BMW X3
BMW X3 – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2003 roku. W 2024 roku zostanie zaprezentowana czwarta generacja pojazdu[1].
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
_Facelift_front_20100926.jpg) BMW X3 I (E83) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Sierpień 2003 |
| Okres produkcji |
2003 – 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
BMW X3 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4569 mm |
| Szerokość |
1853 mm |
| Wysokość |
1674 mm |
| Rozstaw osi |
2795 mm |
| Masa własna |
1730–1950 kg |
| Zbiornik paliwa |
67 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
480/1580 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_Facelift_rear_20100926.jpg)
_2.5si_wagon_(2011-10-25)_01.jpg)
_2.5si_wagon_(2011-10-25)_02.jpg)
BMW X3 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2003 roku.
X3 pierwszej generacji oznaczone symbolem E83 po raz pierwszy zaprezentowane zostało na targach IAA we Frankfurcie w 2003, a do sprzedaży trafiło w pierwszym kwartale 2004. We wrześniu 2006 pojawiła się nieco odmłodzona wersja BMW X3.
BMW X3 oraz X3 LCI (lifting) produkowany był z przeznaczeniem na pięć rynków: europejski, egipski, rosyjski, tajlandzki oraz amerykański. Powstawał od września 2003 roku w Grazu w Austrii w zakładach firmy Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG na zlecenie firmy BMW. Fabryka w Grazu wyprodukowała 605 498 sztuk tego modelu. 9326 egzemplarzy zostało wykonane w systemie CKD w zakładach w Rosji, Egipcie i Tajlandii. Produkcja zakończyła się we wrześniu 2010 roku. Ostatni wyprodukowany w Grazu samochód, X3 xDrive 35d został w zakładach Magny Steyr i służy zarządowi. Natomiast przedostatnie auto, z pełnym wyposażeniem do ratownictwa medycznego zostało przekazane jako dar dla jednej z organizacji non-profit.
Restylizacje[edytuj | edytuj kod]
W 2006 roku przeprowadzono facelifting modelu, przy okazji którego zmodernizowano gamę jednostek napędowych. Wzrosła moc silników benzynowych (modele 2.5 i 3.0 otrzymały oznaczenie „si” pochodzące od słów „sport” i „injection”) oraz wysokoprężnych. Do silników Diesla zaczęto standardowo montować filtr cząstek stałych. Do gamy silnikowej dołączyła wersja 3.0sd, wyposażona w diesla o pojemności 3 litrów oraz dwie turbosprężarki. Był to najmocniejszy silnik w X3 osiągał moc 286 KM i 580 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
W roku 2007 poprawiono precyzję spasowania elementów wnętrza. W 2010 roku producent przekonfigurował gamę silników. Z oznaczeń modelu zniknęła kropka (np. zamieniono 2.0i na 20i). Zwiększono moc wybranych modeli. Wysokoprężny motor 2.0d 155 KM zastąpiono dwiema wersjami: 18d 143 KM i 20d 177 KM. Najmocniejszą wersję 3.0sd przemianowano na 35d.
Wersja rajdowa[edytuj | edytuj kod]
W Rajdzie Dakar 2006 zadebiutowała wersja BMW X3 Cross Country stworzona dla rajdów terenowych przez firmy X-raid w kooperacji z Magna Steyr i BMW Motoren na bazie BMW X3 (E83).
