Przejdź do zawartości

Lancia Thema (1984)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Lancia Thema 8.32)
Lancia Thema
Ilustracja
Lancia Thema przed liftingiem
Producent

Lancia

Projektant

Giorgetto Giugiaro

Zaprezentowany

Torino Motor Show 1984

Okres produkcji

1984–1994

Miejsce produkcji

Włochy Turyn

Poprzednik

Lancia Gamma

Następca

Lancia Kappa

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4590 mm

Szerokość

1755 mm

Wysokość

1440 mm

Rozstaw osi

2660 mm

Masa własna

1150–1300 kg
8.32: 1410 kg

Zbiornik paliwa

70 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

sedan: 550 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Alfa Romeo 164
Fiat Croma
Saab 9000

Konkurencja

Audi 100
BMW serii 5
Citroën XM
Ford Scorpio
Honda Legend
Mercedes-Benz 124
Opel Omega
Peugeot 605
Renault 25

Lancia Themasamochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1984–1994.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Lancia Thema - tył
Lancia Thema Kombi
Lancia Thema po liftingu
Lancia Thema - tył po liftingu
Lancia Thema 8.32

Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1984 roku. Samochód został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro na wspólnej płycie podłogowej Fiata oraz szwedzkiej marki Saab[1] określanej mianem Tipo 4 (Tipo Four(inne języki)). W ten sposób na jednej płycie podłogowej powstały cztery pojazdy: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema oraz Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi, przednia szyba) (Saab 9000 - Fiat Croma). Samochód wytwarzano w dwóch turyńskich fabrykach: Mirafiori oraz Borgo San Paol.

W 1986 roku wprowadzono do produkcji wersję z nadwoziem kombi. Tylną część nadwozia przygotowała firma Pininfarina. Rok później wprowadzono sportową odmianę Thema 8.32 wyposażoną w silnik Ferrari z modelu 308 GTB. W 1988 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory oraz zderzak, a także atrapę chłodnicy[2].

Thema 8.32

[edytuj | edytuj kod]

Najbardziej prestiżowa i najmocniejsza wersja Themy produkowana od 1987 do 1992 roku wyposażona w jednostkę napędową produkcji Ferrari. Jednostka ta to widlasty, ośmiocylindrowy, 32-zaworowy silnik benzynowy rozwijający moc maksymalną 215 KM, którą w 1989 roku zmniejszono do 205 KM. Na pokrywie silnika pojawił się czerwony pasek z napisem Lancia by Ferrari. Łącznie wyprodukowano 3527 egzemplarzy (w latach 1986 - 1988: 2370 sztuk; w latach 1988 - 1992: 1601 sztuk).

Pojazd od standardowej wersji wyróżniał się m.in. nową atrapą chłodnicy, bocznymi kierunkowskazami schowanymi pod reflektory, innym kształtem elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych oraz alufelgami Ferrari, a także elektrycznie wysuwanym z tylnej klapy spojlerem. We wnętrzu pojawiło się najbardziej luksusowe wyposażenie dostępne w tym czasie w Lancii, w tym m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektrycznie podnoszone oraz opuszczane zagłówki tylne, deska rozdzielcza wykończona drewnem, skórzana tapicerka oraz telefon satelitarny[3].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 8V 1995 R4 120/5250 170/3300 9,2 195
2.0 8V 1995 R4 116/5250 162/4000 9,2 191
2.0 8V 1995 R4 116/5250 162/4000 9,2 195
2.0 16V 1995 R4 146/6000 173/4000 10,4 202
2.0 16V 1995 R4 155/6500 181/3500 10,1 205
2.0 Turbo 8V 1995 R4 166/5500 245/2700 7,2 218
2.0 Turbo 16V 1995 R4 150/6500 245/3500 7,9 210
2.0 Turbo 16V 1995 R4 180/6500 270/3500 8,0 222
2.0 Turbo 16V 1995 R4 205/6500 304/3500 7,2 230
2.9 12V 2849 V6 150/5250 245/2700 8,2 208
2.9 12V 2849 V6 150/5000 225/3500 8,4 205
3.0 12V 2959 V6 175/5500 250/4500 8,1 220
Silniki wysokoprężne:
2.5 TD 2445 R4 101/4100 217/2300 11,9 185
2.5 TD 2499 R4 118/3900 245/2200 11,0 195
2.5 TD 2445 R4 118/4100 245/2400 11,5 191

Silniki (Thema 8.32)

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Wtrysk paliwa Średnica
x skok cylindra [mm]
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.9 32V DOHC 2906 V8 elektroniczny Bosch
KE3-Jetronic
93,0 x 70,40 10,5:1 215 (158)/6750 285/4500 6,8 240
2.9 32V DOHC 2906 V8 elektroniczny Bosch
KE3-Jetronic
93,0 x 70,40 10,5:1 205 (151)/6750 263/5000 6,9 235


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Dominik Woch: Używane - Mocny "szwed". admoto.pl, 2004-04-20. [dostęp 2015-01-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)].
  2. Lancia Thema. katalog.autokult.pl. [dostęp 2015-03-19].
  3. Bartosz Pokrzywiński: Lancia Thema 8.32 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2015-03-22].

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]