Autostrada A1 (Polska)

Z Wikipedii

Skocz do: nawigacji, szukaj
A1
Proj. długość: 568 km
Zbudowano 109,4 km,
10,7 km (jedna jezdnia)
W budowie 129,72 km
Województwa pomorskie,
kujawsko-pomorskie,
łódzkie,
śląskie
Mapa
Mapa A1
A1
Zdjęcie
Most na Wiśle w Czerniewicach
Autostrada A1 na odcinku Swarożyn - Nowe Marzy
Przebieg trasy
S6E28  Gdynia
S6E28  Goleniów
Koncesjonariusz: Gdańsk Transport Company S.A.
Grafika:AB-AS.svg (0,5) Rusocin 6S6E28 226
Grafika:BAB-Grenze.svg (1) PPO Rusocin
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (6) parking Kleszczewko
Grafika:AB-AS.svg (17) Stanisławie 224
Grafika:AB-AS.svg (25) Swarożyn 22
Grafika:AB-AS.svg (38) Pelplin 229
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg MOP Olsze
Grafika:AB-AS.svg (63) Kopytkowo 231
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (69) parking Gajewo
Grafika:AB-AS.svg Warlubie 214
Grafika:AB-Kreuz.svg (89) Nowe Marzy S5E261 1E75
Grafika:AB-Brücke.svg most nad Wisłą (1603 m)
Grafika:AB-Kreuz.svg Grudziądz S16
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg parking Malankowo
Grafika:AB-AS.svg Lisewo 548
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg parking Drzonkowo
Grafika:AB-AS.svg Dźwierzno 551
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg parking Nowy Dwór
Grafika:AB-AS.svg Turzno 646
Grafika:AB-Kreuz.svg (142) Lubicz S10 80
Grafika:AB-Brücke.svg (143) estakada nad Strugą Lubicką i linią kolejową (177,40 m)
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Nowa Wieś
Grafika:AB-Brücke.svg (147) most nad Drwęcą (109,84 m)
Grafika:AB-Brücke.svg (150) most im. Armii Krajowej (957 m)
Koniec odcinka koncesyjnego Gdańsk Transport Company S.A.
Grafika:AB-Kreuz.svg (152) Czerniewice S10 1E75
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj) MOP Otłoczyn
Grafika:AB-AS.svg (proj) Odolion 266
Grafika:AB-AS.svg (proj) Brzezie 252
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj) MOP Machnacz
Grafika:AB-AS.svg (proj) Pikutkowo 62
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Ludwinowo
Grafika:AB-AS.svg (proj) Kowal 1
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj) MOP Lubień Płn
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj) MOP Lubień Płd
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Strzelce Płn
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Strzelce Płd
Grafika:AB-AS.svg (proj) Sójki 60
Grafika:AB-AS.svg (proj) Kotliska 2
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj) MOP Krzyżanów Wsch.
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj) MOP Krzyżanów Zach.
Grafika:AB-AS.svg (proj) Piątek 703
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Głowno Wsch.
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Głowno Zach.
Obwodnica Strykowa (1 jezdnia oznakowana jako 14)
Grafika:AB-AS.svg Stryków północ (tymczasowy) 14
Grafika:AB-Kreuz.svg (295) Stryków I A2E30
(tylko łącznica A1 A2 )
Koncesjonariusz: Autostrada Południe S.A.
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj) MOP Skoszewy Wsch.
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj) MOP Skoszewy Zach.
Grafika:AB-AS.svg (proj) Brzeziny 72
Grafika:AB-AS.svg (proj) Andrespol 713
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Wiśniowa Góra Wsch.
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Wiśniowa Góra Zach
Grafika:AB-AS.svg (proj) Romanów 714
Grafika:AB-Kreuz.svg (proj) "Wrocław" S8E67
Grafika:AB-Kreuz.svg Tuszyn 1E75 91
Grafika:AB-Kreuz.svg Piotrków Trybunalski 8E67 S8E67
Grafika:AB-Kreuz.svg Piotrków Trybunalski 8E67 S8E67
Grafika:AB-Kreuz.svg (proj) Piotrków Trybunalski S12
Grafika:AB-AS.svg (proj) Kamieńsk 484
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj)  MOP Słostowice
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj)  MOP Radomsko
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj)  MOP Radomsko
Grafika:AB-AS.svg (proj) Radomsko 42
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj)  MOP Wikłów
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj)  MOP Wikłów
Grafika:AB-AS.svg (proj) Kościelec
Grafika:AB-Kreuz.svg (proj) Rząsawa 1
Obwodnica Częstochowy
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj)  MOP Wierzchowisko-zachód
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj)  MOP Wierzchowisko-wschód
Grafika:AB-Kreuz.svg (proj) Lgota 43
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Gorzelanka
Grafika:AB-AS.svg (proj) Blachownia 46
Grafika:AB-AS.svg (proj) Zawodzie 908
Grafika:BAB-Grenze.svg (proj) PPO Nierada
(tymczasowy)
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Starcza
Grafika:AB-AS.svg (proj) Woźniki
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg (proj)  MOP Woźniki
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg (proj)  MOP Woźniki
Grafika:BAB-Grenze.svg (proj) PPO Ożarowice
Grafika:AB-Tunnel.svg (proj) tunel pod pasem startowym lotniska Pyrzowice (120 m)
Koniec odcinka koncesyjnego Autostrady Południe S.A.
Grafika:AB-Kreuz.svg (proj) Pyrzowice S1E75 S11 78
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg (proj) parking Dobieszowice
Grafika:AB-AS.svg Piekary Śląskie 911
Grafika:AB-AS.svg Bytom 11
Grafika:AB-AS.svg Wieszowa 78 94
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg  MOP Wieszowa-południe
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg  MOP Wieszowa-północ
Grafika:AB-AS.svg Czekanów 78
Grafika:BAB-Grenze.svg PPO Czekanów
Grafika:AB-Kreuz.svg Maciejów 88
Grafika:AB-Brücke.svg estakada (1663 m)
Grafika:AB-Kreuz.svg (proj) Drogowa Trasa Średnicowa
Grafika:AB-Kreuz.svg Węzeł autostradowy Sośnica
A4E40 44
Grafika:BAB-Grenze.svg PPO Bojków
Grafika:AB-AS.svg Knurów 921
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg parking Knurów Wschód
 Grafika:AB-Autobahnkiosk.svg parking Knurów Zachód
Grafika:AB-AS.svg Dębieńsko
Grafika:AB-AS.svg Bełk 925
Grafika:AB-AS.svg Żory-Rowień 935
Grafika:AB-AS.svg Świerklany 932
Grafika:AB-AS.svg Mszana 933
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Rast.svg  MOP Mszana-północ
Grafika:AB-Tank.svg Grafika:AB-Autobahnhotel.svg  MOP Mszana-południe
Grafika:BAB-Grenze.svg PPO Godów
Grafika:AB-AS.svg Gorzyce 78
Grafika:EU-Icon.svg
granica państwa PL-CZ
Gorzyczki — Věřňovice
E75 Czechy Czechy
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
A1
E75

