Autostrada A1 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy autostrady A1 w Polsce. Zobacz też: artykuły o autostradach A1 w innych krajach.
A1
Proj. długość 568 km
Zbudowano 327,3 km
W budowie 117 km
Województwa pomorskie,
kujawsko-pomorskie,
mazowieckie,
łódzkie,
śląskie
Mapa
Mapa A1
A1
Zdjęcie
Autostrada A1 na odcinku Swarożyn – Nowe Marzy
Autostrada A1 na odcinku Swarożyn – Nowe Marzy
Commons Multimedia w Wikimedia Commons


Autostrada A1 – częściowo płatna polska autostrada w ciągu międzynarodowej trasy E75, leżąca w VI transeuropejskim korytarzu transportowym, zwana również Autostradą Bursztynową[a]. Po upadku koncepcji budowy autostrady A3 wzdłuż zachodniej granicy kraju, A1 jest jedyną polską autostradą o przebiegu południkowym.

Obecnie łączy Trójmiasto z Grudziądzem i Toruniem, Kowal z Łodzią, Pyrzowice ze Świerklanami oraz Mszanę z Gorzyczkami. Docelowo przebiegać ma z Trójmiasta przez Toruń, Łódź, Częstochowę, Pyrzowice, Gliwice, Świerklany do granicy polsko-czeskiej w Gorzyczkach[1].

W węźle Łódź Północ (d. nazwa Stryków I), na północ od Łodzi, krzyżuje się z autostradą A2. W węźle Gliwice Sośnica przecina autostradę A4, zaś na granicy państwowej w okolicy Wodzisławia Śląskiego i czeskiego Bogumina łączy się z czeską autostradą D1.

W ostatni weekend lipca 2012 po północnym odcinku A1 (Gdańsk - Toruń) przejechało 56 tysięcy pojazdów, a w ciągu całego miesiaca - 1,3 mln samochodów (wzrost o 70% w stosunku do lipca 2011). Miesiąc później średnie dobowe natężenie ruchu wynosiło 43 tysiące pojazdów (w I półroczu 2012 - 29 tysięcy). W ostatnim tygodniu sierpnia 2012 13% kierowców pokonało autostradę ze średnimi prędkościami w granicach 150-255 km/h[2].

Spis treści

Istniejące odcinki [edytuj]

Istniejącymi fragmentami autostrady są odcinki:

Odcinek Długość Oddanie do użytku
Odcinek koncesyjny GTC:
Rusocin (Pruszcz Gdański) – Swarożyn (Tczew)		 24,3 km 2007
Odcinek koncesyjny GTC:
Swarożyn – Nowe Marzy (Grudziądz)		 63,9 km 2008
Odcinek koncesyjny GTC:
Nowe Marzy – Toruń-Czerniewice		 62,4 km październik 2011
Kowal – Łódź Północ 75,2 13 listopada 2012
Tuszyn (Łódź) – Piotrków Trybunalski 17,5 km 18 grudnia 1989
Pyrzowice - Zabrze Północ 28 km 1 czerwca 2012
Zabrze Północ – Gliwice Wschód 8 km grudzień 2011
Gliwice Wschód – Gliwice Sośnica 6 km wrzesień 2011
Gliwice Sośnica – Rybnik 15,4 km 2009
Rybnik (d. węzeł Bełk) – Żory 7,5 km grudzień 2010
Żory (d. Rowień) – Świerklany 7,0 km kwiecień 2011
Mszana – granica państwa 11,1 km listopad 2012

Opłaty [edytuj]

Odcinek Zarządca Ręczny pobór opłat Elektroniczny pobór opłat (≥3,5 t, autobusy)
Stan Data wprowadzenia
Rusocin – Swarożyn Gdańsk Transport Company system zamknięty 20 lutego 2008 do decyzji koncesjonariusza
Swarożyn – Nowe Marzy 6 stycznia 2009
Nowe Marzy – Czerniewice 11 lutego 2012
Czerniewice – Tuszyn Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad[3] przystosowany do systemu zamkniętego planowany
Tuszyn – Bełchatów planowanie przystosowanie do systemu zamkniętego od 1 lipca 2011
Bełchatów – Pyrzowice analiza systemu realizacji przystosowany do systemu zamkniętego[4] planowany/do decyzji koncesjonariusza
Pyrzowice – Gliwice Wschód Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planowany
Gliwice Wschód – Gliwice Sośnica nieprzystosowany –
Gliwice Sośnica – Świerklany przystosowany do systemu zamkniętego od 1 lipca 2011
Świerklany – Gorzyce planowany
Gorzyce – granica państwa nieprzystosowany –

Historia budowy [edytuj]

Autostrada A1 była przewidywana do realizacji w latach 60. XX wieku jako fragment Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe (TAPP), mającej w zamyśle łączyć Skandynawię z krajami basenu Morza Śródziemnego. W latach 1978-1989 wybudowano pierwszy (17,5 km) jej odcinek: Tuszyn – Piotrków Trybunalski.

