianie. Produkcję modelu 96 z silnikiem dwusuwowym zakończono w 1967 roku.
Równolegle powstawały w niewielkich ilościach specjalne wersje Saaba 96:
1. Granturismo 750 (GT750) - oferowana w latach 1960-1961 odmiana sportowa z silnikiem 750cc o mocy 48/50 KM i 57 KM (GT750 Super), wyposażona w sportowe wnętrze (deska rozdzielcza bazująca na desce z modelu Saab 93, kierownica, fotele, rajdowe urządzenie nawigacyjne Halda Speed Pilot), dwie poziome listwy ozdobne wzdłuż dolnej krawędzi błotników i drzwi, 4-biegową skrzynię biegów oraz w zależności od rynku w dodatkowe lampy halogenowe i uchylne tylne szyby boczne.
2. Sport / Granturismo 850 (GT850) - oferowana w latach 1962-1964 odmiana sportowa z wyposażonym w niezależne smarowanie trójgaźnikowym dwusuwowym silnikiem 850cc o mocy 52 KM wyposażona w sportowe wnętrze (deska rozdzielcza - początkowo z modelu GT750, potem bazująca na desce Saaba 96, kierownica, fotele), dwie poziome listwy ozdobne wzdłuż dolnej krawędzi błotników i drzwi, 4-biegową skrzynię biegów, hamulce tarczowe z przodu oraz w dodatkowe lampy halogenowe i uchylne tylne szyby boczne.
3. Sport / Monte Carlo 850 - oferowana w latach 1965-1967 odmiana sportowa z wyposażonym w niezależne smarowanie dwusuwowym trójgaźnikowym silnikiem 850cc o mocy 55 KM wyposażona w sportowe wnętrze (deska rozdzielcza, kierownica, fotele), dwie poziome listwy ozdobne wzdłuż dolnej krawędzi błotników i drzwi, 4-biegową skrzynię biegów, hamulce tarczowe z przodu oraz w dodatkowe lampy halogenowe i uchylne tylne szyby boczne.
Saab 96 V4 [edytuj]
Na rok modelowy 1967, przygotowano zupełnie nowy silnik, będący w rzeczywistości konstrukcją Forda. Był to widlasty czterosuwowy, czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1498 cm³ i mocy 65 KM. Oprócz Saaba napędzał on też Forda Taunusa 15M. W 1971 roku na rynku amerykańskim zastąpiono silnik 1,5 dm³ większą jednostką V4 o pojemności 1699 cm³ i mocy 70 KM, z Forda Taunusa 17M. W europie nie był on dostępny w tym modelu.
W 1969 roku znowu zmieniono pas przedni, tym razem nieznacznie, zmieniając okrągłe reflektory na podłużne, owalne. Jednocześnie przeniesiono migacze przednie spod reflektorów na błotniki. W 1974 roku zmienił się styl przedniej atrapy, zachowując jednak poprzedni kształt. Był to jednocześnie ostatni rok, kiedy w Stanach Zjednoczonych oferowano Saaba 96.
Ostatnie zmiany nastąpiły w 1978 roku, kiedy to znów zmieniono przednie kierunkowskazy, upodabniając je do tych, znanych z Saaba 99 oraz powiększono tylne lampy.
Saab 96 był najdłużej produkowanym modelem firmy Saab. Jego produkcję zakończono w 1980 roku, po wyprodukowaniu łącznie 547 221 sztuk. W firmie Valmet Automotive powstało w ciągu 11 lat 65 887 sztuk.
Równolegle powstawały w niewielkich ilościach specjalne wersje Saaba 96:
1. Monte Carlo V4 - oferowana w latach 1967-1968 kontynuacja wersji Monte Carlo 850 z czterosuwowym silnikiem V4 wyposażona w sportowe wnętrze (deska rozdzielcza, kierownica, fotele), dwie poziome listwy ozdobne wzdłuż dolnej krawędzi błotników i drzwi oraz dodatkowe lampy halogenowe i uchylne tylne szyby.
2. Silver Anniversary (1975) - wersja na 25-lecie produkcji samochodów Saab różniąca się od standardowych Saabów 96 z tego rocznika srebrnym metalicznym kolorem nadwozia, aluminiowymi felgami w kolorze srebrno-czarnym (tzw. "futbolówki"), czarne pasy z napisem Saab wzdłuż dolnej krawędzi drzwi i błotników, sportową kierownicę i ciemnobrązowe wnętrze.
3. Jublileum (1980) - pożegnalna seria 300 szt. na zakończenie produkcji Saaba 96 wyposażona w aluminiowe felgi Ronal, niebieski metaliczny lakier (aquamarine) i sportową kierownicę. Ostatni wyprodukowany Saab 96 w wersji Jubileum znajduje się w Saab Museum w Trollhattan, gdzie przejechał prowadzony przez Mr.Saaba Erika Carlssona.
Dane techniczne [edytuj]
1966 Saab 96:[1]
- R3 0,7 l (841 cm³), dwusuw
- Średnica cylindra x skok tłoka: 70 x 73 mm
- Układ zasilania: gaźnik
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 38 KM (28 kW) przy 4250 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 81 Nm przy 3000 obr/min
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 14,7 s
- Prędkość maksymalna: 127 km/h
1966 Saab 96 V4:[2]
- V4 1,5 l (1498 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Średnica cylindra x skok tłoka: 90 x 58,86 mm
- Układ zasilania: gaźnik
- Stopień sprężania: 9:1
- Moc maksymalna: 66 KM (48,5 kW) przy 4600 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 115 Nm przy 2500 obr/min
Przypisy
- ↑ 1966 Saab 96 (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-05-2012].
- ↑ 1966 Saab 96 (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-05-2012].
|
|||||||||||
