Williams FW22

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Williams FW22
Williams FW22
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Williams
Projektant Patrick Head
Gavin Fisher
Geoff Willis
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókien węglowych
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze, drążek skrętny, popychacze
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, popychacze
Silnik BMW E41/4 3.0 V10
Skrzynia biegów Williams, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo Petrobras
Opony Bridgestone
Historia
Debiut Grand Prix Australii 2000
Kierowcy Ralf Schumacher
Jenson Button
Używany 2000
Wyścigi Wygrane PP NO
17 0 0 0
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Williams FW21 Williams FW23

Williams FW22 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Patricka Heada, Gavina Fishera i Geoffa Willisa i skonstruowany przez Williams F1 na sezon 2000. Kierowcami modelu byli Ralf Schumacher i debiutant Jenson Button. Model był pierwszym samochodem Williamsa używającym silników BMW. Po tym, gdy FW21 okazał się nieudaną konstrukcją, przez co sezonie 1999 Williams zakończył na piątym miejscu w klasyfikacji konstruktorów, to model FW22 osiągał dosyć konkurencyjne wyniki, dzięki czemu brytyjski zespół w sezonie 2000 był trzeci.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Po sezonie 1997 Williams stracił oficjalne silniki Renault i w latach 19981999 brytyjski zespół korzystał ze starych jednostek francuskiego producenta pod markami Mecachrome i Supertec. Wyniki osiągane przy udziale tych silników były niezadowalające: Williams, mistrz świata konstruktorów w roku 1997, w sezonie 1998 zajął trzecie miejsce z przewagą czterech punktów nad czwartym Jordanem, by w roku 1999 być w klasyfikacji konstruktorów piątym. W związku z odejściem Renault już w 1997 roku Williams zawarł porozumienie z BMW, w myśl którego niemiecka marka za darmo miała dostarczać zespołowi silników[1]. W 1999 roku Jörg Müller intensywnie testował Williamsa FW21 z silnikami BMW.

Silnik dysponował mocą maksymalną ok. 810 KM. Był on dłuższy i cięższy od jednostki Supertec z 1999 roku. W związku z tym powiększono o 7 cm rozstaw osi. Sekcje boczne zostały poszerzone i wydłużone w celu zapewnienia silnikowi odpowiedniego chłodzenia oraz spełnienia nowych przepisów, zwiększających ochronę kierowcy. Williams FW22 był również pierwszym bolidem Williamsa z siedmiobiegową skrzynią biegów z aluminiową obudową.

Samochód został zaprezentowany w styczniu 2000 roku. W porównaniu do poprzedników przybrał zupełnie nowe barwy. Głównym sponsorem została firma Compaq. Podczas prezentacji samochodu Frank Williams ujawnił, że partnerem Ralfa Schumachera w zespole będzie debiutant, Brytyjczyk Jenson Button, a kierowcą testowym zostanie Bruno Junqueira.

Nowy silnik początkowo był dosyć słaby, jednak był ulepszany w trakcie sezonu, okazując się ostatecznie mocnym i wytrzymałym. W związku z tym FW22 był bardzo skuteczny na szybkich torach. Na wolniejszych obiektach zespół szukał dodatkowych rozwiązań, jak dodatkowe skrzydełko na szczycie samochodu podczas Grand Prix Węgier.

Williams, zdobywając w sezonie 2000 36 punktów, nie stanowił zagrożenia dla dwóch najlepszych zespołów – Ferrari i McLarena, które wywalczyły odpowiednio 170 i 152 punkty. Williams zajął trzecie miejsce w klasyfikacji ogólnej konstruktorów z 16 punktami przewagi nad czwartym Benettonem. Najlepszymi rezultatami było trzykrotnie trzecie miejsce Ralfa Schumachera.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
Australia
AUS
Brazylia
BRA
San Marino
SMR
Wielka Brytania
GBR
Hiszpania
ESP
Unia Europejska
EUR
Monako
MCO
Kanada
CAN
Francja
FRA
Austria
AUT
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Stany Zjednoczone
USA
Japonia
JPN
Malezja
MYS
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
2000 BMW WilliamsF1 Team BMW Niemcy Ralf Schumacher 3 5 NU 4 4 NU NU 14 5 NU 7 5 3 3 NU NU NU 24 5 36 3
Wielka Brytania Jenson Button NU 6 NU 5 17 10 NU 11 8 5 4 9 5 NU NU 5 NU 12 8

Przypisy

  1. BMW for Williams (ang.). grandprix.com, 1997-09-15. [dostęp 2012-07-25].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]