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 2.0i[2] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 84,00 × 90,00 mm | 10,5:1 | 150 KM (110 kW) przy 6200 obr./min | 200 N·m przy 3750 obr./min | 11,5 s | 198 km/h |
| 2.5i[3] | R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 84,00 × 75,00 mm | 10,5:1 | 192 KM (141 kW) przy 6000 obr./min | 245 Nm przy 3500 obr./min | 8,9 s | 205 km/h |
| 2.5si[4] | R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 82,00 × 78,80 mm | 11,0:1 | 218 KM (160 kW) przy 6500 obr./min | 250 Nm przy 2750-4250 obr./min | 8,5 s | 210 km/h |
| 3.0i[5] | R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 84,00 × 89,60 mm | 10,2:1 | 231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min | 300 Nm przy 3500 obr./min | 7,8 s | 224 km/h |
| 3.0si[6] | R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 85,00 × 88,00 mm | 10,7:1 | 272 KM (200 kW) przy 6650 obr./min | 315 Nm przy 2750 obr./min | 7,2 s | 243 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| xDrive18d[7] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 × 90,00 mm | 16,5:1 | 143 KM (105 kW) przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-2750 obr./min | 10,3 s | 195 km/h |
| 2.0d[8] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 × 90,00 mm | 17,0:1 | 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min | 330 Nm przy 2000 obr./min | 10,2 s | 198 km/h |
| 2.0d[9] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 × 90,00 mm | 16,0:1 | 177 KM (130 kW) przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,9 s | 206 km/h |
| 3.0d[10] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 × 90,00 mm | 17,0:1 | 204 KM (150 kW) przy 4000 obr./min | 410 Nm przy 1500-3500 obr./min | 7,9 s | 218 km/h |
| 3.0sd[11] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 × 90,00 mm | 17,0:1 | 286 KM (210 kW) przy 4400 obr./min | 580 Nm przy 1750-2250 obr./min | 6,6 s | 240 km/h |
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg) BMW X3 II (F25) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Sierpień 2010 |
| Okres produkcji |
2010 – 2017 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
BMW X3 I |
| Następca |
BMW X3 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4648 mm[15] |
| Szerokość |
1881 mm |
| Wysokość |
1695 mm |
| Rozstaw osi |
2810 mm |
| Masa własna |
od 1660 |
| Zbiornik paliwa |
67 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
550/1600 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg)
_xDrive20d_wagon_(2015-06-27).jpg)
BMW X3 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2010 roku.
X3 drugiej generacji oznaczony symbolem F25 zadebiutowała w 2010 roku. W porównaniu do poprzednika druga generacja X3 zyskała na wymiarach, a kształt nadwozia stał się bardziej kanciasty.
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W lutym 2014 roku zaprezentowano model po liftingu. W samochodzie zmieniła się głównie przednia część nadwozia: zderzak, osłona chłodnicy, kształt reflektorów. Zmieniono tylny zderzak w wersji bez tzw. M pakietu, na obudowach lusterek wstecznych zamontowano kierunkowskazy, które w modelu przed liftingiem znajdowały się w przednich błotnikach. W odświeżonej wersji zastąpiono je chromowanymi zaślepkami o tym samym kształcie. Zmodernizowano również dwulitrowy silnik wysokoprężny – moc podniesiono o 6 koni mechanicznych względem dotychczasowej 184 konnej jednostki[16].
We wnętrzu zmieniono kierownicę, a przyciski blokujące drzwi znalazły się przy klamkach drzwi przednich. W modelu przed liftingiem do blokowania drzwi służył tylko jeden przycisk na środku konsoli – zastąpiono go przyciskiem aktywującym opcję ostrzeżenia o pojeździe znajdującym się w martwym polu. Przy okazji prezentacji modelu po liftingu zaprezentowano jednocześnie model X4 będący bardziej lifestyle’ową wariacją na temat modelu X3 odróżniającą się linią dachu nawiązującą do samochodów coupe.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Silniki benzynowe: | sDrive20i | xDrive20i | xDrive28i (do 2012) | xDrive28i (po 2012) | xDrive35i |
