DI-6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DI-6
DI-6
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Konstruktor Siergiej Koczerigin
Typ myśliwiec
Konstrukcja mieszana
Załoga 2 (pilot i strzelec)
Historia
Data oblotu 27 maja 1935
Lata produkcji 1935 - 1938
Dane techniczne
Napęd silnik gwiazdowy M-25
Moc 700 KM
Wymiary
Rozpiętość 10 m górne skrzydło

7,49 m dolne skrzydło

Długość 7 m
Wysokość 3,2 m
Powierzchnia nośna 25,15 m²
Masa
Własna 1407 kg
Startowa 1987 kg
Osiągi
Prędkość maks. 372 km/h
Pułap 8000 m
Zasięg 550 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 x stały karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm, 1 x ruchomy karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm, 4 x 10 kg bomb
Użytkownicy
ZSRR

DI-6 - radziecki samolot myśliwski z okresu II wojny światowej opracowany w 1930 roku przez Siergieja Koczerigina i Władimira Jacenkę.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowę samolotu poprzedziły rozważania w jaki sposób będzie najlepiej chroniony przed atakami wrogich myśliwców pilot samolotu. W związku z tym postanowiono że DI-6 otrzyma dodatkowo stanowisko dla tylnego strzelca w którym zamontowano ruchomy karabin SzKAS kaliber 7,62 mm. Maszyna powstała w formie dwupłatowca (płat górny większy od płata dolnego który był lekko zagięty przy kadłubie). Żeby zapewnić dobrą widoczność pilotowi kabinę pilota umieszczono wysoko. Koła samolotu mogły być chowane podczas lotu.

W 1935 roku odbył się pierwszy lot. Testowany samolot (oznaczenie prototypu 11 ZKB był wyposażony w silnik Wright R-1820. Loty próbne okazały się sukcesem i doprowadziły do podpisania umów o produkcji seryjnej. Jednakże zaproponowano inne silniki - M-25. Wtedy też zaczęły się trudności które opóźniły produkcję do 1937 roku. Samoloty te były produkowane do 1938 roku. Zbudowano ich ponad 200 sztuk.

W walkach po raz pierwszy użyto ich w 1939 roku podczas zatargów na granicy sowiecko-japońskiej, gdzie spisywały się bardzo dobrze.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Taylor, Michael J. H., Jane's Encyclopedia of Aviation, Londyn 1989