Dwujezdniowa, dwupasmowa droga krajowa nr 1 na odcinku Piotrków Trybunalski-Częstochowa została wybudowana w latach 70. XX wieku po nowym śladzie, omijającym miejscowości, pominięto jednak budowę węzłów (zob. Gierkówka).

Odcinek Tuszyn-Piotrków Trybunalski
Początek autostrady
Początek autostrady
 

Pierwotnie wybudowana, w latach 1992-1998, wschodnia obwodnica Torunia – przeprawa mostowo-drogowa przez Wisłę i Drwęcę, jedna jezdnia o dł. 10,7 km, przebudowana razem z dobudową jezdni zachodniej w latach 2008-2012. Po wybudowaniu wschodnia jezdnia autostrady oznaczona jako S10.

Most Armii Krajowej w ciągu obwodnicy Torunia przed budową drugiej jezdni

29 lipca 2005 – koncesjonariusz – Gdańsk Transport Company S.A. – rozpoczął budowę północnego odcinka autostrady Rusocin – Nowe Marzy o długości 89,5 km. Odcinek ten na całej długości budowany był w przekroju dwujezdniowym, czteropasmowym, z rezerwą na trzeci pas. Oddanie do ruchu całości budowanego odcinka nastąpiło dnia 17 października 2008[5].

9 czerwca 2006 GDDKiA ogłosiła przetarg przyspieszony i już 9 sierpnia udzieliła zamówienia firmie Transprojekt Gdański Sp. z o.o. na przygotowanie w ciągu 14 miesięcy dokumentacji dla odcinka Nowe Marzy – Toruń Czerniewice (o dł. 62,42 km). Ten odcinek A1 ma być zaprojektowany w docelowym przekroju dwujezdniowym, sześciopasowym (2×3)[6]. Równolegle trwały prace projektowe prowadzone przez wyłonionego wcześniej koncesjonariusza tego odcinka, Gdańsk Transport Company (GTC SA. W styczniu 2007 minister Polaczek zadecydował o unieważnieniu koncesji GTC na budowę tego odcinka, argumentując, że tańsze będzie wybudowanie go przez GDDKiA[7]. GTC odwołało się od tej decyzji i wygrało rozprawę w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym w Warszawie.

22 grudnia 2007 został otwarty pierwszy, 25-kilometrowy odcinek autostrady w województwie pomorskim pomiędzy węzłem Rusocin (na skrzyżowaniu z obwodnicą Trójmiasta) a węzłem Swarożyn (skrzyżowanie z drogą krajową nr 22 w okolicach Tczewa)[8].

22 stycznia 2008 Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że rozpocznie negocjacje z GTC[9]. Przedstawiciele GTC poinformowali, że najbardziej prawdopodobna data oddania do użytku tego odcinka to koniec 2011 roku.

24 sierpnia 2008 ruszyła budowa odcinka Nowe Marzy – Toruń Czerniewice (51,72 km nowej autostrady oraz modernizacja drogi S10 - 10,7 km)[10].

17 października 2008 otwarto odcinek Swarożyn – Nowe Marzy (w okolicach Grudziądza).

22 grudnia 2008 otwarto jedną 3-kilometrową jezdnię na obwodnicy Strykowa (tymczasowy węzeł Stryków Płn. – Łódź Północ/Stryków I).

23 grudnia 2009 roku oddany został do użytku węzeł autostradowy Gliwice Sośnica budowany przez spółkę J&P Avax z Grecji[11]. Jednak całość robót związanych z budową węzła została zakończona w lipcu 2010 roku. Umowę na przebudowę węzła podpisano 30 maja 2008 roku.

Węzeł autostradowy Gliwice Sośnica (skrzyżowanie A1 z A4), październik 2010

23 grudnia 2009 oddany został otwarty odcinek Gliwice Sośnica – Bełk (w 2011 węzeł przemianowano na Rybnik)[11]. Jego budowa rozpoczęła się 26 marca 2007. 83% kosztów projektu, sięgających prawie 250 mln €, pokrył fundusz spójności Unii Europejskiej. Długość tego odcinka wynosi 15,5 km.