|---|---|---|---|---|---|
| Układ i liczba cylindrów/typ silnika/pojemność | R4(N20)
/t.benz/1997 cm³ |
R4(N20)
/t.benz/1997 cm³ |
R6(N52)
/benz/2996 cm³ |
R4(N20)
/t.benz/1997 cm³ |
R6(N55)
/t.benz./2979 cm³ |
| Typ napędu | RWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Moc maks.(kW/KM obroty/min) | 135/184 5000-6250 | 135/184 5000-6250 | 190/258 6600 | 180/245 5000-6500 | 225/306 5800-6400 |
| Moment obrotowy (Nm obr./min) | 270 1250-4500 | 270 1250-4500 | 310 2600 | 350 1250-4800 | 400 1200-5000 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna | 8-biegowa automatyczna | 8-biegowa automatyczna | 8-biegowa automatyczna | 8-biegowa automatyczna |
| Prędkość maks. (km/h) | 210 | 210 | 210 | 230 | 245 |
| 0–100 km/h (s) | 8,2 | 8,2 | 7.2 | 6,7 | 5,6 |
| Spalanie średnie (l/100km) | 7,0 | 7,2 | 10,1 | 7,3 | 8,3 |
| Silniki wysokoprężne: | sDrive18d | xDrive20d | xDrive30d | xDrive35d |
|---|---|---|---|---|
| Układ i liczba cylindrów/typ silnika/pojemność | R4/t.diesel/1995 cm³ | R4/t.diesel/1995 cm³ | R6/t.diesel/2993 cm³ | R6/t.diesel/2993 cm³ |
| Kod silnika | N47N (2010-2014)
B47 (2014-) |
N47N (2010-2014)
B47 (2014-) |
N57N | N57Z |
| Typ napędu | RWD | AWD | AWD | AWD |
| Moc maks.(kW/KM obroty/min) | 110/150 4000 | 135/184 4000 (2010-2014)
140/190 4000 (2014-) |
190/258 4000 | 230/313 4400 |
| Moment obrotowy (Nm obr./min) | 360 1500-2250 | 400 1750-2500 | 560 1500-3000 | 630 1500-2500 |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna |
6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna |
8-biegowa automatyczna | 8-biegowa automatyczna |
| Prędkość maks. (km/h) | 195 | 210 | 232 | 245 |
| 0–100 km/h (s) | 9,5 | 8,1 | 5,9 | 5,3 |
| Spalanie średnie (l/100km) | 4,9 [5,0] | 5,4 [5,2] | 5,9 | 6,0 |
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
_M40i_front_4.19.18.jpg) BMW X3 III (G01) | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Czerwiec 2017 |
| Okres produkcji |
od 2017 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
BMW X3 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4708–4716 mm |
| Szerokość |
1891–1897 mm |
| Wysokość |
1676 mm |
| Rozstaw osi |
2864 mm |
| Masa własna |
1750–1820 kg |
| Zbiornik paliwa |
60-68 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
550-1600 l |
| Ładowność |
640–660 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
BMW iX3 |
| Konkurencja |
Alfa Romeo Stelvio |
_M40i_rear_4.19.18.jpg)
_IMG_3149.jpg)
_FL_Auto_Zuerich_2021_IMG_0287.jpg)
BMW X3 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2017 roku.
X3 trzeciej generacji oznaczone symbolem G01 zaprezentowano na targach IAA we Frankfurcie we wrześniu 2017 roku. Od jesieni 2017 BMW X3 jest dostępne w wersji M Performance – X3 M40i oraz z silnikami Diesla – X3 xDrive20d i X3 xDrive 30d. W grudniu 2017 wprowadzono do sprzedaży wersję X3 xDrive30i. Na wiosnę 2018 planowana jest premiera wersji X3 xDrive20i oraz X3 sDrive20i (dostępna poza Europą)[17]. Dostępne są następujące warianty modelowe: Linia podstawowa, Advantage, xLine, Luxury Line, M Sport, Individual M Sport, M, M Competition.
BMW X3 trzeciej generacji w momencie debiutu był najdłuższy i ma największy rozstaw osi w klasie SUV-ów segmentu D. Samochód zaprojektowano w taki sposób, aby rozłożenie masy między osiami było jak najbardziej równomierne. Długa maska i opadający dach przypominają sylwetkę samochodu sportowego. Wpływa to pozytywnie na prowadzenie BMW X3.
BMW X3 dostępne jest tylko z automatyczną 8-biegową skrzynią biegów produkcji ZF. W niektórych wersjach silnikowych można wybrać sportową skrzynię biegów z łopatkami przy kierownicy. X3 można wyposażyć w adaptacyjne zawieszenie i tryby jazdy Eco, Comfort i Sport, które zmieniają pracę zawieszenia, układu kierowniczego, skrzyni biegów i silnika[18].
