BMW serii 5 Gran Turismo

BMW serii 5 Gran Turismo
(F07)

BMW serii 5 Gran Turismo (F07)
Producent	BMW
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2009
Okres produkcji	2009 – 2017
Miejsce produkcji	Dingolfing
Poprzednik	brak
Następca	BMW serii 6 Gran Turismo
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Silniki	4 cylindrowe: N20 (528i) N47N (520d) 6 cylindrowe: N55 (535i, 535iX) N57 (530d, 530dX) N57N (530d, 530dX) N57S (535d, 535dX) N57Z (535d, 535dX) 8 cylindrowe: N63 (550i, 550iX) N63N (550i, 550iX)
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny / AWD
Długość	4998 mm
Szerokość	1901 mm
Wysokość	1559 mm
Rozstaw osi	3070 mm
Masa własna	2015–2135 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	440-590/ 1700 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 5 BMW serii 7

BMW serii 5 Gran Turismo – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2009 – 2017. Samochód nosił oznaczenie fabryczne F07.

Historia modelu

BMW serii 5 Gran Turismo – tył

BMW serii 5 Gran Turismo – tył po modernizacji

Pojazd technicznie bazuje na podwoziu serii 7 (F01). Nadwozie charakteryzuje się rozciągniętą sylwetką, linią dachu typową dla coupé, pozbawionymi ramek szybami w drzwiach oraz światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Bagażnik otwierany jest na dwa sposoby jak w sedanie albo razem z szybą – jak w liftbacku. Pojemność bagażnika można regulować – ze standardowych 440 l do 590 l poprzez przesunięcie tylnych siedzeń o 10 cm albo do 1700 litrów poprzez całkowite złożenie tylnych siedzeń.

Auto oferowane było w czterech wersjach silnikowych – sześciocylindrowa jednostka benzynowa o pojemności trzech litrów z turbodoładowaniem i systemem Valvetronic osiągająca moc 306 KM, benzynowe V8 z podwójnym turbo osiągające 407 KM oraz trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 245 KM, który w wersji z podwójnym doładowaniem osiąga moc 299 KM. Wszystkie silniki spełniają normę EURO 5. Silniki połączone są z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów znaną z nowej 760i. Auto standardowo wyposażone jest w iDrive z ekranem 10,2 cala, tylne samopoziomujące się zawieszenie, opony typu runflat, halogeny, światła hamowania pulsujące przy dużej intensywności hamowania czy automatyczną klimatyzację. Opcjonalnie auto można m.in. wyposażyć w panoramiczny szklany dach, bi-xenony, funkcję doświetlania zakrętów, czterostrefową klimatyzację, nawigację satelitarną z twardym dyskiem (12 GB wolnego miejsca na muzykę w formacie MP3), złącze USB, system DVD z tyłu, Head-Up Display – wyświetlający dane i komunikaty na przedniej szybie oraz elektrycznie chowany hak holowniczy.

Produkcja 5 GT zakończyła się jesienią 2017 roku. Model został zastąpiony przez pozycjonowany wyżej model 6 Gran Turismo.

Samochód produkowany był z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.

Rynek europejski

Data	Wersja
2008 wrzesień	530d
	535i
	550i
2009 maj	535d

Rynek amerykański

Data	Wersja
2008 wrzesień	535i
	550i

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
535i	R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	84,00 mm × 89,60 mm	10,2:1	306 KM (200 kW) przy 5800 obr./min	400 N•m przy 1500-5000 obr./min	6,3 s	250 km/h
550i	V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, twin-turbo	wtrysk	89,00 mm × 88,30 mm	10,0:1	407 KM (300 kW) przy 5500-6400 obr./min	600 N•m przy 1750-4500 obr./min	5,5 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
530d	R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,5:1	245 KM (180 kW) przy 4000 obr./min	540 N•m przy 1750-3000 obr./min	6,9 s	240 km/h
535d	R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, twin-turbo	common rail	84,00 mm × 90,00 mm	16,5:1	299 KM (220 kW) przy 4400 obr./min	600 N•m przy 1500-2500 obr./min	6,1 s	220 km/h

Bibliografia

• Materiały prasowe BMW