15 grudnia 2010 oddano odcinek od węzła Bełk (obecnie węzeł Rybnik) do węzła Rowień (ob. Żory)[12], o długości 7,5 km.

21 kwietnia 2011 oddano odcinek Żory – Świerklany[13], o długości 7,0 km. Pierwotny plan zakładał, że cały odcinek Rybnik (d. Bełk) - Świerklany zostanie oddany do użytku w listopadzie 2010 roku – niestety powódź pokrzyżowała plany drogowców, gdyż plac budowy został zalany i na jego części nie można było prowadzić robót objętych kontraktem.

Widok A1 w budowie w okolicach Gliwic Bojkowa – na horyzoncie wiadukt w Przyszowicach, kwiecień 2009
800-metrowa estakada nad stawem Moczury w Knurowie
800-metrowa estakada nad stawem Moczury w Knurowie z lotu ptaka po ukończeniu budowy
Węzeł Świerklany w kierunku Gliwic w kwietniu 2011
Budowa na odcinku Świerklany–Gorzyczki w czerwcu 2011

30 września 2011 oddano odcinek Gliwice Wschód - Gliwice Sośnica, o długości 6,017 km. Umowę na budowę tego odcinka podpisano 9 marca 2009. Wykonawcą było konsorcjum firm ze spółką Polimex-Mostostal na czele. Koszt budowy wyniósł 1,1 mld zł[14].

14 października 2011 oddano odcinek Grudziądz - Toruń Czerniewice, o długości 62 km, z zachodnią nitką Mostu Armii Krajowej w Toruniu[15] oraz mostem pod Grudziądzem.

22 grudnia 2011 oddano odcinek Zabrze Północ - Gliwice Wschód, o długości 8,06 km[16].

1 czerwca 2012 - oddano odcinek Pyrzowice - Zabrze Północ, o długości 28 km.[17]

17 października 2012 - oddano z opóźnieniem węzeł Bytom, znajdujący się na odcinku Pyrzowice - Zabrze Północ[18].

13 listopada 2012 oddano do użytku fragment Kowal - Łódź Północ, którego budowę podzielono na następujące odcinki: Kowal – Sójki (30 km), Sójki – Kotliska (15,2 km), Kotliska – Piątek (9 km) i Piątek – Stryków (21 km)[19].

30 listopada 2012 oddano do użytku fragment Mszana - granica z Czechami w Gorzyczkach, o długości 11,1 km.

Odcinek śląski, Pyrzowice – Gliwice Sośnica Długość odcinka: 43 km.

  • W październiku 2005 wojewoda śląski podpisał decyzję lokalizacyjną dla całego odcinka autostrady A1 w granicach województwa śląskiego.
  • Na marzec 2009 zaplanowano wydanie pozwolenia na budowę kolejnego odcinka autostrady A1 z Gliwice Wschód do Piekar Śląskich oraz z Piekar do Pyrzowic. Ukończenie odcinków przewidziano na koniec 2011 roku.
  • 27 lipca 2009 konsorcjum firm Budimex Dromex i Mostostal Warszawa podpisało umowę na zbudowanie ponad 16,1 km odcinka autostrady A1 między Pyrzowicami, a Piekarami Śląskimi. Wykonanie robót zaplanowano do marca 2012 r., a koszt na blisko 1 mld 830 mln zł[20].
  • 29 maja 2012 firma Budimex uzyskała pozwolenie na użytkowanie 16-kilometrowego odcinka Pyrzowice - Piekary Śląskie[21]. Odcinek Piekary Śląskie - Zabrze Północ zostanie dopuszczony do ruchu na początku czerwca, a wszelkie prace wykończeniowe tego odcinka zakończą się we wrześniu 2012 roku[22]. 1 czerwca 2012 roku odcinek ten został otwarty[23].

Odcinki w budowie [edytuj]

Odcinek Toruń Czerniewice - Kowal [edytuj]

Odcinek Toruń Czerniewice – Kowal podzielony na dwa etapy: Toruń Czerniewice – Brzezie (34,5 km), Brzezie – Kowal (29,5 km).

Odcinek Stryków/Łódź Północ - Pyrzowice [edytuj]

Odcinek Stryków (ob. nazwa Łódź Północ) - Pyrzowice. Długość odcinka: 162 km. (Podzielone na trzy etapy: Stryków - Tuszyn - 41 km, Tuszyn - Częstochowa - 64 km, Częstochowa - Pyrzowice - 57 km).