Dane techniczne[19][20][edytuj | edytuj kod]
| Model | Napęd | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0–100 km/h | Prędkość maksymalna | Zużycie paliwa (cykl mieszany) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| xDrive20i od wiosny 2018 | wszystkie koła | 1998 cm³ | R4 (B48) | 135 kW / 184 KM przy 5000 obr./min | 290 Nm przy 1350-4600 obr./min | 8,3 s | 215 km/h | 7,2 l/100km |
| sDrive20i od wiosny 2018 | koła tylne | 1998 cm³ | R4 (B48) | 135 kW / 184 KM przy 5000 obr./min | 290 Nm przy 1350-4600 obr./min | 8,3 s | 215 km/h | 7,4 l/100km |
| xDrive30i od 12/2017 | wszystkie koła | 1998 cm³ | R4 (B48) | 185 kW / 252 KM przy 5200 obr./min | 350 Nm przy 1450-4800 obr./min | 6,3 s | 240 km/h | 7,4 l/100km |
| M40i od 6/2017 | wszystkie koła | 2998 cm³ | R6 (B58) | 265 kW / 360 KM przy 5500-6500 obr./min | 500 Nm przy 1520-4800 obr./min | 4,8 s | 250 km/h | 8,4-8,2 l/100km |
| M40i od 09/2019 | wszystkie koła | 2998 ccm | R6 (B58) | 285 kW / 387 KM przy 5200 obr./min. | 550 Nm przy 1520-4800 obr./min. | 4,5 s | 250 km/h | 7,6-13,0 l./100km |
| X3M (F97)[21] | wszystkie koła | 2993cm³ | R6 (S58) | 480 KM / 353 kW przy 6250 obr./min | 600 Nm przy 2600-5600 obr./min | 4,2 s | 250 km/h | b.d. |
| X3M Competition (F97)[22] | wszystkie koła | 2993cm³ | R6 (S58) | 510 KM / 375 kW przy 6250 obr./min | 600 Nm przy 2600-5950 obr./min | 4,1 s | 250 km/h | b.d. |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| xDrive20d od 6/2017 | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min | 400 Nm przy 1750-2500 obr./min | 8,0 s | 213 km/h | 5,4-5,0 l/100km |
| xDrive30d od 6/2017 | wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 195 kW / 265 KM przy 4000 obr./min | 620 Nm przy 2000-2500 obr./min | 5,8 s | 240 km/h | 6,0-5,7 l/100km |
| M40d od 8/2018 | wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 240 kW / 326 KM przy 4400 obr./min | 680 Nm przy 1750-2750 obr./min | 4,9 s | 250 km/h | 6,5-6,4 l/100km |
| xDrive M40d mild hybrid | wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 250 kW / 340 KM przy 4400
obr./min |
700 Nm przy 1750-2250 obr./min | 4,9 s | 250 km/h | 6,5-6,4 l/100km |
iX3[edytuj | edytuj kod]
 BMW iX3 (G08) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Lipiec 2020 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
4716 mm |
| Szerokość |
1897 mm |
| Wysokość |
1676 mm |
| Rozstaw osi |
2864 mm |
| Masa własna |
1820 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
550-1600 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
BMW X3 |
| Konkurencja |
Audi Q6 e-tron |
_front.jpg)
BMW iX3 zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.
Studyjną zapowiedzią pierwszego SUV-a BMW z pełni elektrycznym napędem był prototyp BMW Concept iX3, który został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2018 roku podczas wystawy samochodowej w chińskim Pekinie[23]. Produkcyjny pojazd został przedstawiony oficjalnie ponad dwa lata później, w obszernym zakresie odtwarzając stylistykę poprzedzającego go studium[24].
Samochód w umiarkowanym stopniu odróżniono od spalinowego X3[25], ograniczając się jedynie do inaczej ukształtowanej zaślepki atrapy chłodnicy, zmodyfikowanych zderzaków z kolorowymi wstawkami oraz dedykowanych wzorów alufelg. Bez obszerniejszych zmian pozostał także wzór deski rozdzielczej.
Lifting[edytuj | edytuj kod]
Po przeprowadzeniu restylizacji spalinowej gamy X3 po 4 latach rynkowej obecności w czerwcu 2021 roku, dwa miesiące później zmianami zdecydowano się objąć także elektryczne iX3[26] – i to pomimo faktu, że pojazd obecny był na rynku dopiero od roku. Samochód zyskał w ten sposób przeprojektowane reflektory wykonane w technologii LED, nowe wkłady lamp tylnych, zmodyfikowany kształt zderzaków, a także nowy projekt deski rozdzielczej. Przeprojektowany został kształt nawiewów i przycisków, a także umieszczono większy, 12,5-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego.
