Ła-7

Ła-7

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	Zakłady Lotnicze Sokół, Ułan Udejski Zakład Lotniczy
Konstruktor	Ławoczkin
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie chowane w locie
Załoga	1
Historia
Data oblotu	listopad 1943
Lata produkcji	1944–1945
Dane techniczne
Napęd	Silnik gwiazdowy Szwecow ASz-82FN
Moc	1313 kW (1775 KM)
Wymiary
Rozpiętość	9,80 m
Długość	8,60 m
Wysokość	2,80 m
Powierzchnia nośna	17,59 m²
Masa
Własna	2605 kg
Startowa	3265 kg
Osiągi
Prędkość maks.	680 km/h (na wysokości 6000 m) 587 km/h (przy ziemi)
Prędkość wznoszenia	18,5 m/s
Pułap	10 750 m
Zasięg	635 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 lub 3 działka lotnicze SzWAK lub Berezin B-20 kal. 20 mm do 200 kg bomb lotniczych w dwóch zamkach podskrzydłowych
Użytkownicy
ZSRR, Czechosłowacja
Rzuty

Ła-7 (ros. Ла-7) – radziecki jednosilnikowy, jednomiejscowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Silnik ASz-82 eksponowany w MLP w Krakowie

Opracowany w biurze konstrukcyjnym S. A. Ławoczkina jako następca samolotu Ła-5FN. Ła-7 był rozwinięciem projektu Ła-5. Zarówno rozmiary i kształty obu modeli samolotów różniły się nieznacznie. Zmiana leżała w strukturze konstrukcji. Główne dźwigary (w Ła-5 drewniane) zostały zastąpione metalowymi. Żebra skrzydeł i poszycie pozostały bez zmian. Zmiana materiału zaowocowała zwiększeniem wolnej przestrzeni wykorzystanej na dodatkowe zbiorniki paliwa. Poprawie uległa aerodynamika dzięki ulepszeniu i przeniesieniu chłodnicy i wlotu powietrza ku tyłowi samolotu (to odróżnia Ła-5 od Ła-7 zewnętrznie). Do końca II wojny światowej wyprodukowano 5735 sztuk Ła-7.

Ła-7 odznaczał się dużą zwrotnością i łatwością nauki jego obsługi. Do końca wojny nękały go jednak problemy z odpadającym poszyciem, brakiem filtrów na wlocie do sprężarki – co kończyło się jej zatarciem – oraz przegrzewaniem kabiny pilota (temperatura sięgała 50 °C).

Na samolocie Ła-7 latał radziecki as myśliwski II wojny światowej Iwan Kożedub.

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć samolotu Ławoczkin Ła-7. [dostęp 2006-09-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-20)].