  • 9 września 2006 ukazała się wiadomość[27], że GDDKiA planuje wybudowanie 180-kilometrowego odcinka A1 Stryków – Pyrzowice w programie partnerstwa publiczno-prywatnego (niekoncesyjnego). W tym modelu państwo wnosi do spółek grunt, a prywatne firmy-partnerzy inwestycji (wyłonieni do listopada 2006) – pieniądze na inwestycję, którą również realizują. W ocenie ekspertów, prace przy budowie tego odcinka miałyby jednak nie zacząć się wcześniej niż wiosną 2009.
  • GDDKiA poinformowała, że odcinek A1 Stryków – Częstochowa – Pyrzowice ma powstać w systemie koncesyjnym. Oznacza to, że przejazd fragmentem przebudowanej na autostradę drogi nr 1 ma być płatny.
  • 22 stycznia 2009 GDDKiA podpisało umowę ze spółką Autostrada Południe S.A. na wykonanie 180 km odcinka Stryków – Pyrzowice. W harmonogramie realizacji założono zakończenie robót do 31 maja 2012 na odcinkach Stryków – Tuszyn oraz Tuszyn – Częstochowa . Natomiast na odcinku Częstochowa – Pyrzowice wykonawca otrzymał 60 miesięcy na ukończenie robót, a więc ten odcinek przeznaczono do otwarcia około roku 2014, o ile wykonawca nie ukończy go wcześniej z własnej inicjatywy. Całkowity koszt zaplanowano na poziomie ok. 7,5 mld zł (41,6 mln za kilometr)[28].
  • Z powodów finansowych 23 stycznia 2010 prawa konsorcjum APSA do budowy i późniejszej eksploatacji odcinka wygasły[29]. Odcinek ma być budowany we własnym zakresie przez GDDKiA. Ze względu na konieczność poprawy projektów wykonanych przez Autostradę Południe budowa zostanie opóźniona[30].

Odcinek Stryków/Łódź Północ – Tuszyn [edytuj]

  • kwiecień 2010 – Ogłoszenie przez GDDKiA przetarg na wybór projektanta i wykonawcy tego odcinka. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wyznaczono do 24 maja 2010 r.
  • maj 2010 – Spośród 11 ofert, wybrano ofertę konsorcjum Polimex-Mostostal w wysokości 1,15 mld złotych.
  • Podpisanie umowy ze zwycięzcą przetargu nastąpiło w grudniu 2010 r.[31]. Termin realizacji inwestycji planowany jest na 32 miesiące[32]. Zakończenie realizacji odcinka planowane jest w III kw. 2014 r.[33]
  • kwiecień 2013 – konsorcjum Polimex-Mostostal rozpoczyna prace budowlane; potwierdzono termin zakończenia: sierpień 2014 r.[34]

Odcinek Tuszyn - Pyrzowice [edytuj]

  • 22 lutego 2011 - Podpisanie umowy na zaprojektowanie 42,8 km autostrady A1 na odcinku granica województwa łódzkiego i śląskiego - węzeł Zawodzie (z węzłem). Umowa opiewa na 7,17 mln zł, termin ukończenia to koniec kwietnia 2012. Wykonawcą jest firma Tebodin Poland Sp. z o.o.[35].
  • 22 lutego 2011 - Podpisanie umowy na zaprojektowanie 31,9 km autostrady A1 na odcinku węzeł Zawodzie (bez węzła) - węzeł Pyrzowice (bez węzła). Umowa opiewa na 7,08 mln zł, termin ukończenia to koniec kwietnia 2012. Wykonawcą jest firma Mosty Katowice Sp. z o.o.[35].
  • 24 lutego 2011 - Podpisanie umowy na zaprojektowanie 63,8 km autostrady A1 na odcinku Tuszyn - granica województwa łódzkiego i śląskiego. Umowa opiewa na 11,64 mln zł, termin ukończenia to koniec kwietnia 2012. Wykonawcą jest konsorcjum składające się z firm: TRAKT (Polska), Sener (Polska), Sener Ingenieria Y Sistemas S.A. (Hiszpania)[35].

Odcinek Pyrzowice - Gorzyczki [edytuj]

Odcinek z Pyrzowic na południe do granicy z Czechami, podzielony na trzy sekcje (sekcje północna i środkowa już oddane do użytkowania). Długość odcinka: ok. 93 km[36]. Budowę zaplanowano jako samodzielną inwestycję GDDKiA[37], a nie jako realizację w systemie koncesyjnym.

