Kładka Żabia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Kładka Żabia
Ilustracja
Poprzednie nazwy Kładka Bielarska
Państwo  Polska
Miejscowość Wrocław
Podstawowe dane
Przeszkoda Odra Północna
Długość 56,52 m
Szerokość:
• całkowita
• chodników

3,11 m
3,11 m
Liczba przęseł 1
Data budowy 1975
Data remontu 2002
Projektant projektant (1974 r.) Kazimierz Gałajda
proj. przebudowy (2002 r.) Józef Rabiega
Plan
Plan okolic mostu
Zespół wschodnich wysp odrzańskich we Wrocławiu
Położenie na mapie Wrocławia
Mapa lokalizacyjna Wrocławia
Kładka Żabia
Kładka Żabia
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Kładka Żabia
Kładka Żabia
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa dolnośląskiego
Kładka Żabia
Kładka Żabia
Ziemia51°07′03″N 17°02′15″E/51,117500 17,037500

Kładka Żabia (Kładka Bielarska[1][2]) – kładka we Wrocławiu stanowiąca przeprawę dla pieszych, przerzucona nad ramieniem bocznym rzeki Odry – nad Odrą Północną, łącząca teren osiedla Nadodrze z Wyspą Bielarską. Wyspa ta jest jedną z wielu wysp położonych w zespole wschodnich wysp odrzańskich w Śródmiejskim Węźle Wodnym – Górnym. Na północnym, prawym brzegu tego ramienia Odry, leży Bulwar Słoneczny, za nim przebiega Ulica Dubois – Trasa Mieszczańska. Lewy, południowy brzeg to wyspa, obecnie zagospodarowana jako obszar zieleni miejskiej. Kładka została wybudowana w 1975 roku[1][2][3] (1974 r.[4][5][6]), z okazji rocznicy 30-lecia wyzwolenia Wrocławia[1]. W 2002 roku dokonano gruntownej jej przebudowy oraz zamontowano iluminację świetlną[2][4][5]. Nieco powyżej kładki zlokalizowany jest Jaz św. Klary[1][7]. Projektantem kładki był Kazimierz Gałajda, a wykonawcą robót Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń Miedzi w Lubinie i Przedsiębiorstwo Budownictwa Miejskiego "Śródmieście" we Wrocławiu[8]. Projektantem przebudowy kładki był natomiast Józef Rabiega[1][4]. W miejscu wybudowania kładki istniał wcześniej stalowy most drogowy z 1911 roku, zniszczony podczas działań wojennych[1]. Ówcześnie poniżej tego mostu znajdowało się kąpielisko Kallenbacha[2][9].

Kładka Żabia
Wyspasłodowa.jpg
Wroclaw kladka Bielarska-'Zabia'.jpg
Slaski tydzien 5148.JPG
Slaski tydzien 5147.JPG

Jest to kładka jednoprzęsłowa o konstrukcji wiszącej[1][3][4]. Pomost podwieszony jest do dwóch pylonów zlokalizowanych na obu przeciwległych brzegach koryta rzeki. Jej długość wynosi 56,52 m[3] (52 m[2][4][5], 51,52 m[10]), a szerokość 3,11 m[3] (2,3 m[4]; 2,5 m[5]; 2 m[2][10]). Nawierzchnia pomostu wykonana została z drewna: impregnowana dylina dębowa o grubości 6 mm[1][3][5][10]. Pomost zbudowany jest z 14 dźwigarów w rozstawie 2,02 m z dwuteowników HE 140, podwieszonych na czterech linach stalowych[3][5][10]. Liny zawieszone są na pylonach, wykonanych ze stalowych elementów rurowych o przekroju pierścieniowym, podpartych na żelbetowych przyczółkach mostu, o wymiarach 4,0 x 5,0 m x 2,50 m, wzmocnionych podczas przebudowy w 2002 roku, 10 mikropalami pionowymi o długości 10,20 m na prawym brzegu i 6 mikropalami długości 10,30 m na lewym brzegu[4][10]. Również bloki kotwiące odciągi lin wzmocniono trzema ukośnymi mikropalami długości 11,80 m na prawym brzegu i trzema mikropalami długości 9,50 m na lewym brzegu[10]. Wysokość pylonów wynosi 10,57 m, długość w osi zakotwiczeń lin nośnych wynosi 84,82 m[2]. Słupy pylonów i rygle górne wykonane są z rur o średnicy 457 mm i grubości ścianki 20 mm, oraz połączone są żebrani również o grubości 20 mm. Liny nośne to liny spiralne średnicy 46 mm, a wieszaki wykonano ze spiralnych lin plecionych o grubości 20 mm. Również belki nośne przęsła wykonano z rur o średnicy 457 mm i grubości ścianek 11 mm, stal 18G2A, w rozstawie 2,66 m. Poszczególne pola między belkami nośnymi pomostu są stężone skartowaniem z ceowników 100 mm. Ze względu na zbyt dużą wrażliwość dynamiczną kładki zastosowano podczas przebudowy tłumiki masowe drgań, których montaż odbywał się z barki[10].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h Kładka Bielarska—Żabia (pol.). Mosty polskie. [dostęp 2010-03-16].
  2. a b c d e f g Kładka Bielarska / Żabia (pol.). Wratislaviae Amici. [dostęp 2010-03-16].
  3. a b c d e f Kładka Słodowa (pol.). W: Kładki [on-line]. ZDiUM. s. 4. [dostęp 2010-03-16].
  4. a b c d e f g Trasa turystyczna "Mosty i przeprawy" (pol.). Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, 2007. s. 33. [dostęp 2010-03-16].
  5. a b c d e f Żabia Kładka naprawiona (pol.). gazeta.pl Wrocław, 2002-10-10. [dostęp 2010-03-16].
  6. ZWIEDZANIE WROCŁAWIA (pol.). Water Jet. s. 7. [dostęp 2010-03-16].
  7. Grzegorz Bakuliński, Małgorzata Książkiewicz, Stanisław Januszewski, Ryszard Majewicz: Trasa turystyczna "Zabytki techniki Śródmiejskiego Węzła Wodnego" – cz. I (pol.). W: Prosto z pokładu nr 53, rok IV, [on-line]. www.nadbor.wroc.pl, styczeń 2008. s. 20. [dostęp 2010-03-16].
  8. według Kładka Bielarska / Żabia (pol.). Wratislaviae Amici. [dostęp 2010-03-16]. projektantem i wykonawcą kładki był Artur Paprocki należący do grupy inżynierów z Zakładów Badawczych i Projektowych Miedzi "Cuprum"
  9. Wyspa Bielarska Wrocław/Wypoczynek (pol.). posasiedzku.pl. [dostęp 2010-03-16].
  10. a b c d e f g Frank DALMER, Wiesław FIEBIG, Józef RABIEGA: REDUKCJA DRGAŃ KŁADEK DLA PIESZYCH Z WYKORZYSTANIEM TŁUMIKÓW MASOWYCH (pol.). V KRAJOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA – PROBLEMY PROJEKTOWANIA, BUDOWY ORAZ UTRZYMANIA MOSTÓW MAŁYCH I ŚREDNICH ROZPIĘTOŚCI, 2-3 grudnia 2004 rok. s. 33. [dostęp 2010-03-16].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]