Williams FW25
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Patrick Head (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
wykonane przez WilliamsF1 z kompozytu włókna węglowego, poliamidów aromatycznych i epoksydu | ||
| Zawieszenie przednie |
wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów sterowany przez popychacze i dźwignie kątowe z podwójnym układem wahaczy | ||
| Zawieszenie tylne |
wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów sterowany przez popychacze i dźwignie kątowe z podwójnym układem wahaczy | ||
| Silnik |
BMW P83 3.0 V10 | ||
| Skrzynia biegów |
półautomatyczna skrzynia biegów WilliamsF1 | ||
| Hamulce |
tarcze i podkładki z włókna węglowego, szczęki AP Racing | ||
| Waga |
600 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Paliwo |
Petrobras | ||
| Olej |
Castrol | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
4 | ||
| Pole position |
4 | ||
| Najszybsze okrążenie |
4 | ||
| |||
Williams FW25 – bolid teamu WilliamsF1 BMW na sezon 2003, zaprojektowany przez Gavina Fishera. Został zaprezentowany 31 stycznia 2003 w hiszpańskiej Barcelonie[1].
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AUS |
 MYS |
 BRA |
 SMR |
 ESP |
 AUT |
 MCO |
 CAN |
 EUR |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 HUN |
 ITA |
 USA |
 JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 2003 | WilliamsF1 BMW
|
 Juan Pablo Montoya
|
2 | 12 | NU | 7 | 4 | NU | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | NU | 82 | 3 | 144 | 2 |
| Ralf Schumacher
|
8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | NU | 4 | - | NU | 12 | 58 | 5 | ||||
| Marc Gené
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 4 | 17 | ||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Marek Roczniak: Zespół Williams zaprezentował bolid FW25. f1wm.pl, 2003-01-31. [dostęp 2003-01-31]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona zespołu. williamsf1.com. [dostęp 2013-10-27]. (ang.).