Trasa W-Z (Piotrków Trybunalski)

Długość	ok. 5 km
Gminy	Wola Krzysztoporska, miasto Piotrków Tryb.
Mapa
Schemat przebiegu trasy
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu 74  Bełchatów, Wieluń A1E75  Radomsko, Częstochowa, Katowice A1E75  Tuszyn, Łódź, Kutno S8E67  Tomaszów Mazowiecki, Rawa Mazowiecka, Warszawa 74  Piotrków Trybunalski, Sulejów, Kielce Aleje gen. Władysława Sikorskiego Piotrków Trybunalski Południe A1E75 S8E67 74 ul. Zawodzie ul. Folwarczna  Stacja paliw Orlen  Stacja paliw Eko-trans ul. Dworska al. Concordii (plan. śródmiejska obwodnica) parking centrum handlowego Echo  Stacja paliw Lukoil ul. Kostromska Al. Armii Krajowej 473 473 Aleje Marszałka Józefa Piłsudskiego ul. Gabriela Narutowicza ul. Dzielna  Stacja paliw Shell tunel pod linią kolejową ul. Sienkiewicza 473 Aleje Mikołaja Kopernika ul. Adama Próchnika al. 3 Maja ul. Stefana Batorego ul. Krakowskie Przedmieście rondo Sulejowskie (ul. Śląska/ul. Sulejowska/ul. Jerozolimska/ul. Skłodowskiej-Curie) 91 91  Tuszyn, Łódź 91  Kamieńsk, Radomsko, Częstochowa

Trasa W-Z w Piotrkowie Trybunalskim – droga w Piotrkowie Trybunalskim, wybudowana w latach siedemdziesiątych XX w. w ramach przygotowań do centralnych dożynek w 1979.

Historia

Piotrkowska trasa W-Z początkowo zaczynała się około 50-100 metrów przed węzłem z autostradą A1, natomiast kończyła się na skrzyżowaniu z obecną al. Armii Krajowej. Była to inwestycja, która miała zapewnić dobrą komunikację od Gierkówki z, wybudowanym również na tę okazję, stadionem miejskim "Piotrcovia". Warto zaznaczyć, że w początkowych planach skrzyżowanie trasy W-Z z al. Armii Krajowej miało być wielopoziomowe. Planowana była estakada w ciągu trasy W-Z, która pozwalałaby bez przeszkód pokonać to skrzyżowanie. W kolejnych latach powstał także odcinek, który obecnie nosi nazwę al. Mikołaja Kopernika, od ul. Sienkiewicza do ronda Sulejowskiego. Natomiast już w latach dziewięćdziesiątych XX w. dobudowano kolejny odcinek piotrkowskiej trasy W-Z tym razem od nasypu kolejowego do skrzyżowania z ul. Sienkiewicza. Jego budową zajęła się piotrkowska firma PEUK S.A. Pozostał jedynie jeden fragment jednojezdniowy od nasypu (pod którym przejeżdżało się poprzez ul. Narutowicza) do skrzyżowania z al. Armii Krajowej. W roku 1999 wykonane zostało "przebicie" przez nasyp kolejowy a ostatecznie trasa W-Z w obecnym kształcie została ukończona w czerwcu 2006 roku.

Zobacz też

• Śródmiejska obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego
• Piotrków Trybunalski