BMW X1
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
BMW X1 – samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2009 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
 BMW X1 I (E84) przed liftingiem | |
| Producent | BMW |
|---|---|
| Projektant | Richard Kim |
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2009 |
| Okres produkcji | 2009 – 2015 |
| Miejsce produkcji |  Regensburg  Shenyang  Ćennaj  Toluca  Kaliningrad  Rayong
|
| Poprzednik | brak |
| Następca | BMW X1 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | crossover segmentu C |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover |
| Silniki | 4 cylindrowe: N20 (16i, 20i, 20iX, 28i, 28iX) N46N (18i) N47 (18d, 18dX, 20d, 20dX) N47N (16d, 18d, 18dX, 20d, 20dX, 20d ed) N47S (23dX) N47S1 (25dX) 6 cylindrowe: N52N (25iX, 28iX) N55 (35iX) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 6 i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | tylny AWD |
| Długość | 4457 mm |
| Szerokość | 1789 mm |
| Wysokość | 1535 mm |
| Rozstaw osi | 2760 mm |
| Masa własna | 1430 - 1610 kg |
| Zbiornik paliwa | 63 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP | 
|
| Bagażnik | 420 - 1350 l |
| Ładowność | 550 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Zinoro 1E |
| Pokrewne | BMW serii 3 BMW X3 |
| Konkurencja | Audi Q3 Mercedes-Benz klasy GLA |
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._Dezember_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
BMW X1 zadebiutowało w lecie 2009 roku jako pierwszy tak mały model tego typu w historii marki.
W 2012 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przestylizowano przedni zderzak, zastosowano nowe wkłady reflektorów, zmieniono tylny zderzak oraz światła[1]. W grudniu 2013 roku auto delikatnie odświeżono. Dodano m.in. światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED do każdej wersji wyposażenia, nowe wzory felg i lakierów nadwozia. Zaktualizowano system teleinformacyjny oraz wzbogacono wyposażenie[2].
Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2014 roku zaprezentowano BMW X1 po delikatnych modernizacjach. Zmieniono m.in. oprawę przednich wlotów powietrza na błyszczącą, nowy wzór 17-calowych obręczy, nowy odcień lakieru oraz warianty wykończenia kokpitu.
Dane techniczne[3][edytuj | edytuj kod]
| Model | Skrzynia Biegów | Napęd | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Zużycie paliwa (miasto/poza miastem/średnie) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 18i od 3/2010 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 9,7 s | 202 km/h | 11,3/6,4/8,2 l/100km |
| 18i od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 10,4 s | 200 km/h | 11,5/6,6/8,4 l/100km |
| 18i od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 9,7 s | 202 km/h | 10,4/6,2/7,7 l/100km |
| 18i od 7/2012 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 10,4 s | 200 km/h | 10,9/6,2/7,9 l/100km |
| 20i od 9/2011 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,4 s | 220 km/h | 9,1/5,9/7,1 l/100km |
| 20i od 9/2011 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,7 s | 220 km/h | 9,4/5,8/7,1 l/100km |
| 20i od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,4 s | 220 km/h | 8,9/5,8/6,9 l/100km |
| 20i od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,7 s (7,5 s od 3/2014) | 220 km/h | 8,7/5,2/6,7 l/100km |
| 20iX od 9/2011 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,8 s | 215 km/h | 9,7/6,5/7,7 l/100km |
| 20iX od 9/2011 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,9 s | 215 km/h | 10,1/6,1/7,6 l/100km |
| 20iX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,8 s | 215 km/h | 9,5/6,3/7,5 l/100km |
| 20iX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,9 s | 215 km/h | 9,1/6,0/7,1 l/100km |