Autostrada A1polska autostrada płatna w ciągu międzynarodowej trasy E75 leżąca w VI transeuropejskim korytarzu transportowym, będąca jednak w większości projektowana oraz w budowie. Zwana jest Autostradą Bursztynową[1]. Po upadku koncepcji budowy autostrady A3 wzdłuż zachodniej granicy kraju, A1 ma być jedyną polską autostradą prowadzącą południkowo.

Obecnie łączy Trójmiasto z Grudziądzem, a docelowo połączy obszary metropolitalne Trójmiasta, Torunia, Łodzi, Częstochowy oraz Górnego Śląska, a także włączy je w sieć dróg środkowej i południowej Europy. W węźle Stryków I, na północ od Łodzi, przetnie projektowaną autostradę A2, natomiast w węźle Sośnica na terenie Gliwic czynną już A4 zaś w okolicy Wodzisławia Śląskiego i czeskiego Bogumina połączy się z czeską autostradą D1.

Spis treści

[edytuj] Historia budowy

Autostrada A1 była przewidywana do realizacji w latach 60. XX wieku jako fragment Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe (TAPP), mającej w zamyśle łączyć Skandynawię z krajami basenu Morza Śródziemnego. W latach 1978-1989 wybudowano pierwszy (17,5 km) jej odcinek: TuszynPiotrków Trybunalski.