Sekcja trzecia, Świerklany – Gorzyczki [edytuj]

Długość odcinka 18,4 km, w budowie od 2007 (konsorcjum Alpine Meyreder Bau GmbH i Alpine Bau Deutschland)[38]; kontrakt zerwany w grudniu 2009 przez GDDKiA z powodu niskiego zaawansowania prac[39]. 13 sierpnia 2010 GDDKiA rozstrzygnęła przetarg na dokończenie budowy autostrady A1 na omawianym odcinku - wybrano firmę Alpine Bau[40] (z prawnego punktu widzenia inny podmiot gospodarczy niż pierwotny wykonawca), a 1 października 2010 podpisano umowę z wykonawcą[41]. Odcinek miał być gotowy na wiosnę 2012[42], następnie termin przesunięto na lipiec 2012 roku[43][44], kolejny termin wyznaczono na sierpień 2013r.[45] Opóźnienie jest związane z problemami przy budowie mostu w Mszanie. 30 listopada 2012 część tego odcinka od granicy z Czechami do węzła Mszana została udostępniona kierowcom z jednoczesnym poprowadzeniem objazdów mostu w Mszanie drogami wojewódzkimi oraz dla samochodów ciężarowych drogą krajową nr 78 przez Wodzisław Śląski do Bogumina. W maju 2013 roku firma Alpine Bau wycofała się z budowy mostu w Mszanie.[46]

Inwestycje w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko [edytuj]

Odcinek Lata realizacji Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
Toruń – Stryków/Łódź Północ 2010 – 2014 3 184,39
Stryków/Łódź Północ – Pyrzowice 2010 – 2016 7 488,00
Pyrzowice – Gliwice Wschód – Gliwice Sośnica 2009 – 2012   906,67

Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Zobacz też [edytuj]

Uwagi

  1. ↑ vide Stowarzyszenie Miast Autostrady Bursztynowej. Przebieg autostrady jest w dużej części analogiczny do przebiegu szlaku bursztynowego.

