Lancia Ypsilon

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Lancia Ypsilonsamochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod włoską marką Lancia od 1995. Od 2011 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Lancia Y
Ilustracja
Lancia Y
Inne nazwy Lancia Ypsilon
Producent Lancia
Projektant Enrico Fumia
Zaprezentowany Czerwiec 1995
Okres produkcji 1995 – 2003[1]
Miejsce produkcji Włochy Melfi
Poprzednik Lancia Y10
Następca Lancia Ypsilon II
Dane techniczne
Segment A[1]
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback[1]
Silniki Benzynowe:
R4 1.1 55 KM
R4 1.2 60 KM
R4 1.2 16V 80 KM
R4 1.2 16V 86 KM
R4 1.4 80 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
bezstopniowa ECVT
Napęd przedni
Długość 1996–2000: 3723 mm
2000–2003: 3740 mm
Szerokość 1690 mm
Wysokość 1435 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Masa własna od 850 kg
Zbiornik paliwa 47 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 2 gwiazdek
Bagażnik 215 – 910 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Punto
Konkurencja Citroen Saxo
Peugeot 106
Lancia Y - tył

Lancia Y została zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej i podzespołach technicznych Fiata Punto pierwszej generacji, jednakże oferowany był tylko jako trzydrzwiowy hatchback. W przeciwieństwie do Y10 nowy Ypsilon otrzymał zaokrąglone linie nadwozia. Wzdłuż karoserii biegła łukowata linia, nadająca autu niepowtarzalny wygląd.

Zestaw wskaźników umieszczono w środkowej części tablicy przyrządów. Paletę silnikową stanowiły jednostki napędowe o pojemności od 1.1 l (54 KM, oferowany tylko na wybranych rynkach), poprzez 1.2 l (60 KM oraz 86 KM) do 1.4 l (80 KM). Oprócz tradycyjnych skrzyń biegów stosowano również przekładnię bezstopniową typu ECVT. Lancia Y przeszła niewielki facelifting w październiku 2000 roku[1].


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Lancia Ypsilon II
Ilustracja
Lancia Ypsilon II przed liftingiem
Producent Lancia
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2003
Okres produkcji 2003 – 2011[2]
Miejsce produkcji Włochy Melfi
Włochy Termini Imerese
Poprzednik Lancia Y
Następca Lancia Ypsilon III
Dane techniczne
Segment A[2]
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback[2]
Silniki Benzynowe:
R4 1.2 60 KM
R4 1.2 16V 80 KM
R4 1.4 16V 95 KM
Diesla:
R4 1.3 JTD 69 KM
R4 1.3 JTD 75 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna
Napęd przedni
Długość 2003–2006: 3778 mm
2006–2011: 3810 mm
Szerokość 1704 mm
Wysokość 1530 mm
Rozstaw osi 2388 mm
Masa własna od 945 kg
Zbiornik paliwa 47 l
Liczba miejsc 4
Bagażnik 215 – 895 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Lancia Musa
Fiat Idea
Fiat Punto
Zastava 10
Konkurencja Renault Twingo
Lancia Ypsilon przed liftingiem - tył
Lancia Ypsilon po liftingu
Lancia Ypsilon - tył po liftingu

Lancia Ypsilon II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2003 roku.

Podzespoły techniczne wciąż pochodzą od Fiata Punto, lecz tym razem drugiej generacji. Model ten był najlepiej sprzedającym się produktem Lancii pomimo tego, że FIAT starał się sprzedawać produkty Lancii jako luksusowej marki grupy Fiat. Druga generacja Ypsilona posiada większe wnętrze, oraz jest lepiej wyposażone – seryjnie m.in. w ABS, klimatyzację, tempomat, aluminiowe felgi oraz sekwencyjną skrzynię biegów.

Na bazie pojazdu zbudowano pojazd o nadwoziu minivanLancia Musa, która jest bliźniaczą odmianą Fiata Idea.

W 2006 roku przeprowadzono facelifting modelu[2].