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Elektryczny SUV iX3 jest pierwszym w historii globalnym pojazdem BMW, który produkowany jest wyłącznie w Chinach w zakładach w Shenyang[27]. To tam rozpoczęła się sprzedaż pojazdu w pierwszej kolejności, w drugiej połowie 2020 roku, z kolei w Europie ruszyła ona w pierwszej połowie 2021 roku[28]. W przeciwieństwie do spalinowego X3, BMW nie planuje sprzedawać elektrycznego iX3 w Stanach Zjednoczonych[29].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
BMW iX3 wykorzystuje technologię BMW eDrive piątej generacji, która charakteryzuje się bardziej zoptymalizowanym pozyskiwaniem energii z układu elektrycznego[30]. Pojazd rozwija moc 286 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co pozwala osiągnąć 100 km/h w 6,8 sekundy i 180 km/h prędkości maksymalnej[31]. Zasięg pojazdu na jednym ładowaniu według europejskiej normy pomiaru wynosi 460 kilometrów, z kolei chińska procedura NEDC określiła go na maksymalnie 520 kilometrów[32]. Pojazd umożliwia poruszanie się w trybie rekuperacji, który wymaga stosowania tylko jednego pedału[33]. Podczas poruszania się przy niskich prędkościach, pojazd wydaje obligatoryjny dla samochodów elektrycznych dźwięk ostrzegających pieszych, który został skomponowany przez Hansa Zimmera[34].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ BMW X3 2024. Mamy kolejne zdjęcia nowego SUV-a | Moto Magazyn [online], 10 września 2023 [dostęp 2024-01-04] (pol.).
- ↑ 2005 BMW X3 2.0i {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2003 BMW X3 2.5i {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2006 BMW X3 2.5si {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2003 BMW X3 3.0i {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2006 BMW X3 3.0si {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2009 BMW X3 xDrive18d {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2005 BMW X3 2.0d {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2007 BMW X3 2.0d {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2003 BMW X3 3.0d {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2006 BMW X3 3.0sd {E83} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ Ultimate Factories: The BMW X3 Body.
- ↑ bsmotoring.com: BMW launches new X3 at Rs 41.2 lakh. Bsmotoring.com, 2011-08-25. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).
- ↑ Kon, Local assembly for BMW X3 [online], Autoworld.com.my, 10 stycznia 2013 [dostęp 2022-10-08] (ang.).
- ↑ BMW X3 : Technical data.
- ↑ BMW X3 po liftingu. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-02-06]. (pol.).
- ↑ Nowe BMW X3.. [dostęp 2017-12-24].
- ↑ Test BMW X3 30i xDrive [online], MotoryzacyjnyBlog.pl, 28 grudnia 2019 [dostęp 2020-01-21] (pol.).
- ↑ Technical Specifications of the new BMW X3, valid from 06/2017. [online], www.press.bmwgroup.com [dostęp 2018-06-11] (ang.).
- ↑ Technical Specifications of the BMW X3 M40d, valid from 08/2018. [online], www.press.bmwgroup.com [dostęp 2018-06-11] (ang.).
- ↑ 2019 BMW X3 M F97 specifications, technical data, performance [online], www.carfolio.com [dostęp 2022-08-14].
- ↑ 2019 BMW X3 M Competition F97 specifications, technical data, performance [online], www.carfolio.com [dostęp 2022-08-14].
- ↑ The BMW Concept iX3. [dostęp 2021-02-04]. (ang.).
- ↑ Elektryczne BMW iX3 zadebiutuje 14 lipca. Zasięg i moc zapowiadają się obiecująco. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Samochody elektryczne będą coraz bardziej zwyczajne? BMW zapowiada, że futurystyczne projekty jeszcze wrócą. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW iX3 po liftingu – teraz bardziej sportowe. [dostęp 2021-08-29]. (pol.).
- ↑ BMW iX3 – elektryczny SUV z „oscarowym” dźwiękiem. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW iX3 – rusza przedsprzedaż w Polsce. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW’s first long-range EV won’t come to the US. [dostęp 2021-02-04]. (ang.).
- ↑ BMW iX3 już po premierze. Jest pod każdym względem lepsze niż poprzednie modele firmy. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW lekko spóźnione wchodzi w segment elektrycznych SUV-ów. Oto nowe iX3. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW iX3 – znamy ceny elektrycznego SUV-a. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW iX3 oficjalnie. Bawarczycy rzucają wzywanie Tesli. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ BMW iX3 review: a 279-mile range with a Hans Zimmer soundtrack. [dostęp 2021-02-04]. (ang.).