Na planowanym szlaku A1 istnieje ponadto kilka obiektów drogowych posiadających klasę drogi ekspresowej (np. wschodnia obwodnica Torunia – przeprawa mostowo-drogowa przez Wisłę i Drwęcę, jedna jezdnia o dł. 10,7 km, obecnie S10, docelowo jezdnia południowa autostrady). Droga krajowa nr 1 na odcinku Piotrków Trybunalski-Częstochowa została wybudowana w latach 70. XX wieku po nowym śladzie, omijającym miejscowości, „zapomniano” jednak o wybudowaniu skrzyżowań bezkolizyjnych (zob. Gierkówka).

29 lipca 2005 – koncesjonariusz – Gdańsk Transport Company S.A. – rozpoczął budowę północnego odcinka autostrady Rusocin – Nowe Marzy o długości 89,5 km. Odcinek ten na całej długości budowany był w przekroju dwujezdniowym, czteropasmowym, z rezerwą na trzeci pas. Oddanie do ruchu całości budowanego odcinka nastąpiło dnia 17 października 2008[2].

W październiku 2005 wojewoda śląski podpisał decyzję lokalizacyjną dla całego, 167-kilometrowego, odcinka autostrady A1 w granicach województwa śląskiego.

9 czerwca 2006 GDDKiA ogłosiła przetarg przyspieszony i już 9 sierpnia udzieliła zamówienia firmie Transprojekt Gdański Sp. z o.o. na przygotowanie w ciągu 14 miesięcy dokumentacji dla odcinka Nowe MarzyCzerniewice (o dł. 62,42 km). Ten odcinek A1 ma być zaprojektowany w docelowym przekroju dwujezdniowym, sześciopasmowym (2×3)[3]. Równolegle trwają prace projektowe prowadzone przez wyłonionego wcześniej koncesjonariusza tego odcinka, GTC SA. W styczniu 2007 minister Polaczek zadecydował o unieważnieniu koncesji GTC na budowę tego odcinka, argumentując, że tańsze będzie wybudowanie go przez GDDKiA [4]. GTC odwołało się od tej decyzji i wygrało rozprawę w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym w Warszawie. 22 stycznia 2007 Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że rozpocznie negocjacje z GTC [5]. Przedstawiciele GTC poinformowali, że najbardziej prawdopodobna data oddania do użytku tego odcinka to koniec 2011 roku.

9 września 2006 ukazała się wiadomość [6], że GDDKiA planuje wybudowanie 190-kilometrowego odcinka A1 Stryków – Pyrzowice w programie partnerstwa publiczno-prywatnego (tj. niekoncesyjnego). Państwo wniesie do spółek grunt, a prywatne firmy-partnerzy inwestycji (wyłonieni do listopada 2006) – pieniądze na inwestycję, którą również będą realizować. W ocenie ekspertów, prace przy budowie tego odcinka nie zaczną się jednak wcześniej niż wiosną 2009.

Skrzyżowanie A1 z A4 Węzeł autostradowy Sośnica w Gliwicach na etapie budowy kwiecień 2009. Na wiadukcie Autostrada A1
Widok A1 w budowie w okolicach Bojkowa - na horyzoncie wiadukt w Przyszowicach kwiecień 2009.
800 metrowa estakada A1 nad stawem Moczury w Knurowie czerwiec 2009.

26 marca 2007 rozpoczęto prowadzoną na zlecenie GDDKiA budowę 15,5-kilometrowego odcinka Sośnica-Bełk. 83% kosztów projektu, sięgających prawie 250 mln , pokrywa fundusz spójności Unii Europejskiej. Zakończenie budowy planowane jest na 2009 rok. Budowany też jest odcinek ŚwierklanyGorzyczki.

22 grudnia 2007 został otwarty pierwszy, 25-kilometrowy odcinek autostrady w województwie pomorskim pomiędzy węzłem Rusocin (na skrzyżowaniu z obwodnicą Trójmiasta) a węzłem Swarożyn (skrzyżowanie z drogą krajową nr 22 w okolicach Tczewa)[7].