Lancia Ypsilon Sport MomoDesign[edytuj | edytuj kod]

W 2008 przedstawiono wersję specjalną Sport MomoDesign. Z zewnątrz, pojazd wyróżnia nowe logo Lancii i kilka elementów estetycznych i kolorystycznych, które przywołują na myśl motywy stylistyczne autorstwa MomoDesign. Nowe szaty Lancii Ypsilon Sport MomoDesign dopełniają wykończenia niektórych elementów wykonane z patynowanego stopu, lampy przeciwmgielne z oprawą w kolorze karoserii, czarny znak graficzny “MomoDesign” ton w ton na słupku środkowym oraz oryginalne diamentowane i patynowane obręcze ze stopu 16”. Sportowe motywy charakteryzują takżewnętrze pojazdu, którego czarne wykończenia harmonizują z czernią tkaniny Airtex foteli i skóry pokrywającej kierownicę i gałkę zmiany biegów. Element elegancji zapewniają zagłówki noszące logo Lancii. Jeżeli chodzi o silniki to wersję MomoDesign charakteryzuje przygotowany specjalnie dla niej silnik diesla 1,3 MultiJet o mocy 105 KM, który swego czasu był reklamowany jako najmocniejszy silnik w swojej klasie[3].

Lancia Ypsilon Versus[edytuj | edytuj kod]

W 2009 roku przedstawiono limitowaną wersję Versus, której produkcja została ograniczona do jedynie 1000 sztuk. Wersja Versus wyróżnia się kilkoma cechami estetycznymi, które obejmują m.in. brązowy kolor nadwozia Bronzino z dachem i lusterkami bocznymi w matowej odmianie tego lakieru, 16 calowe aluminiowe obręcze kół oraz chromowane i oksydowane elementy nadwozia; wlot powietrza do chłodnicy, klamki, elementy tylnego zderzaka i bagażnika. Na klapie bagażnika widnieje logo Versus. We wnętrzu pojazdu szyku i elegancji dodaje wykonane ręcznie poszycie z brązowej skóry z wyszytym logo Versus na zagłówkach, chromowane wykończenie deski rozdzielczej, nakładek ochronnych progu oraz drążka dźwigni zmiany biegów[4].

Lancia Ypsilon Elle[edytuj | edytuj kod]

W 2010 roku debiutowała kolejna wersja limitowana modelu Ypsilon tym razem wersja została nazwana Elle, została stworzona przez Lancię oraz firmę ELLE (będącą symbolem kobiecości i nowoczesności). Model wyróżnia m.in. dwukolorowa karoseria[5].

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Lancia Ypsilon III
Ilustracja
Lancia Ypsilon III przed liftingiem
Inne nazwy Chrysler Ypsilon
Producent Lancia
Projektant Alberto Dilillo
Zaprezentowany Marzec 2011
Okres produkcji od 2011
Miejsce produkcji Polska Tychy[6]
Poprzednik Lancia Ypsilon I
Dane techniczne
Segment A[7]
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback[7]
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna
Napęd przedni
Długość 3840 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1510 mm
Rozstaw osi 2390 mm
Masa własna 965 – 1050 kg
Zbiornik paliwa 40 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 2 gwiazdek
Bagażnik 217 – 245 – 825 l
Ładowność 535 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Panda
Fiat 500
Ford Ka
Konkurencja Peugeot 108
Toyota Aygo
Lancia Ypsilon III - tył
Lancia Ypsilon III Black&Red
Lancia Ypsilon III po liftingu
brytyjski Chrysler Ypsilon

Lancia Ypsilon III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku

Pod kątem stylistycznym samochód upodobniono zarówno do poprzednika, jak i większej Delty. Ypsilon II został zbudowany na płycie podłogowej Fiat Mini platform, którą dzieli m.in. z Fiatem 500 i Fordem Ka. Jest pierwszym autem w historii modelu oferowanym w odmianie pięciodrzwiowej. Jego produkcję przeniesiono do fabryki Fiat Auto Poland w Tychach w zamian za produkcję trzeciej generacji Pandy.

W 2012 roku zaprezentowano wersję EcoChic z fabryczną jednostką zasilaną CNG - 0.9 Turbo MultiAir Natural Power[8].

W 2020 roku zadebiutowała odmiana z układem tzw. mild hybrid, identyczny co w przypadku modeli Fiat Panda i 500. Wyposażona została w silnik 1.0 FireFly o mocy 70 KM i ma pozwolić na zaoszczędzenie nawet 30% paliwa[9].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 2015 roku Lancia Ypsilon przeszła obszerną restylizację[10], w ramach której dotychczasowy wlot powietrza stał się szerszy i niższy, a także przemodelowano kształt zderzaków. Pod kątem technicznym pojazd zyskał zmodernizowane jednostki napędowe oraz nowe odcienie lakierów.

