Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Brama główna PZL Świdnik
Forma prawna Spółka akcyjna
Data założenia 1951
Lokalizacja  Polska, Świdnik
Siedziba Aleja Lotników Polskich 1
21-045 Świdnik
Numer KRS 0000028780
Prezes Mieczysław Majewski
Produkty lotnictwo
Kapitał zakładowy 86 006 050,00 PLN
Położenie na mapie Świdnika
Mapa lokalizacyjna Świdnika
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Ziemia 51°13′47″N 22°42′07″E/51,229722 22,701944
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Śmigłowiec SM-2
PZL W-3RL Sokół w barwach Sił Powietrznych
PZL SW-4 Puszczyk w barwach Sił Powietrznych

Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego im. Zygmunta Puławskiego „PZL-Świdnik” (dawniej WSK Świdnik) to firma zajmująca się produkcją samolotów i śmigłowców założona w Świdniku w 1951 roku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Tradycja zakładu sięgają czasów przed II wojną światową, gdy w Lublinie i Białej Podlaskiej działały wytwórnie samolotów. Po wojnie władze PRL podjęły decyzję o odbudowie istniejącego pod Lublinem lotniska i o budowie zakładu produkcji sprzętu lotniczego. W latach 1950-1953 stanęły już pierwsze obiekty nowej fabryki. Początkowo zakład produkował samoloty MiG-15 na licencji ZSRR, później tylko niektóre części do nich. W połowie lat 50. XX wieku władze zdecydowały, że zakład zajmie się głównie produkcją śmigłowców. Najpierw były to radzieckie Mi-1 oraz jego modyfikacja opracowana w "WSK Świdnik" - SM-2.

W roku 1964 rozpoczęto produkcję śmigłowców Mi-2, wyprodukowano ogółem ponad 5000 tych śmigłowców. Seryjnie śmigłowce Mi-2 produkowane były jedynie przez zakłady w Świdniku. Kilka lat później, w roku 1978 w PZL Świdnik opracowano zmodernizowaną wersję śmigłowca oznaczoną jako PZL-Kania[1][2].

W latach 70. w zakładzie produkowano także szybowce SZD-30 Pirat. W połowie lat 70. rozpoczęto także projektowanie śmigłowca własnej produkcji PZL W-3 Sokół.

W międzyczasie zakład produkował również motocykle WSK i części do aerobusu Ił-86 (od roku 1976)[3].

W lipcu 1980 roku w świdnickiej WSK wybuchły strajki, do których przyłączyli się pracownicy wszystkich większych zakładów Lublina i pobliskich miejscowości. Wydarzenia te określa się mianem Lubelskiego Lipca i traktuje się je jako preludium przed strajkami sierpniowymi na Wybrzeżu.

Leżąca obok fabryki miejscowość Świdnik dzięki zakładowi rozrosła się i otrzymała prawa miejskie.

Obecnie w Świdnickich zakładach produkowane są śmigłowce PZL W-3 Sokół i PZL SW-4, podzespoły, poszycia i inne elementy takich samolotów jak Pilatus PC-12[4] czy Airbus A320/A340[5] oraz śmigłowców: Agusta A109, A119 i A139[6][7]. Ponadto zakład utrzymuje wsparcie techniczne śmigłowców: PZL Mi-2, Mi-2 plus oraz PZL Kania[8].

Zakład leży tuż obok fabrycznego lotniska trawiastego oraz otworzonego w roku 2012 Portu Lotniczego Lublin[9]. Nowe lotnisko wiąże się także z rozbudową infrastruktury i miasta Świdnik oraz przyciągnięcie nowych inwestorów na Lubelszczyznę.

31 lipca 2009 roku włosko-brytyjska spółka AgustaWestland i czeska spółka Aero Vodochody złożyły do Agencji Rozwoju Przemysłu oferty cenowe na zakup 87,6% udziałów w PZL-Świdnik. Zwycięzcą okazała się firma AgustaWestland. 29 stycznia 2010 roku Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. podpisała z włosko-brytyjskim producentem śmigłowców umowę sprzedaży 87,62 proc. akcji Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik S.A. Wartość transakcji wyniosła 339 mln zł.

Produkty[edytuj | edytuj kod]

Samoloty[edytuj | edytuj kod]

Szybowce[edytuj | edytuj kod]

Śmigłowce[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]