Ursus City Smile

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ursus City Smile
Ilustracja
Elektryczny napędzany wodorem autobus Ursus City Smile
Dane ogólne
Inne nazwy AMZ City Smile
Producent AMZ-Kutno
Ursus Bus
Premiera 2011
Lata produkcji od 2011
Miejsce produkcji Polska Kutno
Polska Lublin
Dane techniczne
Typy nadwozia Niskopodłogowy autobus miejski
Układ drzwi 1-2-1
1-2-2
1-2-2
2-2-2
Liczba drzwi 3
Wysokość podłogi 320 mm
Wnętrze
Informacje dodatkowe
Portal Portal Komunikacja miejska

Ursus City Smile (także: AMZ City Smile) – rodzina niskopodłogowych autobusów przeznaczonych dla komunikacji miejskiej, skonstruowana przez AMZ-Kutno, a produkowana od 2011 roku w Kutnie)[1], a od 2015 roku przez polskie konsorcjum Ursus Bus (w skład którego wchodzą: Ursus, AMZ-Kutno oraz Ursus Bus)[2].

Napęd spalinowy[edytuj | edytuj kod]

W 2011 roku producent zabudów autobusowych i pojazdów specjalnych, firma AMZ z Kutna zaprezentowała nowy model niskopodłogowego autobusu miejskiego o długości 12 m . Został on nazwany AMZ City Smile 12 LF. Nazwa nawiązywała do charakterystycznego dla pojazdu designu, który został opracowany przez agencję reklamową Soul&Mind z Poznania. Dolna krawędź przedniej szyby została pofalowana, pod nią umieszczono „uśmiechniętą” atrapę z okrągłymi reflektorami oraz nazwą producenta. Bok pojazdu wyróżnia się niekonwencjonalną linią okien układającą się w kształt uśmiechu. W późniejszych latach zrezygnowano jednak z takiego malowania boku pojazdu, gdyż trudno było je dostosować do indywidualnych wymagań odbiorców. Jednostkę napędową pojazdów stanowił silnik Cummins o mocy 300 KM, opcjonalnie DAF. W autobusie zastosowano przekładnię automatyczną produkcji Voith[3].

Rok po premierze wersji MAXI, w 2012 roku, firma weszła w segment autobusów MIDI prezentując model City Smile 10 LF. Opierał się on na tych samych rozwiązaniach konstrukcyjnych co dłuższy odpowiednik. Jednocześnie zaprezentowano elektryczny odpowiednik modelu City Smile 10 E[4].

Modele[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Napęd elektryczny[edytuj | edytuj kod]

W 2012 roku na Hanower Motor Show swoją premierę miał 10-metrowy midibus elektryczny AMZ Kutno o nazwie CS10E. Autobus jest napędzany silnikiem TAM 1052C6B produkcji czeskiej, najważniejsze komponenty dostarczała firma Cegelec. Według producenta zasięg autobusu ma wynosić ok. 240 km[5]. W latach 2014-2015 przez rok prototypowy egzemplarz był testowany przez MPK Kraków na pierwszej w Polsce linii elektrycznej 154[6]. W późniejszym przetargu na 5 autobusów elektrycznych AMZ przegrał jednak z Solarisem[7].

W 2013 roku zaprezentowano krótszy od dotychczasowego autobus elektryczny AMZ CS8,5E o długości niespełna 9 m[8]. W styczniu 2014 roku dostarczono pierwszy z trzech przegubowych autobusów elektrycznych dla szwedzkiego przewoźnika Nubina. Powstał on we współpracy pomiędzy AMZ a skandynawską firmą Hybricon. Był to pierwszy na świecie przegubowy autobus elektryczny z napędem poprzez silniki w piastach kół[9]. Jednocześnie wraz z firmą Hybricon powstała wersja 12-metrowa. W sierpniu 2017 roku z miesięcznym opóźnieniem 10 tego typu pojazdów dotarło do MZA Warszawa[10]. W 2017 roku firma wygrała także przetarg na dostawę 47 autobusów elektrycznych dla Zielonej Góry[11].

Modele[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Napęd wodorowy[edytuj | edytuj kod]

Prototypowy pojazd zasilany wodorem o nazwie Ursus City Smile Fuel Cell Electric Bus (także: Ursus City Smile CS12H) został zaprezentowany w 2016 na targach motoryzacyjnych w Hanowerze. Jest to jedna z pierwszych tego typu konstrukcji w Europie i pierwsza wykonana przez polską firmę[a][12]. Wyprodukowany został w zakładach Ursusa w Lublinie w kooperacji z zagranicznymi podmiotami. Według wstępnej wyceny producenta autobus ma kosztować ok. 800 tys. euro[13].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Pojazd posiada silniki produkcji niemieckiego przedsiębiorstwa Ziehl-Abegg, a instalację wodorową holenderskiego wytwórcy HyMove. Jest zdolny przewieźć 75 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących[14].