Most Armii Krajowej w ciągu obwodnicy Torunia

W lutym 2008 r. przetarg na węzeł autostradowy Sośnica miał zostać rozstrzygnięty, ale nie doszło nawet do otwarcia ofert firm startujących w przetargu. Stało się tak, ponieważ jeden z oferentów (Polimex) zaskarżył część specyfikacji przetargowej i sprawa trafiła do trybunału arbitrażowego, gdzie Polimex poległ. Ostatecznie przetarg wygrała spółka J&P Avax z Grecji, a umowę na przebudowę węzła podpisano 30 maja 2008 roku.

GDDKiA poinformowała że odcinek A1 Stryków - Częstochowa - Pyrzowice powstanie w systemie koncesyjnym. Oznacza to że płatny będzie przejazd fragmentem przebudowanej na autostradę DK1. Odcinek A1 z Pyrzowic do Gliwic (węzeł z A4) i granicą z Czechami powstanie nie w systemie koncesyjnym, lecz jako samodzielna inwestycja GDDKiA[8].

Odcinek Swarożyn – Nowe Marzy otwarto 17 października 2008.

22 stycznia 2009 GDDKiA podpisało umowę ze spółką Autostrada Południe S.A. na wykonanie 180 km odcinka Stryków - Pyrzowice. Harmonogram realizacji zakłada zakończenie robót do 31 maja 2012 na odcinkach Stryków - Tuszyn (41 km) oraz Tuszyn - Częstochowa (82 km). Natomiast na odcinku Częstochowa - Pyrzowice (57 km) wykonawca ma 60 miesięcy na ukończenie robót, a więc ten odcinek będzie otwarty około 2014, o ile wykonawca nie ukończy go wcześniej z własnej inicjatywy. Całkowity koszt ma wynieść ok. 7,5 mld zł (41,6 mln za kilometr)[9].

9 marca 2009 GDDKiA podpisało umowę na budowę kolejnego odcinka (6,5 km) pomiędzy dzielnicą Gliwic - Sośnicą a dzielnicą Zabrza - Maciejowem. Wykonawcą będzie konsorcjum firm z Polimeksem-Mostostal na czele. Planowany termin wykonania robót to lipiec 2011 roku. Koszt budowy 6,5 km odcinka to 1,1 mld zł[10].

W marcu 2009 planowane jest wydanie pozwolenia na budowę kolejnego odcinka autostrady A1 z Maciejowa do Piekar Śląskich oraz z Piekar do Pyrzowic. Odcinki mają być gotowe pod koniec 2011 roku.

[edytuj] Plany dalszej budowy

Rządowe plany budowy A1 zakładają budowę poszczególnych odcinków w latach:

[edytuj] Inwestycje w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Odcinek Lata realizacji Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
Toruń - Stryków 2009 - 2012 3 184,39
Stryków - Pyrzowice 2009 - 2012 7 488,00
Pyrzowice - Maciejów - Sośnica 2009 - 2011   906,67

Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

[edytuj] Opłaty

Opłaty za przejazd odcinkiem Rusocin – Czerniewice pobierane będą w systemie "biletowym". Na drogach dojazdowych do i z każdego węzła, poza głównymi jezdniami autostrady, wybudowane zostaną stacje poboru opłat (SPO) oraz dodatkowo na północnym krańcu odcinka, na jezdniach głównych – punkt poboru opłat (PPO). W miejscach tych kierowcy wjeżdżający otrzymają "bilet", za który zapłacą opuszczając autostradę we właściwym SPO lub PPO. Opłata będzie zróżnicowana w zależności od rodzaju pojazdu oraz dystansu pokonanego autostradą.

Pomimo starań władz miejscowych płatny będzie przejazd autostradą w okolicach Częstochowy i Piotrkowa Trybunalskiego. Nie wykluczone, że za przejazd autostradą na odcinku wschodniej obwodnicy Łodzi będą pobierane opłaty. Dodatkowo mieszkańcy aglomeracji rybnickiej i GOPu domagają się, by odcinek Gorzyczki - Sośnica był darmowym odcinkiem.

[edytuj] Zobacz też

Przypisy

[edytuj] Linki zewnętrzne

Pieczę nad A1 sprawują lokalne oddziały GDDKiA w:

Inne linki:

Wikinews
Zobacz wiadomość w serwisie Wikinews na temat Rozpoczyna się II etap przetargu na autostradę A1
Utwórz książkę