| 25iX od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 2996 cm³ | R6 | 160 kW / 218 KM przy 6100 obr./min | 280 Nm przy 2500-3500 obr./min | 7,9 s | 223 km/h | 12,9/7,2/9,3 l/100km |
| 28iX od 9/2009 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 2996 cm³ | R6 | 190 kW / 258 KM przy 6600 obr./min | 310 Nm przy 2600-3000 obr./min | 6,8 s | 230 km/h | 13,0/7,3/9,4 l/100km |
| 28iX od 3/2011 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000 obr./min | 350 Nm przy 1250 obr./min | 6,1 s | 240 km/h | 9,9/6,7/7,9 l/100km |
| 28iX od 3/2011 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000 obr./min | 350 Nm przy 1250 obr./min | 6,5 s | 240 km/h | 10,4/6,4/7,9 l/100km |
| 28iX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min | 350 Nm przy 1250-4800 obr./min | 6,1 s | 240 km/h | 9,7/6,4/7,7 l/100km |
| 28iX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min | 350 Nm przy 1250-4800 obr./min | 6,5 s (6,4 s od 3/2014) | 240 km/h | 9,1/6,1/7,2 l/100km |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 16d od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 85 kW / 116 KM przy 4000 obr./min | 260 Nm przy 1750-3000 obr./min | 11,5 s | 190 km/h | 5,7/4,4/4,9 l/100km |
| 16d od 3/2014 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 85 kW / 116 KM przy 4000 obr./min | 260 Nm przy 1750-3000 obr./min | 11,3 s | 189 km/h | 5,6/4,7/5,0 l/100km |
| 18d od 9/2009 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 9,6 s | 200 km/h | 6,1/4,7/5,2 l/100km |
| 18d od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 9,9 s | 200 km/h | 7,1/5,2/5,9 l/100km |
| 18d od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 9,6 s | 202 km/h | 5,7/4,4/4,9 l/100km |
| 18d od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 9,9 s (9,6 s od 3/2014) | 202 km/h | 5,6/4,7/5,0 l/100km |
| 18dX od 9/2009 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 10,1 s | 195 km/h | 6,7/5,1/5,7 l/100km |
| 18dX od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 10,3 s | 195 km/h | 7,7/5,4/6,2 l/100km |
| 18dX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 9,9 s | 195 km/h | 6,5/4,8/5,5 l/100km |
| 18dX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 10,1 s (10,0 s od 3/2014) | 195 km/h | 6,1/5,1/5,4 l/100km |
| 20d od 9/2009 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,1 s | 218 km/h | 6,4/4,7/5,3 l/100km |
| 20d od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,3 s | 218 km/h | 7,1/5,2/5,9 l/100km |
| 20d od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 7,8 s | 220 km/h | 5,8/4,4/4,9 l/100km |
| 20d od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 7,9 s (7,7 s od 3/2014) | 218 km/h | 5,6/4,7/5,0 l/100km |
| 20d EfficientDynamics Edition od 9/2011 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 120 kW / 163 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 8,3 s | 215 km/h | 5,2/4,1/4,5 l/100km |
| 20dX od 9/2009 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,4 s | 213 km/h | 7,0/5,1/5,8 l/100km |
| 20dX od 9/2009 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,6 s | 213 km/h | 7,7/5,4/6,2 l/100km |
| 20dX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 8,1 s | 215 km/h | 6,6/4,9/5,5 l/100km |
| 20dX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 8,1 s (8,0 od 3/2014) | 213 km/h | 6,1/5,1/5,4 l/100km |
| 23dX od 9/2010 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 150 kW / 204 KM przy 4400 obr./min | 400 Nm przy 2000-2250 obr./min | 7,3 s | 223 km/h | 7,3/5,2/6,0 l/100km |
| 23dX od 9/2009 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 150 kW / 204 KM przy 4400 obr./min | 400 Nm przy 2000-2250 obr./min | 7,3 s | 223 km/h | 7,8/5,5/6,3 l/100km |