W skład układu zasilania paliwem wchodzi zasobnik na wodór o pojemności 35 kg gazu. Pojazd spala ok. 7 kg gazu na 100 km, co daje możliwość przejechania bez tankowania ok. 450 km. Tankowanie wodoru trwa 10 min[13]. Wodór łącząc się z tlenem atmosferycznym w ogniwie paliwowym wytwarza energię elektryczną, zasilającą umieszczone w piastach kół[15] silniki elektryczne[16].

Ekologia[edytuj | edytuj kod]

Zaletami zastosowania napędu wodorowego w autobusie miejskim jest fakt, iż pojazd w trakcie eksploatacji nie powoduje hałasu oraz nie emituje spalin, typowych dla pozostałych pojazdów silnikowych, tj. aldehydów, tlenku węgla, tlenków azotu, tlenków siarki, węglowodorów ani szkodliwie działającego w niskich warstwach atmosfery ozonu – jedynym produktem utleniania wodoru w ogniwie paliwowym jest naturalnie występująca w środowisku para wodna[17]. Pojazdy napędzane wodorem przewyższają wszystkie obecnie stosowane na świecie normy emisji. Zastosowanie takich pojazdów ma szczególne znaczenie w aglomeracjach miejskich o zwartej zabudowie i znacznym natężeniu ruchu drogowego, borykających się z problemem smogu[18].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Trolejbusy[edytuj | edytuj kod]

AMZ City Smile 12 T w Ostrawie

Pierwsze trolejbusy od Ursus Bus zostały wyprodukowane jeszcze przed połączeniem z AMZ Kutno dla MPK Lublin. W 2013 roku firma wygrała przetarg na 38 12-metrowych trolejbusów, który zrealizowała wraz z ukraińską firmą Bogdan. Powstałe trolejbusy oznaczono nazwą T70116[19].

Jednocześnie w 2013 roku AMZ Kutno dostarczył 1 trolejbus CS12T dla przewoźnika Ekova z czeskiej Ostrawy. Bazował on na komponentach firmy Cegelec, podobnie jak jego elektryczni odpowiednicy[20].

W 2017 roku Ursus Bus wygrał przetarg MPK Lublin na dostawę 15 sztuk przegubowych trolejbusów klasy MEGA. Jak zadeklarował producent, będą one należały do znanej rodziny City Smile[21].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. W tym samym roku swój projekt przedstawiła druga firma Solbus z Solca Kujawskiego.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Premiera AMZ CS12LF City Smile – Infobus. [dostęp 7 października 2016].
  2. Pierwszy uśmiechnięty elektrobus od AMZ Kutno i Ursusa w maju. [dostęp 7 października 2016].
  3. Premiera AMZ CS12LF City Smile, infobus.pl [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  4. Sochaczew: AMZ wygrywa przetarg ZKM, infobus.pl [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  5. AMZ City Smile CS10E – SamochodyElektryczne.org, samochodyelektryczne.org [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  6. Kraków kupuje elektryczne autobusy!, infobus.pl [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  7. Cztery elektryczne Solarisy w Krakowie. Koniec testów, infobus.pl [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  8. AMZ Kutno dynamicznie rozwija ofertę autobusów elektrycznych – SamochodyElektryczne.org, samochodyelektryczne.org [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  9. Elektryczny autobus przegubowy Ursusa jeszcze w tym roku [dostęp 2017-10-25] (pol.).
  10. Pierwszy City Smile 12 LFE od Ursusa już w Warszawie.
  11. Zielona Góra wybiera elektrobusy Ursusa!, www.infobus.pl [dostęp 2017-10-26] (pol.).
  12. Ursus zaprezentował najnowszy autobus. To City Smile Fuel Cell Electric Bus o napędzie wodorowym. [dostęp 7 października 2016].
  13. a b Diesel to przeżytek? Ursus stworzył pierwszy autobus z napędem wodorowym i największym zasięgiem. [dostęp 7 października 2016].
  14. Diesel to przeżytek? Ursus stworzył pierwszy autobus z napędem wodorowym i największym zasięgiem (pol.). http://auto.dziennik.pl.+[dostęp 7 października 2016].
  15. Producenci elektrobusów chowają silniki w kołach. [dostęp 24 października 2016].
  16. Ursus zaprezentował najnowszy autobus. To City Smile Fuel Cell Electric Bus o napędzie wodorowym (pol.). www.lublin112.pl. [dostęp 7 października 2016].
  17. Ursus chce zbudować autobus wodorowy. Para wodna zamiast spalin (pol.). dziennikwschodni.pl. [dostęp 24 października 2016].
  18. Kiedy powietrze zabija: Wielki smog w Londynie (pol.). newsweek.pl. [dostęp 24 października 2016].
  19. Jacek Pudło, Bogdan/Ursus T70116, www.lubus.info [dostęp 2017-10-26] (pol.).
  20. Tomek, -=[Fotogaleria Transportowa]=- – Ekova Electric a.s. Ekova Ostrava, phototrans.eu [dostęp 2017-10-26] (ang.).
  21. Lublin wybiera przegubowe trolejbusy Ursusa, infobus.pl [dostęp 2017-10-26] (pol.).