W stycznu 2021 roku samochód przeszedł kolejną restylizację[11], w ramach której zmianie uległ: grill i przedni zderzak, a także pojawiły się światła do jazdy dziennej, nowy kolor lakieru Blue Elegante, 7-calowy ekran dotykowy z AppleCarPlay i Android Auto, nową wersję wykończenia wnętrza Seaqual Yarn wykonaną z materiałów z recyklingu, i odświeżoną gamę silnikową (benzynowe 1.2 i 0.9, i 1.0 z układem mild hybrid.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W 2011 roku Lancia Ypsilon trafiła do sprzedaży także w Wielkiej Brytanii i Irlandii pod marką Chrysler jako Chrysler Ypsilon[12]. Pod tą nazwą samochód oferowano tam przez kolejne 4 lata, do 2015 roku[13].

W maju 2017 roku Lancia Ypsilon została wycofana ze sprzedaży na wszystkich europejskich rynkach z wyjątkiem Włoch. Obecnie samochód pozostaje produktem na wewnętrzny rynek włoski. Zakończenie wytwarzania Lancii Ypsilon zapowiadane było na koniec 2018 roku[14]. Jednak model ten pozostanie w produkcji również w roku 2019, 2020, i 2021 [15].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Silver
  • Gold
  • Platinum
  • Elefantino – wersja specjalna
  • S Momodesign – wersja specjalna
  • Black & Red – wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Silver obejmuje m.in. dwie poduszki poduszki powietrzne, centralny zamek sterowany pilotem, elektrycznie sterowane szyby przednie, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kanapę dzieloną w stosunku 60:40 i klimatyzację manualną.

Bogatsza wersja Gold dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Start&Stop, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, radio z dotykowym ekranem i systemem Bluetooth i wielofunkcyjną kierownicę.

Topowa wersja Platinum dodatkowo wyposażona została także m.in. 15 calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, elektrycznie sterowane szyby tylne, skórzaną tapicerkę i automatyczną klimatyzację.

Opcjonalnie auto wyposażyć można było dodatkowo w m.in. przednie boczne poduszki powietrzne, czujniki cofania, przyciemniane szyby, elektrycznie otwierany szklany dach, dwukolorowy lakier i nawigację GPS.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R2 0.9 TwinAir 85 KM
  • R2 0.9 CNG Natural Power TwinAir 80 KM
  • R4 1.2 69 KM
  • R4 1.25 JTD 95 KM


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Lancia Ypsilon 1st generation (Tipo 840) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. a b c d Lancia Ypsilon 2nd generation (Tipo 843) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  3. Lancia Ypsilon Sport MomoDesign, www.media.fcaemea.com [dostęp 2020-08-03] (pol.).
  4. Lancia Ypsilon Versus, www.media.fcaemea.com [dostęp 2020-08-03] (pol.).
  5. Lancia na 80. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, www.media.fcaemea.com [dostęp 2020-08-03] (pol.).
  6. IAR: Fiat zabiera z Polski Pandę ale przenosi do nas Lancię Y. Bankier.pl, 14 listopada 2009. [dostęp 15 listopada 2009].
  7. a b Lancia Ypsilon 3rd generation versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  8. cng.auto.pl: Lancia prezentuje pierwszy model na CNG - Ypsilon EcoChic Natural Power. cng.auto.pl, 28 grudnia 2012. [dostęp 28 grudnia 2012].
  9. Lancia Ypsilon ma się świetnie. Dodatkowo w ofercie pojawił się nowy napęd, Autokult.pl [dostęp 2020-09-26] (pol.).
  10. Lancia Ypsilon - botoks i oszczędności (pol.). [dostęp 2021-02-05].
  11. Oto nowa Lancia. Tak, to Ypsilon. Tak, po kolejnym faceliftingu (pol.). [dostęp 2021-02-05].
  12. New Ypsilon Black & Red revealed (ang.). [dostęp 2020-03-27].
  13. Chrysler axed in the UK (ang.). [dostęp 2020-03-27].
  14. FCA to Stop Making Small Cars in Italy, Lancia Could Be in Trouble (ang.). [dostęp 2018-05-20].
  15. Polska fabryka koncernu Fiat Chrysler Automobiles zwiększa produkcję. Rynek żąda o 40 proc. więcej aut z Tychów. auto.dziennik, 2018-09-17. [dostęp 2018-09-20].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]