| 25dX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 4000 obr./min | 450 Nm przy 1500-2500 obr./min | 6,8 s | 230 km/h | 7,2/5,0/5,9 l/100km |
| 25dX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 4000 obr./min | 450 Nm przy 1500-2500 obr./min | 6,8 s (6,7 s od 3/2014) | 228 km/h | 6,3/5,1/5,5 l/100km |
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
 BMW X1 II (F48) | |
| Producent | BMW |
|---|---|
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2015 |
| Okres produkcji | od 2015 |
| Miejsce produkcji | Regensburg  Born Shenyang  Madinat as-Sadis min Uktubar  Dżakarta  Kulim
|
| Poprzednik | BMW X1 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | crossover segmentu C |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover |
| Silniki | 3 cylindrowe: B37 (16d) B37B (16d) B38 (18i) B38C (18i) 4 cylindrowe: B42 (20i, 25iX) B46 (28i, 28iX) B47 (18d, 18dX, 20d, 20dX, 25dX) B47B (18d, 18dX) B47D (20d, 20dX) B48 (20i, 20iX, 25iX) B48C (20i, 20iX) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | przedni AWD |
| Długość | 4438 mm |
| Szerokość | 1821 mm |
| Wysokość | 1612 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Masa własna | 1425 - 1600 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Zinoro 60H |
| Pokrewne | BMW X2 Mini Countryman |
| Konkurencja | Audi Q3 Lexus UX Mercedes-Benz GLA Jaguar E-Pace Volvo XC40 |
BMW X1 II zadebiutowało w połowie 2015 roku.
Samochód zastąpił dotychczasowy model po 6-letnim stażu rynkowym, otrzymując nowy kod fabryczny - F48. W wyglądzie i sylwetce najmniejszego crossovera w gamie BMW zaszły spore zmiany - samochód stał się szerszy i wyższy, ale i krótszy. Zniknęła charakterystyczna długa przednia maska na rzecz bardziej wyważonych proporcji. Jest to kolejne, po serii 2 Active Tourer auto marki, które otrzymało napęd przedni.
Światowa premiera drugiej generacji miała miejsce podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie jesienią 2015 roku[4]. We wrześniu 2019 roku zapowiedziano wprowadzenie do sprzedaży, a w styczniu 2020 roku rozpoczęto sprzedaż pierwszego w serii wariantu z napędem hybrydowym ładowanym z gniazdka (plug-in)[5].
Samochód zbudowano na modułowej platformie UKL2 z napędem na przednią oś wspólną z Mini, w przeciwieństwie do poprzedniej generacji, która oparta była na BMW serii 3[6].
Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]
Wszystkie modele wyposażone są w 17-calowe felgi ze stopów lekkich, bagażnik dachowy, elektrycznie sterowaną klapę tylną, 6,5-calowy system iDrive i fotele z tkaniny. Lista opcji obejmuje panoramiczne okno dachowe, zmodernizowany system iDrive Navigation Plus z 8,8-calowym ekranem dotykowym i wyświetlacz Head-Up[7].
Modele sDrive16d i 18i są dostępne z 6-biegową manualną skrzynią biegów, a modele sDrive18i można zmodernizować do 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Reszta gamy modeli otrzymuje standardowo 8-biegową skrzynię Steptronic automatic[8].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: BMW X1 przyłapane po faceliftingu. autokult.pl, 2011-12-02. [dostęp 2013-08-15].
- ↑ A. Ruciński: BMW X1 zostało delikatnie odświeżone. v10.pl, 2013-12-13. [dostęp 2013-12-13].
- ↑ BMW Group PressClub Global - Automobiles - X1 (ang.). W: press.bmwgroup.com [on-line]. [dostęp 19-01-2014].
- ↑ BMW at the IAA Cars 2015 in Frankfurt. (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ NIEMCY. Do oferty trafia BMW X1 xDrive25e, wkrótce BMW X2 xDrive25e. Cena X1 w Polsce od ~190 tys. złotych (pol.). [dostęp 2020-01-15].
- ↑ 2015 vs. 2016 BMW X1: What's the Difference? (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ BMW X1 review – Munich's smallest SUV is back, but can it beat the Audis? (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ BMW X1 first drive review (ang.). [dostęp 2018-08-12].