Przypisy

  1. ↑ Budowa Autostrady A1 na odcinku Sośnica - Bełk
  2. ↑ Z. Juchniewicz "Tu gaz cisną do dechy", Express Bydgoski 17 września 2012
  3. ↑ na odcinku Tuszyn – Bełchatów analiza systemu realizacji
  4. ↑ na odcinku Bełchatów – Częstochowa Rząsawa planowane przystosowanie istniejącej drogi krajowej
  5. ↑ A1 urosła do 90 km, "Gazeta Wyborcza", 17 października 2008
  6. ↑ GDDKiA
  7. ↑ Minister Polaczek wygasił koncesję na autostradę A1, „Gazeta Wyborcza”, 16 stycznia 2007
  8. ↑ Mikołaj Chrzan: Mamy autostradę na Pomorzu!. Gazeta.pl, 21 grudnia 2007. [dostęp 22 grudnia 2007].
  9. ↑ Gazeta Wyborcza Trójmiasto informuje o powrocie do negocjacji z GTC
  10. ↑ Ruszyła budowa A1
  11. ↑ 11,0 11,1 Autostrada A-1 Gliwice Sośnica – Bełk gotowa (pol.). [dostęp 23.12.2009].
  12. ↑ Tomasz Głogowski: Otwarto połowę autostrady z Bełku do Świerklan (pol.). W: Gazeta Wyborcza [on-line]. 15.12.2010. [dostęp 16.12.2010].
  13. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny :: Otwarty odcinek A-1 Rowień-Świerklany
  14. ↑ Informacja na stronach GDDKiA
  15. ↑ Informacja na stronach wnp.pl
  16. ↑ A-1 na Śląsku znów dłuższa
  17. ↑ Otwarto odcinek autostrady A1 Pyrzowice - Wieszowa - ekonomia24.pl
  18. ↑ Węzeł Bytom na A1 oddany do ruchu - Rynek Infrastruktury
  19. ↑ A1 otwarta. Szybko i komfortowo z Łodzi na Kujawy.
  20. ↑ Jest umowa na budowę odcinka autostrady A1 Pyrzowice – Piekary Śl. – Bankier.pl
  21. ↑ A1: Jest pozwolenie na użytkowanie odcinka Pyrzowice-Piekary Śląskie - Autostrady - - A1 - Budimex - GDDKiA - śląskie - Autostrada, Obwodnica - Rynek Infrastruktury
  22. ↑ A1: Odcinek Piekary Śląskie-Wieszowa będzie skończony we wrześniu - Autostrady - - A1 - GDDKiA - śląskie - Autostrada, Obwodnica - Rynek Infrastruktury
  23. ↑ Gazeta Wyborcza:Otwarto odcinek autostrady A1 Pyrzowice-Wieszowa
  24. ↑ GDDKiA: Budowa autostrady A-1, odcinek Toruń-Stryków
  25. ↑ Strona Oficjalna Projektu: Budowa autostrady A-1, odcinek Toruń-Stryków
  26. ↑ GDDKiA: Salini dokończy budowę A1. Umowy podpisane. (pol.). oficjalna strona Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, 2013-04-03. [dostęp 2013-04-03].
  27. ↑ „Rzeczpospolita”, cytat w onet.pl
  28. ↑ Informacja na stronach GDDiK
  29. ↑ group="uwaga">vide Stowarzyszenie Miast Autostrady Bursztynowej. Przebieg autostrady jest w dużej części analogiczny do przebiegu szlaku bursztynowego.buduje_autostrade_A1_Strykow___Pyrzowice.html Państwo samo zbuduje autostradę A1 Stryków – Pyrzowice
  30. ↑ Projekt do poprawki. Autostrada A1 odjeżdża w czasie
  31. ↑ Polimex-Mostostal podpisał nowy kontrakt na kwotę ponad 1 158 mln zł. na budowę odcinka autostrady A1.
  32. ↑ Robert Burda: Konsorcjum Polimeksu zbuduje odcinek A1 za 1,15 mld złotych (pol.). inzynieria.com, 10-12-2010. [dostęp 16-12-2010].
  33. ↑ PAP: GDDKiA ogłosiła przetarg na wybór projektanta i wykonawcy A1. wnp.pl, 21-04-2010. [dostęp 23/04/2010].
  34. ↑ Ruszają prace budowlane na odcinku A1 Stryków - Tuszyn. Gazeta Wyborcza, 24.04.2013. [dostęp 15.05.2013].
  35. ↑ 35,0 35,1 35,2 Usługa polegająca na wykonaniu dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla autostrady A1 na odcinku Tuszyn - Pyrzowice
  36. ↑ Gazeta Wyborcza Katowice
  37. ↑ Budowa A1 w 2009 roku?. Gazeta Wyborcza, 24.06.2008. [dostęp 19.10.2009].
  38. ↑ Informacja o A1 ze strony GDDKiA
  39. ↑ Nie będzie autostrady A1? wp.pl [dostęp 28.05.2010]
  40. ↑ Informacja o A1 ze strony WNP
  41. ↑ Rusza budowa autostrady A1 Świerklany - Gorzyczki. Koszt o 300 mln zł niższy
  42. ↑ Autostarda A1 na odcinku Świerklany - Gorzyczki gotowa w pierwszym kwartale - Nowiny.pl 2012
  43. ↑ Autostrada A1 Świerklany-Gorzyczki ma być gotowa do lipca 2012 r. - Gazeta.pl
  44. ↑ Prace odcinku A1 Świerklany-Gorzyczki wstrzymane decyzją nadzoru budowlanego. GDDKiA się odwołuje - Naszemiasto.pl A1: odcinek Świerklany – Gorzyczki będzie gotowy dopiero w sierpniu 2013 r. - tuwodzislaw.pl
  45. ↑ A1: odcinek Świerklany – Gorzyczki będzie gotowy dopiero w sierpniu 2013 r.
  46. ↑ A1: odcinek Świerklany – Gorzyczki będzie gotowy dopiero w sierpniu 2013 r. Alpine wycofuje się z budowy autostrady! GDDKiA odpowiada. PiS żąda głowy ministra Nowaka.

Linki zewnętrzne [edytuj]

Pieczę nad A1 sprawują lokalne oddziały GDDKiA w:

Inne linki:

p • d • e
Drogi krajowe w Polsce
1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 98
Autostrady Znak D9.svg
A1 • A2 • A4 • A6 • A8 • A18
Drogi ekspresowe Znak D7.svg
S1 • S2 • S3 • S5 • S6 • S7 • S8 • S10 • S11 • S12 • S14 • S16 • S17 • S19 • S22 • S51 • S61 • S69 • S74 • S79 • S86
Źródło „http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada_A1_(Polska)&oldid=36449778”